Le 10 juillet de cette année, TASS a rapporté que le Nevsky Design Bureau, qui fait partie de la United Shipbuilding Corporation (USC), a montré un modèle du porte-avions prometteur du projet 11430E "Lamantin". La présentation a eu lieu dans le cadre du Salon international de la défense maritime de Saint-Pétersbourg.
Les caractéristiques estimées sont connues. Selon le stand du bureau Nevsky lui-même, le déplacement du porte-avions sera de 80 à 90 000 tonnes et la longueur maximale sera de 350 mètres. L'autonomie sera d'environ 120 jours, pleine vitesse - environ 30 nœuds. L'équipage du porte-avions est de 2 800 personnes, le groupe aérien comprendra 800 personnes. La durée de vie du navire sera de plus de 50 ans.
Le porte-avions recevra un tremplin, deux catapultes électromagnétiques et quatre pare-air. Le nombre total d'avions qui seront basés à bord dépassera la cinquantaine: on parle désormais de 60 avions et hélicoptères, mais ce chiffre peut changer. Cependant, autant d'autres caractéristiques alléguées peuvent changer au fur et à mesure que le navire se développe. Il est important de noter qu'il est prévu de placer des systèmes aéroportés de détection et de guidage radio dans le groupe aérien du navire. Un atout non négligeable pour les capacités de combat, notamment dans le contexte de "l'Amiral Kuznetsov".
Problèmes de concept
Malgré les changements possibles, le concept global est généralement clair. Le navire sera plus petit que le plus récent porte-avions américain de la classe Gerald R. Ford, qui a un déplacement d'environ 100 000 tonnes. Cependant, il est nettement plus gros que le porte-avions lourd Admiral Kuznetsov et le seul porte-avions français actuellement en service, le Charles de Gaulle. Son déplacement est « modeste » de 42 000 tonnes, et le groupe aéronautique comprend jusqu'à 40 avions et hélicoptères au total. Le plus récent porte-avions britannique "de type Queen Elizabeth" transporte également à peu près le même montant, mais n'oubliez pas que, contrairement au "Kuznetsov" et "Charles de Gaulle", les derniers chasseurs furtifs de cinquième génération F-35B sont basés dessus. Malgré le rayon de combat très limité, c'est un argument de poids dans tout « différend » naval.
La description officielle du "Lamantin" est très sobre et pourrait correspondre à la description de n'importe quel porte-avions en général. « Le porte-avions « Manatee » est destiné à soutenir le basement et l'utilisation au combat d'un groupe aérien, y compris des aéronefs embarqués (LAC) de divers types, capables d'utiliser des armes et des armes contre les forces aériennes, maritimes (sous-marines et de surface), ainsi que comme forces terrestres et cibles terrestres de l'ennemi dans l'océan, la mer et les zones côtières, ainsi que pour assurer la stabilité au combat des groupements navals de la Marine et pour couvrir les forces d'assaut amphibies et leurs forces de débarquement contre les frappes et les attaques de la l'attaque aérienne de l'ennemi », indique la présentation.
Alors, à quoi pourrait ressembler exactement un nouveau navire ? Aussi étrange que cela puisse paraître, on peut donner une réponse claire et concrète à cette question - un analogue direct du croiseur porte-avions lourd Oulianovsk, qui a été démantelé sur les stocks en 1992. Et qui allait devenir le premier "vrai" porte-avions soviétique. Rappelons que le nouveau navire du Projet 1143.7 était censé recevoir ce qui manquait aux précédents avions soviétiques transportant des navires: la catapulte de lancement. Ils voulaient l'équiper de deux catapultes à vapeur "Mayak", qui permettraient, par exemple, de soulever des avions AWACS. Et le nombre total de chasseurs Su-33 à Oulianovsk était censé être de 60 unités. A peu près autant que le « Nimitz » américain transportait: dans son cas, cependant, il s'agissait des F-14 et F-18 plus polyvalents.
Bien sûr, "Lamantin" et "Oulianovsk" ne sont pas exactement la même chose. Ces dernières années, les technologies ne sont pas restées immobiles: cela concerne d'abord l'électronique. Mais la relation entre les navires est visible à l'œil nu.
Bataille de porte-avions russes
Il convient de rappeler qu'en juillet 2013, un modèle à grande échelle du porte-avions russe "Storm" a été présenté pour la première fois à des spécialistes en mode fermé dans le cadre du salon naval de Saint-Pétersbourg, travaux sur lesquels a commencé au Centre de recherche d'État de Krylov. La longueur du navire devrait être de 330 mètres, sa largeur - 40 m et son déplacement - jusqu'à 100 000 tonnes. Une différence importante entre le "Storm" et le "Lamantin" est le schéma avec deux superstructures de pont similaire à ce que l'on voit sur les nouveaux porte-avions britanniques. Cette décision n'est pas tout à fait claire, car elle complique l'exploitation des avions et, en général, rend le projet plus complexe et plus coûteux.
Le groupe aérien Shtorm semble plus impressionnant que celui du Lamantin: jusqu'à 90 appareils contre 60. En général, la situation avec elle est très étrange et mystérieuse. Pour un projet plus ancien, ils ne regrettaient pas de fabriquer des modèles du chasseur Su-57 de cinquième génération: on supposait qu'un jour une version pont du "cinq" russe pourrait apparaître. Mais dans le cas du projet 11430E "Lamantin", ils se sont limités aux modèles des chasseurs Su-33 et MiG-29K. Et ce malgré le fait que le Su-33 n'est plus produit et que les machines en fonctionnement vivent leur vie. En un mot, l'héritage soviétique s'est également fait sentir ici, ce qui a encore renforcé le lien avec Oulianovsk.
Cependant, les amateurs ordinaires de technologie marine peuvent être reconnaissants de l'avoir au moins montré. Selon la tradition « glorieuse » du complexe militaro-industriel post-soviétique, tout pourrait se limiter à quelques déclarations avares de responsables et à des reportages des principaux médias sur « l'absence d'analogues dans le monde ».
Dans l'ensemble, « Lamantin » peut être considéré comme la réponse de l'industrie de la défense aux nouvelles réalités. Lorsqu'un pays doit compter de l'argent avec une force triplée et qu'il ne faut pas s'attendre à la mise en œuvre de nouveaux « super projets » militaires. C'est-à-dire que le porte-avions du projet 11430E est devenu une sorte de "Storm" dépouillé: en fait, un retour aux traditions soviétiques de la construction navale. En ce sens, peut-être, il a une meilleure chance d'au moins une certaine mise en œuvre que les projets antérieurs. Pour le dire encore plus simplement, à l'avenir, la flotte pourrait recevoir une sorte de "Kuznetsov 2.0". Pas le porte-avions le plus puissant, mais pas non plus un étrange inconnu quoi, mais un navire complètement prêt au combat, qui peut être attribué en toute confiance à une certaine classe.
Le besoin même d'un porte-avions pour une grande puissance ayant accès à la mer est tout à fait évident. Étant donné que dans la réalité actuelle, sans couverture aérienne, tout navire de guerre, même le plus puissant, est simplement une cible large et pratique. Y compris pour les avions embarqués d'un ennemi potentiel.
