Le Japon cesse de jure d'exister en tant que puissance pacifique. Le ministère de la Défense nationale est aboli et un ministère standard apparaît avec lui, le renseignement est établi - comme s'il n'existait pas auparavant, l'armée et la marine deviennent l'armée et la marine.
L'armée japonaise a toujours été d'une taille sérieuse. J'en étais personnellement convaincu en visitant la seule division de chars.
La 7e Panzer Division, qui fait partie de l'Armée du Nord de la SVSS, est stationnée, naturellement, dans le nord du Japon - sur l'île d'Hokkaido, au sud de Sapporo, sur le territoire de la base militaire de Higashi Chitose. La base elle-même est l'une des plus grandes du pays, avec plus de 5 000 personnes qui y servent, et les pétroliers font partie du contingent principal. Depuis 1954, la tâche principale de la division a été de "maintenir une préparation au combat élevée pour la conduite des hostilités". Contre qui? Je ne sais pas. Mais l'emblème sur la tour de la fierté des forces blindées japonaises (c'est-à-dire la 7e division) - le char Type 90 - m'a quelque peu embarrassé. L'île d'Hokkaido, représentée de manière très plausible, ressemble à une rampe de lancement pour un taureau sautant frénétiquement quelque part vers le nord-est.
« Ce taureau n'est-il pas en train de sauter en direction des « territoires du nord », ou même, Dieu nous en préserve, en direction de tout notre Extrême-Orient ? », avons-nous demandé au lieutenant-colonel Nakamura qui nous accompagnait. Après réflexion, l'officier nous a assuré que le taureau est en forme, l'île est également représentée de manière très stylisée, et en général, cet emblème ne doit pas être pris trop au sérieux - il "reste des temps anciens".
Cependant, la deuxième tâche de la division nous a encore plus étonnés: « la protection, y compris la frontière, de la partie sud d'Hokkaido ». En regardant la carte, nous nous sommes rendu compte qu'une barrière de char dans cette direction pourrait être placée, très probablement, sur le chemin du débarquement d'Aomori, mais il n'y a pas de chars à Aomori … de temps en temps il intercédait dans la tenue, "une attention particulière dans la protection et la défense" a été accordée à toutes les directions. Et à juste titre: qui sait où il est, cet ennemi mystérieux et insidieux ?
Ce qui inspirait vraiment le respect, c'était le troisième volet de la mission de la division: "aider la population locale et les autorités civiles à éliminer les conséquences des catastrophes naturelles". Dans un pays de tremblements de terre et de typhons, d'éruptions volcaniques et de typhons, le soutien de chars peut ne pas être superflu. Et cette aide pourrait être nécessaire bien plus tôt qu'une barrière sur la côte sud d'Hokkaido. Pour cela, les résidents locaux aiment et respectent les pétroliers - ce n'est pas un secret.
En général, ils ont essayé de ne pas nous cacher des secrets militaires dans la 7e division. La structure régulière de la division a été révélée, l'équipement militaire a été montré, une vidéo enregistrant la participation des pétroliers aux exercices a été diffusée. Peut-être n'étaient-ils pas autorisés à entrer dans les casernes, mais que nous y - dans les casernes japonaises - verrions quelque chose qui nous choquerait plus que le Japon lui-même ? Des pétroliers japonais sympas ? Nous les avons vus même sans, excusez-moi, pantalon, car la base est la fierté de l'armée japonaise - une piscine particulièrement profonde, où « vous pouvez même vous noyer » et où seuls les « braves pétroliers japonais » peuvent nager. Les mauvaises langues disent qu'à certains endroits, la profondeur de cette piscine atteint jusqu'à 2 mètres - je ne sais pas, je ne l'ai pas vérifié.
Les membres d'équipage eux-mêmes nous ont fait une impression un peu étrange. Hommes d'âge moyen, beaucoup avec un ventre bien visible et des visages simples d'ouvriers-paysans, ils ne ressemblaient en rien aux braves descendants des samouraïs et des kamikazes, qu'on les imaginait auparavant. Il semblait que les travailleurs japonais ordinaires étaient entrés dans le service. Seulement, ils sont vêtus étrangement - de salopettes vertes et de casques d'acier, et même des téléphones portables à leur ceinture pendent dans des couvertures kaki. Beaucoup ont aussi des bibelots à la mode sur leurs téléphones: petits chars, soldats et autres accessoires militaires.
La similitude avec les employés ordinaires et les conducteurs de tracteurs s'est avérée économique: le salaire initial d'un pétrolier ordinaire est de 155 000 yens, un officier supérieur comme notre lieutenant-colonel Nakamura sert 400 à 500 000. Tout est comme "gratuit". La situation avec les vacances et les heures supplémentaires est la même: ils semblent être là, mais ils ne sont presque jamais utilisés, marche généralement 7 jours par an, plus un "week-end d'or" en mai et le même montant à Noël et au jour de l'an. Plus de la moitié du personnel est Hokkaidos, beaucoup de Sapporo, mais même s'il y a des familles, ils ne rentrent pas chez eux - le service fonctionne 24 heures sur 24, il y a des bars et des restaurants à la périphérie de Chitose, et c'est plus facile de dépenser la nuit à la caserne. Environ 80 % du personnel est sous contrat à durée indéterminée: d'une part, vous pouvez démissionner à tout moment, d'autre part, un emploi à vie.
Les visages tristes des tankistes étaient un peu vivants lorsque nous avons été amenés à l'exposition des armes de la division. Nous n'étions pas autorisés à entrer dans les véhicules de combat, mais nous étions autorisés à nous asseoir dessus sans entrave. Le caporal Yamada a donné une courte conférence indiquant les caractéristiques tactiques et techniques devant chaque équipement, et à ce dernier, le véhicule de reconnaissance de combat Type 87 s'est figé avec un pointeur en main, attendant les questions.
Nous ne savions pas quoi demander, alors nous sommes allés aux caractéristiques de performance: « Dites-moi, pourquoi est-il si élevé ? Cela se voit de loin." Le caporal réfléchit une seconde et courut après le lieutenant-colonel Nakamura. À leur retour, ils se sont entretenus pendant un moment, après quoi le caporal a rapporté: « Il y a de grands arbres au Japon. Ne peux voir". La logique nous intéressait: « Pourquoi sur roues et pas sur chenilles ? Après tout, les chenilles sont plus fiables. » Encore une petite réunion entre nous et un rapport clair du caporal: « Ce sont des roues japonaises. Très fiable. Les balles ne traversent pas." « D'accord », nous sommes-nous excités, « nage-t-elle ? » Cette fois, la réunion dura plus longtemps, et finalement, se redressant, le caporal annonça: « M. le lieutenant-colonel m'a demandé de vous dire qu'il nage, mais lentement et s'il n'y a pas de haute vague.
"Ouais, et ça vole toujours - bas-bas, s'il n'y a pas de vent", avons-nous ricané, mais ce n'était qu'une blague. Le ciel au-dessus de nos têtes bourdonnait presque sans cesse: des combattants de la base aérienne voisine traversaient de temps à autre le ciel bleu avec les croix de Saint-André retournées. Eh bien, quelque chose, mais l'entraînement militaire japonais continue à plein. Peu importe qui ils s'appellent - l'armée ou les Forces d'autodéfense. Elles sont.
Char de combat principal "Type 90": équipage 3 personnes, poids 50 tonnes, dimensions: longueur 9, 76 m; largeur 3, 4 m; hauteur 2,34 m, autonomie de croisière: 350 km, blindage: selon spécifications. Armement: canon 120 mm, mitrailleuse coaxiale 7, 62 mm, mitrailleuse antiaérienne 12, 7 mm, deux lance-grenades fumigènes Moteur: moteur diesel à injection directe 102RU-10 d'une capacité de 1500 ch Performances de conduite: max. vitesse sur autoroute 70 km/h; franchir le gué 2 m; surmonter le mur jusqu'à 1 m; douves surmontables jusqu'à 2, 7/V. Produit de 1986 à 2004.
Char de combat principal "Type 74": Equipage 4 personnes, poids: 38 tonnes, dimensions: longueur 9, 42 m; largeur 3,2 m; hauteur 2, 48 m, autonomie de croisière: 470 km. Armure: front de coque 110 mm. Armement: canon de 105 mm, mitrailleuse coaxiale 7, 62 mm et mitrailleuse anti-aérienne 1 2, 7 mm, deux lance-grenades fumigènes. Moteur: diesel "Mitsubishi" 1 02R V-1 0 avec une capacité de refroidissement liquide de 750 ch. avec. Performances de conduite: vitesse maximale sur autoroute 55 km/h; franchir le gué 1 m; surmonter le mur jusqu'à 1 m; douves franchissables jusqu'à 2, 7 m. Réalisé en 1974-1986.
Obusier automoteur "Type 75": poids - 25, 3 tonnes; vitesse -47 km / h; armement: obusier de 155 mm et mitrailleuse antiaérienne de 12, 7 mm; capacité de la centrale électrique - 450 ch; autonomie de croisière - 400 km; obstacles à franchir: montée - 30 degrés, mur 1 m de haut, fossé 2, 7 m de large, gué 1 m de profondeur; calcul - 6 personnes.
Véhicule de reconnaissance de combat "Type 87": poids - 14 tonnes; vitesse - jusqu'à 100 km / h; armement: canon KVA 25-mm, mitrailleuse 7, 62-mm, puissance de la centrale - 308 ch; autonomie de croisière - 500 km; longueur - 5990 mm, largeur - 2480 mm, hauteur - 2800 mm; calcul - 5 personnes.
Le véhicule de combat d'infanterie de type 89 est une modification supplémentaire de l'ancien véhicule de transport de troupes blindé de type 73. Pendant de nombreuses années, le BMP "Type 89" a été considéré comme le meilleur véhicule blindé de ce type au monde. Equipé d'une tourelle biplace équipée d'un canon KDE de 35 mm fabriqué par Oerlicon Contraves (Italie), et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Un seul lanceur d'armes guidées antichar d'une portée de projectile de 4000 m est installé sur la tourelle. Comme tous les véhicules de combat d'infanterie japonais, le véhicule Type 89 n'est pas exporté. Produit depuis 1989.
Twin SPAAG "Type 87" de 35 mm: Produit par la société "Mitsubishi" sur la base du MBT "74" (voir ci-dessus); armement principal - canons automatiques GDF de la société suisse "Oerlikon"; fin des années 1980).
