Pendant la période du CAEM, l'industrie automobile polonaise était considérée comme la deuxième meilleure après celle tchécoslovaque. Par exemple: une Polonaise d'occasion achetée a coûté une Volga toute neuve et beaucoup d'argent en URSS. C'était le cours officieux. Par conséquent, dans l'armée polonaise aujourd'hui, vous ne verrez ni ZIL ni UAZ (même s'ils étaient là). La Pologne a également utilisé ses propres véhicules militaires, la production tchécoslovaque et la production de la RDA.
Il n'y a pas eu de pacte de Varsovie depuis longtemps, mais la Pologne n'a pas perdu le contact avec les pays partenaires et continue d'exploiter des équipements automobiles produits aujourd'hui en République tchèque et en Allemagne. Alors qu'est-ce que la Pologne a produit et produit pour l'armée elle-même ?
Allons du plus petit au plus grand.
Le premier est Honker. Cette jeep a d'abord été produite en Pologne socialiste sous le nom de "Tarpan" à l'usine de véhicules agricoles de Poznan. La voiture appartient à la soi-disant classe de jeeps. La voiture est plus grande que notre UAZ et en taille, plus adaptée à l'ARO 24 roumain, mais contrairement à cette dernière, elle avait un moteur plus puissant au départ. Initialement produit en deux versions (passager et cargo-passager). Plus tard, un pick-up et une camionnette leur ont été ajoutés. La voiture a une bonne capacité de cross-country. La voiture à moteur diesel a été testée dans des conditions de combat en Irak, où, contrairement à l'UAZ 3151 ukrainien, elle n'a pas surchauffé.
Sa version modifiée "Scorpion-3" a également été testée.
Dans la Pologne moderne, la voiture a été produite à l'usine Daewoo Motor à Lublin en petits lots. Dans le cadre de la liquidation de DM, la décision initiale a été prise de transférer sa libération sur le territoire de l'Ukraine. Mais la crise économique profonde qui a suivi de l'économie ukrainienne a conduit à l'annulation de la décision sur la production. Aujourd'hui, la voiture est à nouveau produite à Lublin à raison d'un maximum de deux cents par an. Il existe également plusieurs variétés de microcamions Iveco qui jouent le rôle: ambulances, sapeurs et véhicules d'ingénierie. Produit à Kutno.
Notre prochain héros est la voiture - STAR 660. Une assez vieille voiture (celui qui s'en souvient a encore volé de l'électronique au gang de Stump).
Mais sa version sous la forme d'un pont flottant et d'un poseur de pont continue d'être utilisée. Transmission intégrale. Un analogue de notre ZIL-157 et de son homologue (si vous comptez à partir de STAR 66). Il s'est déplacé le long de l'intersection de sorte que la Studebaker US-6 pouvait à peine le suivre.
Le plus nombreux des camions de l'armée est le STAR 266. Il peut être analogue à notre ZIL-131, mais il a un moteur diesel. Comme le cousin russe, il est aussi dans l'ombre de son ancêtre. La gamme d'applications est également variée. Du simple camion aux véhicules d'ingénierie et techniques.
La voiture a été exportée dans de nombreux pays et a participé aux hostilités. Dans les Forces terrestres (Wojska Lądowe), il joue le rôle d'un « bourreau de travail ». Il a également un frère à deux essieux avec une disposition de roues 4x4 Star 244.
Donner les caractéristiques générales d'une voiture sur un site militaire semble erroné. Par conséquent, nous nous limiterons aux informations générales. De 2000 à 2006 au STAR TRUCK Sp. Pour l'armée, le camion a été amélioré au niveau STAR 266M avec un moteur MAN. Au total, environ 250 véhicules ont été modernisés.
Cette mesure a été prise dans le but d'unification avec le nouveau modèle Star 944 à deux essieux AWD. Conformément à la nouvelle indexation des modèles AWD, le premier chiffre est arrondi pour indiquer le poids total en tonnes, le second est le nombre total de roues, le troisième est le nombre de roues motrices.
Le pas de tir mobile Star 944 Hyena a également servi en Irak. Le Star 944R légèrement blindé a également été développé pour les conditions de combat en Afghanistan.
Le Star 944 était prévu pour remplacer le 266, mais il s'est avéré incapable de remplir toutes les tâches de son prédécesseur, c'est pourquoi le Star 1466 a été libéré. Dans l'armée, il est utilisé comme ravitailleur d'aviation, technicien, véhicule de livraison de munitions. Le remplacement de Star 1444 est prévu.
Les voitures Jelcz peuvent être qualifiées de poids lourds. Le Jelcz P662 à 3 essieux avec un moteur Iveco Cursor est utilisé non seulement pour l'usage auquel il est destiné, mais également comme châssis pour les armes lourdes et l'équipement. Il s'agit actuellement de: missiles anti-navires MLRS "Langust" MSN, poseur de mines "Melnitsa". Centre de métrologie mobile, station de reconnaissance d'artillerie "Livets". À l'avenir, le MLRS "Omar" de 240 mm et l'obusier de 155 mm "Krill" seront développés sur cette base.
Cependant, le plus grand est le Jelcz 862. Ce tracteur à 4 essieux est capable d'effectuer toutes les tâches qui dépassent les capacités de ses plus jeunes rivaux. En outre, de nouveaux systèmes de défense aérienne et de défense antimissile seront montés sur son châssis.
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