Le 25 janvier, les militaires russes, dont le service est associé à la pose des cours de navires, navires, avions et hélicoptères de la marine russe, à la navigation et à la surveillance du fonctionnement des appareils de navigation, célèbrent la Journée du navigateur de la marine russe. La Journée du navigateur de la marine russe est célébrée depuis 1997 - il y a vingt ans, le 15 juillet 1996, le commandant en chef de la marine russe, l'amiral de la flotte Felix Gromov, a signé l'ordre n ° 253 " Sur l'instauration des congés annuels et des journées professionnelles dans la spécialité." Il a été décidé de célébrer la fête professionnelle des navigateurs le 25 janvier - en l'honneur du jour de la publication du décret de Pierre le Grand en 1701, en vertu duquel l'École des sciences mathématiques et de la navigation a été fondée, ainsi que le service de navigation dans la flotte russe. Ainsi, si nous prenons 1701 comme point de départ, alors en 2016, les navigateurs navals russes célèbrent 315 ans de leur service.
Aux origines du service de navigation. Ecole de navigation
L'École des sciences mathématiques et de la navigation, ouverte par Pierre le Grand, est devenue le premier établissement d'enseignement militaire à former des spécialistes pour la marine russe, ainsi que des artilleurs et des ingénieurs militaires pour l'armée de terre. L'école était située à Moscou, dans la tour Sukharev et était à l'origine subordonnée à l'armurerie du Pushkar Prikaz, dirigée par le maréchal Fiodor Golovine (1650-1706). L'école était dirigée par Yakov Vilimovitch Bruce (1669-1735). En fait, il s'appelait James Daniel Bruce, il était écossais de naissance, représentant de la noble famille écossaise Bruce, dont les représentants vivaient en Russie depuis 1647. Jacob Bruce lui-même fit ses études à la maison, puis en 1683 il s'enrôla dans l'Amusement Regiment, puis gravit progressivement les échelons dans l'armée. Bruce accompagna Peter lors de son voyage à l'étranger en 1697. En 1700, à la veille de l'ouverture de l'école, il avait déjà le grade de major général du service russe. Pour organiser le processus éducatif, des enseignants étrangers hautement qualifiés ont été invités à l'école, mais des officiers russes ayant une expérience dans les services d'artillerie et d'ingénierie ont également travaillé à l'école.
Parmi les premiers professeurs de l'école - l'Anglais Henry Farvarson - professeur à l'Université d'Aberdeen, mathématicien et astronome; Les Anglais Stefan Gwynne et Richard Grace, le célèbre mathématicien russe Leonty Filippovich Magnitsky - l'auteur de la première encyclopédie russe en mathématiques "L'arithmétique, c'est-à-dire la science des nombres de différents dialectes traduits en langue slave …", publiée en 1703 L'École des sciences mathématiques et de la navigation se concentre sur la préparation des étudiants en mathématiques, en génie, en artillerie et en sciences marines. Les diplômés des écoles ont été envoyés dans l'armée et la marine, mais aussi dans la fonction publique - en tant qu'enseignants dans d'autres écoles, ingénieurs en construction, architectes, fonctionnaires de divers départements. L'école était divisée en collèges et lycées. Au collège, ils enseignaient la lecture, l'écriture, le calcul, la géométrie et la trigonométrie. L'école supérieure enseignait l'allemand, les mathématiques et les disciplines spéciales - la marine, l'artillerie et l'ingénierie. Les enfants de nobles, clercs, clercs, des foyers de nobles et autres fonctionnaires âgés de 11 à 23 ans étaient admis à l'école. Naturellement, des représentants de nombreuses familles nobles de Russie - Volkonsky, Dolgoruky, Golovins, Khovansky, Sheremetyevs, Urusovs, Shakhovsky et bien d'autres - se sont empressés de confier leurs enfants à cet établissement d'enseignement, unique pour cette période. Au 28 septembre 1701, 180 personnes étaient recrutées, au 19 novembre 1701 - 250 personnes, au 1er avril 1704 - 300 personnes. La durée des études à l'École des sciences mathématiques et de la navigation était d'environ 10 à 15 ans. Parallèlement, les étudiants suivent une formation pratique dans l'armée, dans des usines de poudre et de canons, dans la marine et à l'étranger. Les étudiants qui ne montraient pas beaucoup de zèle et se distinguaient par de faibles résultats scolaires étaient confiés à des artisans, des marins, des soldats, des artilleurs, etc. En 1706, après la mort de Fiodor Golovin, l'école a été réaffectée à l'Ordre de la Marine et en 1712 - à la Chancellerie de l'Amirauté. Pendant cette période, le contrôle de l'école a été effectué par le général-amiral comte Fiodor Apraksin (1661-1728).
Le 16 (27) janvier 1712, Pierre le Grand signe un décret portant agrandissement de l'école en créant des classes supplémentaires d'ingénieurs et d'artillerie: lorsqu'ils ont terminé le calcul, étudient la géométrie autant qu'il est nécessaire à l'ingénierie; et ensuite donner à l'ingénieur d'enseigner la fortification et garder toujours le nombre total de 100 personnes ou 150, dont les deux tiers, ou par besoin, étaient issus de la noblesse… (Décret de Pierre Ier, 16 janvier 1712). Cependant, déjà dans le même 1712, les étudiants des classes d'artillerie et d'ingénierie ont été transférés à Saint-Pétersbourg, où des écoles d'ingénierie et d'artillerie ont été créées en tant qu'établissements d'enseignement militaire indépendants. Le développement de la marine de l'Empire russe a également nécessité l'amélioration de la qualité de la formation des officiers et des spécialistes des navires et des services au sol. En 1715, les classes de navigateur, ainsi que les classes d'artillerie et de génie, ont été transférées à Saint-Pétersbourg, où l'Académie navale a été créée sur leur base. La même École des sciences mathématiques et de la navigation, dont le capitaine Brunz fut nommé à la tête en 1717, se transforma en école préparatoire à l'Académie navale. En 1753, l'École des sciences mathématiques et de navigation a été abolie. Parallèlement au développement de l'enseignement naval, le service des navigateurs dans la flotte a également été amélioré. Dès 1701, Pierre le Grand introduisit le poste de capitaine sur les navigateurs, dont la compétence incluait la direction générale des services hydrographiques et de pilotage. Dans le même temps, Pierre le Grand ordonna de surveiller attentivement le comportement des navigateurs, dont il se méfiait beaucoup de la discipline: » ou « Les navigateurs lors d'une bataille ne lâchent pas prise sur le pont supérieur, car ils bouleversent toute la bataille avec leur vile apparence ». En 1768, Catherine II publia le « Règlement sur la gestion des amiralties et des flottes », qui prévoyait également le poste de capitaine sur les navigateurs. En 1797, la nouvelle charte de la marine a été approuvée, selon laquelle le poste de professeur d'astronomie et de navigation, qui était sur le navire du commandant en chef de la flotte, figurait au quartier général de la flotte, pour gérer tous les navigateurs et formation des aspirants, pour calculer l'emplacement de la flotte, des ports, des détroits, surveiller les marées, changer l'aiguille magnétique, etc.
Académie de la Marine
En 1715, comme nous l'avons noté ci-dessus, l'Académie maritime a été créée, située à Saint-Pétersbourg - dans la maison d'A. V. Kikina au bord de la rivière. Pas toi. À l'heure actuelle, le bâtiment du Palais d'Hiver y est situé. Pour étudier à l'Académie maritime, les étudiants de l'École de mathématiques et de navigation de Moscou et de l'École de navigation de Narva qui existaient à cette époque ont été transférés à Saint-Pétersbourg. Fondamentalement, il s'agissait de jeunes issus de familles nobles qui étaient officiellement en service militaire et envoyés à l'académie pour améliorer leurs connaissances dans les affaires navales. Ainsi, l'Académie navale est devenue le premier établissement d'enseignement purement naval en Russie (l'école de mathématiques et de navigation formait le personnel de la marine, de l'armée de terre, de l'industrie et de la fonction publique). Il est à noter que la liste des disciplines académiques de l'Académie maritime a été compilée par l'empereur Pierre le Grand de sa propre main. La structure de l'Académie navale a été militarisée. Les cadets étaient réunis en 6 équipes de 50 personnes chacune. Des officiers expérimentés affectés aux régiments de la Garde ont été nommés commandants de brigade. Ils étaient assistés d'assistants - un ou deux officiers et deux sergents par brigade. En outre, plusieurs "oncles" ont été nommés dans chaque brigade - de vieux soldats expérimentés, se distinguant par des qualités personnelles positives. Leurs fonctions consistaient notamment à assurer la discipline parmi les étudiants de l'académie. Soit dit en passant, beaucoup d'étudiants ne vivaient pas dans la caserne de l'académie, mais dans des appartements privés. La direction de l'académie était assurée par le directeur, nommé au poste de lieutenant général baron P. Saint Hilaire. La gestion directe du processus éducatif lui-même a été assurée par Henry Farvarson, qui enseignait auparavant à l'École de mathématiques et de navigation de Moscou. Le personnel enseignant principal de l'Académie maritime a également été transféré de l'école de mathématiques et de navigation. Cependant, en février 1717, le lieutenant-général Saint-Hilaire est remplacé à la direction de l'Académie navale par le comte Andrei Artamonovich Matveev (1666-1728), célèbre diplomate et homme politique russe, ancien envoyé de l'Empire russe à Vienne, à la cour de l'empereur du Saint Empire romain germanique. Cependant, déjà en 1719, Matveyev a été transféré au poste de sénateur et président du Justitz Collegium, et le capitaine Grigory Grigorievich Skornyakov-Pisarev, qui avait auparavant enseigné les sciences de l'artillerie à l'Académie navale et à l'École de mathématiques et de navigation de Moscou, est devenu le chef de l'Académie navale. "C'était un homme sévère et strict, dont un exemple clair est au moins le fait, même depuis sa jeunesse, que la seule évasion, qui était en 1706 dans une compagnie de bombardement, a été faite par un jeune soldat hors de craindre qu'« il ait perdu la canne de son lieutenant »; au service, il était un exécutant froid et pédant, un amoureux de toutes sortes de rituels et de formalités », se sont souvenus les contemporains de Grigory Skornyakov-Pisarev.
L'Académie navale a formé des spécialistes pour la flotte russe dans le domaine de la navigation, de la construction navale, de la fortification et de l'artillerie navale. En 1718, débute également la formation des géomètres, topographes et cartographes. Pendant longtemps, l'Académie maritime n'a pas eu de période d'études fixe comme dans les établissements d'enseignement modernes. La durée des études dépendait des connaissances et des capacités individuelles de chaque élève. Au cours de ses études à l'académie, il a dû maîtriser les mathématiques, la trigonométrie, l'astronomie, la navigation, les sciences de l'artillerie et un certain nombre d'autres disciplines. En 1732, l'impératrice Anna Ioannovna a présenté une grande maison en pierre à l'angle du remblai Bolshaya Neva et de la 3e ligne pour les besoins de l'Académie maritime.
Corps des cadets de la Marine - d'Élisabeth à la Révolution
Au milieu du XVIIIe siècle, la formation de spécialistes pour la marine de l'Empire russe était assurée par trois établissements d'enseignement - l'Académie navale, l'École de navigation et la Compagnie des aspirants. Néanmoins, la question de l'amélioration du système de formation des officiers de la flotte a continué d'être discutée. En fin de compte, l'impératrice Elizaveta Petrovna était d'accord avec la position du vice-amiral Voin Yakovlevich Rimsky-Korsakov, qui proposait de créer un établissement d'enseignement pour la flotte avec un programme plus large - comme le Land Gentry Corps, qui formait des officiers subalternes pour les forces terrestres. 15 décembre 1752Elizaveta Petrovna a signé un décret sur la création du corps des cadets de la petite noblesse de la marine sur la base de l'Académie navale. Après cela, l'École de navigation et la Compagnie des aspirants ont été abolies. Seules les personnes d'origine noble qui y ont été formées dans les sciences militaires et civiles et ont reçu un grade de marine ont eu la possibilité d'entrer dans le corps des cadets de la petite noblesse de la Marine.
Comme l'Académie navale, le corps était organisé sur une base paramilitaire. Les cadets et les aspirants (les élèves des deuxième et troisième années étaient appelés cadets, et les élèves de première année diplômés étaient appelés aspirants) étaient regroupés en trois compagnies, pédagogiquement identiques aux trois classes. En 1762, dix ans après sa création, le corps est rebaptisé simplement Corps des cadets de la Marine. Après l'incendie de 1771, il a été transféré à Kronstadt, placé dans le bâtiment du palais italien, dans lequel se trouvait l'établissement d'enseignement jusqu'en décembre 1796, date à laquelle il a été transféré à Saint-Pétersbourg. Le décret sur le transfert à Saint-Pétersbourg a été signé par l'empereur Paul Ier, convaincu que l'établissement d'enseignement naval devrait être situé à proximité immédiate du commandement de la flotte. Alexandre Ier a également adhéré à cette ligne. Il partage l'avis des auteurs du rapport du Fleet Education Committee, daté de 1804, et affirmant la nécessité de contrôler la qualité de la formation des navigateurs, d'encourager la formation complémentaire des navigateurs diplômés du Corps des cadets de la Marine, d'organiser la formation pratique des aspirants en formation dans la spécialité de la navigation, invitant les navigateurs les plus expérimentés et les plus instruits.
Peu à peu, le nombre d'étudiants dans le bâtiment a augmenté, l'organisation du processus éducatif s'est améliorée. Ainsi, en 1826, 505 cadets et aspirants sont formés dans le corps. En 1827, des classes d'officiers ont été créées dans le corps, et en 1862, elles ont été transformées en cours académiques de sciences de la mer. En 1877, sur la base du cours académique des sciences de la mer, l'Académie navale Nikolaev (aujourd'hui l'Académie navale) a été créée. En 1827, l'empereur Nicolas Ier approuva le « Règlement sur le corps des navigateurs navals ». Conformément à ce règlement, le poste d'inspecteur du corps des navigateurs navals a été approuvé, qui a été occupé par le général-hydrographe (en 1837, le bureau de l'hydrographe général a été transformé en département géographique). L'inspecteur du Corps de navigation navale était subordonné à deux inspecteurs des flottes - la mer Noire et la Baltique. Dans les flottilles de la Caspienne et d'Okhotsk, les fonctions d'inspecteurs des services de navigation étaient exercées par les officiers supérieurs de la navigation des flottilles. Le 13 avril 1827, l'état-major du Naval Navigators Corps est approuvé - 1 général, 4 colonels, 6 lieutenants-colonels, 25 capitaines, 25 capitaines de commandement, 50 lieutenants, 50 sous-lieutenants, 50 sous-officiers, 186 conducteurs. La formation du personnel pour le corps des navigateurs a été effectuée dans les écoles de navigation de Nikolaev et de Kronstadt. En 1853, le Règlement de la Marine ordonna que le chef des navigateurs soit au quartier général du commandant en chef de la flotte. Cependant, déjà en 1857, toute la gestion du service de navigation a été transférée au niveau des flottes et des flottilles. En 1885, le corps des navigateurs a été aboli, après quoi l'activité de navigation a été transformée d'un service spécial de la flotte à l'activité de spécialistes navals de navires et de flottilles.
Dans les années 1860. Le Corps des cadets de la Marine a subi de nouveaux changements majeurs. Elle a été rebaptisée École navale et une nouvelle charte a été introduite. Cependant, déjà en 1891, l'ancien nom de l'établissement d'enseignement - le Corps des cadets de la marine - a été rétabli. Ainsi, il a été appelé jusqu'en 1906, date à laquelle il a été rebaptisé Son Altesse Impériale l'héritier du Corps naval de Tsarévitch. De 1916 à 1918 le bâtiment s'appelait à nouveau l'École navale. En 1861, de nouvelles règles d'admission des élèves dans le Corps des Marines ont été établies, à l'initiative de l'amiral-général grand-duc Konstantin Nikolaevich. Conformément à ces règles, des jeunes hommes âgés de 14 à 17 ans ont été admis dans le corps - enfants de nobles, citoyens d'honneur, officiers honorés de l'armée et de la marine, fonctionnaires civils. Dans les corps, les châtiments corporels ont été abolis afin de sensibiliser le personnel des cadets et des aspirants.
Au début du XXe siècle. le corps était dirigé par le directeur (il était aussi le chef de l'Académie navale), le nombre d'élèves-officiers et d'aspirants était déterminé à 320 personnes, regroupées en 6 classes - 3 classes juniors (générales) et 3 classes seniors (spéciales). Les jeunes gens qui avaient des connaissances au niveau des trois premières années d'une véritable école pouvaient entrer dans la classe générale junior. Pour être admis, il fallait réussir un examen d'entrée sur concours. Les enfants des officiers de marine bénéficiaient du droit préférentiel de s'inscrire dans un établissement d'enseignement. Après avoir terminé le cours théorique et pratique complet, l'aspirant de corps a reçu le grade militaire d'aspirant. En 1906, la formation navale obligatoire a été introduite sur les navires d'exploitation de la flotte russe. Les diplômés du corps, se dirigeant vers les navires, ont reçu le titre d'aspirant de navire et ce n'est qu'après avoir passé un an de pratique qu'ils ont réussi les examens et reçu le grade militaire d'aspirant. Ceux qui ne pouvaient pas passer les examens pratiques et démontraient l'inaptitude au service sur le navire ont été renvoyés du service naval avec le titre de sous-lieutenant dans l'amirauté ou le grade civil de la 10e classe. Au cours des années d'existence du Corps des cadets de la marine, des milliers d'officiers de la marine russe y ont été formés, parmi ses diplômés se trouvent pratiquement tous des personnages clés de l'histoire de la flotte russe du XVIIIe - début du XXe siècle. À divers moments, le Corps des cadets de la marine est diplômé des amiraux Fyodor Ushakov et Mikhail Lazarev, Alexander Kolchak et Pavel Nakhimov, des vice-amiraux Vladimir Kornilov et Andrei Lazarev, des contre-amiraux Vladimir Istomin et Alexey Lazarev, du futur vice-amiral soviétique Alexander Nemitts et de nombreux, nombreux d'autres commandants de marine exceptionnels et héros de batailles navales.
École navale supérieure du nom M. V. Frounze
Après la révolution, des changements cardinaux ont eu lieu dans la vie du Corps des cadets de la Marine, qui, à première vue, ne lui promettait rien de bon. En 1918, le corps des cadets a été fermé, et à sa place les cours pour l'état-major de la flotte ont été ouverts. Les cours ont été conçus pour 300 étudiants recrutés parmi les marins spécialisés - le gouvernement soviétique prévoyait de les préparer aux fonctions de commandants et de spécialistes en 4 mois. Mais il est vite devenu évident pour les dirigeants soviétiques que pour le plein fonctionnement des forces navales du pays, il était nécessaire de créer un système d'enseignement naval à part entière et en même temps de développer un service de navigation. Après le 3 juin 1919, conformément à l'arrêté du Conseil militaire révolutionnaire de la RSFSR, le quartier général du commandant de toutes les forces armées de mer, rivière et lac de la République a été créé, le poste de navigateur phare a été introduit en elle, qui était occupée par NF Rybakov. Mais déjà en 1921, ce poste a été supprimé. Quant à la formation de l'état-major de navigation de la flotte, à cet effet en 1919, les cours pour l'état-major de la flotte ont été transformés en École pour l'état-major de la flotte avec une période de formation de trois ans et demi. L'école était divisée en un département naval, qui formait des navigateurs, des commandants d'artillerie et des mineurs, et un département technique, où étaient formés des mécaniciens, des électromécaniciens et des radiotélégraphistes. Les règles d'admission à l'école ont également été améliorées - maintenant, contrairement aux cours, non seulement les marins du RKKF, mais aussi les jeunes civils ont eu la possibilité d'y entrer. L'âge des candidats a été déterminé pour les jeunes civils - 18 ans, pour les marins militaires - 26 ans. Les candidats devaient avoir un diplôme d'études secondaires et réussir les examens d'entrée. Le 18 juin 1922, la première remise des diplômes de l'école a eu lieu. La Flotte Rouge ouvrière et paysanne a reçu 82 nouveaux commandants et spécialistes. Dans le même 1922, les spécialités du génie militaire ont été retirées de l'école - à partir de cette époque, les ingénieurs - mécaniciens et ingénieurs - les électriciens ont commencé à être formés à l'École d'ingénierie navale (actuellement - l'Institut militaire (polytechnique) de l'amiral de la flotte navale Académie Union soviétique N. G. Kuznetsova). À l'automne 1922, l'École de commandement naval a été rebaptisée École navale, où la formation prévoyait la formation des commandants de flotte sans division en spécialités. Les diplômés de l'école pouvaient commander des navires jusqu'à des navires de rang 2, des connaissances supplémentaires devaient être améliorées et renforcées lors des cours pour l'amélioration du personnel de commandement (alors - les classes supérieures d'officiers spéciaux de la marine) et à l'Académie navale.
En 1926, le besoin croissant de la RKKF en personnel navigant qualifié a conduit, d'une part, à l'amélioration du système d'enseignement de la navigation et, d'autre part, à la restauration de la position du navigateur phare de la marine soviétique.. Le navigateur phare du RKKF était K. A. Migalovsky (bientôt le poste a été renommé inspecteur du service de la navigation). En 1926, l'École de commandement naval a reçu un nom qui est resté jusqu'en 1998 - pendant plus de soixante-dix ans, elle s'appelait le V. M. V. Frunze (depuis 1939 - l'école navale supérieure MV Frunze). L'école a formé 4 départements - navigation, hydrographie, artillerie et mine-torpille. Comme dans la Russie tsariste, l'enseignement naval supérieur est devenu extrêmement prestigieux en Union soviétique. En 1940, 3 900 demandes ont été reçues de candidats pour 300 cadets. En 1930, les fonctions de gestion du service de la navigation et de suivi de la formation des navigateurs sont confiées à la Direction hydrogéographique. Sous la direction, une Commission permanente de navigation a été créée. En 1934, le poste de chef du service de navigation de la Direction de la marine de l'Armée rouge est créé.
Navigateur de drapeau Boulykine
En 1937, le Commissariat du Peuple de la Marine a été créé, dans lequel, dans le cadre du département d'entraînement au combat, le poste de navigateur phare a été introduit. En 1938, Philip Fedorovich Bulykin (1902-1974) a été nommé à ce poste. Diplômé de l'Académie navale du nom de V. I. M. V. Libération de Frunze en 1928, Philip Bulykin a commencé son service en tant que navigateur du croiseur " Komintern ", puis est passé en tant que navigateur sur le sous-marin " Politruk ", où il a servi jusqu'en 1930. En 1930, Bulykin est devenu navigateur junior du cuirassé " Paris Commune " ", et deux ans plus tard, il est promu et nommé commandant du secteur de la navigation. En 1934-1935. Bulykin a servi comme navigateur d'un bataillon de destroyers spécial, en 1935-1936. - le navigateur phare de la brigade des croiseurs. En 1936-1937. Philip Fedorovich commandait le destroyer Nezamozhnik et, en août 1937, le capitaine de 3e rang Bulykin fut nommé navigateur phare de la flotte de la mer Noire. De cette position, il a été promu au grade de navigateur phare de l'état-major général de la RKKF URSS. Le service de navigation de la flotte (inspection de la navigation, inspection du service de navigation, inspection de la formation à la navigation) Boulykine dirigé en 1938-1947, en 1943-1947. Il a servi comme navigateur en chef de la marine de l'URSS, où il a reçu en 1946 les bretelles d'un contre-amiral, puis a été démis de ses fonctions et transféré au département de la navigation des classes supérieures d'officiers spéciaux en tant que professeur principal. Depuis août 1949, Boulykine dirigeait le département de navigation de la faculté de navigation de l'école navale supérieure du nom de V. I. M. V. Frounze. En 1954, il prend sa retraite pour des raisons de santé.
Périodes de guerre et d'après-guerre
Après la transformation du département d'entraînement au combat en mai 1939 en Direction de l'entraînement au combat de la RKKF, une inspection de la navigation y fut instituée (à partir de 1942.s'appelait l'inspection du service de la navigation), qui était dirigée par le chef de l'inspection en qualité de chef navigateur de la Direction de l'entraînement au combat de la RKKF. En fait, le poste de navigateur en chef a été créé en 1943 et, en 1945, l'inspection de la formation à la navigation a été transformée en département de formation à la navigation de la Direction de l'entraînement au combat de la marine de l'URSS. Il convient de noter qu'en 1943-1945. Dans le cadre de la Marine, il y avait une Direction de la plongée sous-marine, son personnel comprenait un navigateur de plongée senior, et en 1954-1960. l'état-major avait le poste de chef navigateur de plongée. La navigation sous-marine est considérée comme l'une des plus difficiles, par conséquent, les navigateurs sous-marins peuvent être attribués en toute sécurité à l'élite de cette profession maritime. Après la création du poste de navigateur en chef en 1943, l'étendue de ses fonctions a également été déterminée. Le navigateur en chef de la Marine était un spécialiste principal en charge des affaires de navigation. À un égard particulier, le navigateur en chef de la marine était subordonné aux navigateurs phares des flottes, des flottilles et au chef du département des navigateurs des classes spéciales supérieures de la marine. Les compétences du chef navigateur comprenaient: le contrôle du niveau de formation à la navigation et à la navigation dans les flottes et flottilles, l'inspection du service de navigation et l'entraînement au combat des navires et des formations, le contrôle de la sécurité matérielle des flottes et des flottilles avec équipement de navigation, sur la répartition des équipements de navigation entre les flottes, les flottes et les navires. Il était également responsable de l'organisation de la formation des navigateurs dans les classes spéciales supérieures de la marine de l'URSS, inspectait les établissements d'enseignement naval pour le contrôle de la formation des navigateurs. Depuis lors et jusqu'à présent, la compétence officielle du navigateur en chef de la marine de l'URSS (alors - la Fédération de Russie) est généralement restée inchangée.
La formation directe des navigateurs au cours de la période considérée, comme auparavant, a été effectuée au V. I. M. V. Frounze. Pendant la Grande Guerre patriotique, l'école est évacuée vers Astrakhan. Les diplômés de l'école ont pris une part active à la défense du pays soviétique contre l'agression de l'Allemagne nazie et de ses alliés. 52 diplômés de l'école pendant la Grande Guerre patriotique ont reçu le titre élevé de héros de l'Union soviétique, les cadets de l'école ont participé au défilé de la victoire sur la Place Rouge. Dans les années d'après-guerre, l'amélioration de l'enseignement naval s'est poursuivie. Au début des années 1960. École navale supérieure du nom M. V. Frunze est passé à un profil de commandement et d'ingénierie, un système de faculté a été introduit et la durée des études a été portée à 5 ans. De 1959 à 1971 l'école comprenait la faculté de composition politique, qui formait des officiers ayant une éducation militaire et politique supérieure et les qualifications d'un navigateur de navire. En 1967, sur la base de la Faculté de composition politique, une École politique navale supérieure distincte de Kiev a été créée. Dans le même 1967, la faculté de roquettes et d'artillerie du VVMU im. M. V. Frunze a été transféré à Kaliningrad, où une branche de l'école a commencé à fonctionner, transformée plus tard en École navale supérieure de Kaliningrad (maintenant l'Institut naval FF Ushakov Baltic).
Pas seulement à l'École navale supérieure. M. V. Frunze, dans les années d'après-guerre, la formation du personnel de navigation de la marine de l'URSS a été réalisée. Ainsi, en 1947, l'école préparatoire navale de Bakou a été transférée au Konigsberg conquis des Allemands, rebaptisé Kaliningrad, en 1948 elle a été rebaptisée École navale de Kaliningrad, en 1954 - à l'école navale supérieure de la Baltique, puis - à la marine supérieure de la Baltique École de plongée. Au cours de cette période, des officiers - navigateurs et hydrographes de la flotte de sous-marins soviétiques ont été formés ici dans les facultés d'ingénierie hydrographique et de navigation. En 1967 g. Le 58e cours d'officier de marine créé à la place de l'école dans le cadre des programmes de formation des commandants d'unités de combat de navigation et des chefs de missiles RTS et de petits navires lance-missiles a été renommé en une branche de l'École navale supérieure de Leningrad du nom du MV Frunze dans le cadre de la navigation et les facultés d'artillerie. Le 7 avril 1969, l'école navale supérieure de Kaliningrad a été créée, qui comprenait à l'époque deux facultés - l'artillerie et la navigation. C'est-à-dire qu'en plus de Leningrad, les navigateurs ont été formés à l'école de Kaliningrad. En 1998, l'École navale supérieure de Kaliningrad a été rebaptisée Institut naval de la Baltique, qui en 2002 a été nommé d'après l'amiral F. F. Ouchakov.
Un autre établissement d'enseignement naval, où la formation des navigateurs de la marine de l'URSS a commencé en 1951, était l'École navale supérieure du Pacifique (TOVVMU). Son histoire a commencé en 1937, lorsque, conformément à la décision de créer une école navale en Extrême-Orient, la troisième école navale (3e école navale) a été créée, située à Vladivostok. La première année de l'école a été formée par les étudiants de première année de l'école navale Frunze, envoyés de Leningrad en Extrême-Orient pour poursuivre leurs études. Le 5 mai 1939, l'école a été rebaptisée Pacific Naval School (TOVMU), et en 1940, elle a reçu le statut d'université, après quoi le mot « supérieur » a été ajouté au nom de l'école. En septembre 1951, les facultés de navigation et de mines-torpilles ont été ouvertes à l'école, en 1969 - la faculté d'ingénierie radio, en 1978 - la faculté de communication radio, en 1985 - la faculté d'armement des troupes côtières et de l'aéronavale. En 1998, l'école a été rebaptisée S. O. Makarov Pacific Naval Institute, mais en 2014, le nom de V. I. DONC. Makarov. À l'heure actuelle, l'école conserve les principales facultés - navigateur, mines et torpilles, ingénierie radio, communications radio, troupes côtières et armes de l'aéronavale, mais en plus, une école de techniciens opère sous ses ordres. Dans ce document, les futurs adjudants de la marine russe sont formés, y compris ceux qui serviront dans une ogive de navigateur et travailleront avec des appareils de navigation.
Parallèlement à la modernisation du système d'enseignement naval, l'amélioration du service de navigation de la marine de l'URSS s'est poursuivie. Ainsi, en 1952, les chartes du service des navigateurs sont révisées et finalisées, de nouveaux moyens de navigation et de contrôle de combat sont fournis à la flotte. En 1975, alors commandant en chef de la marine de l'URSS, l'amiral de la flotte de l'Union soviétique S. G. Gorshkov (1910-1988) a introduit des départements de navigation maritime dans les flottes, dirigés par les navigateurs phares des flottes et subordonnés aux chefs d'état-major des flottes. Le navigateur en chef de la marine de l'URSS était subordonné à un appareil composé d'officiers navigateurs et organisant le service du navigateur. Les innovations de l'amiral Sergei Gorshkov visaient à améliorer le service du navigateur et s'expliquaient, entre autres, par le fait que l'amiral lui-même connaissait de première main le service du navigateur. Après avoir été diplômé de l'École navale. M. V. Frunze en 1931, Sergei Gorshkov a commencé son service comme officier de marine dans des postes de navigation - d'abord comme navigateur du destroyer Frunze dans la flotte de la mer Noire, puis, dans la flotte du Pacifique, navigateur du mouilleur de mines 2Tomsk, navigateur phare de la brigade, puis en tant que commandant d'un destroyer de patrouille, brigade navale.
Service et formation des navigateurs dans la Russie moderne
Le 1er novembre 1998, à la suite de la fusion de l'école navale supérieure MV Frunze et de l'école navale supérieure Lénine Komsomol, un nouvel établissement d'enseignement supérieur naval a été créé - l'Institut naval de Saint-Pétersbourg. Le 25 janvier 2001, en l'honneur du 300e anniversaire de la fondation de l'École des sciences mathématiques et de la navigation, qui a jeté les bases de l'enseignement militaire en Russie, l'Institut naval de Saint-Pétersbourg a reçu un nouveau double nom - "Pierre le Grand Corps naval - Institut de marine militaire de Saint-Pétersbourg ". Actuellement, l'institut forme des officiers de la marine russe dans les facultés suivantes: 1) navigateur (navires de surface), 2) navigateur (sous-marins), 3) hydrographiques, 4) armes anti-sous-marines et de chalutage des navires de surface, 5) armement de missiles des sous-marins, 6) l'armement anti-sous-marins, de torpilles et de mines des sous-marins. Les diplômés des établissements d'enseignement secondaire âgés de 16 à 22 ans et les militaires du service obligatoire et contractuel âgés de moins de 24 ans ont la possibilité d'entrer à l'école et de devenir officier de marine. Les diplômés de l'institut reçoivent le grade militaire de "lieutenant" et, en plus des militaires, une spécialité civile dans le domaine de la navigation, de l'hydrographie, des systèmes de contrôle automatisés, de l'électronique et de l'automatisation des installations physiques. Ainsi, le Corps des Marines de Pierre le Grand - Institut naval de Saint-Pétersbourg reste l'un des principaux établissements d'enseignement militaire de la Fédération de Russie, formant des navigateurs pour les navires de surface et sous-marins de la marine russe.
À l'heure actuelle, le service de navigation remplit les fonctions les plus importantes dans le domaine de l'organisation du contrôle de combat de la marine de la Fédération de Russie. Il coopère étroitement avec tous les organes centraux de commandement et de contrôle de la Marine, principalement avec le Service hydrographique de la Marine - la Direction principale de la navigation et de l'océanographie du ministère de la Défense de la RF. Le service navigateur effectue des tâches importantes pour assurer la maintenance, la maintenance et le bon fonctionnement des aides techniques à la navigation. En outre, le service de la navigation organise une formation spéciale pour le personnel des unités de combat de la navigation. De nombreuses personnalités de la marine russe ont commencé leur carrière militaire en tant que navigateurs sur des navires de différents grades. Les navigateurs contribuent grandement à améliorer la gestion de la flotte russe, à assurer ses activités quotidiennes à l'heure actuelle. Par conséquent, le 25 janvier, le commandement de la marine russe félicite tous les navigateurs et vétérans du service de la navigation pour leurs vacances professionnelles, et nous ne pouvons que nous joindre à ces félicitations et souhaiter le meilleur aux navigateurs russes intérimaires, de réserve et à la retraite, le succès à ceux qui étudient ou vont juste entrer dans l'institution de formation pour rejoindre les rangs des représentants de cette profession merveilleuse et nécessaire.
