Le Forum International Militaire-Technique "Armée" est une plate-forme traditionnelle pour la signature de nouveaux contrats dans l'intérêt des forces armées, incl. marine. Cette fois, lors du forum, plusieurs gros contrats ont été signés pour la fourniture de navires de surface, de sous-marins, d'armes, etc. à la Marine.
Contrats de surface
Le ministère de la Défense et le chantier naval Severnaya Verf ont signé un contrat d'État pour la construction d'un grand nombre de navires de surface. À la suite de sa mise en œuvre, la Marine recevra deux frégates du projet 22350, deux corvettes du projet 20385 et huit du projet 20380. Des navires de ces types sont déjà en série, et nous parlons de poursuivre la construction afin d'augmenter leur total numéro.
Le chantier naval de Sredne-Nevsky a reçu une commande pour la construction du prochain dragueur de mines en série pr. 12700 "Alexandrite". Ce sera le 12e navire de ce type, et sa construction ne débutera qu'en 2022, lorsque la capacité de production nécessaire sera libérée lors de la construction des précédents dragueurs de mines.
Dans l'intérêt des forces de surface et des forces côtières, un autre contrat a été signé pour la fourniture de missiles anti-navires 3M55N Onyx. Le nombre et le coût des produits n'ont pas été précisés. De telles armes sont utilisées sur divers navires de surface, ainsi que dans le cadre du système de missiles côtiers Bastion.
Commande sous-marine
De nouveaux contrats « Armée-2020 » affectent le développement des forces sous-marines de la Marine. L'entreprise "Admiralteyskie Verfi" a reçu une commande pour la construction de sous-marins diesel-électriques 677 "Lada" et 636,3 "Varshavyanka". Selon les médias, il est nécessaire de construire un navire des deux types.
Le centre de construction navale de Zvezdochka, conformément au contrat reçu, réparera et modernisera les sous-marins nucléaires de croisière du projet 971 Shchuka-B de la Flotte du Nord. Trois de ces navires sont actuellement en réparation, trois autres sont en service et l'un des bateaux a récemment repris du service.
Lors de la signature de nouveaux contrats, le ministère de la Défense n'a pas oublié les armes pour sous-marins. Ainsi, un accord a été signé pour rétablir la préparation technique des torpilles USET-80. Le nombre d'articles à réparer, le coût des travaux et l'entrepreneur n'ont pas encore été précisés.
Résultats futurs
Les contrats navals « Armée-2020 » prévoient la construction de nouveaux navires selon des projets déjà connus. Fondamentalement, de nouvelles unités de combat n'ont pas encore été commandées. Cependant, même dans ce cas, les accords signés permettront de procéder à un renouveau notable de la Marine avec une augmentation significative de l'efficacité au combat.
A ce jour, la Marine a reçu deux frégates du projet 22350; ils ont été transférés à la Flotte du Nord. Un autre navire pour la KSF a été récemment lancé et est en cours d'achèvement au mur. Les cinq prochaines frégates pour les flottes de la mer Noire et du Pacifique sont à divers stades de construction. En 2021-22. nous devrions attendre la pose de deux navires dans le cadre du nouveau contrat. Ils seront livrés après 2025.
Ainsi, jusqu'en 2025-27. 10 frégates du projet 22350 feront partie de trois ou quatre flottes de la marine russe. À l'avenir, l'apparition du navire modernisé "22350M" est attendue, mais toutes les unités commandées seront construites selon la conception originale.
La construction des corvettes du projet 20380 présente le plus grand intérêt. La Marine exploite déjà six de ces navires, un est en cours de test et trois autres sont en construction. Toutes ces frégates devraient être réparties entre KTOF, KBF et KCHF. Le nouveau contrat prévoit la construction de huit navires supplémentaires. Ainsi, dans quelques années le nombre de corvettes "20380" atteindra 18 unités, et un tiers de ces plans ont déjà été réalisés.
Une autre commande prévoit la construction de deux corvettes du projet 20385 - en plus d'une paire de navires en construction. Les deux corvettes en construction entreront dans la flotte du Pacifique dans les années à venir. La destination des prochains bâtiments n'a pas été précisée.
Les plans de la Marine pour la construction de dragueurs de mines pr.12700 semblent très intéressants. En 2016-19. la flotte a reçu trois de ces navires pour les flottes de la Baltique et de la mer Noire. Un autre dragueur de mines s'apprête à subir des tests avant de rejoindre le CTOF. Quatre bâtiments sont à différents stades de construction. Trois autres ont été contractés plus tôt et une nouvelle commande est apparue pour Army-2020. Ainsi, le dragueur de mines récemment commandé viendra compléter la première douzaine, et la construction d'une si grande série couvrira les besoins de toutes les flottes.
Jusqu'à présent, la Marine ne possède qu'un seul sous-marin diesel-électrique, le projet 677 - "Saint-Pétersbourg". Le premier navire en série subit déjà des tests et les deux suivants sont encore en construction. Avant "Armée-2020", il y avait des contrats pour les quatrième et cinquième sous-marins, et maintenant ils ont commandé le sixième. Si les travaux ne posent plus de problèmes, après 2025, la Marine disposera de six Lada.
La situation avec le Pr. 636,3 semble beaucoup plus optimiste. La flotte de la mer Noire possède six de ces sous-marins diesel-électriques. Le navire de tête de la deuxième série a déjà commencé à servir dans la flotte du Pacifique. Deux autres "Varshavyankas" sont en construction pour KTOF et les deux suivants seront posés dans un avenir prévisible. Le sous-marin commandé pour Army 2020 deviendra le 13e de la flotte russe.
À l'heure actuelle, la marine dispose de 10 sous-marins atomiques du projet 971. Quatre navires sont enregistrés auprès de la flotte du Pacifique, les six autres - pour le Nord. Dans le même temps, il ne reste respectivement qu'un et trois bateaux dans les rangs des deux flottes, tandis que les autres sont en réparation. La nouvelle commande de réparations et de modernisation rétablira l'état de préparation technique du Shchuk-B de la flotte du Nord. À l'avenir, une commande similaire devrait être attendue dans l'intérêt de la KTOF.
Ajustements navals
Certaines des caractéristiques du nouveau paquet de contrats laissent des questions. Il s'agit tout d'abord des volumes de certaines commandes et du choix des navires à construire. Izvestia, dans sa publication sur les résultats d'Army-2020, citant ses propres sources, affirme que le ministère de la Défense envisage de réviser le programme de construction navale et de le réduire partiellement.
La flotte a commandé huit nouvelles corvettes du projet 20380. Izvestia rappelle qu'il était prévu auparavant d'achever la construction de tels navires et de lancer une série à part entière de "20386" plus récents et plus avancés. Le plomb "Mercury" de ce type est actuellement en construction, mais les commandes pour les navires suivants ne sont pas encore disponibles.
La publication suggère que le projet 20386 a rencontré des problèmes dans le développement de systèmes d'armes à conteneurs intégrés. Un tel équipement offrira des avantages importants, mais sa création et sa mise en œuvre sont complexes. L'absence de progrès dans cette direction et la nécessité de poursuivre la construction pourraient conduire à la commande des navires plus anciens "20380".
La prochaine commande de sous-marins diesel-électriques pr.636.3 est très intéressante. Auparavant, le ministère de la Défense avait contracté six navires à la fois - une série pour deux flottes. Désormais, le contrat se limitait à un seul sous-marin. Pourquoi cela s'est produit et pour quelle flotte il est destiné est inconnu.
À la fin de l'année dernière, "Admiralty Shipyards" a annoncé qu'il était prêt à construire à l'avenir un nouveau lot de bateaux, le projet 636.3 - pour la flotte de la Baltique. Probablement, le 13e "Varshavyanka" deviendra le premier pour la KBF, et les prochains sous-marins seront commandés plus tard.
Des processus bien établis
Actuellement, plusieurs dizaines de navires, bateaux, sous-marins et navires auxiliaires de toutes les classes principales sont à divers stades de construction. Avec une régularité enviable, de nouvelles commandes sont passées, des lancements et le transfert de navires finis au client. En parallèle, des réparations programmées sont réalisées avec la modernisation des équipements. Les derniers contrats signés lors du forum Armée 2020 permettront à ces processus de se poursuivre au cours des prochaines années.
Il est facile de voir que les plans du ministère de la Défense et de l'industrie navale sont régulièrement ajustés dans un sens ou dans l'autre. Le nombre de navires requis, le calendrier de leur construction, etc. changent. Cependant, le processus de modernisation de l'ensemble de la flotte se poursuit - et ses conséquences sont évidentes.
