Le Su-57 est un véhicule secret à bien des égards. Personne n'apportera les caractéristiques et la composition exactes des armes sur un plateau d'argent. Sur le site officiel de la société JSC Sukhoi, il existe peu d'informations sur les capacités potentiellement élevées de l'avion, telles qu'une bonne maniabilité, un vol de croisière supersonique prolongé, des mesures pour garantir une faible signature radar, etc. "L'avion dispose d'une large gamme d'armes, à la fois air-air et air-sol, qui assurent la solution des missions de combat et de frappe", note la ressource. Il y a encore moins d'informations sur le site du constructeur automobile (KnAAZ). C'est presque parti.
Su-57
Vous pouvez, bien sûr, vous rappeler les nombreuses déclarations de fonctionnaires avec des formulations longues et des délais de mise en œuvre franchement irréalistes. Tout le monde connaît le prix de telles déclarations. Rappelons cependant qu'à un moment donné le directeur général de la Tactical Missile Armament Corporation Boris Obnosov a déclaré que quatorze types d'armes étaient en cours de développement spécifiquement pour le Su-57, y compris des missiles air-air et air-sol de divers portées et méthodes de guidage sur la cible, ainsi que des bombes corrigées.
Dire est une chose, faire en est une autre. De plus, la décharge de munitions depuis le compartiment interne (surtout à vitesse supersonique) nécessite de longs tests. C'est beaucoup plus difficile que d'intégrer une bombe ou un missile sur des supports externes.
Étonnamment, certains experts et publications assez respectés, parlant du Su-57, citent des caractéristiques purement hypothétiques de la machine, tirées de Wikipédia. De tout ce qui y est répertorié, nous pouvons juger avec confiance plusieurs choses. Premièrement, un avion de série basé sur le T-50 est susceptible d'avoir à la fois des supports internes et externes. En insistant bien sûr sur la première option, car dans le second cas, il sera possible de mettre fin à la furtivité. Deuxièmement, et surtout, l'avion recevra quatre compartiments internes:
Tous ces compartiments sont visibles sur les prototypes d'avions. Quelque chose va-t-il changer sur la version de production ? Probablement pas. Dans tous les cas, le nombre et la disposition générale des baies d'armes resteront les mêmes. Ce n'est pas pour rien que certains experts qualifient fièrement l'avion de "premier modèle de pré-production". En effet, il a déjà dépassé le stade du premier prototype et ne changera pas conceptuellement. Nous ne parlons pas de l'installation de moteurs de deuxième étage au lieu de l'AL-41F1 habituel: c'est un sujet pour une discussion séparée.
Point un. Concept
Au fait, à propos du concept. Il existe une idée fausse selon laquelle il est impossible de comparer les Su-57, F-22 et F-35. Comme, différentes voitures. Et le combattant domestique est beaucoup plus multi-rôle par défaut. Il y a du vrai là-dedans, mais cette idée ne doit pas être prise à la lettre. Peut-être que l'avion le sera dans le futur, mais maintenant nous ne connaissons pas toutes ses capacités. Il vaut la peine de dire que le "Raptor" et "Lighting", contrairement à la croyance populaire, ont de nombreuses opportunités de vaincre des cibles au sol. Bien qu'ils soient quelque peu inférieurs en termes de potentiel total du même F-15E (cela suppose que l'ennemi ne dispose pas de systèmes de missiles anti-aériens et d'équipements de détection modernes).
Analysons plus en détail. Le chasseur F-22, en plus de deux bombes GBU-32 JDAM de 450 kg, peut opérer au sol en utilisant la bombe GBU-39 de petit diamètre avec une portée de plus de 100 kilomètres. Au total, huit unités peuvent être logées dans les compartiments internes. À leur tour, les modifications du "Lighting" pour les marines et la flotte - les F-35B et F-35C - devraient recevoir un GBU-53 / B encore plus avancé dans un avenir prévisible. Il s'agit de la prochaine génération de bombe de petit diamètre, qui, en théorie, sera capable d'engager très efficacement des cibles au sol à l'aide d'un autodirecteur infrarouge.
Réinitialiser GBU-39
En raison de son prix bas et de sa petite taille, la bombe de petit diamètre est considérée par de nombreux experts comme l'arme de frappe aérienne la plus prometteuse. En d'autres termes, on peut dire que les chasseurs américains de cinquième génération et le Su-57 ne différeront pas conceptuellement. Idéalement, chacun d'eux devrait être un véhicule polyvalent capable de traiter efficacement les cibles aériennes et terrestres.
Deuxième point. Missiles air-air
Il y a ici deux idées fausses qui ne peuvent pas être réunies dans un seul paragraphe. Certains pensent que l'avion ne pourra pas du tout transporter d'armes à l'intérieur et que les compartiments n'existent que "pour le spectacle". Inutile de critiquer ce manque de professionnalisme. Il y a du personnel du ministère de la Défense, dans lequel le Su-57 lance une fusée depuis un OGRO. Il existe également des informations provenant de sources fiables sur les lancements de missiles antérieurs lors des tests (cependant, il est impossible de les vérifier).
Une autre thèse est peut-être plus intéressante. Un certain nombre d'experts tentent de « caser » six, et parfois huit, missiles à moyenne portée dans les compartiments principaux. Pendant ce temps, les dimensions estimées de l'OGRO, ainsi que les dimensions connues de l'armement du missile, suggèrent que dans les compartiments principaux l'avion peut transporter jusqu'à quatre missiles air-air à moyenne portée.
Lors de tests sur les supports externes du T-50, nous avons remarqué des produits de la famille RVV-AE (ou mannequins de cette fusée). Probablement, ce sont eux, et pour être plus précis leurs modifications, produit 180 et produit 180-BD, deviendront la base de l'armement du chasseur. Chacun des deux compartiments latéraux abritera très probablement un missile à courte portée RVV-MD. Ainsi, le nombre total de missiles air-air est susceptible d'être sera six … Et ce seront des missiles à courte et moyenne portée.
RVV-AE
L'intégration dans le complexe des missiles à ultra-longue portée, comme le R-37M ou le semi-mythique KS-172, s'annonce plus floue. Il semble généralement douteux que les fonctions du MiG-31 soient complètement transférées aux épaules du 57e. Ce sont des voitures de différentes classes, après tout. On ne sait pas non plus combien de ces missiles à ultra-longue portée peuvent être placés dans les compartiments internes du Su-57.
Troisième point. Travail sur cibles au sol
Comme nous l'avons déjà noté, le Su-57 n'a jamais été conçu comme un chasseur aérien sans compromis. Et récemment, les médias ont annoncé que l'avion sera capable d'utiliser la dernière bombe aérienne Drel, capable de planer sur 30 kilomètres et de détruire des cibles avec des ogives à visée automatique. La masse de la bombe à fragmentation planante équipée de sous-munitions à visée automatique est de 500 kilogrammes. Rappelons que les éléments autodirecteurs entrant dans la composition des munitions d'aviation ont déjà été utilisés à la fois par les États-Unis et la Fédération de Russie.
Lors des tests sur le T-50, on pouvait voir les missiles de la famille X-31 sur les supports extérieurs. Il existe des options de missiles anti-navire (X-31A) et anti-radar (X-31P). Auparavant, le ministère de la Défense avait annoncé son intention d'installer les missiles à la fois sur des supports externes et dans des compartiments internes. La fusée, malgré tous ses mérites, semble trop grosse pour un tel avion. Ce n'est pas surprenant étant donné qu'il a été développé en URSS. Il est bien évident que le chasseur de cinquième génération n'a pas besoin d'autant de munitions. Sinon, soit a) la furtivité est perdue (lors de l'utilisation de supports externes); ou b) le potentiel d'impact de l'aéronef sera limité (en raison de l'espace limité dans les compartiments internes).
Su-57 avec Kh-31
La nouvelle la plus intrigante à cet égard était l'information sur le lancement des missiles de croisière furtifs polyvalents prometteurs à des fins opérationnelles et tactiques Kh-59MK2 à partir des compartiments internes de l'avion. Le ministère russe de la Défense a même présenté une vidéo spectaculaire à ce sujet. Contrairement à son nom, le Kh-59MK2 a peu de points communs avec le Kh-59 Gadfly soviétique. La nouvelle fusée est un analogue de la nouvelle AGM-158 JASSM américaine. Il dispose d'un système de guidage inertiel, intégré à une tête autodirectrice optoélectronique et aux systèmes GPS / GLONASS. La distance de vol estimée est de 500 kilomètres. Autrement dit, le Su-57 n'aura pas à entrer dans la zone de destruction des systèmes de missiles anti-aériens ennemis.
Su-57 lance Kh-59MK2
En général, un avion discret équipé d'un missile furtif à longue portée est un argument de poids dans tout « différend ». Certains ont même suggéré d'équiper le missile d'une ogive nucléaire en plus de la grappe et de l'ogive pénétrante. D'un autre côté, alors que la Russie n'a pas d'analogue de bombes JDAM et SBD relativement bon marché, il est difficile de parler d'armes air-sol à masse corrigée. Le coût des missiles tels que le Kh-31 et plus encore le Kh-59MK2 est assez élevé par défaut.
