La Russie continue de mettre en œuvre le programme d'armement de l'État, calculé jusqu'en 2020. L'un des principaux éléments de ce programme est le plan de mise à niveau de l'équipement de la marine. Actuellement, un certain nombre d'entreprises nationales de construction navale exécutent les commandes de l'État et construisent des navires, des sous-marins, des bateaux, etc. de divers types. Certaines des commandes existantes ont été exécutées avec succès l'année dernière, et certains navires ou sous-marins seront transférés à la flotte dans un avenir prévisible.
Selon les données disponibles, en 2015, l'industrie russe de la construction navale a achevé, testé et remis à des clients, y compris étrangers, 4 sous-marins, 2 navires de surface de combat, 4 unités de navires et navires auxiliaires, 2 bateaux de débarquement dans une cavité d'air, comme ainsi que 8 bateaux d'autres types. De plus, la flotte a reçu un assez grand nombre de remorqueurs, de navires de service, de grues flottantes, etc.
Malgré tous les succès, tous les plans pour 2015 n'ont pas été mis en œuvre à temps. Ainsi, en raison de problèmes de production l'année dernière, il n'a pas été possible de terminer les tests de deux frégates du projet 11356 "Amiral Grigorovich" et "Amiral Essen". Selon les plans qui existaient jusqu'à récemment, ces navires devaient entrer dans la Marine à la fin de 2015. Désormais, la livraison des frégates est reportée à 2016. Les informations disponibles suggèrent que les plans mis à jour ne nécessiteront pas de nouveaux changements et seront complétés avec succès.
Sous-marin "Krasnodar", projet 636.3. Photo Mil.ru
Le chantier naval de Saint-Pétersbourg "Admiralty Shipyards" a remis l'année dernière à des clients quatre sous-marins diesel-électriques de la famille "Varshavyanka". Le 3 juillet, une cérémonie de lever de drapeau a eu lieu sur le sous-marin B-262 Stary Oskol (projet 636.3), qui est devenu une partie de la flotte de la mer Noire. Le 25 avril, un bateau du même projet B-265 Krasnodar a été lancé. Les tests se sont poursuivis pendant plusieurs mois et, selon leurs résultats, le 5 novembre, le sous-marin a reconstitué les forces sous-marines de la flotte de la mer Noire.
A noter également que l'année dernière, les chantiers navals de l'Amirauté ont remis à la marine vietnamienne deux sous-marins du projet 636.1, lancés en 2014. Les bateaux HQ-185 Khánh Hòa et HQ-186 Đà Nẵng ont été remis au client à la fin de l'année dernière.
Le 12 décembre, la flotte de la mer Noire a organisé une cérémonie de lever de drapeau sur deux nouveaux petits navires lance-missiles Buyan-M du projet 21631. Désormais, les navires "Zeleny Dol" et "Serpukhov", dont la principale arme de frappe est le système de missiles "Caliber", font partie de cette association.
Petite fusée modèle 21631 "Zeleny Dol". Photo Mil.ru
Le 4 juillet, la flotte de la Baltique a reçu les deuxième et troisième péniches de débarquement du projet 21820 Dugong - le lieutenant Rimsky-Korsakov et l'aspirant Lermontov, construits par le chantier naval de Yaroslavl. Ces bateaux sont conçus pour transporter jusqu'à 3 chars ou 90 parachutistes et se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 35 nœuds.
En 2015, l'industrie a passé plusieurs commandes importantes pour la construction de navires spéciaux et de navires conçus pour résoudre des problèmes spécifiques. Le nouvel équipement est déjà entré dans la flotte et a déjà commencé les travaux à grande échelle. De plus, certains des nouveaux navires sont même parvenus à inquiéter les experts étrangers.
Le 23 mai, le navire de recherche océanographique Yantar (projet 22010) a été intégré à la Flotte du Nord. Ce navire transporte un ensemble d'équipements scientifiques qui permet diverses recherches dans tous les domaines des océans. Quelques mois après le début du service, le navire "Yantar" a entrepris le premier long voyage, après quoi de nombreuses publications spécifiques sont apparues dans la presse étrangère. Il a été avancé que l'équipage Yantar recherchait des câbles de communication d'importance stratégique et menaçait donc la sécurité de certains pays étrangers.
Navire océanographique "Yantar". Photo Sdelanounas.ru
Le 26 juillet 2015, le drapeau Andreevsky a été hissé sur le navire de reconnaissance moyen du projet 18280, Yuri Ivanov, qui est devenu une partie de la flotte du Nord. Selon les rapports, ce navire a reçu un complexe d'équipements électroniques qui lui permet d'effectuer diverses missions de reconnaissance. Les informations exactes à ce sujet n'ont pas encore été annoncées. Il est rapporté que dans un avenir prévisible, des navires similaires seront construits pour les flottes du Pacifique, de la Baltique et de la mer Noire.
Le 11 décembre, le quai flottant de Sviyaga (projet 22570) a été accepté dans la Marine. Ce quai est conçu pour effectuer divers travaux d'entretien de navires ou de sous-marins, et peut également être utilisé pour leur transport, y compris sur les voies navigables du pays.
Le 18 décembre, la Flotte du Nord a reçu un projet 20180TV de transport d'armes navales Akademik Kovalev, construit par l'entreprise Zvezdochka. Le navire dispose d'une zone de chargement à l'arrière et est également équipé d'une grue d'une capacité de levage de 120 tonnes et d'une aire d'atterrissage pour hélicoptère.
Projet de patrouilleur 03160 "Raptor". Photo Pellaship.ru
Le 25 décembre, la flotte du Pacifique a été reconstituée avec le navire de sauvetage Igor Belousov, construit selon le projet 21300C. A l'aide d'un ensemble d'équipements spéciaux, ce navire pourra porter assistance aux navires de surface, ainsi qu'aux équipages de sauvetage des sous-marins. Pour accomplir cette dernière tâche, le navire transporte le véhicule hauturier Bester-1 et des systèmes télécommandés, et est également équipé d'une chambre de pression et de l'équipement médical nécessaire.
En 2015, le chantier naval Pella a achevé et remis à la Marine plusieurs patrouilleurs du projet 03160 Raptor. Quatre de ces bateaux ont été ajoutés à la flotte de la mer Noire, trois autres ont été transférés à la Baltique.
En 2015, l'industrie s'est engagée avec succès dans la construction et les essais de divers navires auxiliaires. Ainsi, en janvier et mars, les flottes de la Baltique et de la mer Noire, respectivement, ont reçu un navire de service portuaire multifonctionnel du projet 03180. En juin, les marins de la mer Noire ont reçu le remorqueur de sauvetage Professor Nikolai Muru (projet 22870). Les grands bateaux hydrographiques du projet 19920 ont été transférés aux flottes du Pacifique et de la Baltique. La flotte du Pacifique maîtrise deux grues flottantes du projet 02690.
La flotte de sauvetage de la marine russe a été reconstituée avec un grand nombre de bateaux de deux types. La flotte de la Baltique a reçu six bateaux de sauvetage du projet 23040 et sept bateaux de sauvetage multifonctionnels du projet 23370 ont été livrés (3 pour la flottille de la Caspienne et deux pour les flottes de la Baltique et de la mer Noire).
Remorqueur d'escorte MB-96, projet PE-65. Photo Pellaship.ru
En 2015, la construction et les essais de plusieurs remorqueurs des projets 90600, 76609 et PE-65 ont été achevés. Ces navires ont été transférés aux flottes de la Baltique et du Nord. La construction de remorqueurs pour ces projets se poursuit.
La Marine a reçu l'année dernière deux sous-marins polyvalents et huit navires de surface (hors navires de soutien), selon le ministère de la Défense. Ces livraisons ont permis de porter la part des équipements neufs dans le parc à 39 %. Exécution de nouvelles commandes et livraison de nouveaux navires, sous-marins, etc. augmentera ce paramètre. Conformément aux missions fixées, d'ici la fin de la décennie, la part des nouvelles technologies dans les forces armées devrait atteindre les trois quarts.
Pour remplir les tâches assignées, la construction d'un grand nombre de navires, navires, bateaux et sous-marins est actuellement en cours. De plus, le travail a commencé sur plusieurs nouvelles commandes l'an dernier. L'intensité du travail des entreprises de l'industrie de la construction navale suggère que d'ici la fin de la décennie, la marine recevra effectivement les équipements nécessaires. La construction de nouveaux navires se heurte à certaines difficultés, mais il y a tout lieu d'envisager l'avenir avec optimisme.
