Dans un avenir proche, le prochain petit navire lance-missiles du projet 22800 "Karakurt" entrera dans la marine russe. On sait déjà que le navire s'appellera "Mercury". Et ce n'est pas un hasard. À un moment donné, l'empereur Nicolas Ier a publié un décret selon lequel la marine russe doit toujours inclure un navire de guerre nommé d'après le brick "Mercury".
Comment le brick méritait-il un tel honneur ? Les événements, qui seront discutés ci-dessous, se sont déroulés au début de la deuxième décennie de mai 1829. Une autre guerre russo-turque était en cours. Elle a été provoquée par l'imprévu, en violation de la Convention Akkerman, la fermeture du Bosphore par l'Empire ottoman. Les principales batailles de la guerre russo-turque de 1828-1829 déployés sur terre - dans la péninsule balkanique et dans le Caucase. Cependant, il y avait aussi des batailles de navires dans la mer Noire. L'épisode le plus marquant de la guerre navale fut l'exploit du brick "Mercury".
Comment le brick "Mercury" a été construit et qu'est-ce que c'était
Le brick de dix-huit canons "Mercury" a été posé le 28 janvier (9 février 1819), il y a deux cents ans, dans un chantier naval de Sébastopol, et le 7 (19 mai) 1820, il a été lancé. Le brick était censé assurer le service de protection des côtes du Caucase, ainsi que des missions de reconnaissance et de patrouille dans la mer Noire. Après le lancement, le navire a été inclus dans le 32e équipage naval.
Soit dit en passant, avant la construction du brick, la flotte russe possédait déjà un "Mercury". Un bateau portant ce nom a participé à la guerre russo-suédoise de 1788-1790 sous le commandement du lieutenant-commandant Roman (Robert) Crohn, un marin écossais qui a rejoint la flotte russe et a atteint le rang d'amiral à part entière dans l'empire russe. Le 29 avril (10 mai) 1789, le bateau a attaqué et capturé l'annexe suédoise de 12 canons "Snapop", puis, le 21 mai, a capturé la frégate de 44 canons de la flotte suédoise "Venus".
Ainsi, le brick "Mercury" avait déjà un prédécesseur héroïque du même nom. Et le nouveau navire ne pouvait tout simplement pas faire honte à la tradition - les navires portant le nom de "Mercury", semblait-il, ordonnaient aux navires d'accomplir des exploits.
Le brick "Mercury" était armé de dix-huit caronades de 24 livres pour le combat rapproché et de 2 canons portables de 3 livres avec une plus grande portée de tir, et les canons pouvaient être utilisés à la poursuite de l'ennemi et lors de l'organisation d'une retraite.
Les caractéristiques du brick "Mercury", qui le distinguaient des autres navires similaires de la flotte russe de l'époque, comprenaient un tirant d'eau plus petit et la présence de sept rames de chaque côté. Les marins ramaient à la rame debout. Moins de tirant d'eau réduisait les performances de conduite du brick. D'autre part, le système de recrutement Sepings a permis d'augmenter la résistance du navire, de réduire le balancement des éléments et de réduire la fracture de la gâchette. Par conséquent, le brick pourrait bien garder une haute vague.
Après le lancement, le "Mercury" a été envoyé pour un entraînement militaire en mer Noire, puis a patrouillé la côte de l'Abkhazie, luttant contre la contrebande. L'équipage du navire en 1829 se composait de 115 personnes, dont 5 officiers, 5 quartiers-maîtres, 24 marins de 1 article, 12 marins de 2 articles, 43 garçons de cabine supérieurs, 2 tambours, 1 flûte, 9 bombardiers et artilleurs, 14 autres inférieurs rangs.
Capitaine Kazarsky
Un officier de marine expérimenté, le capitaine de corvette Alexander Ivanovich Kazarsky (1797-1833), a été nommé commandant du brick "Mercury" en 1829. Kazarsky, 32 ans, fils d'un secrétaire provincial à la retraite qui a été directeur du domaine du prince Lyubomirsky, a servi dans la marine depuis sa jeunesse. Il entre à l'école de navigation Nikolaev en 1811, à l'âge de 14 ans.
En août 1813, Kazarsky est nommé aspirant de la flotte de la mer Noire et en 1814, il est promu aspirant. Il a servi sur les brigantins "Desna" et "Cleopatra", puis a commandé un détachement de petits bateaux à rames de la flottille du Danube à Izmail. En 1819, Kazarsky, 24 ans, reçut le grade de lieutenant et fut affecté à la frégate Eustathius. Au cours de son service sur la frégate, il s'est formé comme un futur commandant - décisif, juste et capable de réflexion opérationnelle.
Après avoir servi quelque temps sur la frégate "Evstafiy", le lieutenant Kazarsky a été transféré sur la goélette "Sevastopol", puis sur les navires de transport "Ingul", "Rival", servi sur le bateau "Sokol" et sur le brick "Mercury". En 1828, au début de la prochaine guerre russo-turque, Kazarsky commanda le navire de transport "Rival". Après que le transport ait été équipé d'une "licorne", il s'est transformé en navire de bombardement.
Sous le commandement de Kazarsky, "Rival" a participé au siège d'Anapa - alors encore une forteresse turque, a reçu 6 trous dans le corps, mais a continué à bombarder la forteresse. C'est pour sa participation au siège d'Anapa que le lieutenant Kazarsky, âgé de 31 ans, est promu lieutenant-capitaine de flotte. Ensuite, il a participé à la capture de Varna et, en 1829, il a été nommé commandant du brick "Mercury", l'expérience de service dans laquelle Kazarsky avait déjà eu.
Le 14 mai 1829, le brick "Mercury", commandé par Kazarsky, fut rattrapé par deux navires turcs "Selimiye" et "Real-Bey". Les deux navires avaient une supériorité décuplée en nombre de canons. Le brick, cependant, remporta une victoire complète sur l'ennemi.
Si dans les grandes actions des temps anciens et modernes il y a des exploits de courage, alors cet acte devrait tous les assombrir, et le nom de ce héros est digne d'être inscrit en lettres d'or sur le Temple de la Gloire: il s'appelle Lieutenant- Commandant Kazarsky, et le brick est "Mercury", - a écrit plus tard dans ses mémoires l'un des officiers de marine turcs qui ont servi au moment de la bataille sur le navire "Real Bey".
Le brick de combat "Mercure"
Dès qu'il est devenu clair pour le commandant du navire Kazarsky qu'il ne serait pas possible d'éviter une collision avec les navires turcs, il a décidé de rester jusqu'au dernier. Les artilleurs du navire prirent place aux pièces d'artillerie. Pour éviter la panique parmi l'équipage, Kazarsky a placé une sentinelle armée à la drisse du drapeau avec l'ordre de tirer pour tuer tout membre d'équipage qui a essayé d'abaisser le drapeau.
Le feu a été ouvert sur l'ennemi à partir de canons de 3 livres. Afin de ne pas distraire les marins du travail avec des rames, les officiers du brick eux-mêmes, y compris Kazarsky, ont pris la place des serviteurs d'artillerie. Lorsque le Selimiye a tenté de déborder le brick de droite, le Mercury a riposté avec ses canons de tribord. En fin de compte, le "Mercury" a manœuvré avec succès sous le feu ennemi. Des incendies ont éclaté dans le brick à trois reprises et ils ont été éteints avec succès à trois reprises. Les canonniers du brick ont réussi à tuer le personnel de l'eau et à endommager le grand mât du navire "Selimiye". Après cela, la grand-voile du navire turc est tombée en panne et "Selimiye" est parti à la dérive. Il quitta la bataille, après quoi un seul Real Bey resta pour s'opposer à Mercure.
Le navire turc a attaqué le Mercury, mais aussi sans succès. En ripostant, les artilleurs du brick interrompirent la jambe gauche du für-mars-ray du navire turc. Real Bay a perdu l'occasion de poursuivre le brick. Après cela, le "Mercury" s'est dirigé vers Sizopol.
Les résultats de la bataille étaient impressionnants. Sur le "Mercury", seuls quatre membres d'équipage ont été tués, six personnes ont été blessées de gravité variable, le brick a reçu 22 trous dans la coque, 133 dans les voiles, 16 blessés dans les espars, 148 dans le gréement, tous les bateaux à rames sur le tribune ont été brisées, une caronade a été endommagée. Bien sûr, les pertes au Real Bey et à Selimiye étaient bien plus importantes, mais leur nombre exact restait inconnu.
Le destin d'Alexandre Kazarsky
L'exploit du brick « Mercure » ne pouvait manquer de susciter une admiration sincère pour toute la Russie à cette époque. Il était difficile de croire que le petit brick avait vaincu deux navires ennemis de la ligne. L'héroïsme des officiers et marins du "Mercury" était également impressionnant.
Naturellement, Alexander Kazarsky lui-même a reçu l'Ordre de Saint-Georges de la classe IV pour l'exploit. Il est promu au grade de capitaine de 2e rang et nommé aide de camp. Les armoiries de la famille Kazarsky comprenaient une image d'un pistolet Tula comme symbole de la volonté de se sacrifier. Avant la bataille, Kazarsky plaça ce pistolet sur la flèche à l'entrée de la chambre de croisière, afin que le dernier officier qui aurait survécu sur le brick "Mercury" tire et fasse exploser la poudre.
La carrière du capitaine Kazarsky après l'exploit du brick "Mercury" s'est accélérée. Pour un officier de marine de l'époque, le grade de capitaine de 2e rang était déjà un acquis très sérieux. Kazarsky a été transféré au poste de commandant de la frégate de 44 canons "Haste", avec laquelle il a participé à la capture de Mesemvria. Puis, du 17 juillet 1829 à 1830, Kazarsky a commandé la frégate de 60 canons "Tenedos", sur laquelle il a navigué trois fois vers le Bosphore.
En tant qu'aile d'adjudant, Kazarsky a également effectué diverses missions, par exemple, en 1830, avec le prince Troubetskoy, il a été envoyé en visite en Angleterre pour féliciter le roi Guillaume IV. Déjà en 1831, 2 ans après l'exploit, Alexander Kazarsky a reçu le grade de capitaine de 1er rang et a été inclus dans la suite de l'empereur Nicolas Ier.
En tant que membre de la suite, Kazarsky a effectué des missions liées à la gestion de la flotte navale et civile de l'Empire russe. Par exemple, il s'est rendu à Kazan pour déterminer l'opportunité de l'existence de l'Amirauté de Kazan. Puis Kazarsky est passé de la mer Blanche à Onega, étudiant la possibilité d'ouvrir une nouvelle voie navigable.
Mais le poste élevé de Kazarsky a joué un rôle fatal dans son destin. En 1833, Kazarsky fut envoyé pour vérifier les services logistiques et les bureaux des ports de la côte de la mer Noire. À Nikolaev, où Kazarsky est arrivé pour un contrôle, il est décédé subitement des suites d'un empoisonnement au café à l'arsenic. Apparemment, les empoisonneurs du capitaine avaient de hauts clients, car l'enquête n'a jamais été terminée et les auteurs n'ont pas été identifiés et n'ont pas été punis.
Comment le souvenir de "Mercure" a été immortalisé
Kazarsky, décédé prématurément, est devenu une figure marquante de l'histoire de la flotte russe. Son nom a été immortalisé dans l'empire russe. À Sébastopol, le célèbre monument à Alexandre Kazarski a été érigé, plusieurs navires de guerre ont été nommés en son honneur.
Un certain nombre de navires ont été nommés en mémoire du brick "Mercury". Ainsi, en 1865, ce nom a été donné à la corvette "Mémoire de Mercure", en 1883 - le croiseur "Mémoire de Mercure", et en 1907 le croiseur "Cahul" a été renommé "Mémoire de Mercure". Le croiseur a eu ce nom jusqu'en 1918, lorsque les autorités de l'UPR l'ont rebaptisé "Hetman Ivan Mazepa". Mais les Ukrainiens ne voulaient pas servir la quasi-totalité de l'équipage du navire, qui l'a quitté en emportant avec eux le drapeau de Saint-Georges.
Déjà dans les années 1960, le commandement soviétique est arrivé à la conclusion qu'il était nécessaire de revenir aux glorieuses traditions de la flotte russe. Le nom "Mémoire de Mercure" a été donné à un petit navire d'enquête. Son sort était tragique. Dans les années 1990, le navire, faute de fonds, a repris des vols commerciaux de fret entre la Crimée et la Turquie et a coulé en 2001 à 90 milles de Sébastopol. Dans cet accident, 7 membres d'équipage et 13 passagers ont été tués. Néanmoins, début 2019, la nouvelle corvette du projet 20386 a été baptisée "Mercury".
