Le vieil homme se rappela comment les pas de Mussolini tonnaient sur les timbales plates de ses ponts. Il se souvint des coups de feu et des cris furieux des serviteurs des armes à feu lors de la bataille de Calabre. Je me suis souvenu du disjoncteur du périscope HMS Upholder. Il se souvint d'une colonne d'eau mélangée à de l'huile qui jaillit de son côté le 28 juillet 1941. Puis il sembla qu'il touchait à sa fin.
Cependant, il a survécu. Mais je ne pouvais même pas imaginer quel sort attend dans la vieillesse.
Le Giuseppe Garibaldi est un croiseur léger de la classe Duca della Abruzzi lancé en 1936. Contrairement à beaucoup de ses pairs, il a survécu à la guerre en toute sécurité et a été laissé dans la flotte italienne. Au milieu des années 50, le croiseur a soudainement disparu, se cachant dans les quais de l'arsenal de La Spezia. Quatre ans plus tard, un monstre a rampé hors de là, dans lequel il ne restait que le nom et l'armure du navire précédent.
Dans la partie arrière, où il y avait autrefois des rails avec des rangées de mines à cornes, un dessin étrange est apparu. Housses pour lanceurs de missiles balistiques Polaris.
Malgré les tests réussis, "Garibaldi" s'est retrouvé sans armes nucléaires à bord. Cela n'a pas annulé la possibilité de sa transformation en un "navire de l'apocalypse". A tout moment les silos étaient prêts à recevoir des missiles stratégiques.
Refusant de livrer le Polaris pour un certain nombre de raisons politiques, les Yankees ont offert aux Italiens le système de missile anti-aérien naval Terrier.
Lanceur de 127 tonnes, cinq radars américains et 72 missiles anti-aériens pesant une tonne et demie chacun. Giuseppe Garibaldi est devenu le premier croiseur lance-missiles en Europe.
En plus des Polaris et des Terriers, le navire amélioré était hérissé de 12 barils de pièces d'artillerie. Canons anti-aériens universels à guidage radar, calibre 76 et 135 mm.
Équipage - 600+ personnes.
Vitesse maximale 30 nœuds.
Le déplacement complet après la modernisation était de 11 000 tonnes. C'est 2,5 fois moins que celui du croiseur nucléaire moderne Pierre le Grand.
Grozny
Croiseur préféré de Nikita Khrouchtchev, qui a ouvert une nouvelle ère magnifique dans l'histoire de la flotte russe. Ce sont ces navires qui ont permis à la marine soviétique de se déclarer dans les océans.
Avec ce bébé, il fallait compter, "Grozny" avait le potentiel de tuer un escadron entier avec ses missiles. De plus, contrairement à ses volumineux prédécesseurs, il avait encore une chance de tenir un certain temps dans une bataille contre les marines des pays de l'OTAN. Le croiseur avait des fusées pour toutes les occasions.
Khrouchtchev n'aimait pas les "galoches" obsolètes et excessivement grandes, qui ont été massivement construites dans la période d'après-guerre. Et cette aversion était entièrement justifiée. Aucun des projets passés ne signifiait quoi que ce soit dans le contexte d'un croiseur lance-missiles de la nouvelle ère.
La conception de ce navire a été réalisée sous le couvert d'un destroyer. Et qui aurait pu savoir classer correctement « Grozny » ? Avant lui, personne au monde n'avait construit de tels navires. En taille, il correspondait vraiment à un grand destroyer.
Lors d'essais en 1962, l'écart entre sa taille et ses capacités a été révélé. Sous les yeux du secrétaire général, la fusée a coulé la cible avec la première salve. Nous avons décidé de classer "Grozny" parmi les croiseurs.
Même l'œil nu peut voir à quel point il est surchargé d'armes. Deux lanceurs de missiles P-35, huit produits en une salve, dont deux à tête nucléaire. Il y a encore huit missiles dans les caves pour une seconde salve.
À l'avant, il y a un système de défense aérienne embarqué "Volna" avec deux magasins rotatifs pour les munitions anti-aériennes.
Deux radars de détection générale "Angara".
Poste de contrôle de tir antiaérien "Yatagan", représentant une combinaison complexe de cinq antennes paraboliques encombrantes.
Et aussi, dix autres postes techniques radio pour la réception des données des moyens extérieurs du contrôle central, de la conduite de tir et de la reconnaissance électronique dans l'océan.
Artillerie universelle (2x2 76 mm), torpilles, héliport, plus tard - mitrailleuses à six canons.
Vitesse - aucun autre navire moderne n'a une telle vitesse.
34 nœuds sur les chaudières à vapeur.
Équipage - trois cents officiers, marins et contremaîtres.
Comment les concepteurs soviétiques ont-ils réussi à placer un tel nombre de systèmes et d'armes avec un déplacement complet de 5, 5 mille tonnes (la moitié de celui du destroyer américain Arlie Burke) ?
Oui, juste comme ça. Aucune fantaisie. Les concepteurs soviétiques savaient que tant d'armes pouvaient tenir librement sur un navire d'un déplacement de 5 000 tonnes.
Dans le passé, ils pouvaient facilement accueillir des armes d'artillerie et de mines-torpilles d'une masse similaire dans un corps d'un déplacement de 7 à 8 000 tonnes (par exemple, le KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Mais maintenant, ils n'ont plus besoin de carapace blindée, c'est pourquoi le croiseur "s'est rétréci" à la taille d'un destroyer ou d'une frégate moderne.
Le destroyer le plus armé
L'USS Hull (DD-945) est le seul destroyer au monde doté d'une artillerie de 203 mm.
Au début des années 1970, les croiseurs reliques de la Seconde Guerre mondiale étaient déjà en route. Au moment où la guerre du Vietnam a une nouvelle fois démontré l'importance de l'appui-feu rapproché des forces d'assaut amphibies et des unités de l'armée combattant dans la zone côtière. Au cours des trois premières années de la guerre (1965-68), les croiseurs lourds et les cuirassés de l'US Navy ont tiré 1 million 100 000 obus le long de la côte.
La solution au problème a été trouvée dans la création d'un nouveau canon de gros calibre modérément compact et très efficace pour armer les destroyers existants.
Les concepteurs ont dépoussiéré les plans de l'ancien Des Moines et construit sur la base de ses canons automatisés de 8'' une installation Mark-71 entièrement automatique.
Calibre 203 mm.
Système de conduite de tir basé sur les données radar.
Rack de munitions automatisé - 75 cartouches.
La cadence de tir pratique est d'un coup toutes les 5 secondes.
La masse du projectile à fragmentation hautement explosive est de 118 kg.
La portée de tir effective est d'environ 30 kilomètres.
Le destroyer Hull a été choisi comme première « plate-forme » expérimentale pour accueillir le Mark-71. Un navire modeste et banal du F. Sherman". Le dernier projet d'après-guerre du destroyer torpilleur-artillerie de l'US Navy, combinant tout le meilleur des "Fletchers" et des "Girings" des années de guerre. Traditionnellement grand pour les destroyers américains (4000 tonnes) et excellent selon les normes des années 1950. armement avec le même MSA parfait.
Au moment des événements décrits, les "Shermans" étaient encore jeunes de corps, mais déjà vieux d'âme. Réalisant l'inutilité de ces destroyers dans les combats modernes, ils ont commencé à les reconstruire activement en destroyers lance-missiles.
Mais le plus chanceux de tous était le Hull, dont la proue de 5 pouces a été remplacée par un super-canon de 203 mm.
La chasse au comte
Il pouvait marcher deux fois plus que n'importe lequel de ses pairs TKR.
En raison du bruit insupportable des moteurs diesel à pleine vitesse, les officiers du carré des officiers du Deutschland ont communiqué avec des notes.
Mais la principale caractéristique des "cuirassés de poche" allemands était leurs armes. Le navire, de taille similaire aux Washingtonians, était armé d'une artillerie de 283 mm. C'est sans compter huit autres machines de six pouces et batteries de calibre anti-aérien "Flak" 88 ou 105 mm !
Chacune de ses deux tourelles de calibre principal pesait 600 tonnes.
En termes de pénétration de blindage et de puissance de leurs 300 kg d'obus, les pickpockets allemands avaient une supériorité absolue sur tous les "contract cruisers" des années 30, qui étaient armés en standard de canons de six et huit pouces. La différence de masse de coquillages est de 3 à 6 fois !
Au niveau de leurs caractéristiques, les magnifiques canons de 28 cm SK C / 28 étaient proches de ceux des cuirassés. Au moins des munitions de 283 mm pourraient déjà constituer une menace réelle pour les navires hautement protégés.
C'est grâce à sa super-arme que "l'Amiral Graf von Spee" a dispersé trois croiseurs britanniques comme des chiots dans la bataille de La Plata. Y compris, complètement désarmé et désactivé le croiseur lourd Exeter.
Les Allemands ont réussi à créer une plate-forme d'artillerie navale parfaitement armée.
La seule chose qui n'a pas pu être assurée dans le cadre du déplacement alloué est la sécurité. La protection constructive du "cuirassé de poche" ne pouvait même pas le protéger d'être touché par des obus de 152 mm, sans parler d'autres menaces beaucoup plus graves de l'époque. Et le schéma de protection lui-même, l'épaisseur des ponts et des ceintures ressemble à une blague malheureuse dans le contexte des croiseurs lourds similaires en déplacement en provenance d'autres pays.
Flotte moderne
Maintenant, le prix de la victoire est devenu plus important que la victoire elle-même. Et, pour être honnête, nous n'avons pas vu de victoires dans la marine depuis sept décennies.
L'essentiel en temps de paix est de ne pas casser son propre budget. Par conséquent, toutes sortes d'initiatives de réduction des coûts ont été énoncées dans la conception des navires de guerre modernes. Toutes les frégates et destroyers de nos jours sont délibérément sous-utilisés.
Les armes ne sont pas nécessaires en grande quantité. La vitesse n'est pas importante. La protection constructive n'a pas été envisagée au cours des 50 dernières années.
La technologie moderne facilite la vie des concepteurs. L'ordinateur le plus volumineux pèse 1 000 fois moins que le canon d'un canon de huit pouces de la Seconde Guerre mondiale. Des fusées compactes, des diesels et des turbines hautes performances, un équipage réduit multiplié.
Mais il y a eu des moments où la question « la vie ou la mort ? » se tenait avec un bord. Ensuite, les créateurs d'équipements militaires se sont battus non pas pour chaque rouble, mais pour des centimètres de hauteur métacentrique, ce qui promettait la possibilité de placer des armes supplémentaires. Ils se sont battus jusqu'au dernier pour gagner au moins un certain avantage sur l'ennemi.
Une véritable compétition de designers, dans laquelle les contraintes internationales et la nécessité de construire des navires dans des limites strictement spécifiées ont été prises en compte. Avec un éternel manque de fonds. Dans les conditions d'un manque d'informations, de calculs "à la main" et d'une base technologique imparfaite de l'époque.
Tout comme l'art véritable naît dans des conditions exiguës, du désir de briser les interdits. C'est ainsi que sont nés d'incroyables navires super-armés. Dont la puissance de feu était disproportionnée par rapport à leur taille modeste.
