En mars 1962, le système de missile opérationnel-tactique 9K72 Elbrus a été adopté par l'armée soviétique. Au cours du dernier demi-siècle, le complexe, qui a reçu la désignation OTAN SS-1C Scud-B (Scud - "Gust of Wind", "Flurry"), a réussi à prendre part à un certain nombre de conflits militaires, du Yom Kippour Guerre (1973) à la deuxième campagne de Tchétchénie en 1999 -2000 ans. De plus, le missile R-17, qui est à la base du complexe d'Elbrouz, a été pendant plusieurs décennies à l'étranger une sorte de cible balistique standard pour les systèmes de défense antimissile tactique - presque toujours les capacités ABM sont évaluées précisément par la capacité d'intercepter Missiles Scud-B.
L'histoire du complexe d'Elbrouz a commencé en 1957, lorsque l'armée nationale a souhaité recevoir une version améliorée du missile balistique R-11. Sur la base des résultats de l'élaboration des perspectives d'amélioration, il a été décidé qu'il serait plus judicieux d'utiliser les développements existants et de créer un tout nouveau design basé sur eux. Cette approche promettait un doublement de la portée de vol du missile. Fin février 58, la Commission militaro-industrielle du Conseil des ministres et le Conseil des ministres ont émis les résolutions nécessaires pour commencer les travaux dans ce sens. La création d'une nouvelle fusée a été confiée à SKB-385 (aujourd'hui State Missile Center, Miass) et V. P. Makeeva. En septembre de la même année, une conception préliminaire était prête et fin novembre, toute la documentation de conception était rassemblée. À la fin de 1958, les préparatifs pour la production des premiers prototypes de missiles ont commencé à l'usine de construction de machines de Zlatoust. En mai 1959, le GAU du ministère de la Défense a approuvé les exigences de la nouvelle fusée et lui a attribué l'indice 8K14 et l'ensemble du complexe - 9K72.
L'assemblage des premiers missiles a commencé à la mi-1959 et les essais en vol ont commencé sur le site d'essai de Kapustin Yar en décembre. La première étape des tests s'est terminée le 25 août 1960. Les sept lancements ont été réussis. Peu de temps après, la deuxième phase de tests a commencé, au cours de laquelle 25 lancements ont été effectués. Deux d'entre eux se sont soldés par un accident: lors du premier vol, la fusée R-17 avec le moteur C5.2 a volé en sens inverse de la cible, et le troisième s'est soldé par une autodestruction de la fusée à cause d'un court-circuit dans la phase active du vol. Les tests ont été reconnus comme réussis et le système de missile opérationnel-tactique 9K72 "Elbrus" avec le missile 8K14 (R-17) a été recommandé pour adoption. Le 24 mars 1962, la recommandation a été mise en œuvre par la résolution correspondante du Conseil des ministres.
Composition complexe
Le complexe 9K72 est basé sur le missile balistique à un étage 8K14 (R-17) avec une ogive intégrée et un moteur liquide. L'une des mesures visant à augmenter la portée de la fusée a été l'introduction d'une pompe dans le système de carburant de la fusée pour fournir du carburant et un oxydant. Grâce à cela, la pression à l'intérieur des réservoirs, nécessaire au fonctionnement optimal du moteur, a diminué de plus de six fois, ce qui a permis d'alléger la conception en raison des parois plus minces des unités du système de carburant. À l'aide de pompes séparées, le carburant (à partir de TG-02 "Samin" et le principal TM-185), ainsi que l'oxydant AK-27I "Melange" sont introduits dans le moteur-fusée à chambre unique S3.42T. Pour simplifier la conception du moteur, celui-ci est démarré à l'aide d'un carburant de démarrage, qui s'enflamme tout seul au contact d'un comburant. La poussée approximative du moteur C3.42T est de 13 tonnes. La première série de missiles R-17 était équipée de S3.42T LPRE, mais à partir de 1962, ils ont commencé à recevoir une nouvelle centrale électrique. Le moteur à chambre unique C5.2 a reçu une conception différente de la chambre de combustion et de la buse, ainsi qu'un certain nombre d'autres systèmes. La mise à niveau du moteur a entraîné une légère augmentation (d'environ 300-400 kgf) de poussée et un gain de poids d'environ 40 kg. Le moteur-fusée C5.2 fonctionnait avec le même carburant et comburant que le C3.42T.
Le système de contrôle est responsable de la trajectoire de vol de la fusée R-17. L'automatisation inertielle stabilise la position de la fusée et effectue également des corrections dans la direction du vol. Le système de contrôle de missile est classiquement divisé en quatre sous-systèmes: stabilisation de mouvement, contrôle de portée, commutation et équipement supplémentaire. Le système de stabilisation de mouvement est responsable du maintien du cap programmé; pour cela, le gyrohorizon 1SB9 et le gyro-vertikant 1SB10 collectent des informations sur l'accélération de la fusée selon trois axes et les transmettent au dispositif de calcul 1SB13. Ce dernier donne des commandes aux voitures de direction. De plus, le système de contrôle automatique peut émettre une commande au système de détonation automatique de missile si les paramètres de vol diffèrent de manière significative de ceux spécifiés, par exemple, l'écart par rapport à la trajectoire requise dépasse 10 °. Pour contrer les dérives qui se produisent, la fusée était équipée de quatre gouvernails à gaz dynamique installés à proximité immédiate de la tuyère du moteur. Le système de contrôle de portée est basé sur le calculateur 1SB12. Ses tâches incluent le suivi de la vitesse de la fusée et l'ordre d'éteindre le moteur lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. Cette commande met fin au mode de vol actif, après quoi le missile atteint la cible le long d'une trajectoire balistique. La portée maximale de la fusée est de 300 kilomètres, la vitesse maximale sur la trajectoire est d'environ 1500 mètres par seconde.
Une ogive était montée dans la proue de la fusée. Selon les besoins tactiques, une option parmi plusieurs peut être appliquée. La liste des principales ogives du R-17 ressemble à ceci:
- 8F44. ogive hautement explosive pesant 987 kg, dont environ 700 étaient des explosifs TGAG-5. L'ogive hautement explosive du R-17 est équipée de trois fusibles à la fois: un fusible de contact d'étrave, un fusible barométrique inférieur pour exploser à une certaine hauteur, ainsi qu'un fusible d'autodestruction;
- 8F14. Tête nucléaire avec une charge RDS-4 d'une capacité de dix kilotonnes. Une version d'entraînement du 8F14UT a été produite sans ogive nucléaire;
- ogives chimiques. Ils différaient les uns des autres par la quantité et le type de substance toxique. Ainsi, 3H8 transportait environ 750-800 kg de mélange moutarde-lewisite, et 8F44G et 8F44G1 transportaient chacun 555 kg de gaz V et VX, respectivement. De plus, il était prévu de créer une munition avec un soman visqueux, mais le manque d'installations de production n'a pas permis d'achever le développement;
- 9N33-1. Une ogive thermonucléaire avec une charge de RA104-02 d'une capacité de 500 kilotonnes.
L'élément principal de l'équipement au sol du complexe "Elbrouz" est l'unité de lancement (lanceur) 9P117, développée au Central Design Bureau of Transport Engineering (TsKB TM). Le véhicule à roues est conçu pour le transport, la vérification avant le lancement, le ravitaillement en carburant de démarrage et le lancement direct de la fusée R-17. Toutes les unités du lanceur sont montées sur le châssis à quatre essieux MAZ-543. L'équipement de lancement de la machine 9P117 se composait d'une rampe de lancement et d'une flèche de levage. Ces unités sont fixées sur l'axe et peuvent pivoter de 90 °, transférant la fusée du transport horizontal à la position de lancement verticale. La fusée est soulevée à l'aide d'un vérin hydraulique, les autres mécanismes de la flèche et de la table sont entraînés par des entraînements électromécaniques. Après s'être hissée en position verticale, la fusée R-17 repose sur la partie arrière de la rampe de lancement, après quoi la flèche est abaissée. La rampe de lancement a une structure de châssis et est équipée d'un bouclier à gaz, qui empêche d'endommager la structure du train d'atterrissage de la machine 9P117 par les gaz chauds du moteur-fusée. De plus, la table peut pivoter horizontalement. Dans la partie médiane de l'unité de lancement 9P117, une timonerie est installée avec des équipements supplémentaires et des postes de travail pour trois personnes au rythme du complexe. Les équipements de la timonerie sont principalement destinés à assurer la mise en route et le contrôle du fonctionnement des différents systèmes.
1 équilibreur; 2 poignées; 3 réservoir hydraulique; 4 flèches; 5 DK-4; 6 deux réservoirs de mesure avec carburant de démarrage; 7 rampe de lancement; 8 panneaux de commande pour flèche, vérins et butées; 9 arrêts; 10 supports; 11 panneaux SPO 9V46M; 12 4 bouteilles d'air haute pression; 13 cabine opérateur avec équipement de console RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 piles; 15 boîtier de la télécommande 9V344;16 dans le cockpit 2 cylindres d'air démarrant le moteur principal; 17 sous la cabine GDL-10; 18 dans le cockpit APD-8-P / 28-2 et appareils de l'ensemble 8Sh18; 19 équivalent à SU 2V34; 20 CAD équivalent 2В27; 21 appareils de l'ensemble 8Sh18
En plus de la fusée et du lanceur, le complexe d'Elbrouz comprenait plusieurs autres véhicules à des fins diverses. Pour cette raison, la composition de la division des missiles ressemblait à ceci:
- 2 lanceurs 9P117;
- 5 véhicules de commandement et d'état-major basés sur GAZ-66;
- 2 topographes 1T12-2M sur châssis GAZ-66;
- 3 machines de lavage et de neutralisation 8Т311 basées sur des camions ZIL;
- 2 camions-citernes 9G29 (basés sur ZIL-157) avec deux remplissages principaux de carburant et quatre de départ sur chacun;
- 4 camions-citernes pour le comburant AKTs-4-255B basé sur le camion KrAZ-255, emportant chacun deux stations de ravitaillement Melange;
- 2 camions grues 9Т31М1 avec un ensemble d'équipements appropriés;
- 4 chariots de sol 2T3 pour le transport d'un stock de missiles et 2 conteneurs 2Sh3 pour les ogives;
- 2 véhicules spéciaux basés sur "Ural-4320" pour le transport des ogives;
- 2 véhicules d'entretien MTO-V ou MTO-AT;
- 2 centres de contrôle mobiles 9С436-1;
- Peloton logistique: camions-citernes pour voitures, cuisines de campagne, camions utilitaires, etc.
Modifications
Sans attendre l'adoption du complexe pour le service, le Central Design Bureau TM a commencé à développer un lanceur alternatif 2P20 basé sur le châssis MAZ-535. En raison du manque de résistance structurelle, ce projet a été fermé - personne n'a vu l'intérêt de renforcer un châssis pour en remplacer un autre, qui avait une résistance et une rigidité suffisantes. L'"Object 816" sur châssis à chenilles du bureau d'études de l'usine de Leningrad Kirov a connu un peu plus de succès. Cependant, la production de ce lanceur automoteur s'est limitée à un seul lot expérimental de plusieurs unités. Une autre conception originale d'un lanceur alternatif a atteint le stade de l'opération d'essai, mais n'a jamais été acceptée en service. L'unité 9K73 était une plate-forme légère à quatre roues avec une flèche de levage et une table de lancement. Il était entendu qu'un tel lanceur pourrait être livré par avion ou par hélicoptère de la capacité d'emport appropriée à la zone souhaitée et de là lancer la fusée. Au cours des tests, la plate-forme expérimentale a montré la possibilité fondamentale d'un atterrissage rapide et d'un tir de missile balistique. Cependant, dans le cas du R-17, il n'a pas été possible d'utiliser tout le potentiel de la plate-forme. Le fait est que pour lancer et guider la fusée, le calcul doit connaître un certain nombre de paramètres, tels que les coordonnées du lanceur et de la cible, la situation météorologique, etc. Au milieu des années 60, la détermination de ces paramètres nécessitait la participation de complexes spécialisés sur un châssis automobile. De plus, une telle préparation a considérablement augmenté le temps nécessaire au lancement. De ce fait, le 9K73 n'a pas été mis en service, et l'idée d'un lanceur aéroporté léger « coupé » n'est pas revenue.
Complexe de fusée 8K14 9K72 avec SPU 9P117 (photo KBM du nom de V. P. Makeev)
La situation était similaire avec de nouvelles modifications de la fusée R-17. Sa première version modernisée était censée être le R-17M (9M77) avec des réservoirs de capacité accrue et, par conséquent, une plus grande autonomie. Ce dernier, selon les calculs initiaux, était censé atteindre 500 kilomètres. En 1963, au bureau de conception de l'usine de construction de machines de Votkinsk sous la direction d'E. D. Rakov a commencé à concevoir cette fusée. Le R-17 original a été pris comme base. Pour augmenter la portée, il a été proposé de remplacer le moteur et le type de carburant, ainsi que d'apporter un certain nombre de modifications à la conception de la fusée elle-même. Des calculs ont montré que tout en conservant le principe existant de vol vers la cible et en augmentant encore la portée, l'angle entre la verticale et la trajectoire du missile à l'approche de la cible diminue. Dans le même temps, le cône de nez conique de la fusée créait un moment de cabré tangible, à cause duquel la fusée pouvait s'écarter considérablement de la cible. Pour éviter un tel phénomène, une nouvelle ogive a été conçue avec un carénage perforé et une enveloppe cylindrique d'équipement et une ogive à l'intérieur. Un tel système a permis de combiner à la fois une bonne aérodynamique en vol et d'éliminer presque complètement la tendance à cabrer de la fusée. Dans le même temps, j'ai dû beaucoup bricoler avec la sélection du type de métal pour les carénages - ceux précédemment utilisés ne pouvaient pas résister aux charges de température dans le segment de vol final, et la perforation du carénage ne donnait pas de revêtement protecteur. Sous le nom de 9K77 "Record", le système de missile opérationnel-tactique mis à jour en 1964 a été envoyé au terrain d'entraînement de Kapustin Yar. Les lancements de test ont été généralement réussis, mais il y avait encore suffisamment de problèmes. Les tests n'ont été achevés qu'en 1967, lorsque le projet R-17M a été fermé. La raison en était l'apparition du système de missile Temp-S, capable de toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 900 kilomètres.
En 1972, le bureau d'études de l'usine de construction de machines de Votkinsk a été chargé de réaliser une cible sur la base du missile R-17 pour tester de nouveaux systèmes de missiles anti-aériens avec des capacités de défense anti-missile limitées. La principale différence entre la cible et le missile d'origine était l'absence d'ogive et la présence d'un certain nombre de systèmes spécialisés pour collecter et transmettre des informations sur les paramètres de vol et le cours de l'interception au sol. Il est à noter que pour éviter une destruction prématurée, l'équipement principal du missile cible a été placé dans une boîte blindée. Ainsi, la cible, même pendant un certain temps après la défaite, pourrait maintenir la communication avec les équipements au sol. Jusqu'en 1977, les missiles cibles R-17 étaient produits en série; plus tard, probablement, ils ont commencé à être convertis à partir de missiles en série avec une période de garantie expirant.
Complexes 9K72 avec SPU 9P117M en marche (photo du bureau d'études du nom de V. P., Makeev)
Depuis 1967, des spécialistes de l'Institut central de recherche en automatisation et hydraulique (TsNIIAG) et NPO Gidravlika travaillent à la création de systèmes de guidage de référence photographique. L'essence de cette idée réside dans le fait qu'une photographie aérienne de la cible est chargée dans la tête autodirectrice et qui, une fois entrée dans une zone donnée, est guidée à l'aide d'un ordinateur approprié et d'un système vidéo intégré. Sur la base des résultats de la recherche, l'Aerophone GOS a été créé. En raison de la complexité du projet, le premier lancement d'essai de la fusée R-17 avec un tel système n'a eu lieu qu'en 1977. Les trois premiers lancements d'essai à une distance de 300 kilomètres ont été effectués avec succès, les cibles conditionnelles ont été touchées avec une déviation de plusieurs mètres. De 1983 à 1986, la deuxième étape des tests a eu lieu - huit autres lancements. A la fin de la deuxième étape, les tests d'état ont commencé. 22 lancements, dont la plupart se sont soldés par la défaite de la cible conditionnelle, sont devenus la raison de la recommandation d'accepter le complexe Aerofon pour une opération d'essai. En 1990, des militaires de la 22e brigade de missiles du district militaire biélorusse se sont rendus à Kapustin Yar pour se familiariser avec le nouveau complexe, appelé 9K72O. Un peu plus tard, plusieurs exemplaires ont été envoyés aux unités de la brigade. Il n'y a aucune information sur l'opération d'essai, de plus, selon diverses sources, la 22e brigade a été dissoute plus tôt que la date prévue pour le transfert des systèmes de missiles. Selon les rapports, tous les missiles et équipements inutilisés des complexes sont entreposés.
Service
Les premiers lots de complexes 9K72 Elbrus sont entrés en service dans l'armée soviétique. Après avoir terminé les forces armées nationales, "Elbrouz" a été modifié pour les fournitures à l'étranger. La fusée R-17 est allée à l'étranger sous la désignation R-300. Malgré le grand nombre de 9K72 dans les pays du Pacte de Varsovie, l'Égypte a été la première à l'utiliser dans la pratique. En 1973, au cours de la soi-disant. Pendant la guerre du Yom Kippour, les forces armées égyptiennes ont tiré plusieurs missiles R-300 sur des cibles israéliennes dans la péninsule du Sinaï. La plupart des missiles tirés ont touché la cible sans dépasser la déviation calculée. Cependant, la guerre s'est terminée avec la victoire d'Israël.
SPU 9P117 de la 112e brigade de missiles GSVG (Gentsrode, années 1970-1980, photo
Les faits suivants concernant l'utilisation au combat de missiles R-17 se sont produits pendant la guerre en Afghanistan. Les missiles tactiques opérationnels se sont avérés utiles pour attaquer des fortifications ou des camps de dushman. Selon diverses sources, les lanceurs soviétiques ont effectué de un à deux mille tirs, tandis que plusieurs traits caractéristiques de l'opération ont été révélés. Ainsi, la déviation de la cible, atteignant jusqu'à cent mètres dans la fusée 8K14, ne permettait parfois pas de frapper de manière fiable des cibles avec une onde de choc et des fragments. Pour cette raison, déjà dans les unités de combat, une nouvelle méthode d'utilisation des missiles balistiques a été inventée. Son essence était de lancer une fusée à une portée relativement courte. Le moteur a été coupé relativement tôt et il restait du carburant dans les réservoirs. En conséquence, en touchant la cible, la fusée a pulvérisé autour d'elle un mélange de carburant TM-185 et d'oxydant AI-27K. La diffusion de liquides avec allumage ultérieur a considérablement augmenté la zone de dommages. Dans le même temps, dans un certain nombre de cas, des résidus de combustible et de comburant ont provoqué un incendie prolongé dans la zone incendiée. Cette méthode originale d'utilisation d'une fusée avec une ogive hautement explosive standard a provoqué des rumeurs sur l'existence d'une certaine ogive à explosion volumétrique. Cependant, l'existence d'une telle accusation pour le complexe d'Elbrouz n'a aucune preuve documentaire.
Peu de temps après la première utilisation de "Elbrouz" en Afghanistan, il a pris part à la guerre Iran-Irak. Il convient de noter que les missiles R-300 ont été lancés par les deux parties au conflit, bien qu'en nombre différent. Le fait est que l'Irak a acheté des versions d'exportation du complexe 9K72 directement à l'URSS et que l'Iran les a acquises via la Libye. Selon diverses sources, l'Irak a effectué de 300 à 500 lancements de missiles R-300 sur des cibles en Iran. En 1987, les essais ont commencé sur le missile Al Hussein, qui est une mise à niveau irakienne du R-300. Le développement irakien avait une ogive légère pesant 250 kg et une portée de lancement accrue - jusqu'à 500 kilomètres. Le nombre total de missiles Al-Hussein lancés est estimé à 150-200. La réponse au bombardement irakien a été l'achat par l'Iran à la Libye d'un certain nombre de complexes similaires d'Elbrouz, mais leur utilisation était à une échelle beaucoup plus petite. Au total, environ 30 à 40 missiles ont été tirés. Quelques années seulement après la fin de la guerre Iran-Irak, les missiles d'exportation R-300 ont de nouveau pris part aux hostilités. Au cours de l'opération Tempête du désert, l'armée irakienne a lancé des attaques contre des cibles en Israël et en Arabie saoudite, et a également tiré sur l'avancée des forces américaines. Au cours de ce conflit, les forces armées américaines ont pu tester en pratique les nouveaux systèmes de missiles anti-aériens Patriot, dont les capacités de défense anti-missile sont limitées. Le résultat des tentatives d'interception est toujours un sujet de controverse. Diverses sources donnent des chiffres de 20 à 100 % des missiles détruits. Dans le même temps, seuls deux ou trois missiles ont infligé des dégâts importants à l'ennemi.
Rechargement d'une fusée 8K14 d'un véhicule de transport 2T3M1 vers une SPU 9P117M à l'aide d'un camion-grue KS2573, 22e RBR de l'armée biélorusse, colonie de Tsel, 1994-1996 (photo des archives de Dmitry Shipuli, Dans les années 90 du siècle dernier, les complexes 9K72 "Elbrus" n'étaient presque jamais utilisés au combat. Pas plus de deux douzaines de missiles ont été tirés lors de plusieurs conflits locaux. L'une des utilisations les plus récentes des missiles R-17 remonte à la deuxième campagne de Tchétchénie. Il existe des informations sur la formation en 1999 d'une unité spéciale armée de "Elbrouz". Au cours de l'année et demie suivante, les ingénieurs de missiles russes ont effectué deux cents et demi de lancements, y compris des missiles dont la période de garantie a expiré. Aucun problème majeur n'a été signalé. Selon les rapports, au printemps 2001, les complexes 9K72 ont été transférés pour stockage.
À l'exception des anciennes républiques soviétiques, qui ont obtenu les complexes d'Elbrouz après l'effondrement de l'URSS, les missiles opérationnels-tactiques R-17 et R-300 étaient en service dans 16 pays, dont l'Afghanistan, la Bulgarie, le Vietnam, l'Allemagne de l'Est, la Corée du Nord., Libye, etc..d. Après la fin de l'existence de l'Union soviétique et de l'Organisation du traité de Varsovie, certains des missiles produits se sont retrouvés dans les pays nouvellement indépendants. En outre, la perte par la Russie de ses anciennes positions sur la scène internationale a conduit au fait que, avec l'aide directe des pays de l'OTAN, certains opérateurs des complexes d'Elbrouz les ont retirés du service et les ont éliminés. Les raisons en étaient la fin de la durée de vie des missiles, ainsi que la pression des États occidentaux, qui considèrent toujours le 9K72 comme un objet de menace accrue: la possibilité d'installer des ogives nucléaires même obsolètes sur le missile affecte. Néanmoins, dans certains pays, les complexes d'Elbrouz sont toujours en service et en exploitation. Leur nombre est petit et en constante diminution. Il semble que dans les années à venir, l'un des plus anciens systèmes de missiles opérationnels et tactiques sera complètement mis hors service dans le monde.
