Israël est à juste titre considéré comme le leader mondial dans le domaine des systèmes aériens sans pilote à des fins militaires. Ses entreprises développent constamment de nouveaux échantillons de tels équipements de différentes classes, proposant et mettant en œuvre des concepts originaux. Les Forces de défense israéliennes ont déjà des centaines d'UAV de différents types en service, et un certain nombre d'échantillons sont exportés et fournissent à leur pays la première place sur le marché mondial.
Tendances de développement
Le travail israélien sur le sujet des drones a commencé au début des années 70, dure depuis un demi-siècle et, apparemment, ne s'arrêtera jamais. Au départ, il ne s'agissait que de véhicules légers de reconnaissance et de cibles radiocommandées. Puis d'autres directions et concepts ont été maîtrisés, tous deux déjà connus et proposés indépendamment. En conséquence, à ce jour, les développements israéliens dans le domaine des drones couvrent toutes les principales classes et niches.
Un grand nombre d'entreprises aux compétences différentes travaillent dans le domaine des drones. Dans le même temps, seuls quelques-uns des plus grands créent l'essentiel des projets et des produits en série. Le principal fabricant de ces équipements est Israel Aerospace Industries. En deuxième place se trouve Elbit Systems. D'autres organisations israéliennes n'ont pas encore connu un succès technique et commercial similaire.
Les entreprises israéliennes répondent presque entièrement aux besoins de Tsahal en drones. Les achats d'équipements étrangers sont minimes et n'ont lieu que dans certaines classes. Dans le même temps, des mesures sont prises pour remplacer les importations de complexes étrangers et créer leurs propres analogues, qui sont souvent couronnés de succès.
Avec leurs développements, les entreprises entrent avec succès sur le marché international. Une solide expérience et une haute qualité des produits, dépassant souvent les concurrents étrangers en termes de caractéristiques, nous permettent de remporter régulièrement des appels d'offres et de recevoir des commandes. Selon les exigences du client, les entreprises israéliennes fournissent des complexes prêts à l'emploi ou des kits d'assemblage, ainsi que des licences de production. À ce jour, plus de 50 pays du monde ont acheté des drones israéliens. Ces dernières années, Israël a occupé environ. 40% du marché des drones.
Pour ton armée
L'armée israélienne est armée de plusieurs centaines d'UAV de différentes classes; leur nombre exact et leur répartition par type ne sont pas divulgués pour des raisons de secret. L'un des principaux opérateurs de véhicules aériens sans pilote est les forces terrestres. Leurs unités disposent d'une grande flotte de systèmes sans pilote de différents types. La majeure partie est constituée de drones de reconnaissance des classes ultralégères et légères. En outre, l'armée est fournie avec le soi-disant. munitions flânantes - systèmes de reconnaissance et de frappe capables d'effectuer une reconnaissance et de frapper une cible avec sa propre ogive.
Des drones de différentes classes sont utilisés par toutes les branches des forces armées. L'infanterie motorisée et les sous-unités de chars, avec leur aide, effectuent la reconnaissance des positions ennemies; dans le même but, les drones sont utilisés par les forces spéciales. L'infanterie et les forces spéciales, si nécessaire, lancent des munitions vagabondes. Les unités d'artillerie utilisent des drones comme principal moyen de détection de cibles et d'ajustement de tir.
Les drones de la série Bird-Eye d'IAI se sont généralisés dans l'armée. Cette gamme comprend quatre produits d'une masse au décollage de 1, 3 à 8, 5 kg, capables d'effectuer des reconnaissances à des distances allant jusqu'à 10 km de l'opérateur. Ces dernières années, des échantillons plus compacts, tels que le IAI Ghost, etc., sont entrés en service. Les drones légers IAI Skylark I et les drones moyens Skylark II/III restent en service.
On pense que c'est Israël qui a formé et pour la première fois mis en œuvre le concept moderne de munitions flânantes. En conséquence, les forces terrestres de Tsahal sont armées de plusieurs complexes de cette classe. Le premier était la Harpie IAI. Il s'agit d'un drone de 135 kg avec une ogive de 32 kg, capable de voler à 500 km. Le nouveau drone Harop est plus léger et porte une ogive de 23 kg, mais affiche une portée de 1000 km.
UVision a développé sept munitions légères de la famille Hero. En termes de caractéristiques, ils sont inférieurs aux plus gros Harpy et Harop, mais cela offre plus de flexibilité dans l'utilisation des drones de combat. Ainsi, le produit Hero 30 ne pèse que 3 kg, porte une ogive pesant 500 g et vole à une distance allant jusqu'à 40 km. Le plus gros représentant de la ligne, le Hero 900 reste en l'air jusqu'à 7 heures, emporte une ogive de 20 kg et est capable de patrouiller dans un rayon de 250 km autour de l'opérateur. Certains des produits Hero ont été mis à l'essai.
Équipement de l'armée de l'air
Les forces terrestres israéliennes manquent de drones moyens et lourds. De tels systèmes, dont le fonctionnement impose certaines restrictions de base et de lancement, sont fournis à l'armée de l'air. On sait l'existence d'au moins 3 à 5 escadrons de reconnaissance et d'attaque sans pilote sur des véhicules de différents types. De plus, l'armée de l'air est armée de munitions de vagabondage.
La famille Hermes d'Elbit Systems est représentée dans les classes moyennes et lourdes. Les drones Hermes 90/450/900 ont une masse au décollage de 115 à 1100 kg et sont capables de transporter une charge de 25 à 350 kg. Une longue durée de vol est prévue, mais le rayon de combat est limité par les caractéristiques du système de communication. Les drones de trois types sont utilisés pour la reconnaissance optique et électronique, pour le relais de signaux, etc. Le plus grand Hermes 900 peut transporter certains types d'armes guidées.
Plusieurs drones lourds IAI Heron sont entrés en service. Ce véhicule a une masse de 1, 15 tonnes et porte une charge utile de 250 kg. Une grande quantité de carburant et un moteur économique lui permettent de voler jusqu'à 50-52 heures. La charge se compose de moyens optiques ou radio-électroniques.
Le plus gros et le plus lourd de l'armée de l'air de Tsahal est le drone IAI Eitan / Heron TP. Il s'agit d'une machine d'une envergure de 26 m et d'une masse au décollage de 5,4 tonnes, dont jusqu'à 1 à 2 tonnes tombent sur la charge utile. Eitan a une vitesse de pointe de plus de 400 km / h et peut rester en l'air pendant plus d'heures 30. Il est rapporté qu'un tel drone est capable d'effectuer des missions de reconnaissance et de frappe. De plus, ce type de technique a déjà été utilisé dans des opérations réelles.
Raisons de leadership
Pendant de nombreuses années, Israël a été à juste titre considéré comme l'un des leaders mondiaux dans le domaine des véhicules aériens sans pilote. Ceci est confirmé à la fois par l'utilisation généralisée de tels équipements dans sa propre armée, et par le grand nombre de commandes étrangères. Il est facile de voir qu'il y a plusieurs facteurs clés derrière ce succès.
Le premier est un démarrage assez précoce des travaux. Au moment où certains autres pays envisageaient à peine la possibilité de développer des drones, l'industrie israélienne avait déjà beaucoup d'expérience dans ce domaine. De plus, le commandement de Tsahal a rapidement évalué le potentiel et les perspectives de la direction sans pilote et a fourni le soutien nécessaire. Grâce à elle, le développement des projets s'est accéléré et de nouveaux modèles ont été adoptés pour le service, aidant à acquérir de l'expérience.
Le développement systématique et constant de l'industrie de la défense dans son ensemble et de ses différentes branches au fil du temps a créé une grande réserve pour le développement de drones prometteurs dotés de caractéristiques plus élevées. Au début, seule l'armée israélienne l'a utilisé, puis les entreprises israéliennes ont réussi à pénétrer le marché international, où leurs développements réussis ont trouvé leur place.
À ce jour, Israël est devenu l'un des plus grands fabricants et exploitants mondiaux de véhicules aériens militaires sans pilote. De plus, ce pays se comporte bien sur le marché international. Les événements de ces dernières années et les développements actuels suggèrent que cette situation se poursuivra à l'avenir.
