Le CDB MT russe "Rubin" a développé un projet original de patrouilleur submergé. Un tel navire devrait combiner les principales caractéristiques et avantages des sous-marins et des patrouilleurs de surface. Le projet est proposé à l'exportation - il devrait intéresser les pays pauvres souhaitant moderniser leurs flottes.
Projet de gardien
Le 12 avril, CDB MT "Rubin" a publié la première annonce officielle du nouveau projet. Il a fourni des informations de base sur le concept inhabituel, la façon dont il a été mis en œuvre et les résultats attendus. De plus, ils ont montré une image en trois dimensions d'un sous-marin de patrouille lors d'une opération.
Le nouveau projet orienté vers l'exportation a été nommé Sentinel. La désignation anglaise « Border and Offshore Submersible Sentry » ou BOSS est également proposée. Probablement, la "Garde" russe sera promue sur le marché international sous le nom de BOSS.
Les développeurs du projet notent que les navires de patrouille modernes sont relativement bon marché - et en raison de leur coût limité, ils attirent l'attention des pays pauvres. Pendant l'exploitation, ces navires sont en mesure de s'autofinancer en empêchant le braconnage et la criminalité économique.
Le projet Sentinel propose la construction d'un navire pouvant opérer en surface ou en plongée. Il est avancé qu'un tel navire à la surface sera en mesure d'effectuer un travail de patrouille à part entière, de trouver et de détenir des intrus. La position sous-marine est destinée à l'observation secrète de l'intrus, à la reconnaissance et même à la protection contre les intempéries. L'utilisation du navire pour la recherche et la formation n'est pas exclue.
Dans un message du CDB MT "Rubin", il est mentionné qu'il s'agit de la première version d'un navire de patrouille submergé. Il s'ensuit qu'à l'avenir, sur la base du modèle de base et de ses idées, de nouveaux navires avec l'une ou l'autre différence pourront être créés.
Caractéristiques techniques
L'organisation de développement a montré l'apparence de conception du "Guard" dans sa configuration actuelle. L'image officielle montre un navire ayant l'apparence d'un sous-marin et certaines caractéristiques non typiques de la flotte de sous-marins.
Le "Guard" a une coque allongée avec un pont plat, sur lequel est placé un rouf de superstructure de dimensions limitées. Dans la proue de la coque, le radôme de l'antenne du complexe hydroacoustique est visible. Sur les côtés, devant la superstructure, il y a des gouvernails horizontaux extensibles. A l'arrière, il y a un compartiment de rangement pour les bateaux à moteur qui sont exposés sur le pont.
Comme indiqué, en termes d'architecture et de dimensions principales, "Guard" / BOSS est similaire aux sous-marins diesel-électriques de l'ancien projet 613. Ce projet était le plus massif de l'histoire de la flotte russe et était très populaire parmi les clients étrangers. Selon la configuration, le "Guard" peut avoir une longueur de 60-70 m et un déplacement d'env. 1000 t - environ au niveau du projet 613.
La composition complète des systèmes du navire et des équipements spéciaux n'est pas spécifiée. En même temps, la possibilité fondamentale d'utiliser une large gamme de systèmes à des fins diverses est mentionnée. En particulier, le navire de patrouille est capable de transporter divers types d'armes. Il peut être équipé d'une unité d'artillerie de petit calibre, d'un système de missiles ou de torpilles. Pour la reconnaissance et l'inspection des navires, le navire pourra embarquer des drones d'une autonomie de plusieurs heures et des bateaux à moteur.
L'équipage Sentinel peut comprendre jusqu'à 42 personnes. Ce nombre comprend à la fois l'équipage lui-même, qui exploite le navire, et l'équipe d'inspection chargée de travailler avec les intrus.
Expédier pour le marché
Le développement du projet Guardian a été une réponse aux exigences actuelles du marché international. Divers pays s'intéressent au thème des navires de patrouille/escorte. À cet égard, nous recevons régulièrement des informations sur la signature de contrats, la mise en signet ou la livraison de nouveaux navires. Grâce au projet Sentinel / BOSS, l'industrie russe peut gagner de nouvelles positions sur le marché international.
Pour remporter un appel d'offres étranger, un échantillon doit présenter certains avantages par rapport aux concurrents. Dans le projet Sentinel, il est proposé de les fournir déjà au niveau du concept de base. Il est prévu d'obtenir plusieurs avantages importants à la fois en abandonnant l'apparence traditionnelle d'un navire de surface au profit d'un schéma combiné.
Tout en conservant les caractéristiques de base d'un navire de surface, BOSS pourra effectuer des patrouilles, détenir des intrus, etc. - comme les autres patrouilleurs. En installant l'une ou l'autre arme, vous pouvez fournir les capacités de combat requises qui répondent aux exigences des navires de surface. Dans le même temps, la capacité d'immersion offrira de la furtivité et la capacité d'effectuer la tâche en profondeur, ainsi que d'autres avantages.
Il est important que le Sentinel ne soit pas un navire spécialisé, mais une plateforme offshore polyvalente. La composition de son équipement et de ses armes doit être déterminée par le client, en tenant compte de ses besoins. Ainsi, au sein de la famille BOSS, peuvent apparaître à la fois de simples patrouilleurs avec un équipement minimal et des "chasseurs" bien armés capables de détruire des cibles de surface et sous-marines. Cette flexibilité dans l'utilisation de la plateforme peut être un sérieux avantage concurrentiel.
Difficultés objectives
Cependant, le projet proposé et son concept de base ne sont pas dépourvus de caractéristiques et d'inconvénients ambigus. Tout d'abord, il est nécessaire de prendre en compte les risques inhérents aux systèmes combinés. Outre les avantages des navires de surface et sous-marins, le Guardian peut avoir leurs inconvénients, qui, de plus, sont capables de se compléter et de se renforcer mutuellement.
Le concept original complique dans une certaine mesure le cheminement des navires vers le service. Le client potentiel "Guard" devra effectuer des travaux de recherche et déterminer le besoin même de telles unités de combat. Avec une décision positive, il sera nécessaire de formuler des exigences pour l'apparence et la composition de l'équipement du navire. Vous devrez également développer des tactiques d'utilisation qui utilisent toutes les capacités du navire et réalisent pleinement son potentiel. Ensuite, tout cela devra être mis en œuvre et maîtrisé dans la flotte.
Ainsi, l'acquisition et la mise en service de navires de type BOSS - bien qu'elles apporteront des avantages importants - se heurtent à certaines difficultés. Le client potentiel peut les considérer comme excessives et inappropriées. L'achat d'une patrouille « traditionnelle » à cet égard sera beaucoup plus facile et moins cher.
Il convient de rappeler que dans le passé, dans notre pays et à l'étranger, des projets ont été créés à plusieurs reprises, combinant certaines caractéristiques des navires et des sous-marins. Certains d'entre eux ont trouvé une application limitée dans certains créneaux étroits, tandis que d'autres n'ont pas progressé davantage. Tout cela montre que le schéma de combinaison original a un potentiel commercial et pratique limité. Cependant, les nouveaux projets de ce type conservent quelques chances d'être pleinement mis en œuvre.
Travailler des idées
Le projet proposé du patrouilleur submergé "Guard" du Central Design Bureau MT "Rubin" présente un certain intérêt technique, mais ses perspectives réelles restent en question. Le concept de base et un projet bien développé ont à la fois des avantages et des inconvénients qui peuvent influencer l'opinion d'un client potentiel. Probablement, dans un avenir proche, l'organisation de développeurs fera la promotion de "Guard" lors de divers événements et recherchera des acheteurs potentiels.
Si un pays étranger est intéressé par un patrouilleur sous-marin, les constructeurs navals russes peuvent compter sur un contrat lucratif. Sinon, il ne sera pas possible de gagner de l'argent sur le "Guard", mais ce projet sera toujours utile. Grâce à lui, le bureau Rubin a l'opportunité de maintenir ses compétences et d'élaborer de nouvelles idées, créant une réserve pour l'avenir. Ainsi, les contrats hypothétiques ne sont pas l'objectif principal du projet - contrairement à l'accumulation d'expérience et au développement de nouvelles solutions.
