Lors de la récente exposition d'armes et d'équipements militaires DSEI-2013, qui s'est tenue à Londres, plusieurs nouveaux véhicules blindés à des fins diverses ont été présentés. Ainsi, la société française NEXTER Systems a présenté au salon son nouveau développement intitulé TITUS. Dans la conception de cette machine, plusieurs solutions intéressantes ont été appliquées et, comme prévu, elle pourra intéresser un client étranger. Le développeur porte une attention particulière aux éventuelles commandes en provenance de pays tiers. Cela est dû au fait que la machine TITUS a été créée à l'origine pour les fournitures d'exportation.
Le nom du nouveau véhicule blindé perpétue une sorte de tradition amorcée par le « nom » du projet CAESAR, et est un backronym. TITUS signifie Tactical Infantry Transport and Utility System. L'aspect technique du véhicule TITUS est tel que vous pouvez retrouver les caractéristiques de deux classes de véhicules blindés à la fois. Voyant les particularités des conflits locaux ces derniers temps, les ingénieurs français ont appliqué dans le nouveau projet certaines des solutions inhérentes aux machines de la classe MRAP. Ce faisant, ils ont pris en compte les lacunes des équipements résistants aux mines et protégés des embuscades. Pour assurer une mobilité et une maniabilité suffisantes, le TITUS présente certaines des caractéristiques d'un véhicule blindé de transport de troupes à roues "classique".
Comme base pour le véhicule blindé de transport de troupes MRAP TITUS, les concepteurs de NEXTER Systems ont choisi un châssis à traction intégrale à trois essieux développé par la société tchèque Tatra. La principale caractéristique de ce châssis est la conception particulière du châssis, sur lequel toutes les unités sont assemblées, et la disposition intéressante des roues, ce qui est extrêmement rare sur les véhicules blindés modernes, mais caractéristique des véhicules blindés de transport de troupes. L'essieu central est situé au milieu de la machine, pas décalé vers l'arrière. Cela permet de répartir uniformément le poids de la structure sur les six roues sans se concentrer sur les essieux arrière. Cette répartition du poids du véhicule a un effet bénéfique sur sa capacité de cross-country.
Le placement correct des roues par rapport aux centres de gravité des différentes unités du véhicule dans le cas de la voiture blindée TITUS est une chose très importante, car elle a un poids assez important. Dans la configuration de base, le véhicule vide pèse jusqu'à 17 tonnes. Charge utile - jusqu'à 4 tonnes. Lors de l'installation de modules de réservation supplémentaires, la masse d'un véhicule blindé vide augmente de six tonnes par rapport à la version de base. Ainsi, le poids de combat maximum du véhicule TITUS peut atteindre 27 tonnes. Avec de tels paramètres de poids, la voiture s'est avérée assez compacte: longueur 7, 55 mètres, largeur 2, 55 m et hauteur sur le toit 2, 73 m.
Dans la version de base, le véhicule blindé de transport de troupes MRAP TITUS est équipé d'un moteur diesel Cummins à six cylindres d'une puissance de 440 chevaux. Comme indiqué dans les informations officielles sur le projet, à la demande du client, la machine peut être équipée d'un moteur plus puissant. Un moteur diesel alternatif de 550 chevaux est capable d'améliorer considérablement les performances de conduite de la voiture blindée. Dans les deux cas, le moteur est couplé à une transmission automatique Allison. Une telle centrale électrique permet au véhicule blindé d'accélérer sur autoroute à une vitesse de 110 km/h. Un seul remplissage suffit pour parcourir 700 kilomètres.
Comme on peut le voir sur la coque relativement haute, le TITUS est équipé d'un fond "mine-action" en forme de V. La protection contre les mines du véhicule blindé est réalisée conformément aux exigences des niveaux 4a et 4b de la norme OTAN STANAG 4569. Cela signifie que TITUS peut protéger l'équipage et les troupes d'un engin explosif avec une charge de 10 kg de TNT détonant sous la roue ou le fond. La protection de base de la coque blindée correspond au niveau 2 de la norme OTAN, ce qui permet à l'équipage et aux soldats transportés de ne pas avoir peur des balles perforantes de cartouches 7, 62x39 mm. Avec des modules de blindage supplémentaires installés, le véhicule TITUS est protégé des balles de calibre 14,5 mm.
D'autres systèmes de sécurité supplémentaires sont particulièrement intéressants. A la demande du client, le véhicule blindé de transport de troupes MRAP TITUS peut être équipé d'un système PG Guard conçu pour se protéger contre les grenades antichar propulsées par fusée. En outre, un certain ensemble d'outils a été développé appelé SAFEPRO. Comme indiqué dans les supports publicitaires émis par NEXTER Systems, l'installation de ce kit permet au véhicule blindé de résister à une explosion d'une charge pesant jusqu'à 150 kg. À quelle distance de la voiture l'explosion devrait avoir lieu et comment exactement un tel niveau de protection est fourni n'a pas été annoncé.
Les compartiments habités du véhicule TITUS (cockpit et compartiment troupes) ont un volume total de plus de 14 mètres cubes. mètres. Le propre équipage de la voiture blindée se compose de trois personnes. Dix soldats équipés peuvent être logés dans le compartiment des troupes. L'équipage et les soldats sont assis dans des sièges qui absorbent une partie de l'énergie d'explosion de la mine.
L'arrière de la coque blindée du véhicule est réalisé selon un système modulaire. Cela signifie qu'au lieu d'un cockpit pour l'atterrissage, TITUS peut transporter une plate-forme de chargement, l'équipement nécessaire, etc. Dans la version de base du transport blindé pour soldats, la voiture blindée est équipée de volumes supplémentaires pour accueillir des cargaisons de petite taille (munitions, etc.). Les boîtes spéciales sur les côtés du boîtier ont un volume total de 4 mètres cubes. mètres.
Le premier prototype du véhicule TITUS présenté dans le matériel promotionnel porte la station d'armes télécommandée NEXTER ARX20. L'armement de ce module se compose d'un canon automatique de 20 mm et d'une mitrailleuse de 7,62 mm qui lui est associée. De plus, il y a quatre lance-grenades fumigènes sur le module. Le module de combat est situé sur le toit de la voiture blindée, au-dessus du cockpit. Si nécessaire, tout module de combat adapté avec des armes et des systèmes électroniques répondant aux exigences du client peut être installé sur la bandoulière existante. Grâce à cela, le véhicule TITUS peut transporter des mitrailleuses, y compris des canons automatiques de gros calibre et des lance-grenades automatiques de différents modèles.
À l'arrière de la caisse blindée, dans les coins supérieurs du module de transport de troupes, se trouvent deux tourelles pour l'installation de mitrailleuses. Ces tourelles, comme dans le cas des modules de combat principaux, sont contrôlées depuis l'intérieur du corps blindé.
Un véhicule blindé de transport de troupes doté des caractéristiques MRAP du modèle TITUS existe encore en un seul exemplaire. Le seul véhicule blindé est utilisé pour tester divers systèmes et est présenté lors d'expositions. NEXTER Systems a créé TITUS principalement pour la vente à des pays tiers. Dans la gamme de ses produits proposés à l'export, ce véhicule blindé occupe une position intermédiaire entre le véhicule "à part entière" de la classe MRAP Aravis et le véhicule blindé "classique" VBCI. La société de développement n'est pas encore engagée dans le déploiement de la production en série du nouveau véhicule, mais, comme indiqué, en cas de commandes reçues, la construction des premières voitures blindées commencera en 2015.
Les contrats de fourniture de véhicules blindés TITUS n'ont pas encore été signés et à l'heure actuelle, très probablement, ils ne sont même pas encore planifiés. Au vu de la démonstration récente d'un véhicule blindé français prometteur, les clients potentiels n'ont probablement pas encore eu le temps d'obtenir la quantité d'informations souhaitée et d'envisager la nécessité d'acheter cette technologie. Ainsi, si quelqu'un est intéressé par la voiture TITUS, alors la signature du contrat n'aura lieu que dans quelques mois. Compte tenu des promesses de NEXTER Systems concernant le calendrier du démarrage de la production en série, on peut supposer que les premiers acheteurs des pays tiers ne recevront leurs véhicules blindés que dans quelques années.
