Impératrice Catherine la Grande: « Que le destin de Sébastopol et de notre flotte sur cette terre bénie soit les voiles ailées de la bonté et de la créativité, de la bravoure et du courage ! Avec ces mots, une représentation théâtrale commence dans la ville de la gloire navale russe, dédiée au 320e anniversaire de la fondation de la flotte de la Patrie. Dans le calendrier des dates mémorables en Russie, le jour de la fondation de la flotte russe est marqué le 30 octobre. Et cette date est liée aux événements de 1696, lorsque le tsar Pierre, comme on dirait maintenant, a poussé à travers la Boyar Duma la décision de commencer à former une flotte régulière. L'expression "Il y aura des navires de mer!", En fait, est devenue le point de départ de la marine russe, que nous appelons aujourd'hui la marine russe.
La construction navale active s'est développée près d'Arkhangelsk, ainsi que sur les rives du Don. Voronej est à juste titre considéré comme le véritable berceau de la flotte russe. C'est à Voronej que la première Amirauté russe a été établie et, en 1696, la première école des sciences de la navigation est apparue dans l'État. Les documents historiques contiennent des preuves que Voronej est également la première ville russe dans laquelle le principal symbole de la flotte russe, le drapeau de Saint-André, a été hissé. Nous parlons de hisser le drapeau Andreevsky sur le cuirassé de 58 canons Goto Predestinatsiya construit à Voronej, qui a été recréé il y a plusieurs années selon les dessins originaux, et qui est aujourd'hui un musée avec une riche exposition thématique.
À propos, lorsqu'il s'agit de la première levée du drapeau de Saint-André (et c'était en 1700), il est nécessaire de préciser qu'au départ, la croix de Saint-André le Premier Appelé est apparue au mât - le -appelé canton (canton) - dans le quart supérieur gauche de la bannière de l'amiral. Au fil du temps, une croix bleue sur fond blanc a occupé toute la surface du drapeau naval russe. Un épisode historique intéressant peut être considéré comme le fait que pendant près de 15 ans après la révolution d'Octobre, l'image graphique de la croix de Saint-André a été utilisée par les marines de la Russie soviétique et de l'URSS. Nous parlons du cric de la marine impériale russe, dans lequel les changements ont affecté la partie centrale, où une étoile rouge avec une faucille et un marteau est apparue.
De retour à la construction navale à l'époque du début de la création de la flotte russe, il est nécessaire d'aborder l'exposition même, qui est présentée sur une copie exacte du navire de Peter au destin difficile - "Goto Predestination". L'exposition est intéressante non seulement pour les amateurs d'histoire navale, mais aussi pour les personnes intéressées par la cartographie rétrospective. Sur le navire-musée, en particulier, il y a une copie de la carte de la Tartarie, autour de l'existence de laquelle (je veux dire cette entité territoriale) de vives discussions sont en cours aujourd'hui.
L'exposition du musée présente des panoramas de la construction de navires sur les rives du Don. En particulier, il raconte l'utilisation de grands pins idéalement droits pour créer des mâts, pour lesquels les forêts de la terre de Voronej sont célèbres à ce jour.
En peu de temps, la Russie est passée d'un État dépourvu de toute marine à une puissance navale, ce qui lui a permis non seulement de défendre ses intérêts aux abords de la mer, mais aussi de se développer dans les territoires. La présence d'un nombre suffisant de navires a permis aux navigateurs russes de découvrir et d'explorer de nouvelles terres. En particulier, par décret de Pierre Ier, une expédition vers l'est est organisée en 1724, qui confirme l'existence du détroit entre les continents eurasien et nord-américain, découvert en 1628 par Semyon Dezhnev, et permet également d'explorer la Tchoukotka et Kamtchatka. Au cours de l'expédition, des cartes "générales" détaillées de l'Asie du Nord-Est ont été compilées. En fait, il s'agissait de la première expédition scientifique en Russie, organisée au nom de l'État, et incarnée par des scientifiques et des marins exceptionnels, parmi lesquels Vitus Bering, un homme dont la contribution au développement de la flotte et en confirmation de l'importance de avoir une grande flotte pour un pays comme la Russie peut difficilement être surestimé.
L'histoire de la marine russe est aussi une histoire de victoires glorieuses. Les commandants navals militaires légendaires Fyodor Apraksin, Fyodor Ushakov et Pavel Nakhimov ont écrit des pages brillantes de l'histoire de la marine.
Fedor Matveyevich Apraksin est à juste titre considéré comme l'un des fondateurs de la flotte russe. En 1717, le général-amiral Apraksin est nommé par l'empereur Pierre au poste de chef du Conseil de l'Amirauté. Le Collegium subordonné au Sénat combinait les fonctions de plusieurs organisations navales qui existaient à l'époque en Russie à cette époque, notamment l'Ordre de la Marine, le Commissariat de la Marine, le Bureau de la Flotte, ainsi que l'approvisionnement naval, uniforme et services forestiers (le nom des services d'appui). C'est Apraksin qui, pendant que Peter était en Europe, était impliqué dans le contrôle de la construction navale en Russie, y compris les chantiers navals susmentionnés de Voronej.
Monument à l'amiral général Apraksin à Vyborg:
La marine russe est aujourd'hui la base du potentiel maritime du pays. Il assure la sécurité des frontières maritimes de la Russie et apporte son soutien aux alliés, notamment dans la lutte contre le terrorisme international. Les activités des navires de guerre russes dans les océans se sont récemment transformées en une véritable « émission de téléréalité » pour les médias occidentaux. Emmenez le même groupe aéronaval, qui comprend le TARK « Amiral Kuznetsov » sur les côtes syriennes. La presse occidentale ne sait pas comment présenter les informations sur le long voyage des navires de la flotte russe du Nord.
Soit une ironie vide (voire stupide) est publiée sur la fumée au-dessus du pont d'un porte-avions, puis soudain les publications sont remplacées par des notes "sur la menace pour les États de l'OTAN". Tous ces « jets sensuels » et ces courants de conscience occidentale ne parlent que du fait que la flotte russe est légitimement revenue sur la scène internationale et est prête à accomplir toutes les tâches pour protéger les intérêts de la Russie.
Joyeux anniversaire, Marine !
