Le monde d'aujourd'hui, après une période assez longue de désarmement nucléaire, revient à nouveau, petit à petit, à la rhétorique de style guerre froide et à l'intimidation nucléaire
En plus des tensions nucléaires bien connues sur la péninsule coréenne, il semble que les mêmes tensions reviennent en Europe. Dans le contexte d'une crise politique internationale, c'est-à-dire d'une crise de confiance, de nombreux hommes politiques n'hésitent pas à reprendre les moyens habituels d'intimidation des opposants à l'aide de toutes sortes de plans de guerre nucléaire.
Cependant, la question se pose: vaut-il la peine d'être mené par la peur ? Une étude attentive de l'histoire de la confrontation nucléaire entre l'URSS et les États-Unis apporte des réponses très intéressantes à ces questions.
À l'époque où Washington avait le monopole des armes nucléaires, il y avait de nombreux projets de guerre nucléaire contre l'URSS. Dans les années 1980, ils ont été partiellement déclassifiés et même publiés, et sont rapidement devenus connus du lecteur soviétique, puisque la presse du parti a rapidement repris ces projets de guerre nucléaire comme argument prouvant l'agressivité incurable de l'impérialisme américain. Oui, en effet, le premier plan d'attaque nucléaire américaine contre l'URSS a été élaboré en septembre 1945, environ deux mois après la signature des accords de Potsdam. Les pays étaient encore formellement, et en fait étaient des alliés - la guerre avec le Japon venait de se terminer - et soudain un tel tournant …
Les Américains n'étaient pas obligés de publier de tels documents, ce qui laisse penser que la raison de la divulgation de plans anciens et non réalisés de guerre nucléaire était autre. De tels documents servaient à la « guerre psychologique » et à l'intimidation d'un ennemi potentiel, c'est-à-dire l'URSS et, dans une certaine mesure, la Russie également. Le message ici est assez transparent: ici, regardez, on vous a toujours tenu sur le coup ! Il s'ensuit également qu'ils les détiennent toujours, développant des plans encore plus sinistres. À peu près dans ce style, ces premiers plans américains de guerre nucléaire contre l'URSS ont été commentés, déjà dans le journalisme politique russe, presque toujours avec plus ou moins de peur.
En même temps, ils écrivent très peu sur le fait qu'il était très difficile de réaliser ces plans remarquables de guerre nucléaire, et les Américains, même pendant la crise de Berlin de 1948, ont eux-mêmes renoncé à l'utilisation des armes nucléaires, ainsi qu'à armes en général.
À l'époque de la crise de Berlin de 1948 (connue dans la littérature occidentale sous le nom de « blocus de Berlin-Ouest »), les États-Unis avaient un plan tout fait pour une guerre nucléaire avec l'Union soviétique. C'était le plan Broiler, qui impliquait de bombarder 24 villes soviétiques avec 35 bombes nucléaires. Les plans ont été rapidement révisés. Le Broiler, approuvé le 10 mars 1948, a été converti au plan Frolic le 19 mars. Apparemment, la révision de ces plans était associée à des changements dans la liste des objectifs.
C'était un moment très tendu. En mars 1948, les États-Unis, la Grande-Bretagne et la France ont approuvé l'utilisation du plan Marshall pour l'Allemagne. L'URSS a catégoriquement refusé de mettre en œuvre le plan Marshall dans la zone d'occupation soviétique. Et après des débats houleux, en raison de l'impossibilité de parvenir à un accord, le Conseil de contrôle allié - l'organe suprême du pouvoir allié en Allemagne occupée (c'était avant même la formation de la RFA et de la RDA) - s'est effondré. Les zones occidentales ont fortement réduit l'approvisionnement en charbon et en acier de la zone soviétique et, en réponse, des fouilles strictes des trains et des voitures alliées ont été introduites. Lorsque les pays occidentaux ont introduit une nouvelle marque allemande dans leurs zones et à Berlin-Ouest le 21 juin 1948, le SVAG a introduit sa marque allemande le 22 juin et les 24 et 25 juin 1948, toutes les communications avec Berlin-Ouest ont été interrompues. Les trains et les péniches n'étaient pas autorisés à traverser le canal, la circulation des voitures n'était autorisée que pour un détour. L'alimentation électrique a été coupée.
Dans la littérature occidentale, tout cela s'appelle le « blocus de Berlin », bien qu'en réalité ces mesures aient été introduites en réponse à la politique de scission de l'administration militaire américaine en Allemagne. La crise de Berlin est également survenue en raison du refus des Alliés occidentaux de confisquer les biens des entreprises allemandes qui ont participé à la préparation de la guerre. C'était leur engagement envers les accords de Potsdam. Dans le secteur soviétique de Berlin, où se sont retrouvées les plus grandes entreprises industrielles, 310 entreprises ont été confisquées et tous les anciens nazis en ont été expulsés. Les Américains ont renvoyé dans les usines les directeurs et les directeurs qui avaient occupé leurs postes sous Hitler. En février 1947, le conseil municipal de Berlin a adopté une loi pour confisquer la propriété des entreprises dans tout Berlin. Le commandant américain, le général Lucius Clay, a refusé de l'approuver.
En fait, le plan Marshall en Allemagne était de garder les intérêts allemands presque inviolables, avec seulement une réorganisation superficielle. Ces préoccupations étaient intéressantes pour les investissements et les profits américains. Les Américains n'étaient pas gênés par le fait que la plupart des usines et des usines étaient dirigées par les mêmes personnes que sous Hitler.
Ainsi, une situation très conflictuelle est survenue. L'approvisionnement en nourriture et en charbon de Berlin-Ouest s'est arrêté. Du fait que les États-Unis ont des armes nucléaires, alors que l'URSS n'en a pas, les Américains commencent à envisager le recours à la force.
C'était une situation où les dirigeants américains et personnellement le président américain Harry Truman discutaient sérieusement de la possibilité de déclencher une guerre nucléaire et de bombarder l'Union soviétique.
Mais il n'y a pas eu de guerre nucléaire. Pourquoi? Considérons cette situation plus en détail.
Ensuite, à Berlin, la supériorité des forces était du côté de l'armée soviétique. Les Américains avaient un groupe de seulement 31 mille personnes dans leur zone. Berlin-Ouest comptait 8 973 soldats américains, 7 606 britanniques et 6 100 soldats français. Les Américains ont estimé le nombre de soldats dans la zone d'occupation soviétique à 1,5 million de personnes, mais en réalité, ils étaient environ 450 000 à cette époque. Par la suite, en 1949, la taille du groupe soviétique a considérablement augmenté. La garnison de Berlin-Ouest était encerclée et n'avait aucune chance de résistance, le général Clay a même donné l'ordre de ne pas construire de fortifications en raison de leur absence totale de sens, et a rejeté la proposition du commandant de l'US Air Force, le général Curtis Lemey, de frapper les bases aériennes soviétiques..
Le début de la guerre signifierait la défaite inévitable de la garnison de Berlin-Ouest et la possibilité d'une transition rapide du groupe soviétique vers une offensive décisive, avec la prise de l'Allemagne de l'Ouest et, éventuellement, d'autres pays d'Europe occidentale.
De plus, même la présence de bombes nucléaires et de bombardiers stratégiques aux États-Unis ne garantissait rien. Les porteurs spécialement modifiés de bombes nucléaires Mark III B-29 avaient un rayon de combat suffisant uniquement pour vaincre des cibles dans la partie européenne de l'URSS, approximativement jusqu'à l'Oural. Il était déjà très difficile d'atteindre des cibles dans l'Oural oriental, en Sibérie et en Asie centrale - le rayon n'était pas suffisant.
De plus, 35 bombes atomiques étaient trop peu nombreuses pour détruire même les principales installations militaires, de transport et militaro-industrielles de l'Union soviétique. La puissance des bombes au plutonium était loin d'être illimitée et les usines soviétiques, en règle générale, étaient situées sur une vaste zone.
Enfin, l'URSS n'était pas du tout sans défense face au raid aérien américain. Nous avions déjà 607 radars fixes et mobiles en 1945. Il y avait des chasseurs capables d'intercepter les B-29. Parmi eux se trouvent 35 chasseurs à hélice à haute altitude Yak-9PD, ainsi que des chasseurs à réaction: Yak-15 - 280, Yak-17 - 430, La-15 -235 et Yak-23 - 310 unités. Ce sont les données de production totales, en 1948, il y avait moins de véhicules prêts au combat. Mais même dans ce cas, l'armée de l'air soviétique pourrait utiliser environ 500 à 600 chasseurs à réaction à haute altitude. En 1947, débute la production du MiG-15, un chasseur à réaction spécialement conçu pour intercepter le B-29.
Le stratège américain avec des armes nucléaires B-29B s'est distingué par le fait que toutes les armes défensives lui ont été retirées afin d'augmenter la portée et la capacité de charge. Les meilleurs pilotes de chasse auraient été envoyés pour intercepter le raid "nucléaire", parmi lesquels les as reconnus A. I. Pokryshkin et I. N. Kozhedub. Il est possible que Pokryshkin lui-même ait décollé pour abattre un bombardier avec une bombe nucléaire, car pendant la guerre, il était un grand expert des bombardiers allemands.
Ainsi, les B-29B américains, qui devaient décoller pour un bombardement atomique depuis des bases aériennes en Grande-Bretagne, avaient une tâche extrêmement difficile. Tout d'abord, eux et la couverture de combat devaient s'engager dans les airs avec les combattants de la 16e armée de l'air stationnés en Allemagne. Puis les avions du Corps de défense aérienne de chasse de la garde de Leningrad l'attendaient, suivis du district de défense aérienne de Moscou, la formation la plus puissante et la mieux équipée des Forces de défense aérienne. Après les premiers coups sur l'Allemagne et la Baltique, les bombardiers américains devraient franchir des centaines de kilomètres de l'espace aérien soviétique, sans couverture de chasse, sans armes aéroportées, et, en général, sans la moindre chance de succès et de retour. Ce n'aurait pas été un raid, mais un passage à tabac d'avions américains. De plus, ils n'étaient pas si nombreux.
De plus, en 1948, le secrétaire américain à la Défense James Forrestal, au moment le plus décisif de l'élaboration de plans de guerre nucléaire, a découvert qu'il n'y avait pas un seul bombardier capable de transporter une bombe nucléaire en Europe. Les 32 unités du 509th Bomb Group étaient stationnées dans leur base aérienne de Roswell au Nouveau-Mexique. Quoi qu'il en soit, il s'est avéré que l'état d'une partie importante de la flotte de l'US Air Force laisse beaucoup à désirer.
La question est de savoir si ce plan de guerre nucléaire était réaliste ? Bien sûr que non. 32 bombardiers B-29B dotés de bombes nucléaires auraient été détectés et abattus bien avant qu'ils ne s'approchent de leurs cibles.
Un peu plus tard, les Américains admettent qu'il faut prendre en compte le facteur de l'armée de l'air soviétique et avancent même une estimation que jusqu'à 90 % des bombardiers pourraient être détruits lors du raid. Mais même cela peut être considéré comme un optimisme injustifié.
D'une manière générale, la situation s'éclaircit rapidement et il devint évident qu'il ne pouvait être question d'aucune solution militaire à la crise de Berlin. L'aviation s'est avérée utile, mais dans un autre but: l'organisation du fameux « air bridge ». Les Américains et les Britanniques ont assemblé tous les avions de transport dont ils disposaient. Par exemple, 96 C-47 américains et 150 britanniques et 447 C-54 américains travaillaient sur le transport. Cette flotte par jour, au plus fort du trafic, effectuait 1500 sorties et livrait 4500-5000 tonnes de fret. Il s'agissait principalement de charbon, la quantité minimale requise pour le chauffage et l'alimentation électrique de la ville. Du 28 juin 1948 au 30 septembre 1949, 2,2 millions de tonnes de fret ont été transportées par voie aérienne vers Berlin-Ouest. Une solution pacifique à la crise a été choisie et mise en œuvre.
Ainsi, ni les armes nucléaires elles-mêmes, ni le monopole de leur possession, même dans la situation qui exigeait et supposait leur utilisation, n'ont aidé les Américains. Cet épisode montre que les premiers plans de guerre nucléaire, abondamment élaborés aux États-Unis, étaient en grande partie construits sur du sable, sur une grossière sous-estimation de ce que l'Union soviétique pourrait contrer un raid aérien.
Ainsi, des problèmes insolubles existaient déjà en 1948, lorsque le système de défense aérienne soviétique était loin d'être idéal et n'était réarmé qu'avec de nouveaux équipements. Par la suite, lorsqu'une importante flotte de chasseurs à réaction est apparue, des radars et des systèmes de missiles antiaériens plus avancés sont apparus, le bombardement atomique de l'Union soviétique ne pouvait être évoqué que comme une hypothèse. Cette circonstance nécessite une révision de certaines idées généralement acceptées.
L'URSS n'était pas du tout sans défense, la situation avec la possession d'armes nucléaires n'était toujours pas aussi dramatique qu'on le présente habituellement (la « course atomique »).
Cet exemple montre très clairement que tout plan de guerre nucléaire, même en dépit de son apparence effrayante, ne peut pas être mis en œuvre dans la pratique, et est généralement destiné à cela. De nombreux plans, en particulier ceux qui ont été publiés, étaient plus intimidants que de véritables documents d'orientation. Si l'ennemi était effrayé et faisait des concessions, alors les objectifs étaient atteints sans l'utilisation d'armes nucléaires.
