Le principal moyen de mettre à jour le parc d'équipements de l'armée ukrainienne est probablement la réparation et la modernisation d'anciens véhicules blindés produits à l'époque de l'URSS. L'autre jour, l'industrie a de nouveau remis à l'armée un lot de véhicules de reconnaissance et de patrouille convertis BRDM-2L1. Cette fois, le transfert de technologie aurait été rendu possible par un certain nombre de succès et de réalisations.
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Le 16 avril, la société d'État "Ukroboronprom" a signalé que l'entreprise d'État "Nikolaev Armored Plant", qui en fait partie, avait achevé les travaux sur le prochain lot de BRDM-2L1 et l'avait remis au client. Huit véhicules vont à l'armée dans le cadre d'un nouvel ordre de défense.
Il est à noter qu'un nouveau lot d'équipements a été fabriqué avant même de recevoir une commande officielle du ministère de la Défense, mais cette démarche a porté ses fruits. Les véhicules finis ont été remis au client presque immédiatement après la signature du contrat.
Il est rapporté que dans un passé récent, la NBTZ a été confrontée à de graves problèmes. Début 2019, la société avait accumulé d'importantes dettes en vertu de contrats en souffrance. Au début de l'année dernière, la direction de l'usine a changé et les nouveaux dirigeants ont dû résoudre ces problèmes. À la fin de l'année dernière, la dette envers le ministère de la Défense a été remboursée et le volume de travail a augmenté.
Il est également noté que l'assemblage d'un nouveau lot de BRDM-2L1 a dû être achevé en période d'épidémie et de quarantaine. À cet égard, certains des employés ont été renvoyés chez eux et les autres continuent de travailler. Malgré cela, l'usine a pu honorer la commande.
Principes de modernisation
Il convient de rappeler que l'usine blindée de Nikolaev possède une vaste expérience dans la restructuration et la modernisation des véhicules de reconnaissance et de patrouille. Le premier projet de ce genre est apparu à la fin des années 90. À l'avenir, une fois toutes les quelques années, ils ont présenté une autre version de la mise à jour BRDM-2 avec certaines fonctionnalités.
Tous ces projets étaient basés sur les mêmes idées. La carrosserie existante a été peu modifiée, le moteur obsolète a cédé la place au moteur moderne, l'armement est resté le même et toute l'électronique embarquée a été remplacée. Le projet actuel BRDM-2L1 est déjà le quatrième développement de ce type de NBTZ - sans compter les projets similaires d'autres entreprises.
Lors de la modernisation du BRDM-2 au niveau "L1", un certain nombre d'unités sont en cours de révision avec le rétablissement de la préparation technique. D'autres sont sujets à changement. Les principales innovations concernent le design, l'intérieur et l'ergonomie de la coque blindée. Dans le même temps, le niveau de protection et les capacités de combat dans leur ensemble restent les mêmes.
Des roues supplémentaires sont retirées de la partie centrale de la carrosserie et des niches pour elles sont supprimées, ce qui permet de libérer de l'espace à l'intérieur de la voiture. Les ouvertures pour les portes sont coupées sur les côtés. Pour simplifier la production, les trappes supérieures rectangulaires du BTR-60P sont utilisées comme portes - à droite avec un cadre standard. Des embrasures pour le tir d'armes personnelles sont installées dans les feuilles supérieures de la coque.
Dans les rapports sur le BRDM-2L1, une certaine augmentation du niveau de protection est mentionnée. Dans le même temps, le blindage de coque standard ne subit aucun changement notable, à l'exception de l'insertion de nouvelles unités. Ainsi, le véhicule doit toujours fournir une protection contre les balles automatiques et les balles de fusil sans noyau perforant.
Selon les rapports, le BRDM-2L1 conserve le même groupe motopropulseur basé sur un moteur à essence et une transmission manuelle standard. Cette dernière est simplifiée du fait de l'absence de roues supplémentaires. Le groupe motopropulseur et le châssis passent par la cloison mais ne sont pas reconstruits. Le canon à eau et la possibilité de franchir les obstacles d'eau à la nage sont préservés.
Le projet n'affecte pas la tour standard de type BPU-1 avec l'installation de mitrailleuses KPVT et PKT. A noter que les véhicules du nouveau lot, qui avait récemment quitté la NBTZ, n'avaient pas d'armes. Ils devaient recevoir leurs mitrailleuses plus tard, déjà dans l'unité de combat.
Le complexe d'équipements de bord a fait l'objet d'une sérieuse révision. Utilisé des appareils de navigation et de communication modernes de production ukrainienne et étrangère. Une caméra thermique a été mise en place pour un fonctionnement dans l'obscurité (dont les lieux sont équipés, n'est pas précisé).
Le dégagement des volumes à l'intérieur de la coque a permis d'aménager des places supplémentaires pour le débarquement. A l'intérieur du BRDM-2L1, il était possible d'accueillir 7 personnes - contre 4 dans la modification de base. L'accès à l'intérieur est assuré par des trappes anciennes et nouvelles. Une amélioration générale de l'ergonomie est indiquée.
Volumes de production
En service avec l'Ukraine, selon diverses données et estimations, il existe au moins 400 véhicules BRDM-2 de plusieurs modifications. Depuis la fin des années 90, plusieurs tentatives ont été faites pour réparer et moderniser de tels équipements afin de maintenir ou d'améliorer les caractéristiques de base. Jusqu'à présent, tous ces projets, incl. créés avec la participation de NBTZ, n'ont pas connu un grand succès.
Ainsi, le premier projet de modernisation du BRDM-2LD s'est terminé par la restructuration de seulement 10 véhicules blindés. La sortie de ces équipements a dû être interrompue en raison de la faillite d'une usine qui fournissait de nouveaux moteurs. Les mises à niveau ultérieures, telles que BRDM-2M, BRDM-2DI, etc. n'a pas non plus permis le lancement d'un renouvellement à grande échelle de la flotte de l'armée.
Le projet actuel BRDM-2L1 semble toujours le plus réussi et le plus réussi. En 2017, des tests en usine de cette version du véhicule blindé ont été effectués, après quoi les militaires ont commencé. Ensuite, une commande a été reçue pour une mise à niveau en série. Les premiers échantillons de "L1" ont été remis au client l'année dernière. Il y a quelques jours, un autre lot a été diffusé.
Ainsi, à ce jour, l'armée ukrainienne a reçu plus d'une dizaine de BRDM-2L1 modernisés. En termes de quantité, un tel équipement a déjà dépassé les machines des projets précédents. Cependant, à la fois maintenant et dans un avenir prévisible, les équipements avec les lettres "L1" en termes de chiffres ne pourront pas être comparés au BRDM-2 de base.
Résultats mitigés
La livraison récente d'équipements modernisés incite à l'optimisme - mais uniquement dans le cadre du projet actuel BRDM-2L1. Le projet a été porté avec succès à une série et des livraisons d'équipements finis aux troupes, et en quantités "record". Cependant, de tels succès sont directement liés à un certain nombre de problèmes graves auxquels l'industrie ukrainienne est confrontée.
Le "nouveau" BRDM-2L1 est une autre version du traitement du véhicule de reconnaissance et de patrouille, créé au début des années soixante. L'armée ukrainienne dispose d'une flotte assez importante d'anciens BRDM-2 et n'est pas en mesure de les remplacer entièrement par des équipements entièrement neufs. De ce fait, nous devons rechercher des solutions sous forme de projets de modernisation.
Dans le même temps, les capacités financières du client ne sont pas trop importantes et les commandes ne se distinguent pas par de gros volumes. En conséquence, le transfert de seulement huit véhicules modernisés devient un événement important digne d'une mention spéciale. Tous les projets de modernisation récents ont toujours été confrontés à des problèmes similaires.
Ainsi, malgré tout l'optimisme des clients et des entrepreneurs, le projet BRDM-2L1 fait face à toutes les tendances négatives observées et il est donc peu probable qu'il puisse changer la donne actuelle dans l'industrie et l'armée. L'armée a besoin de nouveaux véhicules, mais même avec le volume actuel des commandes et des cadences de production, la modernisation de l'ensemble de la flotte d'anciens véhicules BRDM-2 prendra de nombreuses années. Cependant, cela n'empêche pas l'industrie et l'armée en ce moment de rapporter avec plaisir la livraison de pas moins de huit véhicules blindés.
