Fierté de la visioconférence
Les hélicoptères d'attaque sont quelque chose dont la Russie peut être fière. En plus de cela, seuls quelques pays dans le monde peuvent offrir quelque chose à cet égard, notamment les États-Unis et la Chine. Ces dernières années, la Russie a développé deux nouveaux hélicoptères conditionnellement - Mi-28NM et Ka-52M.
En 2020, une source a déclaré que les premiers nouveaux Mis ont été remis aux forces armées russes. Quant à la voiture Kamov, elle a effectué son premier vol l'année dernière. Parmi ses principales caractéristiques distinctives se trouve un radar à réseau de phases actif (AFAR). À son tour, le Mi-28NM bénéficie d'une installation standard d'un radar aérien de type H025, de nouveaux moteurs, d'une visibilité améliorée (par rapport à l'arrière-plan des versions antérieures du Mi-28) et de quelques autres fonctionnalités.
Cependant, il existe un problème qui concerne à la fois les nouveaux hélicoptères Mi et Kamov. C'est la composition de l'armement. Tout s'apprend en comparaison - regardons le chemin parcouru par l'Occident. L'Apache américain peut embarquer des missiles antichars AGM-114L Longbow Hellfire, qui, grâce à la tête autodirectrice combinée, fonctionnent selon le principe du « tirer et oublier ». Il en va de même pour la nouvelle fusée JAGM, qui est créée pour remplacer le Hellfire. Les Allemands utilisent le PARS 3 LR pour leurs hélicoptères Tigre d'Eurocopter, qui met également en œuvre le principe populaire. Un nouveau missile multimode Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F) est en cours de création pour l'attaque française "Eurocopters", qui remplacera l'AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II.
La Russie n'a pas l'air d'un leader ici. L'hélicoptère de combat Mi-28N peut utiliser des missiles Attack avec un système de contrôle de commande radio. Les Ka-52 sont équipés d'un Vortex-1 avec un système laser. Le dernier ATGM est plus moderne, mais lorsque la fusée se dirige vers la cible, il faut qu'au moins au stade final de la trajectoire le faisceau laser soit dirigé directement sur elle. C'est-à-dire que, comme dans le cas de « l'Attaque », le pilote est contraint dans la manœuvre et contraint de « diriger » la cible, comme lors de l'affrontement entre l'URSS et les États-Unis.
La Russie, bien sûr, n'est pas « unique » à cet égard. Les armes aéronautiques modernes coûtent des sommes colossales, et seuls quelques pays dans le monde peuvent se permettre le niveau des États-Unis ou, disons, de l'Allemagne (malgré le fait qu'il y a toujours eu beaucoup de questions sur les PARS 3 LR allemands susmentionnés, qui, en particulier, lié à leur prix gigantesque). Et pourtant, évidemment, la tendance est depuis longtemps esquissée.
"Produit" étrange
La Russie n'a pas beaucoup de projets dans le domaine des armes aéronautiques, dont on a parlé aussi souvent que du "Produit 305" (vous pouvez, bien sûr, rappeler la longue histoire avec l'adoption de l'avion à moyenne portée R-77). missile air-air, mais il s'agit d'un sujet distinct). La nouvelle fusée se positionne de facto comme un remède à tous les problèmes. Le "bras long" des hélicoptères d'attaque, qui peut mener la Russie à la première place mondiale.
À y regarder de plus près, les choses semblent plus compliquées. Voyons d'abord les caractéristiques de la fusée. Il possède une tête de guidage combinée et utilise un système inertiel dans la première phase de vol et une tête autodirectrice - dans la dernière. La fusée pourra fonctionner efficacement de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météorologiques, et utilisera le principe « tirer et oublier ». Des caractéristiques élevées de la fusée sont obtenues, entre autres, grâce à la configuration aérodynamique "canard" avec des gouvernails aérodynamiques de nez développés. À différents moments, les médias ont indiqué des distances différentes, jusqu'à 100 kilomètres.
On pense qu'en raison des grands angles de piqué sur la cible, le missile sera capable de "percer" facilement la barrière de projectile des systèmes de défense active "Trophy". Ces derniers, rappelons-le, ont été récemment les Américains à équiper leurs « Abrams » (au moins partiellement). De plus, le Trophy est en cours d'intégration dans le Leopard 2A7 allemand.
La fusée a déjà passé quelques tests et a au moins partiellement confirmé son potentiel.
"Le dernier missile guidé à longue portée 305 avec un système de guidage combiné est testé en Syrie à partir d'un lanceur standard."
- a déclaré une source TASS en 2019.
Le "porteur standard" signifie très probablement l'hélicoptère Mi-28NM. On sait également que le Ka-52M pourra également utiliser le nouveau missile.
À quoi ressemble le mystérieux « Produit » ? Compte tenu des caractéristiques présentées, on peut supposer qu'il est plus gros et plus lourd que les missiles guidés antichars de l'aviation conventionnelle. Probablement, la fusée a une masse allant jusqu'à 200 kilogrammes: à titre de comparaison, l'ATGM Vikhr a une masse de 45 kilogrammes.
Indirectement, ces données sont confirmées par les médias, qui ont rapporté que l'hélicoptère d'attaque pourra emporter jusqu'à quatre nouveaux missiles.
Les « essais en vol des missiles de croisière hélicoptères « Product-305 » d'une portée maximale de 100 kilomètres se poursuivent. Le Mi-28NM Night Hunter amélioré pourra transporter quatre de ces missiles sur des points de fronde externes. »
- cité en mai, les propos d'une source bien informée, l'agence de presse RIA Novosti.
Il convient également de noter que la source a indiqué des cibles potentielles pour les missiles. Ils sont considérés comme "". C'est-à-dire que, de facto, le missile est conçu à peu près dans le même but que le X-25 soviétique et le X-38 russe. Et cela aurait fière allure dans l'arsenal d'un bombardier de première ligne, mais pas d'un hélicoptère d'attaque, dont les buts et objectifs se situent initialement dans un avion différent (en particulier, dans l'avion de combat des véhicules blindés ennemis).
À condition que quatre missiles constituent le "plafond", il est possible que dans des conditions de combat réelles, le Mi-28 transporte jusqu'à deux de ces produits. Considérant que l'hélicoptère ATGM "Attack" peut emporter seize unités, le choix des armes du futur fait réfléchir. En fait, la Russie ne recevra pas tant un analogue de l'AGM-114L Longbow Hellfire ou de l'AGM-179 JAGM qu'une version "hélicoptère" du Maverick. Une bonne arme, mais, sans doute, chère et ayant une masse très considérable.
Que cela soit vrai ou non, nous le saurons probablement bientôt. Jusqu'à présent, une chose peut être déclarée: ces dernières années, la Russie a développé de nombreuses armes d'aviation pour les hélicoptères d'attaque, les chasseurs-bombardiers et les avions stratégiques. Sans aucun doute, ils méritent tous l'attention.
Dans le même temps, le pays ne dispose pas encore en service de complexes similaires aux Western AGM-179, SPEAR 3 ou GBU-53/B StormBreaker. Ce qui combinerait une haute précision, une longue portée et un prix relativement bas (dans le contexte des munitions d'avions plus gros). Peut-être sera-t-il bientôt possible de le mettre en œuvre: au moins des progrès dans ce sens sont en cours.
