Des cris d'alarme continuent de provenir des pays de l'ancien Pacte de Varsovie. Comme vous le savez, après l'effondrement de l'Union soviétique, une vaste gamme d'armes uniques est tombée entre les mains des forces armées des États, qui, au cours des deux décennies suivantes, sont devenues pour la Fédération de Russie moderne non seulement des puissances neutres, mais un ennemi naturel des points d'ancrage qui « enracinent » dans la structure opérationnelle et stratégique de l'ennemi géopolitique le plus puissant - l'Alliance de l'Atlantique Nord. Heureusement, des types d'armes stratégiques, en particulier les bombardiers porteurs de missiles Tu-95 et Tu-160 qui ont été transférés à l'armée de l'air ukrainienne, ont été restitués à l'armée de l'air russe pour rembourser la dette de gaz; l'autre partie, comprenant les véhicules de moyenne portée Tu-22M3, a été supprimée. Grâce à cela, la direction inadéquate actuelle du "Square" ne dispose pas d'une arme aussi redoutable capable d'embarquer plus de 200 lanceurs de missiles Kh-55.
Néanmoins, tant dans l'armement des forces armées ukrainiennes que dans les armées des pays d'Europe de l'Est, il existe plus de 1 500 à 2 000 chars de combat principaux T-72 en plusieurs modifications à la fois. Ces véhicules sont régulièrement soumis à une modernisation complète des gilets pare-balles, ainsi que de l'avionique, y compris un système de conduite de tir. Bureau d'études de Kharkov pour le génie mécanique nommé d'après AA Morozov, au milieu des années 90, a développé et promu sur le marché une version profondément améliorée des chars T-72A / B avec l'indice T-72AG. La projection frontale de la tourelle de ces chars est bloquée de manière fiable par le blindage réactif explosif intégré de la conception ukrainienne "Knife", qui réduit tout aussi efficacement (de 1, 85-1, 9 fois) l'efficacité du cumulatif et du blindage - des projectiles à plumes perçantes de type cinétique; l'efficacité des stations de compression en tandem est réduite de 1,5 fois. Par conséquent, le T-72B, amené à la modification "AG", reçoit la durabilité équivalente de la tourelle des obus perforants de l'ordre de 950-1100 mm à un angle de tir de zéro du côté ennemi. De plus, les éléments du "Knife", développé par BTSKT "Mikrotek", avec l'indice KhSChKV-19/34 sont moins encombrants (1, 6-2, 4 fois plus léger que EDZ 4S23 "Contact-5" et approximativement égal à la masse de l'EDZ 4S24 "Relic") et à des angles de manœuvre en toute sécurité dans la plage de 0º à ± 20º, ils couvrent plus de 60 à 50 % des projections frontales et latérales visibles du char attaqué (il n'y a pas de grands "lacunes") " entre les éléments de la télédétection, vulnérables à la fois au CS et au BOPS).
De tels T-72AG n'auraient pu entrer en service dans des formations militaires ukrainiennes près des frontières des républiques populaires de Lougansk et de Donetsk qu'en un seul exemplaire pour le « rodage » dans des conditions de combat. Néanmoins, DZ "Knife", malheureusement, a réussi à sauver la vie d'une dizaine de militants ukrainiens de "Azov" et des Forces armées ukrainiennes, dans le cadre de la protection des chars T-64BM2 "Bulat" répandus dans la "Place". En particulier, après le cycle le plus actif de l'escalade automne-hiver sur le théâtre d'opérations de Novorossiya en 2014-2015, une publication intéressante est parue sur la page Internet du magazine ukrainien Défense, qui montrait le régiment nazi T-64BM2 "Azov " qui a conservé son efficacité au combat après le bombardement de l'armée avec des armes antichars. DPR. C'est le DZ "Knife" très efficace qui a sauvé la vie des militants-citernes. Dill dispose également d'un MBT T-84A "Oplot" plus protégé, dont la protection blindée des tours soudées atteint 1150 mm équivalent du BOPS et 1350 mm du COP. Seules des armes antichars telles que "Kornet-E", "Chrysanthemum" et des mines antichars sont efficaces ici. Si la "forge blindée" de Kharkov travaillant pour le régime fasciste ukrainien est plus spécialisée dans la modernisation des familles T-64BV et T-80B/UD, les Polonais et les Tchèques améliorent leurs compétences dans la mise à jour des capacités de combat du MBT T-72M1. Et comme le montrent les derniers produits, ils ont obtenu un solide succès dans ce domaine.
Ainsi, la société polonaise ZM "Bumar-Labedy" a développé en 1995 une version profondément modernisée du T-72M1 - PT91 "Twardy". La production en série de véhicules et l'adoption par l'armée polonaise se sont poursuivies jusqu'en 2002, donnant un total de 233 chars de combat. 48 autres chars de la version PT-91M / Z "Pendekar" ont été achetés par le ministère malaisien de la Défense. Les "solides" se distinguent par une masse augmentée jusqu'à 47,3 tonnes, un nouveau système de conduite de tir d'origine française "Savan-15T" de la célèbre société "Sagem", une protection dynamique massive développée du "ERAWA- Famille 1/2", ainsi qu'une nouvelle centrale électrique, représentée par le moteur diesel S-12U de 850 chevaux.
La version originale du T-72M1 a initialement une résistance équivalente très médiocre à la projection frontale de la tour à la fois contre l'action cinétique du BOPS (environ 380 mm) et contre les projectiles cumulatifs (dans les 490 mm), ce qui s'explique par le faible résistance des "paquets" d'armures spéciales constituées de tiges de sable pressées, situées dans les niches des plaques de blindage frontales de la tourelle, c'est pourquoi même l'installation d'éléments de blindage réactifs ERAWA-2 n'a pas fourni au char un radical augmentation de la sécurité. En particulier, après l'installation des éléments de cette protection dynamique sur le front de la tourelle, la résistance aux projectiles perforants sous-calibrés est passée à environ 530 - 540 mm, des projectiles cumulés - jusqu'à 800 mm (on sait que " ERAWA-2" augmente la résistance contre BPS de 1, 4 fois, de COP - 1, 6 - 1, 75 fois). Il est possible de franchir un tel obstacle même à l'aide du plus récent BOPS ZBM-32 "Vant" à une distance de 2000 m, ou avec un "Pattern" plus avancé de 2, 5 - 3 km. Le blindage frontal du PT-91 polonais ne résistera pas aux puissantes ogives cumulatives en tandem des missiles antichars 9M133-1 Kornet-E. Ici, vous pouvez poser une bonne question: pourquoi un tandem "ERAWA-2" ne ferait-il pas face à un tandem ATGM ? La réponse à cette question est très facile à obtenir si vous considérez attentivement la conception et les angles de fixation sur la plaque avant de la tour Erava-2 EDZ, développée par l'Institut de technologie et d'armement Zelenkovsky (WITU).
Tout d'abord, l'épaisseur des éléments de protection dynamique ERAWA-2 est très faible et n'atteint que 45 mm, ce qui permet aux deux couches d'explosifs de s'amorcer instantanément après le début de l'impact d'une puissante charge creuse ATGM. Deuxièmement, les modules DZ sur la projection frontale de la tour sont fixés sur des auvents soudés à un angle d'inclinaison par rapport à la normale (à partir de l'axe de l'alésage du canon) de seulement 15 à 20 degrés environ, ce qui réduit encore la taille de l'Erava -2 EDZ affectant le jet cumulé et les tôles d'acier". La situation est encore pire avec les modules DZ monocouche "ERAWA-1", dont la taille n'est que de 30 mm. Néanmoins, il convient de noter une caractéristique positive de la protection dynamique de la conception polonaise: les "cubes" "ERAWA-2" sont situés sur la projection frontale dans un ordre très serré et couvrent parfaitement la zone affaiblie du pistolet masque. Et donc, si l'ennemi possède des armes antichars obsolètes avec un équipement cumulatif monobloc (PG-7VL "Luch", PG-9V / VS, 9K115 "Metis", 9M14M "Baby"), alors la défaite du char PT-91 dans n'importe quelle zone de la projection frontale est pratiquement exclue.
La partie frontale supérieure de la coque du char polonais a une dimension physique combinée d'environ 620 mm. Il est représenté par: une tôle d'acier à haute résistance de 16 mm d'épaisseur, une tôle d'acier de 60 mm d'épaisseur, une plaque de fibre de verre de 105 mm et une tôle d'acier arrière de 50 mm d'épaisseur. Toute cette dimension, qui est standard pour les chars de fabrication soviétique / russe, est inclinée à un angle de 68 degrés par rapport à la normale, ce qui crée une durabilité équivalente à moins de 410 mm sans blindage réactif. Cet angle d'inclinaison du VLD confère à l'EDZ monté "ERAWA-1" une augmentation pratiquement significative de l'efficacité du KS, grâce à laquelle la résistance équivalente des simples projectiles monoblocs à charge creuse peut atteindre plus de 1100 mm. Cela est vrai pour de nombreux types d'appareils de télédétection chez VLD. Dans le même temps, la résistance contre le BOPS continue de se maintenir au niveau de 580 mm, ainsi que la protection extrêmement faible contre le tandem CS.
La mobilité du PT-91 polonais a priori ne peut pas être élevée, car avec une masse de 47,5 tonnes et une puissance de 850 ch. la puissance spécifique est exactement de 18 ch / t, ce qui ne peut pas être considéré comme un indicateur sérieux au 21e siècle. Le rééquipement massif de la centrale électrique pour un nouveau moteur diesel PZL-Wola S-1000 de 1000 chevaux n'a jamais commencé. Dans le même temps, les performances au feu du PT-91 sont à un niveau très décent. Le FCS "Savan-15T" est très similaire au FCS "Savan-20" installé sur les Leclerc. Un point encore plus intéressant peut être considéré comme la possibilité d'intégrer dans le REO réseaucentrique des chars polonais les terminaux numériques du dernier TIUS ICONE TIS, conçu pour mener des opérations de combat de groupe avec l'AMX-56 français "Leclerc".
La prochaine version encore plus intéressante de la modernisation du T-72M1 peut être appelée le T-72 tchèque "Scarab" ("Scarab") de la société "Excalibur Army". Le poids au combat du char est de 45 tonnes, ce qui, avec la puissance du moteur B-84, est de 840 ch. crée un rapport puissance/poids de 18,7 ch / t (la supériorité sur le PT-91 est obtenue). À partir des informations supplémentaires de la feuille publicitaire présentée avec le char à la Foire internationale des technologies de défense et de sécurité-2017 (IDET-2017) à Brno tchèque le 1er juin 2017, vous pouvez voir la vitesse maximale unique de 60 km / h sur l'autoroute et 45 km sur le terrain. Autrement dit, les performances de conduite de la voiture restent à un niveau plutôt médiocre, inférieur au T-90S ou au T-80U. Mais en termes de gilet pare-balles, nous voyons une image diamétralement opposée. Le véhicule a reçu une architecture de blindage modulaire unique et un type fondamentalement nouveau de blindage réactif sur la partie frontale supérieure de la coque.
Lors de la toute première inspection du concept tchèque MBT T-72 "Scarab", l'attention est attirée sur la tour avec les modules de protection de blindage aérien d'origine avec un type inconnu de remplissage spécial (cela peut être à la fois des plaques en céramique ou des paquets de blindage et conteneurs avec des "feuilles réfléchissantes" utilisés dans la structure des plaques de blindage frontales T-72B et T-90S). Malgré cela, le développeur affirme que l'armure de fixation modulaire "Scarab" est de type passif. Il est également à noter que les modules ont une forme en forme de coin prononcée avec un bord d'attaque droit. L'inclinaison des segments supérieur et inférieur du "coin" par rapport à la normale est d'environ 60 degrés, ce qui augmente considérablement la résistance équivalente du BPS et du KS en augmentant la taille de la couche opposée d'armure spéciale et en augmentant le risque de ricochet.
De plus, les modules blindés passifs, contrairement aux éléments de protection dynamique, appartiennent à des barrières "long-play" à part entière et n'exposent pas les principales plaques de blindage faiblement protégées de la tour après avoir été touchées par des projectiles cinétiques et cumulatifs. Si vous êtes guidé par les photographies d'un amateur, qui montrent les éléments du blindage frontal du Scarab, vous pouvez alors estimer leur taille physique moyenne, qui peut être ajoutée à la plaque de blindage native de la tourelle T-72M1 avec un équivalent résistance au BOPS - 380 mm. Et c'est encore 300-350 mm ! En conséquence, nous déterminons que l'équivalent de la tourelle T-72 "Scarab" à partir d'obus perforants peut aller de 640 à 680 mm (selon la charge) et d'obus cumulatifs - jusqu'à 900 - 950 mm. En plus de tout, les modules de blindage passif recouvrent parfaitement l'embrasure affaiblie du canon 125 mm 2A46. Cette protection de blindage protège de manière fiable les sections zygomatiques du blindage de la tourelle, derrière lesquelles se trouvent les sièges du commandant et du tireur. Les plaques de blindage latérales minces au niveau de la projection arrière sont recouvertes de modules de blindage passifs dans des angles de manœuvre sûrs de ± 35-40º (pas pire que celui du T-90S). Au-dessus de la culasse du canon du char (au-dessus de la plaque de blindage supérieure de la tourelle), on peut également voir un gros élément de protection modulaire.
La partie frontale supérieure de la coque est recouverte d'un ERA articulé apparemment conventionnel avec des éléments 4C20 Contact-1. Mais ce n'est pas si simple. Voici une armure réactive explosive rare avec une couche anti-cumulative spatiale "DYNA-72". Cette couche anticumulative peut être représentée par des tubes bicouches de sections carrées ou circulaires, qui, avec le bon rapport de l'épaisseur de la plaque-enveloppe (cuivre, acier ou aluminium) à l'épaisseur de la couche explosive, peuvent atteindre une réduction de 80 à 83 % de l'efficacité de l'effet cumulatif sur la plaque de blindage couverte. Par conséquent, la résistance du VLD de la coque du char T-72 "Scarab" du COP est d'environ 800 mm. L'efficacité du BPS dans la DZ avec une couche anticumulative spatiale ne devrait pas dépasser 15 à 20 %.
En général, nous avons un très bon concept tchèque pour la modernisation du T-72M1 soviétique, qui en termes de sécurité est en avance sur de nombreuses modifications bien connues du T-64B et du T-72A / B / M1; grâce aux modules "zygomatiques" massifs de l'armure passive, le T-72 "Scarab" laisse également loin derrière le polonais PT-91 "Twardy".
A QUOI RESSEMBLE L'UN DES PRINCIPAUX "ACTIFS" BLINDÉS DE L'ARMÉE RUSSE - T-72B3 - EN ARRIÈRE-PLAN DU SCARABÉE ET DU "SOLID" ?
La situation ici n'est pas très rose. Oui, en raison de la présence d'un blindage spécial avec des "feuilles réfléchissantes" (au lieu de tiges de sable sur le T-72M1) et du DZ "Contact-5" intégré, la résistance équivalente de la projection frontale de la tourelle contre le blindage- obus perforants dans le T-72B3 atteint 620-900 mm, des obus cumulés - 790 -1100 mm selon l'angle de tir (0 ou 30 degrés à la normale). Avec la partie frontale supérieure, la situation est similaire: 680-720 mm du BPS et 800-1090 mm du COP. Il semble être au niveau du prometteur T-72 tchèque "Scarab", et mieux en termes de qualités anti-cumulatives. Et le PT-91 polonais est généralement "sous le socle" ! Mais ce n'est que la partie supérieure de l'iceberg pour un véritable « hourra-patriotisme », alors que la comparaison de la technologie doit être objective. Si vous regardez de près comment les éléments du DZ 4S22 "Contact-5" chevauchent la projection frontale de la tourelle T-72B3, alors cela devient vraiment alarmant pour la sécurité du commandant et du tireur: il y a des sections ouvertes d'un demi-mètre de front plaques de blindage dans la zone du masque du canon (le "espace" gauche est présent en raison de la nécessité de préserver la vue du complexe de visée du tireur 1A40-1, à droite - afin de ne pas masquer la zone de tir PKT).
En conséquence, nous avons une énorme "fenêtre nue" non protégée avec une durabilité d'environ 400-450 mm, qui peut être percée à partir d'un RPG-7 ou de toute autre arme antichar utilisant un "équipement" monobloc cumulatif. À une distance de 1,5 km, le T-72B3 peut être touché même par d'anciens BOPS tels que "Hairpin" et "Nadezhda-R" (à condition qu'il touche la "fenêtre") décrite ci-dessus. N'oubliez pas les énormes écarts entre l'EDZ 4S22, ainsi que la zone extrêmement ouverte de l'interface coque-tourelle, où, lors d'une bataille intense, à la fois OFS et noyaux du même M829A1 / 2 BOPS avec pénétration de blindage de 700 et 740 mm, respectivement, peuvent entrer; il n'est pas nécessaire de décrire le résultat. Dans une telle situation, il est temps de penser à rééquiper le T-72B3 avec les ensembles Relikt DZ, voire de rappeler le projet Slingshot. Il y a eu des discussions à ce sujet depuis la 16e année, et la situation n'a pas décollé.
