Dans le cadre de la création et du développement d'équipements pour les troupes aéroportées, une nouvelle modification du canon antichar automoteur Sprut-SD a été développée. À ce jour, la machine mise à jour, appelée "Sprut-SDM1", est entrée dans les essais et subit toutes les vérifications nécessaires. Dans un avenir prévisible, ce canon automoteur peut être mis en service avec une construction en série ultérieure et des fournitures d'équipement par les troupes.
Le véhicule blindé existant 2S25 "Sprut-SD" a été développé depuis le milieu des années 80, mais pour diverses raisons, il n'a été adopté qu'en 2006. Le projet impliquait l'utilisation du châssis à chenilles existant "Object 934", sur lequel un nouveau compartiment de combat devait être monté. L'ACS / SPTP "Sprut-SD" est équipé d'un canon à âme lisse 2A75 calibre 125 mm, qui permet d'utiliser les mêmes munitions que dans le cas des chars existants. Des dimensions et un poids relativement petits permettent l'atterrissage en parachute de l'équipement.
La production en série des machines Sprut-SD a été réalisée de 2005 à 2010. Après cela, il a été décidé de suspendre l'assemblage de nouveaux équipements jusqu'à ce qu'un nouveau projet de canon automoteur modernisé apparaisse. Le nouveau projet de canon automoteur mis à jour a reçu le symbole 2S25M "Sprut-SDM1". Son développement a été réalisé par des spécialistes de plusieurs entreprises du groupe Tractor Plants. L'objectif de ce projet était d'améliorer les principales caractéristiques de combat grâce à l'utilisation d'un certain nombre de nouveaux équipements, principalement d'autres dispositifs de visée et de conduite de tir. En outre, il a été proposé d'affiner le châssis existant avec l'utilisation généralisée de composants et d'assemblages existants, visant à une unification maximale avec les autres équipements des troupes aéroportées.
SPTP "Sprut-SDM1" à l'exposition "Armée-2015". Photo Bmpd.livejournal.com
Dans le cadre de la modernisation des canons automoteurs, il a été décidé de conserver les unités blindées existantes. La coque et la tourelle du véhicule d'origine et du véhicule modernisé n'ont presque aucune différence. Les améliorations appliquées n'ont touché que quelques détails et ne sont associées qu'à la nécessité d'utiliser de nouvelles unités. L'architecture générale, la disposition et les autres caractéristiques de la machine n'ont cependant pas changé.
La différence externe la plus notable entre le Sprut-SDM1 SPTP et le Sprut-SD de base est l'utilisation d'un nouveau châssis. Afin de simplifier et de réduire le coût de production simultanée de plusieurs modèles d'équipements pour les Forces aéroportées, il a été décidé d'équiper le canon automoteur d'un châssis basé sur les unités du véhicule d'assaut aéroporté BMD-4M. Il est à noter qu'une telle unification n'a pas d'effet significatif sur les paramètres généraux du châssis de la nouvelle voiture. Après la mise à niveau, le canon automoteur reçoit sept roues de petit diamètre avec suspension à barre de torsion individuelle et amortisseurs hydrauliques de chaque côté. La possibilité de modifier la garde au sol est conservée en ajustant les paramètres de suspension.
Le train de roulement comporte également des roues motrices arrière avec engagement par goupille, des guides avant avec un mécanisme de tension et plusieurs rouleaux de support de petit diamètre conçus pour maintenir la voie supérieure dans la bonne position.
L'unification des dernières technologies pour les troupes aéroportées a également affecté la centrale électrique et la transmission du nouveau canon antichar automoteur. La machine Sprut-SDM1 reçoit un nouveau moteur diesel de type UTD-29 d'une capacité de 500 ch. au lieu du 2B-06-2 d'origine de 450 personnes. Le canon automoteur reçoit également une transmission empruntée au véhicule de combat aéroporté existant. De telles modifications augmentent dans une certaine mesure la puissance spécifique du canon automoteur et, par conséquent, devraient avoir un effet positif sur sa mobilité.
Le compartiment de combat a subi des améliorations notables dans le cadre du projet de modernisation. Selon les données disponibles, le Sprut-SDM1 ACS / SPTP reçoit un système de conduite de tir mis à jour avec un certain nombre de nouveaux systèmes et équipements de visée aux caractéristiques améliorées. Désormais, le véhicule a combiné des viseurs avec des chaînes de télévision et d'imagerie thermique, permettant l'utilisation d'armes à tout moment de la journée. Il prévoit également un suivi automatique des cibles, ce qui augmente les caractéristiques de combat globales.
Le nouvel équipement électronique du véhicule mis à jour comprend des communications intégrées dans un système de contrôle tactique unique, qui permet à l'équipage de transmettre des données sur diverses cibles à d'autres véhicules, ainsi que de recevoir la désignation de la cible et d'autres informations. Un tel équipement est conçu pour augmenter l'efficacité du travail de combat conjoint de plusieurs canons automoteurs.
En raison du système de conduite de tir mis à jour, "Sprut-SDM1" conserve la possibilité d'utiliser la gamme de munitions déjà existante. De plus, la compatibilité avec les fusibles programmables pour le tir à distance sur la section spécifiée de la trajectoire est assurée. Le canon automoteur peut également utiliser des missiles guidés de plusieurs types, lancés depuis le canon principal du canon.
Le "calibre principal" du véhicule est resté le même - le canon 125-mm 2A75, qui est un développement du système de char 2A46. Un canon d'une longueur de canon de 48 calibres est monté sur un système stabilisé et peut être guidé horizontalement dans n'importe quelle direction. Les angles d'élévation vont de -5° à + 15°. Le pistolet est équipé d'un chargeur automatique, qui alimente indépendamment les munitions de chargement séparées du type requis dans la chambre. Les munitions "Sprut-SDM1", comme son prédécesseur, se composent de 40 cartouches de différents types.
Tour automotrice mise à jour. Photo Bastion-karpenko.ru
Le nouveau projet consiste à renforcer un armement supplémentaire de mitrailleuses. Au canon PKT de 7,62 mm s'ajoute une autre arme similaire, montée sur un module de combat télécommandé. Le module est proposé pour être monté dans la partie arrière de la tour, il doit être contrôlé depuis les panneaux de commande du compartiment de combat. Les caisses de munitions du module de combat peuvent contenir 1000 cartouches. La présence d'une mitrailleuse supplémentaire permet d'améliorer les capacités de l'équipement en autodéfense contre l'infanterie et les véhicules ennemis non protégés, et le placement de telles armes sur un module de combat télécommandé, à son tour, réduit fortement les risques pour le équipage.
Le canon automoteur Sprut-SDM1 modernisé a un poids au combat de 18 tonnes. Les dimensions du véhicule n'ont pas changé par rapport à la version de base. La mobilité est également restée au niveau actuel. La vitesse maximale sur autoroute est de 70 km/h. À l'aide de canons à eau arrière, le canon automoteur peut franchir les obstacles d'eau en nageant à une vitesse allant jusqu'à 7 km/h. Le véhicule doit être conduit par un équipage de trois personnes: le conducteur, le commandant et le tireur-opérateur.
Le premier prototype du nouveau ACS / SPTP 2S25M Sprut-SDM1 a été construit l'année dernière. The Tractor Plants Concern a présenté cette machine au grand public pour la première fois lors du salon Army-2015. Dans le même temps, les principales caractéristiques du nouveau projet ont été annoncées et certaines caractéristiques de la machine mise à jour ont été nommées. À cette époque, les véhicules blindés modernisés étaient envisagés pour remplacer les équipements existants.
Il y a quelques jours, sur le terrain d'entraînement de Strugi Krasnye (région de Pskov), une réunion des dirigeants de l'artillerie aéroportée a eu lieu. Les chefs militaires des Forces aéroportées ont pu échanger leurs expériences et découvrir les dernières actualités dans le domaine de l'artillerie. De plus, pendant le camp d'entraînement, une démonstration du nouveau SPTP "Sprut-SDM1" avec tir a eu lieu. Le service de presse du ministère rapporte que lors des tirs de démonstration, non seulement un nouveau canon automoteur a été utilisé, mais aussi du matériel auxiliaire. Ainsi, les véhicules aériens sans pilote "Orlan", ainsi que les stations radar "Aistenok" et "Sobolyatnik" ont participé au tir à l'aide de la désignation des cibles et du réglage du tir.
Selon les rapports, le nouveau type de canon antichar automoteur est toujours en cours de test et n'est pas encore prêt à démarrer la production en série dans l'intérêt des troupes aéroportées. Néanmoins, les auteurs du projet font déjà des plans appropriés. Selon la presse nationale, les machines Sprut-SDM1 devraient entrer en production en 2018. Peu de temps après, les troupes pourront recevoir de nouveaux véhicules blindés avec des caractéristiques de combat accrues. Selon les derniers rapports, des représentants des forces aéroportées se sont déjà familiarisés avec le nouveau canon automoteur. Cet événement, ainsi que la poursuite des travaux sur un nouveau projet, à un degré ou à un autre, accélèrent l'adoption de nouvelles technologies en service.
