Aujourd'hui, peu de gens se souviennent qu'avant le seul lancement de Bourane, la fusée porteuse Energia s'envolait dans l'espace sans navette. Encore moins de gens savent pourquoi elle a volé là-bas. Les films d'actualités de cette époque montrent généralement « Energy » sous un tel angle que la charge utile est presque invisible. Seules quelques photographies montrent un cylindre noir géant amarré à Energia. Avec son premier lancement, le lanceur le plus puissant du monde était censé lancer une station de combat de dimensions sans précédent en orbite.
Croiseur spatial
Contrairement aux chasseurs satellites jetables de l'IS, le nouveau vaisseau spatial soviétique devait intercepter plusieurs cibles. Il était prévu pour eux de développer différents types d'armes spatiales: il y avait des lasers spatiaux, des fusées espace-espace, et même des canons électromagnétiques.
Ainsi, par exemple, le système Cascade, conçu sur la base de l'unité de base de la station Mir, mais n'ayant en aucun cas une mission pacifique, était destiné à détruire des satellites en orbite haute par des fusées. Pour cela, des fusées spéciales espace-espace ont été créées, qu'ils n'ont jamais eu le temps de tester. Plus chanceuse est une autre station spatiale de combat - "Skif", équipée d'armes laser dans le cadre du programme de défense anti-satellite. À l'avenir, il était censé l'équiper d'un système laser pour détruire les ogives nucléaires.
L'engin spatial, de près de 37 m de long et 4,1 m de diamètre, avait une masse d'environ 80 tonnes et se composait de deux compartiments principaux: une unité de service fonctionnel (FSB) et un module cible plus grand (CM). Le FSB n'était qu'un navire de 20 tonnes légèrement modifié pour cette nouvelle mission, en cours de développement pour la station Mir. Il abritait des systèmes de contrôle, un contrôle télémétrique, une alimentation électrique et des dispositifs d'antenne. Tous les appareils et systèmes qui ne pouvaient pas résister au vide étaient situés dans un compartiment à instruments et à cargaison (PGO) scellé. Le compartiment de propulsion abritait quatre moteurs de propulsion, 20 moteurs d'attitude et de stabilisation et 16 moteurs de stabilisation de précision, ainsi que des réservoirs de carburant. Sur les surfaces latérales se trouvaient des panneaux solaires, qui se déploient après être entrés en orbite. Le nouveau grand carénage de tête, qui protège le véhicule du flux d'air entrant, était pour la première fois en fibre de carbone. L'ensemble de l'appareil a été peint avec de la peinture noire pour les conditions thermiques requises.
Batterie principale
La partie centrale du "Skif" était une structure non pressurisée, où sa charge la plus importante était placée - un prototype de laser à gaz dynamique. Parmi toutes les différentes conceptions de laser, une dynamique de gaz de dioxyde de carbone (CO2) a été choisie. Bien que de tels lasers aient une faible efficacité (environ 10%), ils se distinguent par une conception simple et sont bien développés. Le développement du laser a été réalisé par un OBNL avec le nom d'espace "Astrophysique". Un dispositif spécial - un système de pompage laser - a été développé par le bureau d'études, qui s'occupait des moteurs de fusée. Ce n'est pas surprenant: le système de pompage est un moteur fusée à propergol liquide classique. Pour empêcher les gaz sortants de faire tourner la station pendant le tir, celle-ci était dotée d'un dispositif spécial pour un échappement instantané, ou, comme l'appelaient les développeurs, un «pantalon». Un système similaire devait être utilisé pour l'unité avec un canon électromagnétique, où le chemin de gaz était censé fonctionner pour l'échappement du turbogénérateur.
(Selon certains rapports, le laser n'était pas prévu sur du dioxyde de carbone, mais sur des halogènes - le soi-disant laser excimer. Selon les données officielles, le "Skif" était équipé de cylindres avec un mélange de xénon et de krypton. Si vous ajoutez là par exemple du fluor ou du chlore, on obtient alors la base laser excimer (mélanges de fluor argon, chlore krypton, fluor krypton, chlore xénon, fluor xénon))
Faux navire
Au moment du premier lancement d'Energia, le Skif n'avait pas le temps, il a donc été décidé de lancer un modèle de la station de combat, comme l'indiquent les lettres DM dans son nom - un modèle dynamique. Le module lancé ne contenait que les composants les plus élémentaires et une alimentation partielle du fluide de travail - CO2. Il n'y avait pas de système optique laser au premier lancement, car sa livraison était tardive. Il y avait aussi des cibles spéciales à bord, qu'il était prévu de tirer depuis la station dans l'espace et de vérifier le système de guidage sur elles.
En février 1987, le Skif-DM arrive au poste technique d'amarrage chez Energia. À bord du Skif-DM, son nouveau nom, Pole, était écrit en gros caractères sur la surface noire, et Mir-2 était affiché sur l'autre, bien qu'il n'ait rien à voir avec la station orbitale paisible Mir. En avril, la station était prête à être lancée. Le lancement a eu lieu le 15 mai 1987. Il convient de noter que la station était attachée à la fusée porteuse à l'envers - comme l'exigeaient les caractéristiques de sa conception. Après la séparation, il a dû faire demi-tour vers 1800 et prendre la vitesse nécessaire pour entrer en orbite avec ses propres moteurs. En raison d'une erreur dans le logiciel, la station, tournant à 18 h, a continué à tourner, les moteurs ont tiré dans le mauvais sens et, au lieu de se mettre en orbite, le Skif est revenu sur Terre.
Le rapport TASS sur le premier lancement d'Energia disait: « Le deuxième étage du lanceur a amené le modèle de poids total du satellite au point calculé… Cependant, en raison du fonctionnement anormal de ses systèmes embarqués, le modèle n'a pas marché. sur une orbite donnée et s'est écrasé dans l'océan Pacifique. C'est ainsi que les plans de combat spatial non réalisés de l'Union soviétique ont été noyés, mais jusqu'à présent, aucun pays n'a réussi à se rapprocher du désormais presque mythique Skif.
