Il y a 200 ans, en juillet 1819, la première expédition antarctique russe partait de Kronstadt vers les côtes de l'Antarctique. Les marins russes sont devenus les découvreurs de l'Antarctique, le dernier sixième continent. Cet exploit a été accompli par les équipages des sloops "Vostok" et "Mirny", dirigés par leurs commandants Faddey Bellingshausen et Mikhail Lazarev. Maintenant, ils veulent priver les Russes du statut de découvreurs de l'Antarctique. Cela est dû au fait que l'Occident veut s'approprier l'énorme richesse du continent glaciaire.
Terre méridionale inconnue
Le succès de l'expédition antarctique russe n'était pas accidentel. Les marins russes ont navigué vers le sud pour mettre fin à un long différend sur l'existence de la Terre Australe inconnue (Terra Australia Incognita). Plus d'un demi-siècle avant l'envoi de l'expédition Bellingshausen et Lazarev, le grand scientifique russe Mikhaïl Lomonossov justifia l'existence de la Terre Australe Inconnue par la présence d'icebergs. Dans son ouvrage de 1761 "Réflexions sur l'origine des montagnes de glace dans les mers du nord", Lomonosov a noté que la présence de "paduns" (icebergs) parle sans ambiguïté des rivages voisins, d'où s'ouvrent d'énormes blocs de glace. Et comme dans les latitudes méridionales, il y a beaucoup plus de blocs-paduns de ce type que dans les latitudes septentrionales, on peut supposer que la Terre méridionale inconnue s'y trouve.
La science moderne a confirmé l'hypothèse de Lomonosov. Mais alors il était impossible de le prouver, la théorie de Lomonosov avait des partisans et des opposants. Ainsi, en 1772-1775. L'Anglais James Cook a fait un deuxième tour du monde, espérant trouver un continent mystérieux dans le but de le coloniser. En conséquence, Cook a conclu que s'il y a des terres dans les hautes latitudes sud, elles sont alors complètement inaccessibles et impropres au développement. L'autorité de l'explorateur britannique était si élevée qu'aucune expédition polaire n'a été entreprise pendant plusieurs décennies.
Cependant, de nombreux marins russes ne partageaient pas l'opinion des Britanniques. Au début du 19ème siècle, la flotte russe a commencé l'exploration à grande échelle de l'océan mondial. Ainsi, Kruzenshtern a proposé un projet de voyage autour du monde. Il a été soutenu par le chancelier comte Rumyantsev et l'amiral Mordvinov, qui a obtenu l'autorisation du tsar pour mettre en œuvre le projet. En 1803-1806. les navires "Nadezhda" et "Neva" sous le commandement de Kruzenshtern et Lisyansky ont effectué le premier tour du monde russe. La campagne réussie de cette expédition a été un grand pas pour notre flotte. À partir de ce moment-là, des voyages réguliers de nos navires marchands et navires de guerre ont commencé vers l'Amérique russe et l'Extrême-Orient, ainsi que d'autres voyages océaniques.
Golovnin sur le sloop "Diana" en 1811 a exploré les îles Kouriles. En 1815 - 1818. Le brick "Rurik" sous le commandement du lieutenant Kotzebue a effectué un tour du monde. L'expédition n'a pas pu découvrir un passage du Pacifique à l'Atlantique, mais a fait plusieurs autres découvertes importantes. Au-delà du détroit de Béring, une vaste baie au large des côtes américaines, appelée le détroit de Kotzebue, a été examinée. Toujours dans l'océan Pacifique, dans la partie orientale de l'archipel de Caroline, plusieurs groupes d'îles ont été découverts.
Des chercheurs russes, Kruzenshtern, Kotsebue, Golovnin et d'autres, ont avancé l'idée d'étudier les latitudes circumpolaires méridionales. Au début de 1819, cette idée est soutenue par le ministre de la Marine Ivan de Traversay. En février 1819, le décret le plus élevé est signé sur la formation des expéditions polaires. Deux détachements ("divisions") ont été formés. Le premier a fait le tour de l'Amérique du Sud pour étudier "l'océan Austral" - les mers autour de la Terre Australe Inconnue. Le deuxième détachement était censé faire le tour de l'Afrique, de l'Asie, passer le détroit de Béring et trouver un chemin au nord du Canada. La première division comprenait le sloop « Vostok » et le transport « Ladoga » (rebaptisé plus tard « Mirny »). Leurs commandants étaient le capitaine de 2e rang Thaddeus Bellingshausen et le lieutenant Mikhail Lazarev. La corvette "Otkrytie" et le transport "Blagonamerenny" ont été affectés à la deuxième division. Ils étaient commandés par le lieutenant-commandant Mikhail Vasiliev et le lieutenant Gleb Shishmarev.
"Est" et "Mirny"
Faddey Faddeevich Bellingshausen était le commandant classique de la flotte russe. Diplômé du Corps des cadets de la Marine en 1797, il navigua jusqu'en 1803 sur les navires de l'escadre Revel. En 1803, il devient membre de la première expédition russe autour du monde. Il est allé sur le sloop "Nadezhda" sous le commandement de Kruzenstern. Bellingshausen a réalisé toutes les cartes maritimes et géographiques qui ont été incluses dans le compte à rebours final de l'expédition. À la fin de la campagne, il est promu lieutenant-commandant. Il commandait la corvette "Melpomene" dans la Baltique, les frégates "Minerva" et "Flora" dans la mer Noire. Au début de 1819, en tant qu'hydrographe expérimenté, il reçut la tâche de déterminer la position géographique de tous les lieux et caps importants de la mer Noire. Cependant, il n'a pas réussi à accomplir cette tâche importante, il a été convoqué dans la capitale, Bellingshausen a pris le sloop "Vostok" et est devenu le chef du premier détachement de l'expédition polaire.
Mikhail Petrovich Lazarev a étudié au Corps naval, parmi les meilleurs étudiants en 1803, il a été envoyé pour pratiquer en Angleterre, dans la marine. Pendant cinq ans, il a navigué sur des navires dans l'Atlantique et la Méditerranée. Participé à la guerre avec la Suède et la France. En 1813, le lieutenant Lazarev, 25 ans, devint commandant de la frégate Suvorov, qui appartenait à la Compagnie russo-américaine (RAC), et effectua le deuxième tour du monde russe (il dura jusqu'en 1816). L'objectif principal de la campagne était d'établir une communication régulière entre la Russie et l'Amérique russe. Lazarev a passé quatre ans dans l'océan, a visité l'Europe, au large des côtes des Amériques et de l'Australie, a traversé l'équateur quatre fois et a brillamment rempli toutes les instructions du RAC et du commandement militaire. Il a découvert cinq atolls inhabités et les a nommés les îles Souvorov.
Ainsi, les commandants de la première expédition antarctique russe étaient deux marins expérimentés possédant une vaste expérience. Cela a permis à Bellingshausen et Lazarev non seulement de commencer le voyage ensemble, mais aussi de le terminer. Ils n'ont jamais perdu de vue les navires de l'autre. Pour l'époque, il s'agissait d'une grande réussite: en général, les navires qui naviguaient dans un même détachement rentraient chez eux séparément. Le succès des marins russes était d'autant plus grand si l'on se souvient à quel point les navires envoyés en campagne étaient différents dans leur état de navigabilité.
Le sloop à voile "Vostok", lancé en 1818 au chantier naval Okhtinskaya à Saint-Pétersbourg, était du même type que le sloop "Kamchatka", sur lequel en 1817-1819. Golovnine a fait un nouveau tour du monde. Le ministère de la Marine estimait que c'était le navire idéal pour un voyage autour du monde. Par conséquent, les objections des marins sur l'aptitude du "Vostok" à voyager vers la campagne polaire n'ont pas été prises en compte. De plus, l'expédition a été préparée en très peu de temps - cinq mois. Il n'y avait pas de temps pour remplacer le navire. En conséquence, le sloop "Vostok" se distinguait par une bonne navigabilité, était rapide, mais à l'étroit, mal supporté les tempêtes et marchait dans la glace.
Le transport "Ladoga", qui avant la campagne était enrôlé dans la marine et nommé "Peaceful", était mieux préparé pour la campagne en Antarctique. Il a été construit en 1818 au chantier naval des Olonets comme moyen de transport de glace. Pour accélérer le début de l'expédition, il a été décidé de ne pas construire un nouveau navire, mais d'utiliser le Ladoga. Le navire avait donc au départ de nombreuses qualités utiles: une structure solide et un longeron bas, qui permettaient de mieux supporter les tempêtes et de ne pas surcharger le navire dans des conditions glaciales. Lorsque "Mirny" a été affecté à l'expédition, Lazarev a personnellement supervisé son achèvement. À Kronstadt, le navire était équipé d'une seconde peau, la partie sous-marine était recouverte de cuivre et certains des éléments de structure et de contrôle en pin ont été remplacés par des éléments en chêne plus résistants. À l'intérieur de la coque, des attaches supplémentaires ont été installées en cas d'impact de glace, etc. En conséquence, le navire s'est avéré très solide et stable, mais sa vitesse était sérieusement inférieure à celle du Vostok. Pendant la croisière, le navire sous le commandement de Bellingshausen a dû attendre "Mirny" plus d'une fois. Cependant, près de l'Antarctique même, les avantages de Mirny étaient évidents.
Pionniers
Début novembre 1819, l'expédition russe arrive à Rio de Janeiro. À la mi-décembre, « Vostok » et « Mirny » se sont approchés de l'île de Géorgie du Sud, précédemment brièvement examinée par l'expédition de Cook. Les découvertes géographiques ont commencé et les noms des participants à l'expédition et de compatriotes célèbres sont apparus sur les cartes. Ainsi, les caps de Paryadin, Demidov, Kupriyanov, Novosilskiy Bay, Leskov Island, Torson Island (rebaptisé Vysokiy Island) et Zavadovskiy Island ont été découverts. Ensuite, les navires russes se sont dirigés vers le Sandwich Land, ainsi nommé Cook, qui a pris un certain nombre de petites îles pour les caps d'une seule terre. En l'honneur du grand navigateur, la plus grande île a été nommée en son honneur et d'autres îles ont été nommées Sandwich du Sud.
Le 16 (28) janvier 1820, les marins russes se sont approchés pour la première fois du sixième continent. Bellingshausen et Lazarev ont résolu un problème que Cook considérait comme insoluble. L'expédition antarctique russe a justifié tous les espoirs placés en elle. Les marins russes sur de petits navires ont fait un tour du monde, visité des endroits qui n'avaient pas encore été visités par d'autres navires. Seulement plus de cent ans plus tard, des gens sont revenus ici - des baleiniers norvégiens.
En conséquence, au cours de la croisière, qui a duré 751 jours, "Vostok" et "Mirny" ont passé 527 jours en mer, dont 122 jours au sud du 60e parallèle, dont 100 jours dans les glaces. Les marins russes ont atteint les côtes de l'Antarctique à quatre reprises, ont découvert 29 îles, dont beaucoup ont été nommées d'après les membres de l'expédition et les empereurs russes - la terre d'Alexandre Ier, l'île de Pierre Ier, les îles d'Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson, et l'île Vostok. Ils ont pu dresser des cartes détaillées de lieux précédemment découverts, que les marins du monde entier ont utilisées pendant un siècle. Et surtout, la première expédition russe en Antarctique a découvert la Terre Australe Inconnue - l'Antarctique. Dans le même temps, l'expédition, qui s'est déroulée dans les conditions les plus difficiles, a réussi à perdre les trois personnes pendant tout ce temps (un marin est mort de maladie, deux sont morts lors de tempêtes). C'était un cas incroyable pour l'époque !
Revendications territoriales
Le continent austral n'ayant pendant longtemps pas eu d'intérêt économique, la question de la primauté dans la découverte du sixième continent n'a longtemps été que de nature scientifique étroite. Au début du XXe siècle, en lien avec le développement de la science et de la technologie (la possibilité d'un développement économique est apparue), les intérêts militaro-stratégiques des États-Unis et de la Grande-Bretagne ont commencé à s'efforcer de prouver leur priorité dans la découverte du sud continent. Ainsi, en Angleterre, le navigateur britannique Edward Bransfield a été nommé le découvreur de l'Antarctique, qui, le 30 janvier 1820, a peut-être découvert la péninsule de la Trinité - c'est la pointe nord de la péninsule antarctique. Aux États-Unis, il est considéré comme le découvreur du marin-pêcheur Nathaniel Palmer, qui en novembre 1820 a vu la côte de la péninsule antarctique et en 1821 a découvert les îles Orcades du Sud.
Avant même le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'Angleterre, la France, la Norvège, l'Argentine, le Chili, l'Allemagne et le Japon, ont présenté leurs revendications territoriales sur le territoire du continent sud, y compris les îles voisines (elle a transféré une partie de ses droits à ses dominions - Australie et Nouvelle-Zélande). Le Moscou soviétique n'a fait aucune réclamation, mais s'est réservé le droit de le faire sur les terres découvertes par les marins russes.
Après la victoire de l'URSS dans la Grande Guerre patriotique, la question de la priorité dans la découverte de l'Antarctique est devenue une partie de la confrontation mondiale entre les deux superpuissances - l'URSS et les États-Unis. L'Allemagne et le Japon, qui ont été vaincus dans la guerre mondiale et sont devenus les semi-colonies des États-Unis, ont abandonné leurs revendications. En 1959, le Traité sur l'Antarctique a été signé et en 1961, le Traité sur l'Antarctique est entré en vigueur, ce qui a consolidé le statu quo existant, interdisant les nouvelles revendications et élargissant les anciennes. L'accord autorisait l'utilisation des territoires du sixième continent et de la zone d'eau au sud du 60 ° de latitude sud à des fins scientifiques (on pense que l'activité scientifique permet de « jalonner » certaines zones de l'Antarctique). Les activités économiques et militaires étaient interdites.
A l'heure actuelle, alors que la Grande Victoire de notre peuple en 1945 en Occident est oubliée et vilipendée, l'URSS est détruite, comme le système Yalta-Berlin de relations internationales, la question de la propriété de l'Antarctique (comme l'Arctique) est à nouveau à l'ordre du jour. De toute évidence, les propriétaires de l'Ouest (et de l'Est - Chine, Japon) s'intéressent au continent sud. C'est une question de stratégie militaro-politique, de domination mondiale et de ressources. Il est clair que les parasites occidentaux n'hésitent pas à lancer leurs tentacules dans les vastes richesses de tout le continent.
L'action de la Russie dans cette situation réside dans le vecteur de développement: soit nous faisons toujours partie de l'Europe (sa "tuyau"), la périphérie économique, politique et culturelle de l'Occident, soit une civilisation russe distincte, autocratique et décisive dans le monde, les questions étrangères et nationales dans l'intérêt de l'État et du peuple. Si nous faisons toujours partie de l'Europe "de Lisbonne à Vladivostok", avec la dominance du libéralisme occidental et de la "démocratie", alors tôt ou tard le continent sud sera maîtrisé sans nous. Les découvreurs russes seront oubliés en toute sécurité.
En cas de restauration de la politique globale et étrangère de la Russie dans l'intérêt de l'État et du peuple (et non d'une poignée d'"amis de l'Occident"), il faut se poser la question que l'Antarctique appartient à la Russie de droit de sa découverte pionnière. L'usurpation de ce droit par d'autres pays est illégale.
