Le missile de croisière sous-marin P-5, créé dans la seconde moitié des années cinquante, est devenu la base de toute une famille d'armes de missiles à des fins diverses. Le résultat de sa modernisation fut l'apparition du missile P-6 à autodirecteur destiné à armer les sous-marins. Dans le même temps, le missile P-35 avec un ensemble d'équipements appropriés a été créé pour les navires de guerre. À l'avenir, la fusée P-35 est devenue la base de nouvelles armes aux caractéristiques accrues et de plusieurs nouveaux complexes. Sur sa base, des systèmes de missiles côtiers "Redut" et "Utes" ont été développés.
Avant même l'achèvement des travaux sur la conception originale du missile de croisière embarqué P-35, il a été décidé de créer sur cette base un système de missile tactique opérationnel antinavire côtier pour détruire des cibles de surface à une distance pouvant atteindre plusieurs à cent kilomètres de la côte. Le décret sur le début de la création d'un tel système a été publié le 16 août 1960. À ce moment-là, la fusée P-35 avait déjà effectué des tests préliminaires dans une configuration incomplète. De plus, le développement d'un certain nombre de systèmes auxiliaires, qui devaient assurer les opérations de combat du complexe naval, était presque terminé. Il s'agissait donc d'une réelle opportunité de simplifier et d'accélérer dans une certaine mesure les travaux sur le complexe côtier.
Le développement d'un nouveau projet a été confié à OKB-52 sous la direction de V. N. Chelomey, qui a créé tous les produits précédents de la famille basés sur le P-5. De plus, plusieurs autres organisations ont été impliquées dans les travaux, dont la tâche était de développer et de fournir certains composants. Le projet de complexe côtier a reçu le symbole « Redoute ». La fusée pour lui a été désignée P-35B.
Lanceur SPU-35 complexe "Redut" en position. Photo Rbase.new-factoria.ru
L'élément principal du complexe Redoute devait être le missile anti-navire P-35B, créé sur la base du P-35 original. La nouvelle fusée était censée différer du produit de base par la composition de l'équipement embarqué et quelques autres petits changements. Dans le même temps, le schéma général et les principes de la fusée auraient dû rester les mêmes. L'apparence du produit, associée aux spécificités de l'aérodynamisme, n'a pas non plus changé.
La fusée P-35D d'une longueur totale d'environ 10 m et d'une envergure de 2, 6 m était un développement ultérieur des idées énoncées dans les projets P-5/6, et était basée sur la conception de la base P- 35. Elle avait un fuselage profilé allongé avec un carénage de nez pointu et une queue plate coupée pour accueillir la buse du moteur principal. Du fait de l'utilisation d'un turboréacteur, la fusée recevait une entrée d'air à corps central conique, située sous le bas du fuselage.
Comme les autres produits de la famille, le P-35B devait être équipé d'une aile repliable en flèche. Afin de réduire les dimensions de la fusée en position de transport, l'aile a été divisée en une petite section centrale et des consoles rotatives. En position de transport, les consoles d'aile se sont rabattues et posées le long des côtés du fuselage, de sorte que la largeur maximale du produit ne dépasse pas 1,6 m. Après avoir quitté le conteneur de lancement au lancement, une automatisation spéciale a dû relever les consoles et fixer eux en position horizontale.
La fusée était contrôlée en vol à l'aide d'un jeu de gouvernails situés dans la queue du fuselage. Il y avait des stabilisateurs tournants, des élévateurs et la fusée devait manœuvrer le long du parcours à l'aide du gouvernail sur la quille. Ce dernier était situé sous le fuselage, à côté il était prévu de monter un moteur à combustible solide à double démarrage.
Fusée P-35 sur un chariot de transport. Photo Warships.ru
Les paramètres de poids du missile pour le complexe côtier sont restés au niveau du produit navire de base. Le poids à sec de la fusée était de 2,33 tonnes, le poids de lancement était de 5,3 tonnes, y compris le moteur de démarrage de 800 kilogrammes. La conception de la fusée permettait de transporter une ogive pesant jusqu'à 1000 kg. Pour vaincre les cibles, il a été proposé d'utiliser une ogive hautement explosive ou nucléaire. La puissance de ce dernier, selon certaines sources, atteignait 350 kt.
La centrale électrique de la fusée P-35B a été empruntée au produit de base sans modification. Pour le départ et la sortie du conteneur de lancement, suivis de l'accélération et de la remontée à basse altitude, un propulseur à propergol solide a été proposé, composé de deux blocs d'une poussée de 18, 3 tonnes, reliés entre eux par un châssis commun. Après avoir manqué de carburant, après 2 secondes de fonctionnement, le moteur de démarrage a dû riposter. Il a été proposé d'effectuer un autre vol à l'aide d'un turboréacteur KR7-300 d'une poussée de 2180 kg. Ce produit a remplacé le moteur KRD-26 utilisé sur les missiles précédents de la famille.
Selon les données disponibles, le système de guidage de missile P-35B était une version révisée de l'équipement de base P-35. Il a été décidé d'abandonner la possibilité de contrôler le missile pendant le vol vers la zone cible, en confiant entièrement ce travail à la centrale inertielle. Dans le même temps, la tête autodirectrice radar active a été conservée avec la possibilité de fonctionner comme un viseur. Elle était censée être chargée de trouver une cible et de la viser davantage. Il est à noter que la détermination de la cible et le début de son attaque étaient toujours la tâche de l'opérateur du complexe.
Schéma d'opération de combat des complexes Redut et des missiles de navire P-35. Figure Rbase.new-factoria.ru
Pour transporter et lancer des missiles P-35B, un lanceur spécial SPU-35 a été développé, construit sur la base d'un châssis à roues en série. Le châssis spécial à quatre essieux ZIL-135K a été pris comme base pour ce véhicule. Par la suite, la production de cette voiture a été transférée à l'usine automobile de Briansk, c'est pourquoi elle a reçu une nouvelle désignation BAZ-135MB. Le châssis était équipé d'un moteur de 360 ch. et pouvait transporter une charge pesant environ 10. Il était possible de se déplacer le long de l'autoroute à une vitesse allant jusqu'à 40 km / h avec une réserve de marche allant jusqu'à 500 km. Le lanceur, comme les autres moyens du système de missile, étant construit sur un châssis tout-terrain, avait la capacité de se déplacer sur des routes et sur des terrains accidentés.
Sur la plate-forme de chargement arrière du châssis de base, il a été proposé de monter les systèmes d'installation de conteneurs pour la fusée. Un conteneur de lancement d'une longueur de plus de 10 m avec un diamètre intérieur d'environ 1,65 m était articulé à l'arrière du châssis et pouvait pivoter dans un plan vertical à l'aide d'entraînements hydrauliques. À l'intérieur du conteneur, des rails étaient prévus pour le montage et le lancement d'une fusée, ainsi qu'un ensemble de connecteurs pour l'interaction des systèmes électroniques de l'installation et des armes. Le conteneur était équipé de deux couvercles mobiles. Avant le lancement, ils devaient monter et s'adapter sur des plates-formes spéciales sur le toit du conteneur.
Pour interagir avec un lanceur automoteur, un véhicule de chargement de transport a été développé avec la capacité de transporter un missile P-35B. Si nécessaire, l'équipage du TZM devait charger un nouveau missile dans le conteneur du lanceur SPU-35, après quoi il pouvait à nouveau attaquer la cible.
Complexe " Redoute " en marche. Photo Armes-expo.ru
Un autre élément du complexe opérationnel-tactique antinavire Redut devait être un véhicule de commandement. Une station radar de suivi du plan d'eau et de recherche de cibles, ainsi qu'un système de contrôle 4P45 "Skala", ont été installés sur un châssis de véhicule. Un poste de commandement similaire était censé suivre les cibles et contrôler le lancement d'une fusée. En outre, la tâche de l'opérateur "Rocks" était la définition et l'identification des cibles, ainsi que leur répartition entre les missiles et la délivrance de données aux lanceurs.
La structure organisationnelle suivante des connexions a été proposée. La batterie du complexe « Redut » comprenait huit lanceurs et véhicules de charge de transport, ainsi qu'un point de contrôle et divers équipements de soutien. Les batteries devaient être regroupées en bataillons, les bataillons en brigades. Au niveau de la brigade, il a été proposé d'utiliser des outils radar supplémentaires qui surveillent la situation et attribuent une désignation initiale de cible aux systèmes de batterie.
Selon les principes de fonctionnement, le complexe Redoute avec le missile P-35B ressemblait dans une certaine mesure à un navire ou à des systèmes sous-marins avec des missiles similaires, mais présentait quelques différences. Arrivé à la position indiquée, le calcul du complexe était censé se déployer. Il a fallu environ une heure et demie pour préparer tous les moyens du complexe pour les travaux de combat. Après cela, le complexe pourrait mener des travaux de combat et attaquer les navires ennemis.
Le véhicule de contrôle avec le système "Skala" et son propre radar était censé surveiller la situation dans la zone couverte. Sa tâche était de rechercher les navires de surface ennemis présentant un danger. Il prévoyait également la possibilité d'obtenir une désignation de cible à partir d'autres moyens de détection, notamment à partir d'avions ou d'hélicoptères. Lorsqu'une cible était détectée, elle était suivie d'une détermination de la nationalité et du danger. Après avoir décidé de l'attaque, la machine de gestion de batterie était censée transmettre des données aux lanceurs et donner l'ordre de tirer.
Lancement de fusée. Photo Warships.ru
En vue du lancement de la fusée, le lanceur était censé occuper la position indiquée et soulever le conteneur à un angle d'élévation de départ de 20°. Après le levage, les couvercles ont été ouverts, ce qui a assuré la sortie sans entrave de la fusée et la libération des gaz du moteur de démarrage. Sur ordre du véhicule de contrôle, la fusée devait allumer le moteur de démarrage et quitter le conteneur, recevant l'impulsion initiale, prenant de la vitesse et grimpant à la hauteur requise.
Conformément à la tâche de vol introduite, la fusée P-35B était censée entrer indépendamment dans la zone cible, en utilisant le système de navigation inertielle et le radioaltimètre existants. Selon l'itinéraire calculé, la fusée pouvait voler à une altitude de 400, 4000 ou 7000 m. Après avoir atteint la zone cible spécifiée, la fusée devait allumer un chercheur radar actif et "inspecter" la zone d'eau. Les données du système radar auraient dû être transmises à la machine de contrôle, dont l'opérateur a pu étudier la situation et sélectionner une cible. Après cela, le GOS a capturé la cible spécifiée et lui a indépendamment dirigé une roquette. La dernière partie du vol s'est déroulée à une altitude de 100 m, ce qui a permis de réduire les probabilités de détection et d'interception. Les capacités du missile ont permis de détruire des cibles à des distances allant jusqu'à 270 km. L'ogive hautement explosive assurait la défaite de cibles uniques, et la spéciale pouvait être utilisée pour détruire des cibles de groupe.
Le projet du complexe de missiles côtiers Redut avec le missile P-35B a été développé à la mi-1963. À l'automne, les essais du nouveau système ont commencé. Les deux premiers lancements d'essai se sont avérés infructueux. Il a été constaté que les nouveaux turboréacteurs de milieu de gamme ne sont pas encore en mesure de faire pleinement leur travail. De plus, des problèmes ont été identifiés dans le fonctionnement des systèmes électroniques. De ce fait, les tests ont dû être interrompus pour procéder à la mise au point du complexe. Le résultat des problèmes dans les premiers tests a été un sérieux retard dans le travail. Le complexe "Redut" n'a été adopté qu'en août 1966.
Pour diverses raisons, la fourniture de nouveaux systèmes aux troupes et leur développement ultérieur ont été sensiblement retardés. La première unité, armée de redoutes, n'a commencé son service complet qu'en 1972. Selon les rapports, les forces de missiles côtiers de la flotte baltique ont été les premières à recevoir ces complexes. Au début de l'hiver 1972, le 10e régiment distinct de missiles côtiers, armé de systèmes des types précédents, fut transformé en 1216e division distincte de missiles côtiers et équipé de complexes Redoute. À l'automne 1974, la division a été réformée à nouveau, elle est maintenant devenue le 844e régiment distinct de missiles côtiers (OBRP).
Prise de vue sous un autre angle. Photo Armedman.ru
Par la suite, le réarmement des unités de missiles des forces côtières des autres flottes a commencé, accompagné de la production en série des complexes Redut. Selon les données disponibles, à la fin des années 80, les forces de missiles côtiers et l'artillerie de la marine de l'URSS disposaient de 19 bataillons du complexe Redut. La plupart de ces systèmes (6 bataillons) ont reçu la flotte baltique. Les flottes du Pacifique et de la mer Noire ont déployé cinq bataillons chacune, le nord un - trois. Il convient de noter que les flottes du Nord et de la mer Noire comprenaient les systèmes de missiles Utes, qui peuvent être considérés comme un analogue stationnaire du Reduta. Chaque complexe Utes avait huit lanceurs de missiles P-35B.
Au cours de leur service, toutes les unités armées de missiles P-35B ont participé à plusieurs reprises à des activités d'entraînement au combat et ont effectué des lancements de missiles contre des cibles conditionnelles. Les tâches exécutées par un régiment de missiles des forces côtières de la flotte de la mer Noire sont particulièrement intéressantes. À plusieurs reprises, il reçut l'ordre de se rendre sur le territoire de la Bulgarie amie et d'y prendre des positions de tir. Un tel redéploiement des lanceurs a permis de bombarder une vaste zone, qui comprenait des sections des mers Noire, Égée et de Marmara, ainsi que les Dardanelles.
Initialement, les systèmes de missiles côtiers Redut étaient destinés uniquement aux forces armées de l'Union soviétique et aucune livraison à l'exportation n'était envisagée. Néanmoins, après l'apparition de nouveaux systèmes aux caractéristiques accrues, les " Redoutes " ont commencé à être exportées. Selon les rapports, un certain nombre de ces systèmes ont été vendus au Vietnam, en Syrie et en Yougoslavie.
En 1974, la modernisation de la fusée P-35 a commencé, affectant tous les complexes avec son utilisation. Afin d'améliorer les caractéristiques de l'arme, le développement du projet 3M44 Progress a commencé. Une telle fusée devait différer de la base P-35 avec un nouveau moteur de démarrage et un système de contrôle sérieusement révisé. Ce dernier se distinguait par une immunité accrue au bruit et une sélectivité d'action. Pour augmenter encore l'efficacité de la fusée, le segment de vol final à basse altitude a été augmenté.
Le fonctionnement des accélérateurs de lancement de la fusée. Photo Pressa-tof.livejournal.com
La fusée 3M44 a été mise en service en 1982. À cette époque, la production de masse a été lancée et la fourniture de missiles aux troupes a commencé. Cette arme était destinée à être utilisée dans le cadre du complexe Redoute et pouvait également être utilisée par les navires transporteurs P-35 existants. L'apparition du nouveau missile a eu un effet positif sur l'efficacité au combat de tous les systèmes de missiles l'utilisant, y compris le système côtier Redoubt.
Malgré l'apparition d'un certain nombre de nouveaux systèmes de missiles côtiers, le système Redoute est toujours en service et résout le problème de la protection de la côte contre les navires ennemis, en complément des systèmes plus récents. L'exploitation de tels complexes se poursuivra pendant un certain temps, après quoi ils seront probablement retirés du service en raison de l'obsolescence morale et physique.
Le système de missiles côtiers Redut a été mis en service il y a un demi-siècle et a protégé pendant tout ce temps les frontières maritimes du pays d'une attaque d'un ennemi potentiel. Comme tout autre nouveau système, "Redoubt" au moment de son apparition se distinguait par des performances élevées et permettait de résoudre toutes les tâches assignées avec une grande efficacité, mais au fil du temps, il est devenu obsolète et a cédé la place à des systèmes plus récents et plus avancés.
Le chef de l'équipe de lancement vérifie le conteneur après le lancement. Photo Pressa-tof.livejournal.com
Lors de son apparition et au cours des décennies suivantes, le complexe Redoubt avec le missile P-35B, puis avec le 3M44, a eu un certain nombre d'avantages importants. Il avait la capacité d'attaquer des cibles à des distances allant jusqu'à 300 km et pouvait livrer une ogive à la cible, neutralisant un navire ennemi (fort explosif) ou une formation de navire (spécial). Le système de guidage combiné avec la détermination de la cible par l'opérateur a permis de répartir les cibles entre plusieurs missiles, y compris le pointage de plusieurs missiles sur un navire ennemi. L'utilisation d'une désignation de cible externe a permis d'augmenter la taille de la zone contrôlée.
Cependant, il y avait aussi des inconvénients. Au fil du temps, la fusée P-35B a cessé de répondre à certaines des exigences. Il différait des modèles plus récents par des dimensions trop grandes, c'est pourquoi le lanceur automoteur ne pouvait emporter qu'un seul missile. De plus, en raison de la grande taille du conteneur de lancement, le lanceur automoteur ne dispose pas de ses propres moyens de détection de cible et de conduite de tir, c'est pourquoi il a besoin de véhicules supplémentaires avec un équipement similaire. De plus, Redoubt prend trop de temps à se déployer.
Malgré une conformité incomplète aux exigences de l'époque, le système de missile côtier Redut est toujours en service, bien qu'il cède la place à des systèmes plus récents, qui se distinguent par des caractéristiques améliorées et une plus grande efficacité. L'avenir dira si les nouveaux complexes pourront rivaliser avec la Redoute en termes de durée de vie.
