Il y a 75 ans, le 1er août 1943, avait lieu la dernière bataille de la pilote soviétique Lydia Vladimirovna Litvyak. Un combat dont elle n'est pas revenue. Une vie courte a été attribuée à cette fille - elle n'a pas vécu jusqu'à 22 ans. Elle avait une biographie de première ligne assez courte. Et elle n'a eu qu'un mois de bonheur personnel…
Et en même temps, on lui a beaucoup donné. Tout d'abord, le ciel immense, dont elle rêvait depuis l'enfance. Un cadeau extraordinaire pour se sentir comme un poisson dans l'eau en plein vol. Attractivité extérieure combinée à un caractère combatif. Elle s'appelait le lys blanc de Stalingrad.
Litvyak est devenue la femme pilote la plus productive pendant la Grande Guerre patriotique et est même entrée dans le livre Guinness des records à ce titre. Derrière elle - 168 sorties, 89 combats aériens, 11 avions abattus et même un ballon ennemi.
La future héroïne est née le 18 août 1921 à Moscou. Bientôt, ce jour a commencé à être célébré comme une fête de l'aviation soviétique. Cela semblerait être une coïncidence, mais … Le chemin de vie de Lydia s'est avéré être lié aux vols. À propos, elle-même n'aimait pas trop son vrai nom - elle préférait s'appeler Lilia.
A 14 ans, Lida rejoint le club de l'aviation. Un an plus tard, son premier vol a eu lieu. Malheureusement, cela a coïncidé avec une tragédie familiale - le père de la fille, cheminot de profession, a été réprimé sur fausse dénonciation et abattu. Il semblerait qu'elle puisse, comme beaucoup, garder rancune contre l'État, mais elle a choisi une voie différente et a donné sa vie pour défendre son pays. Mais ce sera plus tard, mais pour l'instant, après avoir terminé ses études, Lydia entre dans des cours de géologie, après quoi elle participe à une expédition dans le Grand Nord. Mais le ciel continue de faire signe comme avant.
Après l'expédition, la jeune fille a déménagé à Kherson, où elle a obtenu son diplôme de l'école de pilotage en 1940. Elle a commencé à travailler comme instructeur au club Kalinin, préparant les futurs pilotes. Ils ont dit d'elle qu'elle était capable de « voir » l'air. Et puis la guerre a commencé…
Comme beaucoup de filles soviétiques, Lydia était impatiente d'aller au front dès le premier jour, lorsque l'épreuve la plus difficile s'est abattue sur le peuple soviétique. Naturellement, elle voulait servir de pilote. Au début, les autorités n'étaient pas trop encouragées par la participation des femmes dans l'aviation de combat. Mais dans les conditions de guerre, alors que de nombreux pilotes de combat étaient nécessaires et qu'ils subissaient des pertes, les dirigeants du pays ont décidé de former des régiments aériens féminins. Le pilote légendaire, Héros de l'Union soviétique Marina Raskova a personnellement demandé à Staline que ces régiments soient créés, d'autant plus qu'il y avait beaucoup de gens prêts à y servir.
Pour se lancer dans l'aviation de combat, Lydia Litvyak a dû faire un tour - elle s'est attribuée des heures de vol supplémentaires. Eh bien, dans les conditions du front, il n'était pas rare que des gens désireux de se battre soient obligés de recourir à de tels trucs. Elle a été enrôlée dans le 586 Fighter Regiment.
Elle différait de beaucoup d'autres filles en ce que, même dans ces conditions difficiles, elle essayait d'être une femme autant que possible. Une petite fille fragile n'était pas une « gamine » classique. Elle voulait décorer ses vêtements, et un jour Lydia a coupé ses bottes hautes en fourrure et s'est fait un col en fourrure. Raskova a soumis l'étudiante à une sanction disciplinaire et l'a forcée à modifier le dos de la fourrure. Mais cela n'a pas tué l'envie chez la fille d'égayer sa vie difficile. Elle aimait porter des foulards blancs en soie de parachute. Il y avait toujours de modestes bouquets de fleurs des prés dans le cockpit de son avion. Selon la légende, un lys a été peint sur le fuselage de son avion. Elle a choisi le nom de cette fleur comme indicatif.
Le 586e régiment d'aviation de chasse, où Litvyak est tombé, a pris part à la défense de Saratov. Au printemps 1942, elle effectue ses premiers vols sur le Yak-1, couvrant le ciel de cette ville. Mais les tâches lui semblaient routinières - elle se précipitait là où les batailles étaient plus intenses. Et à l'automne de la même année, elle a réalisé son expédition en enfer - à Stalingrad.
Lorsqu'elle a été transférée au 437e régiment d'aviation, pour défendre Stalingrad, elle a presque immédiatement abattu deux avions nazis. Ils ont commencé à l'appeler le lys blanc de Stalingrad. Elle a étonné tous ses collègues, même les hommes les plus aguerris, par son habileté. Il y a une légende à son sujet: une fois un pilote hitlérien abattu par elle a été fait prisonnier. Il a demandé à lui montrer qui a abattu son avion. Ils ont appelé Lydie. En voyant une blonde fragile et petite, il ne crut d'abord pas qu'elle puisse lui infliger une telle défaite. Mais après que Lydia lui ait rappelé les détails de la bataille, il a enlevé sa montre en or et a voulu la donner à la fille. Elle a refusé le cadeau.
Fin 1942, Litvyak est transféré au 9th Guards Odessa Fighter Aviation Regiment, puis au 296th. En mars 1943, près de Rostov-sur-le-Don, lors d'une des batailles, elle a été grièvement blessée, mais malgré cela, elle a réussi à atteindre l'aérodrome sur un avion abattu. Elle a été renvoyée chez elle pour un traitement, mais elle est revenue dans la semaine.
Au même printemps, la jeune fille rencontra un homme qu'elle aimait de toute son âme. C'était le pilote Alexei Solomatin. En avril, ils se sont mariés et le 1er mai, Solomatin a reçu le titre de héros de l'Union soviétique. Hélas, le bonheur a été de courte durée - le 21 mai, Alexei est décédé devant sa jeune épouse. Lydia a juré qu'elle se vengerait de ses ennemis pour sa bien-aimée. Peu de temps après, elle a abattu un ballon nazi qui corrigeait les tirs d'artillerie. Il était difficile de le toucher, pour cela, ils devaient s'enfoncer profondément à l'arrière de l'ennemi. Pour cette opération risquée, Litvyak a reçu l'Ordre du Drapeau Rouge.
Bientôt, un autre deuil l'a frappée. A l'avant, Litvyak s'est lié d'amitié avec le pilote Yekaterina Budanova. Le 18 juillet, tous deux ont participé à des combats aériens et ont été abattus. Litvyak a survécu, mais le cœur de son amie a cessé de battre.
Fin juillet. Lydia se bat sur l'un des secteurs les plus difficiles du front - au détour de la rivière Mius, défendant le Donbass. Les troupes soviétiques tentent de percer les défenses des fascistes. L'aviation, y compris le régiment dans lequel Litvyak a servi, soutient les opérations au sol des soldats soviétiques.
Le jour fatidique est venu - le 1er août. Trois sorties du lieutenant junior Lydia Litvyak, alors commandante du troisième escadron du 73e régiment de chasse de la garde, ont été couronnées de succès. Ils ont été couronnés par deux avions ennemis personnellement abattus. Une autre a été vaincue avec sa participation. Mais la quatrième sortie s'est avérée être la dernière… L'avion de Lydia a été abattu. Aucun corps n'a été retrouvé.
Le pilote a été nominé pour le titre de Héros de l'Union soviétique, mais … Bientôt, des rumeurs se sont répandues selon lesquelles une certaine fille blonde avait été vue dans la voiture d'officiers fascistes. Apparemment, Lydia a été capturée. Et au lieu de "mort", l'enregistrement "disparu" est apparu dans ses documents. D'ailleurs, elle le craignait surtout, car elle était la fille d'une personne refoulée, et toute ambiguïté pouvait être interprétée en sa défaveur. Cependant, les collègues jusqu'au dernier ne croyaient pas à la version de la captivité.
Après la guerre, en 1967, dans la ville de Krasny Luch (aujourd'hui territoire de la République populaire de Lougansk), l'une des enseignantes, Valentina Vashchenko, a organisé un détachement de recherche. Ce sont ces gars qui ont révélé le sort de Lydia Litvyak. Son avion s'est écrasé à la périphérie de la ferme Kozhevnya et la courageuse pilote elle-même a été enterrée dans une fosse commune dans le village de Dmitrievka. Le corps a été identifié. Il s'est avéré que Lydia a été mortellement blessée à la partie frontale de la tête. En 1988, au lieu des mots « Disparu » dans le dossier personnel du pilote, « Tué lors d'une mission de combat » a été enregistré. Enfin, en 1990, une récompense bien méritée - l'Étoile d'Or - a trouvé un héros. Ceci s'ajoute à ses précédentes récompenses: les Ordres de l'Étoile Rouge, le Drapeau Rouge et la Première Classe de la Guerre Patriotique.
Récemment à Moscou, dans la rue Novoslobodskaya, dans la maison même d'où Lydia est allée au front, une plaque commémorative a été érigée. Des monuments lui ont été érigés dans le village de Dmitrievka et dans la ville de Krasny Luch. Heureusement, ce territoire est sous le contrôle des républiques populaires, sinon il est effrayant d'imaginer ce que les néo-nazis ukrainiens actuels pourraient faire avec ces monuments… n'atteignent pas leurs mains. Ainsi que les pancartes commémoratives en l'honneur de cette jeune fille décédée pour le Donbass et pour toute l'URSS.
