Le navire de patrouille du projet 22120 code "Purga" est un navire de garde-côtes polyvalent à grande vitesse de classe glace, capable de surveiller la glace. La coque du navire est équipée d'un renfort de glace, ce qui lui permet de surmonter la glace de plus d'un demi-mètre d'épaisseur.
Histoire
Le patrouilleur pr. Fédération. Les gardes-frontières se sont intéressés au financement de la construction du projet. Le navire de tête a été remis au service des frontières du FSB le 22 décembre 2010. Le navire est maintenant à quai de l'usine marine d'Almaz, où il est en attendant que la glace fonde. …
Au cours de l'été (juin-juillet) 2011, à l'Almaz SF, sur ordre des garde-côtes du service des gardes-frontières du FSB, il est prévu de déposer un deuxième navire de patrouille de classe glace du projet 22120. Selon Ilya Vadimovich Shcherbakov, concepteur en chef du bureau d'études Petrobalt, qui supervise ce projet, le deuxième navire, qui a reçu le numéro de série 051, commandé par l'UBO PS FSB, sera quelque peu différent du principal - en particulier, des communications améliorées, des équipements auxiliaires, etc. sera installé.
Référence: L'entreprise de construction navale Almaz est située dans la partie centrale de Saint-Pétersbourg, sur l'île Petrovsky, à proximité immédiate du golfe de Finlande. Occupe une superficie d'environ 165 mille mètres carrés. m. L'entreprise est spécialisée dans la construction de navires à grande vitesse et de bateaux pour la protection des frontières maritimes, de grands et petits navires, d'aéroglisseurs polyvalents, de navires et de yachts à usage civil. Aujourd'hui, il a une zone de production de 30, 4 mille mètres carrés. m. Les installations de production permettent de traiter jusqu'à 3 000 tonnes d'acier et jusqu'à 650 tonnes d'aluminium par an. La société de construction navale Almaz a été enregistrée en juillet 1993. L'usine marine d'Almaz a été fondée à Saint-Pétersbourg en 1931. Elle est spécialisée dans la construction et la réparation de bateaux à grande vitesse du service fédéral des frontières et de la marine russe.
Particularités
Initialement conçu comme un grand navire douanier. Le navire est équipé de renforts de glace, qui assurent une navigation indépendante dans des glaces minces d'un an jusqu'à 0,6 m d'épaisseur pendant la navigation hiver-printemps et jusqu'à 0,8 m d'épaisseur pendant la navigation été-automne. Le lieu d'affectation prévu se trouve dans la région de l'île de Sakhaline. En outre, il est équipé d'une plate-forme pour un hélicoptère, qui pourra patrouiller de vastes zones en mer, ainsi que participer à la détention de contrevenants aux frontières, de trafiquants de drogue et de braconniers. Le navire du nouveau type pourra être basé dans les eaux frontalières de l'Extrême-Orient, du golfe de Finlande, ainsi que des mers de Barents et d'Azov.
Caractéristiques de performance de base
Déplacement, t:
la norme - …
plein - 1066, Dimensions, m:
Longueur - 71, Largeur - 10, 4, Brouillon - 3, 5, Pleine vitesse, nœuds - 24, Autonomie de croisière, miles - 6000 (à 14 nœuds), Autonomie, jours - vingt, Centrale électrique - 2x5440 ch, diesels ABC 16M VZDC-1000-180, 3 générateurs diesel Lindenberg de 290 kW chacun, 1 générateur diesel Lindenberg 85 kW, Armement:
Armement d'artillerie - AK-306M, Groupe aviation - 1 hélicoptère, L'équipage, les gens - de 16 à 25 + 5, Capacité de passagers - 14 personnes.
