Les marins israéliens sont toujours éclipsés par leurs homologues plus performants de l'armée de l'air et de l'armée. Un petit pays plus petit que la région de Moscou, par définition, ne peut pas avoir une flotte océanique forte, et l'événement principal qui a rendu la marine israélienne célèbre dans le monde - le naufrage du destroyer Eilat - n'a pas ajouté de prestige à ce type de forces armées. Pendant ce temps, les spécificités des conflits arabo-israéliens nécessitaient souvent un soutien aux opérations terrestres depuis la mer. La marine israélienne, malgré son petit nombre et l'absence de grands navires, a participé à de nombreuses batailles navales, a exercé un contrôle sur les communications maritimes dans toute la Méditerranée orientale, a participé au débarquement des forces d'assaut et à la réalisation de sabotages navals.
Les marins israéliens ne peuvent pas contrôler la situation dans l'Atlantique Sud ou suivre les navires d'un « ennemi potentiel » dans l'océan Pacifique, mais contrairement aux flottes des grandes puissances navales, la marine israélienne est une flotte active qui participe régulièrement à des opérations militaires. En plus de la mort d'Eilat, il y a d'autres événements notables dans l'histoire de la marine israélienne, par exemple, la destruction du vaisseau amiral de la marine égyptienne, l'Emir Farouk, qui a explosé par des nageurs de combat lors du raid de Tel-Aviv.. Ou la bataille de Lattaquié (1973) - la première bataille navale au monde de bateaux lance-missiles.
énigme de 45 ans
Lorsque l'on parle de la marine israélienne, il convient de mentionner un incident spécial qui s'est produit au large des côtes de l'État d'Israël pendant la guerre des Six Jours. Le 8 juin 1967, le navire de reconnaissance USS Liberty se balançait doucement sur les vagues à 12 milles au large, membres d'équipage en service, enduits de crème solaire, bronzés sous le chaud soleil méditerranéen. Il était difficile de croire qu'à cette époque de féroces batailles de chars se déroulaient sur la côte dans le désert. Mais les marins américains se sentaient complètement en sécurité: après tout, l'Amérique et Israël sont des alliés - quels problèmes pourrait-il y avoir ?
Le paranormal s'est produit: des mirages avec des étoiles à six branches sur leurs ailes sont soudainement apparus au-dessus du Liberty, et le feu est descendu du ciel sur le navire de reconnaissance américain. Les avions ont tiré sur les add-ons Liberty avec des canons de 30 mm, puis ont inondé le navire de napalm. Au même moment, des torpilleurs de la marine israélienne sont passés à l'attaque - une explosion assourdissante a littéralement jeté le Liberty hors de l'eau. Ayant reçu un trou dans la partie sous-marine, le navire a commencé à basculer sur le côté tribord. Le cauchemar ne s'est pas arrêté là - les Israéliens se sont approchés et ont commencé à tirer sur les gens, se précipitant sur le pont en feu du Liberty, à bout portant d'armes légères. Sur les 290 membres d'équipage de l'officier du renseignement américain, les marins et pilotes israéliens ont tué et blessé 205. Et une heure plus tard… Des torpilleurs israéliens se sont à nouveau approchés du Liberty, cette fois avec un sémaphore: "Avez-vous besoin d'aide ?" En réponse, ils ont crié depuis le navire paralysé: "Allez en enfer!"
Le lendemain, tous les détails de l'incident ont été classés des deux côtés, Israël a chuchoté des excuses et a secrètement payé 13 millions de dollars d'indemnisation (aux prix de 1967). On ne sait toujours pas ce que c'était. La version officielle ne convient qu'aux plus jeunes de la maternelle - vous voyez, l'armée israélienne a confondu la "Liberté", richement décorée d'étoiles et de rayures et avec une énorme antenne parabolique (déplacement - 10 000 tonnes), avec le transport de chevaux égyptiens " Al-Qusayr" (déplacement - 2600 tonnes).
Les circonstances du drame sont obstinément étouffées, mais la plus probable est la « version Golan »: connaissant le fonctionnement de la National Security Agency américaine (« Liberty » appartenait de facto à la NSA), l'état-major israélien craignait que les détails secrets de l'opération prévue pour s'emparer du plateau du Golan serait intercepté par de puissants équipements radio "Liberty", et inévitablement, par l'intermédiaire d'agents soviétiques de la NSA, deviendraient connus des Arabes à la même heure. La conséquence sera un gâchis sanglant de la part des unités israéliennes qui avancent. En outre, il y avait un flux d'autres ordres "non imprimables" sur les ondes, par exemple, concernant l'exécution de 1 000 soldats égyptiens capturés dans la ville d'El-Atshsh sur le Sinaï. Les Israéliens étaient extrêmement réticents à prêter de tels faits à la publicité internationale et ont immédiatement laissé le Liberty faire les frais. Des diplomates expérimentés parviendront à un accord d'une manière ou d'une autre…
Classe "Eilat"
Mais nous ne sommes pas réunis ici pour rappeler les côtés sombres du XXe siècle. Le fait est que dans la composition de combat de la marine israélienne, outre de nombreux bateaux et plusieurs sous-marins diesel, il existe, à mon avis, des atouts navals très intéressants. Ce sont des corvettes du type "Saar 5" - une série de trois navires polyvalents d'un déplacement total de 1250 tonnes. Eilat, Lahav et Hanit.
Les corvettes ont été conçues par des spécialistes israéliens en tenant spécifiquement compte des conditions du conflit au Moyen-Orient. Construit entre 1992 et 1995 au chantier naval américain Ingalls Shipbuilding.
Après avoir étudié l'expérience d'autres puissances maritimes, la marine israélienne a choisi pour ses navires le concept du développement de la marine de l'URSS. Celles. saturer les navires de guerre d'armes à feu à la limite au détriment du rayon d'action de croisière. Idéal pour les petits voyages en mer.
Le résultat est de très bonnes corvettes, jouant le rôle de chefs d'escadrons de bateaux lance-missiles et de petits navires d'artillerie. Les corvettes de type "Eilat" (en l'honneur du navire de tête de la série), malgré leur petite taille (le déplacement est 2 fois inférieur à celui de la corvette russe pr. 20380 "Guarding"), augmentent considérablement la puissance de frappe de leur mini- escadron et sont capables de fournir une couverture de haute qualité pour les petits navires et bateaux contre les attaques aériennes. En outre - selon la liste.
Le calibre principal d'Eilat est de 8 missiles anti-navires Harpoon. Une chose familière, le missile antinavire subsonique le plus répandu au monde. La portée de vol est de 120 … 150 km (bien entendu, en l'absence de désignation de cible externe, la portée de tir devient automatiquement égale à l'horizon radio, c'est-à-dire 30 … 40 km). Tête militaire "Harpoon" - 225 kilogrammes, vitesse de croisière - 0, 85 Mach.
Le Harpoon, avec une heureuse coïncidence, est capable d'arrêter même une grande cible de classe destroyer, mais tirer un missile coûtant 1,5 million de dollars sur des bateaux ou d'autres petites cibles est trop inutile. Les Israéliens ont prévu un moyen spécial pour une telle option - le missile anti-navire Gabriel de leur propre production, et les corvettes sont armées de sa version obsolète - Gabriel-2, qui n'a même pas de tête autodirectrice active. Cela réduit considérablement le coût du missile et ses inconvénients naturels: la nécessité d'allumer en permanence le radar du navire et la courte portée de vol - seulement 35 kilomètres - sont absolument sans importance pour repousser les attaques de bateaux terroristes armés.
Techniquement, le Gabriel est un missile de croisière subsonique à un étage, de taille similaire au missile anti-navire Harpoon. Le poids de lancement est de 600 kg. La vitesse de vol vers la cible est de Mach 0,75. Tête militaire semi-perforante pesant 150 kg. Convient pour le bombardement d'objets sur le rivage.
Armement anti-aérien:
Les ingénieurs israéliens prennent la défense aérienne très au sérieux. Les corvettes de la classe Eilat sont équipées du dernier système de missile anti-aérien israélien Barak-1 (traduit de l'hébreu "Lightning"). 64 cellules de lancement verticales, le missile anti-aérien du complexe frappe des cibles dans un rayon de 12 km du navire, la hauteur d'interception maximale est de 5 km. Le nouveau radar EL / M-2248 avec des réseaux d'antennes fixes est capable de détecter toute menace aérienne, y compris les missiles de croisière volant à basse altitude et les bombes aériennes guidées.
Malgré le fait que "Barak-1" soit très cher, c'est un système de missile anti-aérien populaire sur le marché mondial; "Barak-1" a été adopté par les marines indienne, singapourienne, vénézuélienne, azerbaïdjanaise et d'autres pays. Avec l'Inde, Israël développe une nouvelle modification de son système de défense aéronavale, capable de toucher des cibles à une distance de 70 km.
De plus, sur le nez de la corvette, est installé le complexe anti-aérien Falanx - un canon automatique à six canons de calibre 20 mm, articulé sur un seul affût de canon avec un système de visée et un radar.
Armement de mines de torpilles:
Pour contrer d'éventuelles attaques de sous-marins, les corvettes de la classe Eilat sont armées de deux tubes lance-torpilles standards pour le lancement de torpilles anti-sous-marines Mark-32, standard pour les flottes des pays de l'OTAN.
Armes d'avions:
Sur le petit navire, il y avait même une place pour le stationnement permanent d'un hélicoptère, il y a un héliport et un hangar pour ranger le matériel. L'hélicoptère polyvalent Eurocopter Panther a été choisi pour être basé sur le pont des corvettes israéliennes.
Armes électroniques:
Compte tenu de l'expérience de la guerre de Yom Kippour, où, grâce à l'utilisation des derniers systèmes de guerre électronique, aucun des 54 missiles P-15 Termit tirés depuis les navires des marines syrienne et égyptienne n'a atteint son objectif, les marins israéliens attachent une importance particulière aux systèmes de contre-mesures électroniques. Le complexe d'armement du navire comprend:
- trois lanceurs pour le tir des dipôles Elbit Deseaver
- brouilleur anti-radar Rafael Wizard (leurre anti-radar zapping large bande) avec réflecteurs d'angle passifs
- Système d'alerte radar "Elisra NS-9003/9005"
- Système de protection anti-torpille AN/SLQ-25 Nixie, composé d'un générateur de signal embarqué et d'un brouilleur hydroacoustique tracté.
Puissante, mais… Le 14 juillet 2006, pendant la guerre du Liban, la corvette de la marine israélienne "Hanit" a subi une attaque au missile depuis la côte. Aucun système anti-aérien avancé ni système de brouillage n'a sauvé le Hanit: un missile anti-navire YJ-82 de fabrication chinoise de 700 kilogrammes a percé le côté du navire, tuant 4 marins israéliens. Cette fois, la marine israélienne a été relativement chanceuse: malgré la détonation de 165 kg de l'ogive du missile, la corvette est restée à flot et n'a pas subi de dommages sérieux. Six mois plus tard, "Hanit" a pu reprendre des missions de combat au large des côtes libanaises.
La cause de l'incident était la négligence humaine habituelle - au moment de l'attaque au missile, les systèmes de localisation de la corvette étaient inopérants. L'équipage ne s'attendait pas à ce que l'ennemi ait de puissants missiles anti-navires et résolvait certains de leurs problèmes à ce moment-là. Soit dit en passant, un quart de siècle avant ces événements, le radar désactivé a causé la mort du destroyer britannique Sheffield. L'histoire n'apprend à personne.
Caractéristiques générales de la corvette de type Eilat:
Longueur à la ligne de flottaison de conception - 85,6 mètres, largeur -11,88 mètres, tirant d'eau - 3 mètres. Le corps est fabriqué en tenant compte des exigences de la technologie "furtive". Le déplacement standard est de 1000 tonnes. Déplacement complet - 1250 tonnes. Équipage - 74 personnes.
Le navire est propulsé par une unité combinée composée de deux diesels V12 et d'une turbine à gaz General Electric LM2500 pour une vitesse maximale.
Pleine vitesse - 33 nœuds
La plage de croisière sur le parcours économique est de 3 500 milles marins (la distance par mer de Saint-Pétersbourg à Mourmansk).
Ne soyez pas surpris. comment les ingénieurs israéliens ont réussi à placer autant de systèmes d'armes sur une corvette aussi miniature et à fournir au navire une navigabilité élevée. En 1967, en Union soviétique, un petit projet de fusée a été créé selon un projet avec un code 1234 facile à retenir. Dans la coque MKR avec un déplacement total de 730 tonnes (!), 6 lanceurs ont été placés pour lancer des missiles anti-navires lourds P-120 "Malachite", un lanceur à deux flèches l'installation du système de défense aérienne Osa (20 missiles), ainsi qu'un canon universel de 76 mm et un canon anti-aérien AK-630 de 30 mm. Il n'y avait bien sûr aucun avion à bord, mais regardez l'année de création du navire. À cette époque, un hélicoptère semblait exagéré. Les petits navires lance-missiles du projet 1234 ont été construits en URSS par lots et restent toujours en service dans de nombreux pays du monde. C'est MRK "Mirage" qui s'est illustré dans une bataille de missiles en mer Noire en août 2008.
Quant aux corvettes de type "Saar-5" ("Eilat"), jusqu'à la création d'un nouveau projet de navire de guerre avec le système "Aegis", les corvettes de ce type restent les navires phares de la marine israélienne.
