Dans les premières décennies de la guerre froide, lorsqu'il est devenu évident que l'URSS, bien que totalement inférieure ces années-là en nombre et en taux de croissance de son arsenal nucléaire, disposait néanmoins d'un sérieux potentiel de représailles, et ce potentiel dû à une croissance qualitative (l'accent sur les missiles balistiques) se développe rapidement, les pays occidentaux ont pris soin de minimiser les conséquences des frappes, au moins pour les dirigeants des pays. Après tout, ils avaient alors prévu de commencer en premier, bien que ce ne soit pas un fait que si quelque chose se produisait, ils seraient les premiers à commencer - le concept d'une frappe préventive de la direction militaire soviétique n'a jamais été rejeté. Et le Russe, comme nous le savons, aussi.
Sur les mers, sur les vagues, maintenant ici, et demain là-bas…
Le système des PCUS - postes de commandement aérien n'existait pas dans ces années-là, il apparaîtra plus tard, dans la seconde moitié des années 60 et au-delà. Il n'y avait aucun équipement qui pouvait entrer dans les avions de cette époque et fournir des communications et un contrôle de combat stables. Il n'y avait pas encore d'avion adapté, et surtout, il n'y avait pas de besoin particulier. La précision extrêmement faible des véhicules de livraison de l'époque, bien que compensée par un excès de puissance lorsqu'ils frappent des cibles de zone, lorsqu'elles frappent des cibles protégées enfouies, a été le facteur déterminant pour lequel les ICBM, SLBM ou IRBM d'alors étaient inefficaces contre de telles cibles. Le problème avec les postes de commandement mobiles a été résolu différemment.
Les Américains, dans le cadre du programme NECPA (National Emergency Command Post Afloat), ont construit deux postes de commandement d'urgence flottants pour les dirigeants. L'un était le Northampton CC-1 ("Northampton"), c'est-à-dire le "navire de commandement". C'était à l'origine un croiseur léger de classe Oregon City d'après-guerre, achevé en tant que croiseur léger de commandement, puis reconstruit en tant que poste de commandement pour les dirigeants militaires et politiques. Le deuxième navire était le SS-2 Wright, à l'origine un porte-avions léger de classe Saipan. Le deuxième navire était équipé surtout à grande échelle: la taille du porte-avions permettait d'y loger beaucoup d'équipements puissants et volumineux, d'équiper un tas de locaux pour le siège et la direction, et le personnel de maintenance pouvait être emmené équitablement. Il y avait environ 200 spécialistes de la communication à eux seuls. Il servait de base à des hélicoptères et même à un hélicoptère sans pilote, unique au début des années 60, avec une antenne étendue pour la communication radio ultra-longues ondes ! Il était prévu de transformer l'un des premiers sous-marins nucléaires américains en un troisième "navire de commandement", mais ils n'ont pas grandi ensemble. Le scénario de leur utilisation supposait l'évacuation des dirigeants sur eux pendant la période de crise, avant le début d'une éventuelle guerre, et non au tout début. Mais même dans la "Crise des Caraïbes", il n'y avait aucun leadership sur eux, bien que le "Northampton" était prêt à l'accepter.
Ces navires étaient rarement utilisés aux fins prévues, bien que les présidents Kennedy et Johnson leur aient rendu visite lors d'exercices et y aient même parfois passé la nuit. Après 1970, ils ont été emmenés dans la réserve, et en 1977-1980. - éliminé. L'ère du PCUS est arrivée. Soit dit en passant, le premier VKP aux États-Unis, EC-135J Night Watch, bien qu'il soit entré en service en 1962, a échoué et pourrait être dans le ciel pendant un temps assez limité.
Et qu'en est-il de Londres ?
Et comment les dirigeants du Royaume-Uni ont-ils prévu de survivre à la guerre nucléaire de ces années-là, qui à l'époque était encore un État très puissant ? Dans la guerre froide, les plans de survie du gouvernement britannique se divisent en effet en 3 phases principales. Le premier, qui a duré jusqu'au début des années 1950, impliquait l'utilisation généralisée de cachettes archaïques de la Seconde Guerre mondiale à Londres, telles que la citadelle de l'Amirauté, les Cabinet War Rooms et d'autres cachettes similaires.
Ensuite, il a été supposé qu'une quantité relativement faible d'armes atomiques, des munitions uniques seraient larguées (l'URSS avait alors beaucoup moins de bombes que l'Occident ne le pensait, et la Grande-Bretagne ne pouvait tout simplement pas en avoir assez à l'époque) avec une précision et un potentiel destructeurs limités, et que ce n'était pas l'hypothèse non fondée qu'absolument la plus grande partie de la Grande-Bretagne survivrait. À cette fin, Londres continuera à fonctionner sous une forme ou une autre en tant que capitale, et la majeure partie du gouvernement restera, bien que se cachant dans des abris et d'autres zones non affectées de la ville.
Depuis le milieu des années 50, avec l'introduction des bombes à hydrogène et des missiles balistiques, les munitions sont devenues beaucoup plus grosses et la précision de la livraison s'est améliorée - il est devenu clair qu'il n'y a pratiquement aucune chance que Londres survive à une attaque nucléaire, et que le gouvernement sera détruit dans ces vieux coffres. … La planification britannique s'est ensuite concentrée sur un système dispersé de quartiers généraux du gouvernement, utilisant de nombreux bunkers obsolètes et plusieurs autres installations, y compris des usines souterraines de la Seconde Guerre mondiale, et chaque quartier général devrait gouverner sa propre région. Plus précisément, avec ce qu'il en restait. Chaque région aurait un pouvoir (généralement un ministre principal) et le soutien de diverses branches du gouvernement pour superviser la survie et le rétablissement (il y avait de tels espoirs).
Cette forme de gouvernance régionalisée a duré jusqu'à la fin de la guerre froide, et aussi démodée que cela puisse paraître, le Royaume-Uni était en fait assez bien organisé (les Britanniques le pensent, les Russes avaient un avis différent) lorsqu'il s'agissait de planifier le travail local, gouvernements régionaux et centraux pendant la Troisième Guerre mondiale. Au fil du temps, il est devenu évident que d'énormes efforts ont été déployés dans tout le pays pour construire toutes sortes d'installations protégées dispersées de différents niveaux. Il est peu probable que cela aurait sauvé les Britanniques de la défaite, mais leurs plans étaient plus élaborés que ceux des mêmes États-Unis dans les mêmes années, bien qu'ils ne convenaient pas à la planification de l'URSS dans cette affaire et de ses alliés.
Korsham - comment faire quelque chose d'utile à partir d'une ancienne usine d'avions
Et qu'en est-il de l'autorité très centrale du Royaume ? Du milieu des années 1950 à 1968, le plan était simple: le gouvernement devait débarquer en masse dans l'installation de Corsham, connue sous divers noms, notamment STOCKWELL, TURNSTILE, BURLINGTON, EYEGLASS.
En temps de paix, ce lieu n'était pas "habité", son emplacement était classé, et seule une infime poignée de personnes connaissait la vraie nature de ce qui s'y passait. Eh bien, bien sûr, ils le pensaient à Londres, mais à Moscou, ils savaient que les "Cambridge Five" et nos autres officiers du renseignement travaillaient très efficacement. De vastes plans ont été élaborés selon lesquels, en cas d'augmentation de l'activité, les services gouvernementaux seront mobilisés pour se rendre sur le site de Korsham selon des plans soigneusement élaborés. À votre arrivée, les immeubles de bureaux et les numéros de téléphone ont été organisés à l'avance - vous pouvez désormais consulter l'ancien annuaire téléphonique top secret et trouver le numéro exact de la chambre et le numéro de poste requis pour contacter le First Sea Lord ou le Premier ministre. Le site, anciennement une usine souterraine d'avions pendant la Seconde Guerre mondiale, était situé dans d'anciennes carrières et était immense. Du moins, il l'était pendant ces années-là. Il avait assez d'espace pour qu'environ 4 000 personnes vivent dans un confort relatif, il y avait de nombreuses cantines (dont une pour les hauts fonctionnaires et une cafétéria pour femmes), un hôpital avec une salle d'opération, plusieurs immeubles de bureaux et un vaste réseau de communications qui permettait le gouvernement britannique de faire la guerre.
Korsham était un excellent quartier général central du gouvernement en termes de commodité, mais c'était aussi une cible très vulnérable. En cas de guerre générale, au moment où il passait à l'antenne, il transmettrait des signaux et serait facilement détecté (si l'on oublie que Moscou le connaissait déjà). Elle aurait probablement été détruite dès le début de la guerre, car elle n'était pas si profondément enfouie. Oui, et il n'est pas nécessaire de détruire complètement un tel objet - la tactique ultérieure de traiter les grands bunkers super-protégés consiste à frapper toutes les sorties reconnues possibles de l'objet, ce qui conduirait, sinon à la destruction, alors à l'enfouissement de ceux-ci. qui étaient là pour toujours et à jamais, et sans communication - déjà après quelques coups, il aurait à peine survécu. Certes, à l'époque où ce Korsham était l'objet principal, les ogives n'offraient pas encore la précision requise.
Mais il était beaucoup plus facile de détruire Korsham, et dans la seconde moitié des années 60, ils s'en sont rendu compte à Londres. Une solution différente s'imposait et les Britanniques pensaient l'avoir trouvée. Mais plus à ce sujet dans la deuxième partie.
