Création du complexe "Cercle"
Au début de 1958, selon un décret du Conseil des ministres et du Comité central du Parti communiste, la création d'un nouveau système antiaérien automoteur a commencé avec la fourniture d'un prototype en 1961 pour les essais d'État. Le développeur principal est NII-20. Selon les termes de référence, il était nécessaire de développer les options d'esquisse suivantes:
- missile guidé anti-aérien avec guidage de commande "3M8";
- missile guidé anti-aérien à guidage combiné "3M10";
Le dernier missile devait être utilisé sur le site de référence final. L'option n'a pas pu être mise en œuvre en raison de la base technique insuffisamment développée à l'époque.
En plus des missiles eux-mêmes, il était nécessaire de développer de nouveaux lanceurs, car ceux en service ne correspondaient pas à de nombreux paramètres - les missiles étaient censés utiliser un oxydant liquide et du carburant, une mise en œuvre complexe de la technologie de ravitaillement, un devoir de combat court de missiles à carburant, etc. Le lanceur a été tiré du système de missile de défense aérienne "Cube" en cours de développement.
Le temps de développement est de plus de six ans, la création s'est déroulée avec d'énormes difficultés, cela a été particulièrement difficile pour les concepteurs lors de la création de la fusée. Dans un premier temps, un missile anti-aérien avec un TTD à flux direct a été développé par deux équipes d'OKB-8 et TsNII-58:
- missile guidé anti-aérien KS-40 - OKB-8. Poids de la fusée - 1,8 tonne;
- missile guidé anti-aérien S-134 - TsNII-58. Le poids de la fusée est de 2 tonnes, le développement de son propre PU - S-135 a été réalisé.
Au milieu de 1959, l'équipe TsNII-58 s'unit au bureau d'études dirigé par S. Korolev OKB-1. Les travaux de création d'un système de défense antimissile pour le complexe "Cercle" sont temporairement suspendus.
Au lieu de TsNII-58, une équipe dirigée par P. Grushin OKB-2 est impliquée dans le développement de la fusée et, en fait, de l'ensemble du système de missile anti-aérien Krug. L'équipe Grushinsky a proposé d'utiliser l'une des variantes du missile B-757 (S-75) pour le complexe Krug. En juillet 1959, conformément au décret du Conseil des ministres de l'Union soviétique n° 735-338 OKB-2, commence le développement du système de défense aérienne Krug sous la désignation 2K11M et des missiles pour le complexe B-757 sous le 3M10 la désignation. Des missiles anti-aériens pour le complexe S-75 ont été créés à proximité de l'usine n° 8. Mais en 1963, le développement a été reconnu comme peu prometteur et tous les travaux sur le complexe 2M11M ont été arrêtés.
L'option la plus réussie pour créer le complexe Krug est un complexe avec une fusée KS-40 (3M8) développée par OKB-8. La fusée est conçue selon la conception aérodynamique de la « voilure tournante ». La fusée reçoit un tel schéma en raison du fonctionnement instable des moteurs - certaines des manœuvres de la fusée ont eu lieu avec des surcharges allant jusqu'à huit unités. L'étage de marche était un moteur supersonique à flux direct (3Ts4). Il est conçu comme un tuyau avec un corps pointu central, ayant des buses annulaires et des stabilisateurs de combustion. L'ogive 3N11 pesant 150 kilogrammes avec une fusée radio, un cylindre accumulateur d'air et un autodirecteur sont placés dans le corps central en retrait de la prise d'air. Le corps de l'anneau a enseigné les unités et équipements suivants:
- des réservoirs de kérosène situés du début au milieu de la coque;
- appareils à gouverner avec attaches d'ailes situées dans la partie centrale de la caisse;
- les équipements embarqués et les équipements du système de contrôle à l'arrière de la coque.
La fusée était dotée d'un "étage de lancement" composé de quatre accélérateurs de lancement à propergol solide avec charges (3Ts5 avec 4L11). La charge est un contrôleur monocanal à combustible solide pesant 173 kilogrammes et 2,6 mètres de long. Les propulseurs ont été séparés de l'étage de soutien à l'aide de surfaces aérodynamiques situées aux extrémités du corps du propulseur.
Les concepteurs d'OKB-8 ont également rencontré de grandes difficultés pour créer des missiles:
- les pannes matérielles et matérielles;
- mauvaise résistance aux vibrations du produit;
- résistance insuffisante des éléments structurels;
- fonctionnement insatisfaisant et pannes du statoréacteur fusée.
Spécialement pour tester les derniers échantillons de systèmes anti-aériens, un nouveau site d'essai a été construit au Kazakhstan au début des années 1960, mesurant 300 sur 100 kilomètres. Au premier semestre 1963, des tests d'état d'un prototype du complexe anti-aérien Krug ont eu lieu sur ce site d'essai. Sur les 41 lancements de missiles, dont 24 sont des missiles prêts au combat, 26 ont réussi. Des lancements infructueux:
- battement d'aile pour 4 missiles;
- processus infructueux de combustion de carburant dans 3 missiles;
- explosion de nitrate d'isopropyle dans 6 missiles;
- échec de l'appel radio à déclencher 2 missiles.
Les tests ont été généralement reconnus comme réussis; le système de contrôle de type radiocommande a montré une précision acceptable lors de la visée des missiles sur une cible. En 1964, après avoir éliminé les défauts, le complexe est prêt pour la production de masse. 1965 - Le système de missile de défense aérienne Krug SD est mis en service par le système de défense aérienne de l'Union soviétique.
Rendez-vous 2K11
Le but principal du système de missile anti-aérien 2K11 est de vaincre/détruire tout avion ennemi avec une vitesse inférieure à 700 m/s à une distance de 11 à 45 kilomètres et à une altitude de 3 à 23,5 kilomètres, par tous les temps d'un endroit. Il s'agit du premier système de défense aérienne militaire en service avec le SV ZRBD comme moyen de l'armée ou au niveau de la ligne de front. Il a assuré la couverture de groupe dans sa zone de responsabilité pour les formations militaires et autres.
La composition des troupes du système de missiles de défense aérienne Krug
Le système de missile de défense aérienne Krug SD était l'arme principale du système de missile de défense aérienne de première ligne ou de l'armée. A leur tour, les ZRDN, qui font partie de la ZRBR, se composaient de:
- station de détection de cibles SOTs 1S12, cabines de réception de désignation de cibles K-1 "Crabe" et un peu plus tard (après 1981) un poste de commandement de combat de l'ACS "Polyana-D1". Tout l'équipement était inclus dans le peloton de contrôle;
- trois batteries anti-aériennes composées de: Station de guidage de missiles SNR 1S32, trois SPU 2P24 (chacun avec deux 3M8), une batterie technique composée de KIPS 2V9, un véhicule de transport TM 2T5, TZM 2T6, un ravitailleur et des équipements pour le ravitaillement des missiles.
En plus du véhicule de transport et de chargement, toutes les autres solutions pour 1965, qui font partie de la ZRDN, ont été réalisées sur une chenille tout-terrain. La vitesse maximale du bataillon de missiles anti-aériens peut atteindre 50 km / h à une distance allant jusqu'à 300 kilomètres (plein de carburant). En atteignant un point donné, il a fourni une alerte de combat de deux heures de la défense aérienne.
Le ZRBR se composait des solutions suivantes (batterie de contrôle): Radar de détection de cible P-40, P-12/15, radar de détection de distance PRV-9A compteur et décimètre, Cabine Crabe (depuis 1981, le poste de commandement du Polyana -D1 ).
Appareil et conception
Station SOTs 1S12 - radar avec visibilité panoramique (voir portée) pour détecter les cibles aériennes ennemies, identifier et émettre un centre de contrôle pour les stations de guidage 1S32. Le SOT 1S12 plus le radioaltimètre PRV-9A - P-40, dit "Bronya", était en service auprès des unités radar de la défense aérienne du sol.
Caractéristiques principales:
- Châssis chenille KS-41;
- détection d'objets aériens à une distance inférieure à 180 kilomètres, une altitude ne dépassant pas 12 kilomètres. (70 kilomètres avec un avion ennemi volant à une hauteur ne dépassant pas 500 mètres);
- puissance - 1,7-1,8 MW;
- vue d'ensemble - circulaire, quatre faisceaux dans le plan vertical (deux dans la partie supérieure et deux dans la partie inférieure du plan);
- faisceaux de commutation - électromécanique.
La station SNR 1C32 est une station de recherche de cibles en fonction du CU émis (SOC 1C12), de suivi automatique et d'émission de données calculées pour lancer SPU 2P25. Effectue le contrôle de commande radio des missiles en vol. La station est équipée d'un télémètre électronique automatique. Le principe de fonctionnement est la méthode de balayage secret monoconique par coordonnées angulaires. Radar de cm-gamme d'action d'impulsion cohérente. Poste d'antenne - conception de rotation circulaire avec antennes. La plus grande d'entre elles est l'antenne du canal cible. A côté se trouvent les antennes du canal de missiles (faisceau étroit et large) et l'antenne de transmission d'ordres. Tout en haut se trouve la caméra réticule. L'équipement informatique décisif de la station a calculé les limites de lancement de missiles et d'autres données nécessaires au lancement de missiles sur la base des coordonnées actuelles des cibles. Les données sont parvenues aux lanceurs, après quoi les lanceurs se sont mis en mouvement et se sont tournés en direction de la cible. En entrant dans la zone touchée, les missiles ont été lancés. Après le lancement, la fusée a été capturée pour accompagner l'antenne du canal du missile et après le canal cible. Les données pour charger le fusible radio et les commandes de contrôle ont été transmises via l'antenne de transmission de commandes.
Caractéristiques principales:
- châssis - châssis à chenilles automoteur de SU-100P;
- poids - 28,5 tonnes;
- moteur - diesel A-105V;
- puissance du moteur 400 ch;
- autonomie de croisière - jusqu'à 400 kilomètres;
- vitesse maximale jusqu'à 65 km/h;
- puissance - 750 kW;
- largeur du faisceau - 1 degré;
- objectif d'acquisition max / min - jusqu'à 105/70 kilomètres;
- erreur de portée / coordonnées - 15 mètres / 0,02 degrés;
- calcul de la station - 4 personnes.
Le missile anti-aérien guidé 3M8 est un missile à deux étages. Étape de marche avec un statoréacteur à jet d'air. Le carburant est du kérosène. L'étage de départ est constitué de quatre propulseurs à propergol solide amovibles. Une ogive à fragmentation hautement explosive avec une détonation de fusée radio. S'il était impossible d'atteindre la cible, le système de défense antimissile s'autodétruisait. Contrôle de fusée - méthode 3 points (demi redressage).
Caractéristiques principales:
- envergure 2,2 mètres;
- la portée des stabilisateurs - 2,7 mètres;
- longueur - 8,4 mètres;
- diamètre - 85 centimètres;
- poids de départ - 2,4 tonnes;
- poids de l'étage de soutien avec l'ogive - 1,4 tonne;
- kérosène - 270 kilogrammes, nitrate d'isopropyle - 27 kilogrammes;
- ogive sapante - jusqu'à 50 mètres de la cible (fusible radio).
Le lanceur de type chenillé 2P24 est utilisé pour y installer deux 3M8 de combat alimentés en carburant, le transport et le lancement sur des cibles aériennes détectées et poursuivies. Pour assurer la sécurité des lancements, le calcul devait se faire à l'intérieur du SPU. La partie artillerie de l'installation est une poutre de support avec une flèche à l'arrière sur charnières. La flèche est soulevée par des vérins hydrauliques et des supports dotés de supports pour l'installation de missiles. Pour lancer la fusée, le support avant est retiré (pour le passage du stabilisateur inférieur). Lors du déplacement (transport), les fusées sont en outre renforcées par des supports, également placés sur la flèche.
Caractéristiques principales:
- châssis - châssis à chenilles de SU-100P;
- poids - 28,5 tonnes;
- moteur - diesel V-54, puissance 400 ch;;
- autonomie de croisière jusqu'à 400 kilomètres;
- vitesse maximale jusqu'à 65 km/h;
- angles de lancement de missiles - 10-60 degrés.
- hauteur - plus de 4 mètres;
- temps d'installation des missiles sur SPU - environ 4 minutes;
- Calcul de lancement - 3 personnes.
Équipements et machines des subdivisions équipées du système de défense aérienne Krug
K-1 appelé "Crab" est un système de commandement et de contrôle automatisé. Objectif - contrôle de tir automatisé des unités antiaériennes (régiments) armés de complexes S-75/60 et un peu plus tard du système de défense aérienne Krug.
Composition complexe:
- KBU (pour la brigade), situé sur le châssis de l'Oural-375;
- centre de contrôle (pour la division), situé sur le châssis du ZIL-157;
- "Grid-2K" - ligne de transmission pour les informations radar;
- vivaneau topographique GAZ-69T;
- les équipements et les blocs d'alimentation.
Le complexe affichait sur la console du commandant de brigade des données sur la situation aérienne provenant de stations radar de type P-12/15/40. Les opérateurs pourraient assurer la détection et le suivi simultanés d'un maximum de 10 cibles à une distance de 15 à 160 kilomètres, avec la saisie ultérieure des coordonnées de la cible dans un dispositif de calcul pour un traitement ultérieur et l'émission d'un centre de contrôle à la station de guidage de missiles des divisions. Il pouvait également recevoir des données du poste de commandement de l'armée ou du front à deux fins. Le temps nécessaire au traitement des données et à la délivrance du centre de contrôle était de 32 secondes. Établir la fiabilité - pas moins de 0,9.
Lors de l'exploitation du complexe "Crab" avec les complexes C-75/60 , des lacunes assez graves ont été révélées, ce qui a conduit au fait que la capacité de tir des unités équipées du système de défense aérienne "Krug" a été réduite de 60 pour cent. Par conséquent, le complexe a été utilisé dans moins de 50 % des missions de combat.
En 1981, l'ACS a été adopté pour la conduite des hostilités par une brigade - "Polyana-D1", qui se composait de:
- poste de commandement de la brigade 9S478 (PBU-B);
- PBU-D - point divisionnaire;
PBU-B - Cabine BU 9S486, cabine interface 9S487 et deux centrales diesel. PBU-D - Cabine BU 9S489, centrales diesel et cabine de maintenance 9S488. Des postes de commandement ont été installés sur le châssis de l'Ural-375. Le marqueur topographique a été installé sur l'UAZ-452T-2.
L'utilisation de "Polyana-D1" a immédiatement augmenté le nombre de cibles traitées au poste de commandement ZRBR à 62 unités et a doublé les canaux de cibles contrôlés simultanément. Pour le poste de commandement du bataillon, le nombre de canaux contrôlés a doublé et le nombre de cibles traitées - jusqu'à 16 unités. Dans l'ACS, pour la première fois, ils mettent en œuvre une coordination automatisée des actions des unités subordonnées pour des cibles aériennes sélectionnées indépendamment. L'utilisation de "Polyana-D1" a augmenté de 20 % le nombre de cibles touchées/détruites tout en réduisant la consommation de missiles de près de 20 %.
Les principales caractéristiques du SAM SD 2K11 "Circle":
- portée de destruction - de 11 à 45 kilomètres;
- hauteur cible - de 3 à 23,5 kilomètres;
- la vitesse des cibles touchées n'est pas supérieure à 800 m/s;
- la probabilité de toucher une cible avec un missile - 0,7;
- temps de réponse ne dépassant pas 60 secondes;
- poids d'une fusée - 2,45 tonnes;
- le temps de transfert vers la position arrimée / de combat ne dépasse pas 5 minutes.
- le châssis principal du complexe est du type chenille.
Modifications
Comme le complexe était un type de technologie assez nouveau et complexe, il était constamment modernisé et amélioré. Des améliorations ont été apportées pour réduire la zone inférieure "morte" du système de défense aérienne. L'analogue étranger est le système de défense aérienne Nike Hercules. Il avait les meilleurs indicateurs de portée et de hauteur de destruction. Il n'avait pratiquement pas de mobilité (le temps de transfert du champ au combat pouvait aller jusqu'à 6 heures).
- "Krug-A" - modification du système de défense aérienne de 1967. La limite inférieure (hauteur) a été abaissée à 250 mètres;
- "Krug-M" ou 2K-11M - modification de 1971. La portée est augmentée à 50 kilomètres, la limite d'altitude de la défaite est jusqu'à 24,5 kilomètres;
- "Krug-M1 / M2 / M3" - Modification M1 de 1974. La hauteur de la zone "morte" est tombée à 150 mètres, touchant des cibles à une distance allant jusqu'à 20 kilomètres sur un parcours de rattrapage.
Exportation - Bulgarie, Allemagne de l'Est, Tchécoslovaquie, Hongrie, Syrie, Pologne. Arrêté après le début de la production en série du S-300V.
