Marine russe:
- le premier au monde en termes de potentiel des forces nucléaires stratégiques navales (parité avec les Etats-Unis);
- le troisième en nombre de sous-marins nucléaires polyvalents. En prenant en compte les sous-marins diesel-électriques polyvalents, notre Marine percera la deuxième place, laissant le Royaume-Uni derrière;
- la sixième flotte de surface au monde, inférieure en nombre de navires de guerre dans la zone océanique aux forces navales des États-Unis, de la Chine, de la Grande-Bretagne, de l'Inde et du Japon;
- le sixième en termes de potentiel de l'aéronavale.
Traditionnellement, les points forts de la marine russe:
- leadership mondial dans le développement d'armes de missiles antinavires. De "Eilat" à "Calibre": 70 ans d'expérience et des dizaines de produits, dans une large gamme de poids, de dimensions et de caractéristiques;
- la présence d'une énorme « flotte anti-moustiques » de bateaux de combat et de soutien pour les opérations dans les bassins fluviaux et la zone maritime côtière;
- des échantillons uniques d'équipements militaires (sous-marins en titane, "Loshariks" hauturiers, croiseurs nucléaires lourds). Tout cela d'une manière ou d'une autre élargit le champ de son application et donne à notre Marine une saveur unique.
Points faibles traditionnellement:
- les centrales électriques des navires;
- les systèmes d'information et de contrôle de combat (les CIUS existants ne permettent de recevoir que la désignation de cible primaire des radars de surveillance, puis toutes les armes fonctionnent en mode autonome, en utilisant leurs propres moyens de radar et de conduite de tir. Contrairement à Aegis étrangers, qui créent un champ d'information continu reliant tout l'armement et les systèmes du navire);
- l'absence de systèmes de défense aérienne à longue portée (les systèmes de défense aérienne zonaux ne sont installés que sur 5 navires de la Marine; à titre de comparaison: les États-Unis disposent de tels navires - 84, dont certains, en raison de leurs capacités, sont inclus dans le système de défense antimissile);
- éternelles difficultés organisationnelles et financières.
Paradoxe: malgré la faiblesse apparente et l'absence presque totale de navires modernes, la marine russe est la flotte la plus prête au combat et la plus efficace au monde.
Raisons du paradoxe:
Tactiques originales et manière innovante d'utiliser la Marine dans un environnement international en évolution rapide. A titre d'exemple - "Syrian express": livraison de l'aide nécessaire à la Syrie à bord de navires de guerre. Cela exclut, d'une part, l'inspection et la confiscation des cargaisons « interdites » par l'ONU et l'OSCE (principe d'extraterritorialité, où monter sur le pont d'un navire de guerre revient à franchir la frontière de l'État russe). De plus, un navire de guerre a augmenté la stabilité au combat en cas d'« intervention forcée », de tentative de saisie ou de toute provocation armée.
Et, bien sûr, une volonté politique puissante, sans laquelle même l'arme la plus redoutable reste un métal inutile.
La Russie n'a pas peur des critiques et n'hésite pas à utiliser la marine pour réaliser ses intérêts géopolitiques. En conséquence, loin d'être les navires les plus jeunes et les plus puissants, ils effectuent des tâches "délicates" qui dépassent même la puissance de l'escadron le plus cool sous les étoiles et les rayures.
Se battre, ce n'est pas tirer. Parfois, il suffit d'inonder votre navire, bloquant la flotte ennemie. BOD "Ochakov" à Donuzlav. Crimée, 2014. Et c'est tout, maintenant appelez la Sixième Flotte pour obtenir de l'aide.
Les flottes modernes de nos « partenaires » ne sont pas en mesure de réaliser ne serait-ce qu'une petite fraction de leurs capacités, tandis que la marine russe utilise le potentiel des navires existants à 200 %. En conséquence, à chaque fois, la victoire reste avec nous.
Perspectives de flotte
Depuis l'annonce du programme d'armement de l'État jusqu'en 2020, le calendrier prévu s'est tellement détaché de la réalité qu'il n'est plus nécessaire de parler d'un quelconque développement systématique de la flotte dans le cadre du GPV-2020.
Porte-hélicoptères "Mistral" (selon le plan - 4 unités). Le sujet est maintenant clos.
Une sortie possible de la situation est le projet domestique d'un porte-hélicoptères d'atterrissage (code "Priboy"), dont les informations ont été annoncées dans la presse à l'été 2015.
Frégates 11356 (selon le plan - du réaliste 4 au populiste 9 unités). La construction a été arrêtée sur le troisième bâtiment en raison du manque de moteurs pour eux. Le principal fournisseur d'unités de turbines à gaz navales (Zorya-Mashproekt) est resté sur le territoire de l'Ukraine.
A titre de demi-mesure, une petite fusée, projet 22800, d'un déplacement de 800 tonnes, est proposée. Selon le commandant en chef Viktor Chirkov, il est prévu de construire une série de 18 corvettes de ce type, dont la première sera posée en 2016.
Il est clair que le remplacement n'est pas équivalent. Une petite fusée, en raison de sa taille, n'a pas une autonomie et une navigabilité suffisantes pour les opérations en haute mer. De plus, d'après les caractéristiques exprimées du projet 22800, il s'ensuit que le MRK est pratiquement sans défense depuis les airs.
Mais c'était le projet 11356 qui était destiné au renforcement rapide de la flotte de la mer Noire et à la relance du 5e escadron opérationnel (c'était la désignation des formations de navires soviétiques en service de combat en mer Méditerranée).
Maintenant, tout sera un peu différent.
Le refus de construire des frégates du Projet 11356 et leur remplacement en mer Noire par de petits navires fusées est une décision logique, c'est évidemment un projet dépassé, avec la construction de navires de ce type, la flotte avait 10 ans de retard.
- Expert du Centre d'analyse des stratégies et des technologies M. Barabanov.
C'est pour cette raison que les quatre frégates du projet 22350 (aujourd'hui les navires de surface les plus modernes de la marine russe, dans un certain nombre de caractéristiques correspondant aux destroyers étrangers) sont désormais prévues pour être incluses dans la flotte de la mer Noire. Le navire de tête de ce type, l'Amiral Gorshkov, est actuellement en test dans le Nord.
Perturbations, retards, problèmes.
L'ancien anti-record de la frégate "Gorshkov" a été battu par la réalisation de la corvette "Perfect" (Amur Shipyard). La modeste corvette de 2 200 tonnes est en construction depuis 2006, mais n'a pas encore été mise en service. Fini à flot.
L'épopée avec le grand navire de débarquement "Ivan Gren" se poursuit pour la 11e année. Cependant, ce n'est pas si "grand". En termes de déplacement, la grande péniche de débarquement Ivan Gren est quatre fois inférieure au Mistral.
A partir d'un tel flux d'informations impartiales, le lecteur peut faire une dépression nerveuse.
Ce n'est en fait pas si mal.
Les retards dans la construction et la mise en service sont des problèmes traditionnels pour toute technique.
« Cela fait 23 mois que le San Antonio est entré en service, mais la flotte n'a jamais reçu de navire efficace.
- Le commandant de la marine américaine Donald Winter sur le navire de débarquement furtif USS San Antonio.
Une autre chose est que les projets de construction nationaux à long terme se déroulent sous une forme encore plus dure et pervertie, lorsque le décompte ne dure pas 20 mois, mais 20 ans (c'est pour cela que le sous-marin nucléaire K-560 Severodvinsk a été construit " tempête des mers").
Le problème avec les moteurs n'a pas non plus été une surprise.
La fierté de l'Empire russe, le meilleur destroyer du monde Novik (1911). Eh bien, ouvrez le pont et jetez un œil à la centrale électrique de l'un des "Noviks" … Oh, myn goth! "A. G. Volcan », Stettin.
Il n'y a pas de quoi s'étonner.
Corvettes du projet 20385 (selon le plan - jusqu'à 8 unités). La construction des deux premiers bâtiments (« Thundering » et « Provorny » - depuis 2012) a été interrompue en raison de l'impossibilité d'acheter pour eux des moteurs diesel à la société allemande MTU en raison des sanctions.
Comment ne pas se souvenir de la blague bien connue de Saltykov-Shchedrin - si vous vous endormez pendant 100 ans et que vous vous réveillez ensuite …
En remplacement du projet 20385, un projet encore plus avancé 20386 est proposé, dans lequel des technologues et des composants exclusivement domestiques seront utilisés. La conception devrait commencer cette année. La pose du premier bâtiment est provisoirement prévue pour 2017-18.
L'essentiel est que les navires soient en construction. Au lieu d'options sans issue, des moyens alternatifs de résoudre le problème sont proposés.
Début des essais en mer du navire de communication "Yuri Ivanov" (navire de reconnaissance radiotechnique, projet 18280)
Le différend sur la nécessité de moderniser l'Orlans à propulsion nucléaire est arrivé à sa conclusion logique. En octobre 2014, le TARKR «Amiral Nakhimov» a été amené dans la piscine de remplissage «Sevmash», les travaux ont commencé pour démanteler l'équipement obsolète.
La construction de sous-marins nucléaires se poursuit dans le cadre des projets modernisés 885M Yasen-M et 955A Borey-A.
Dans la période 2014-15. trois bateaux diesel-électriques du projet 636.3 (dits « trou noir ») ont été mis en service. Novorossiysk, Rostov-sur-le-Don et Stary Oskol. Un autre - "Krasnodar", a effectué des essais en mer le 10 août.
Extrêmement secret, équipé des dernières technologies et armé de missiles de croisière "Calibre" - la valeur au combat de ces "bébés" sera supérieure à celle d'un TARKR rouillé.
La nouvelle de la construction prochaine d'une série de destroyers dans le cadre du projet 23560 "Leader" est en cours de discussion. Déplacement - 18 mille tonnes (bonjour à l'américain "Zamvolt" avec ses 15 mille). Il ne fait plus aucun doute que le super destroyer domestique (croiseur ou navire arsenal - toute classification est conditionnelle) sera équipé d'une centrale nucléaire. Malgré un certain nombre de problèmes évidents (coût élevé, impossibilité de se baser sur la mer Noire), le choix d'un destroyer à propulsion nucléaire comme centrale électrique est la solution la plus logique. Nos réacteurs sont meilleurs que les turbines à gaz.
Maquette du destroyer à propulsion nucléaire Pr. 23560 de l'exposition "Armée 2015"
L'expérience montre que nous pouvons construire une "boîte" avec un / et 18 mille tonnes et même l'équiper d'une centrale nucléaire d'ici cinq ans. Le principal problème des destroyers domestiques prometteurs est qu'ils doivent créer un complexe d'équipements de détection (radars modernes avec PFAR / AFAR) et un système de défense aéronavale à longue portée (similaire au "terre" S-400 ou "Polyment-Redut "). Après tout, ce n'est un secret pour personne que ce sont précisément les tâches de défense aérienne qui sont le seul sens de la construction de navires de surface de combat avec un déplacement de plus de 4 000 tonnes à notre époque (ce qui n'exclut pas la "polyvalence" raisonnable de ces super destroyers).
De manière générale, aucun renforcement global de la Marine n'est attendu dans la décennie à venir. Les navires en construction suffiront à peine à compenser la perte de la composition des navires, en raison de l'épuisement complet des ressources des navires et sous-marins de l'ère soviétique.
Le patrouilleur Smetlivy passe le Bosphore. Commentaires sarcastiques du forum turc: « Comme un feu à bord », « Les Russes font frire du caviar ». "Sharp-witted" a été lancé en 1967.
Les frégates prendront progressivement la place des « chiens de mer » du BOD.
Le vaisseau amiral de la Flotte du Nord sera remplacé par le TARKR "Nakhimov" amélioré au lieu du "Petr" qui est parti en réparation.
Les flottes du Nord et du Pacifique disposeront de 4 à 5 sous-marins porteurs de missiles stratégiques (tous modernes, du projet Borey) et à peu près le même nombre de Pike et Ash polyvalents.
Les six croiseurs lance-missiles stratégiques restants pr. 667BDRM (le plus récent a été mis en service en 1990) quitteront la force de combat après 2020. Avec eux, les SLBM à propergol liquide de la conception du Design Bureau im. Makeeva (R-29, "Sineva", "Liner"). Le cœur des forces nucléaires stratégiques navales de la Russie sera constitué par les SLBM à propergol solide R-30 Bulava. Malgré la pire perfection énergétique et massique (le taux de sortie des gaz en poudre est toujours inférieur à celui des propergols liquides), le passage au carburant solide pour fusée augmentera radicalement la sécurité opérationnelle, réduira le temps de préparation au lancement et le coût de construction des missiles.
Nous allons, mais pas toujours le bon, mais notre propre chemin. Malgré la composition loin d'être idéale des navires, la marine russe reste un véhicule de combat efficace et un ennemi mortel.
