Après la victoire de 1945, l'Union soviétique et les États-Unis ont directement utilisé les ressources intellectuelles de l'ancien ennemi. En URSS, des scientifiques et des ingénieurs, exportés d'Allemagne en équipes entières et individuellement, ont participé au projet atomique, à la création de la technologie des fusées et de l'aviation. Cela a été d'autant plus efficace que l'utilisation de véhicules et d'armes allemands est traditionnelle pour notre pays.
Quiconque s'intéresse à l'histoire de l'arsenal militaire soviétique sait que le premier missile balistique guidé, le R-1, entré en service en 1950, est une copie du V-2 allemand (V-2, A-4) de Werner von Braun. "V-2" était équipé de la première unité de missiles en URSS - la brigade spéciale RVGK, créée en 1946 pour les tester.
Démarrage réactif
En route vers la création du R-1, l'assemblage des A-4 s'est organisé dans la zone d'occupation soviétique de l'Allemagne et sur le territoire de l'URSS, leurs lancements d'essais au champ de tir de Kapustin Yar ont eu lieu en 1947. Au total, 39 V-2 originaux ont été collectés. Les développements allemands ont également été utilisés pour créer d'autres missiles de combat nationaux. Sur la base du type de projectile V-1 (V-1), les prototypes de systèmes de missiles contrôlables air-sol et sol-sol de la famille 10X ont été créés. Sur la base des missiles guidés anti-aériens "Wasserfall", "Reintochter" et "Schmetterling", les premiers projets des missiles soviétiques R-101, R-102 et R-112 ont été élaborés. Ils ne sont pas devenus des modèles de combat, mais l'expérience acquise s'est avérée d'une grande aide. Dans le premier système de défense aérienne domestique S-25 "Berkut", qui couvrait Moscou, il y avait certainement une trace allemande. Ainsi que dans le système de missile anti-navire KSSH adopté pour le service.
Même pendant les années de guerre, les troupes du front de Leningrad utilisaient des ères lourdes MTV-280 et MTV-320, créées à partir de roquettes allemandes capturées et lancées à l'aide de cadres spéciaux. Ces fusées non guidées différaient de nos autres fusées de l'époque en ce qu'elles étaient stabilisées en vol non par la queue, mais par la rotation des gaz en poudre s'échappant des trous inclinés. Cela assurait une meilleure précision de tir. Ces ères étaient appelées turboréacteurs, bien qu'elles n'aient rien à voir avec les moteurs d'avion. Sur le même principe, les roquettes M-14 (140 mm) et M-24 (240 mm) pour les véhicules de combat BM-14 et BM-24 sur châssis automobile et BM-24T sur tracteur à chenilles ont été développées et adoptées dans le années 50. …
Par souci d'exhaustivité, il convient probablement de mentionner que pendant la guerre les Allemands ont également copié et lancé en série, légèrement modifiée, la fusée soviétique à plumes 82-mm M-8. Avec de telles époques 80 mm WGr. Les Spreng étaient équipés d'unités d'artillerie-roquettes automotrices (lanceurs sur véhicules blindés semi-chenillés) Waffen-SS. Les Allemands allaient également utiliser des ères à plumes de 150 mm sur la base du "Katyushin" 132-mm M-13 capturé, mais n'ont pas eu le temps de penser à leur réplique.
Et les mortiers-roquettes tractés allemands 158, 5 mm à six canons et 15 cm Nebelwerfer, connus des soldats de première ligne sous le nom d'"âne" et de "Vanyusha", qui sont tombés en possession de l'URSS, ont été fournis à la RPDC pendant la guerre de Corée. Guerre de 1950-1953.
Sur les ailes de la patrie
Dans les années 1920 et au début des années 1930, l'armée de l'air de l'Armée rouge était armée d'avions allemands importés et assemblés - bombardiers YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), éclaireurs" Fokker S-IV ", " Junkers Ju-20, Ju-21 ". Jusqu'en 1938, l'aviation RKKF utilisait les navires de reconnaissance KR-1 (Heinkel He-55), et jusqu'en 1941 (en aviation polaire jusqu'en 1946), les hydravions Dornier Do-15 Val. En 1939-1940, l'URSS a subi des tests complets des derniers bombardiers Dornier Do-215B et Junkers Ju-88, des chasseurs Heinkel He-100 et Messerschmitt Bf-109E, fournis comme échantillons par l'Allemagne d'Hitler et Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 et Fieseler Fi-156, formation Bücker Bu131 et Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche et même des hélicoptères Focke-Ahgelis Fa-266".
Dans la période d'après-guerre, l'URSS a adopté certains échantillons capturés d'armes et d'équipements militaires allemands. Par exemple, l'un des régiments de chasse de la Baltic Fleet était équipé de chasseurs Focke-Wulf Fw-190D-9. Jusqu'à la fin des années 50, les troupes frontalières utilisaient des avions de reconnaissance à flotteurs "Arado Ar-196". Les avions de transport et de passagers Junkers Ju-52/3m capturés et au moins un hydravion Dornier Do-24 ont été transférés à l'aviation civile.
Le lancement des turboréacteurs allemands Jumo-004 et BMW-003 (sous les appellations RD-10 et RD-20) en série en URSS a permis de démarrer la production des premiers chasseurs à réaction soviétiques Yak-15 et MiG-9 équipé d'eux, ce dernier ayant quelques caractéristiques de celui développé en Allemagne "Messerschmitt R.1101".
Considéré, mais rejeté, une proposition visant à établir la production pour l'armée de l'air de l'URSS de chasseurs à réaction allemands "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". L'abandon du Me-262 peut être considéré comme n'ayant pas été entièrement pensé - après tout, il s'agissait d'une machine prête à être développée par des pilotes soviétiques. De plus, la Tchécoslovaquie alliée disposait d'une technologie presque complète pour sa production. Il pouvait trouver application comme intercepteur de nuit équipé d'un radar allemand de type "Neptune", répondant aux exigences de l'époque jusqu'au milieu des années 50, et comme chasseur-bombardier (modification du "Sturmvogel") - jusqu'au début des années 60. La charge de bombes de mille kilogrammes dépassait même celle des MiG-15, -17 et -19 apparus plus tard. Soit dit en passant, les Tchèques eux-mêmes ont continué la production du Me-262 pour leur armée de l'air sous la désignation S-92.
Les gènes germaniques des avions soviétiques d'après-guerre sont un vaste sujet, de solides monographies lui sont consacrées. Il convient de noter un autre véhicule ailé avec des racines de trophée - le bombardier à réaction bimoteur opérationnel-tactique "150", créé au bureau d'études de SM Alekseev avec le rôle principal de spécialistes allemands qui y travaillent, dirigés par Brunolf Baade, qui travaillait auparavant à la société Junkers. L'échantillon, qui a vu le ciel en 1952, avait de meilleures caractéristiques que l'énorme bombardier de première ligne Il-28. Cependant, la série "150" n'est pas allée au prétendument en raison de l'apparition du Tu-16, bien qu'il s'agisse de machines de classes différentes.
Pendant ce temps, le "150" s'est potentiellement avéré être un digne rival de l'avion d'attaque américain de la firme Douglas - le porte-avions A-3 Skywarrior et sa modification terrestre B-66 Destroyer, qui a servi pendant plusieurs décennies et combattu au Vietnam.. Soit dit en passant, étant libéré avec des collègues de la RDA, Herr Baade a développé sur la base du "150" le seul avion de passagers est-allemand "Baade-152".
Les premières bombes guidées soviétiques étaient des prototypes de bombes planantes télécommandées allemandes, qui ont été utilisées avec succès par la Luftwaffe.
Des localisateurs au chapeau melon
Pas épargné l'influence allemande et l'artillerie à canon soviétique. Ainsi, même l'armée tsariste de l'Armée rouge a obtenu des obusiers de 122 mm du modèle 1909, développés pour la Russie par la société Krupp et modernisés en 1937. Ces vétérans de la Première Guerre mondiale et de la guerre civile ont également été utilisés en 1941-1945. En 1930, un canon antichar de 37 mm est apparu dans l'Armée rouge, développé par la société Rheinmetall et produit sous licence - exactement le même que celui de la Wehrmacht. En 1938, le canon antiaérien 3-K de 76 mm, développé sur le modèle du 7, 62 cm Flak de la même société, est adopté.
Déjà pendant la guerre, l'Armée rouge a reçu des mortiers allemands de 210 mm 21 cm M18 capturés, que l'URSS connaissait à partir de deux autres échantillons achetés en 1940 en Allemagne pour des tests d'évaluation.
En 1944, la firme tchèque Skoda, qui travaillait pour les Allemands, développa un obusier léger et innovant de 105 mm F. H.43 à tir circulaire. Sa conception a servi de base à l'obusier soviétique de 122 mm D-30, populaire dans de nombreux pays du monde, même extérieurement très similaire à son ancêtre.
Après la guerre, les canons antiaériens allemands de 105 mm Flak 38/39 capturés étaient en service dans les forces de défense aérienne de l'URSS après la guerre pendant un certain temps.
Pendant les années de guerre, les canons automoteurs SG-122 et automoteurs SU-76I ont été créés sur le châssis des canons d'assaut allemands StuG III et des chars moyens PzKpfw III (avec l'installation d'obusiers M-30 de 122 mm et de 76 -mm S-1 canons, respectivement) rééquipement des véhicules capturés.
Le tracteur Kommunar, utilisé comme tracteur d'artillerie et produit en URSS depuis 1924 sous licence de la société allemande Hanomag, a trouvé de nombreuses applications. Même dans la célèbre voiture de tourisme de l'armée soviétique à haute capacité de cross-country GAZ-69A, les caractéristiques de son homologue allemand, le Stever-R180 / R200 du commandant, sont perceptibles. Et le camion diesel d'après-guerre MAZ-200, qui a remorqué des obusiers D-1 de 152 mm lors des derniers défilés militaires staliniens sur la Place Rouge, est un mélange du Mac L américain et d'une voiture typique de la Wehrmacht Bussing-NAG-4500. La célèbre moto de l'armée lourde M-72, qui était en service dans l'armée soviétique presque jusqu'à sa disparition avec l'URSS, est une copie de la BMW R71 allemande d'avant-guerre.
Et comment ne pas se souvenir qu'en Allemagne, toujours à Weimar, 7, pistolets Mauser K-96 de 63 mm ont été achetés pour l'Armée rouge et les Tchékistes, surnommés par les Allemands eux-mêmes "Bolo" - de "bolchevique" et utilisés dans le Wehrmacht et SS.
Il a été très utile d'étudier les radars et les technologies de communication allemands capturés - les radars d'alerte précoce Freya et Manmouth utilisés dans la défense aérienne allemande, le radar de détection et de ciblage du Grand Würzburg et la station de guidage des canons Small Würzburg. En 1952, dans la région de Gorki, un émetteur radio haute puissance à ondes très longues capturées "Goliath" a été mis en service pour la communication avec les sous-marins. Longtemps après la guerre, le téléphone de campagne TAI-43, créé sur la base du FF-33 allemand, était en service dans l'armée soviétique.
Même le chapeau melon du soldat combiné soviétique a été copié sur le modèle allemand de 1931, de même que le kit de protection des armes combinées (OZK) domestique a été créé sur la base d'un modèle allemand similaire apparu à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Soit dit en passant, un certain nombre de technologies d'armes chimiques (agents de guerre chimique et moyens de leur utilisation), introduites en URSS, ont été testées en 1928-1933 dans l'installation de Tomka (un terrain d'essai scientifique militaro-chimique près de la colonie de Shikhany en région de Saratov) où des spécialistes allemands travaillaient dans le cadre d'un accord secret germano-soviétique.
Kriegsmarine - à la flotte soviétique
Les meilleurs sous-marins construits en URSS avant la guerre sont le type moyen "C" (1934-1948), créé sur la base du projet de la société allemande "Deshimag". À la suite des réparations de l'Allemagne nazie vaincue, quatre grands sous-marins de la série XXI ont été reçus, qui ont été affectés au projet 614 de la marine de l'URSS. Ils ont servi dans la flotte de la Baltique (B-27, B-28, B- 29 et B-30). Les plus parfaits pour la Seconde Guerre mondiale, les sous-marins de la série XXI ont largement servi de prototype aux sous-marins lance-torpilles soviétiques de taille moyenne soviétiques d'après-guerre du projet 613, qui ont été construits en série en 1950-1957.
De plus, nous avons obtenu des réparations ou avons été capturés comme trophées un sous-marin océanique de la série IXC, quatre sous-marins moyens de la série VIIC (au total, la marine de l'URSS en a reçu cinq, nous les avons affectés au type TS-14) et trois petites séries IIB (dans le système n'a pas été introduit), une conception très avancée pour l'époque petit sous-marin de la série XXIII et deux sous-marins ultra-petits du type "Seehund" (il y a des informations sur l'entrée dans la marine de l'URSS en 1948 d'un sous-marin de ce type, bien que les troupes soviétiques du chantier naval aient capturé des sections et des composants pour assembler plusieurs dizaines de ces bateaux).
À l'aide de composants allemands capturés et de la documentation correspondante, un sous-marin expérimental S-99 du projet 617 a été construit en 1951-1955, équipé d'une centrale électrique à turbine à gaz à cycle combiné. Le bateau, accepté dans la flotte de la Baltique, a développé pour la première fois dans l'histoire de la flotte russe une vitesse sous-marine de 20 nœuds, mais a finalement subi un accident avec une explosion provoquée par la décomposition "anormale" de peroxyde d'hydrogène. Le projet n'a pas été développé en raison du début de l'introduction de l'énergie nucléaire dans la construction navale de sous-marins.
L'URSS a reçu le porte-avions "Graf Zeppelin", inachevé mais à un degré élevé de préparation, en raison de la faiblesse d'esprit des dirigeants soviétiques coulés dans l'artillerie d'entraînement et les tirs de torpilles en 1947, et a également considéré comme inutile le cuirassé d'entraînement et d'artillerie obsolète " Schleswig-Holstein", le croiseur lourd " Lutzov " de la classe " Deutschland " et le croiseur lourd inachevé " Seydlitz " de la classe " Amiral Hipper ". Un autre croiseur lourd de la classe "Amiral Hipper" a été vendu par l'Allemagne à l'URSS dans un état inachevé en 1940, a été nommé "Petropavlovsk" et a participé à la défense de Leningrad en tant que batterie flottante non automotrice. Il n'a jamais été achevé.
Parmi les grands navires de guerre, le croiseur léger "Nuremberg" (nous avons "Amiral Makarov"), deux destroyers du type "Leberecht Maas" (dans la marine de l'URSS - le "Prytky") Et un de chaque type" Dieter von Raeder "(" Strong ") et" Narvik " (" Agile "). Le destroyer "Agile" est le plus puissant de l'histoire de notre flotte en termes d'armes d'artillerie, il disposait de canons de 150 mm.
Ils ont été améliorés en classe de destroyers et introduits dans la flotte baltique et les destroyers allemands - un de chacun des types 1935 ("Mobile"), 1937 ("Gusty") et 1939 ("Approximatif"), ainsi que trois "T" complètement dépassés. -107" (période de la Première Guerre mondiale). Parmi les acquisitions allemandes de la marine de l'URSS figuraient un grand nombre de dragueurs de mines, de mouilleurs de mines, de péniches de débarquement, ainsi que des spécimens exotiques tels que le navire catapulte pour le lancement d'hydravions lourds "Falke" yacht "Hela", qui est devenu le navire de contrôle "Angara " dans la flotte de la mer Noire.
On peut noter que l'aviation de lance-torpilles de la marine de l'URSS était armée de torpilles allemandes capturées de 450 mm F-5W.
En 1950, les sous-marins de la marine de l'URSS ont adopté la torpille électrique autoguidée de 533 mm SAET-50, créée sur le modèle du T-5 allemand, et en 1957 - la ligne droite à longue portée sans chenilles de 533 mm "53 -57" développé avec la participation de spécialistes allemands à base de torpilles à turbine allemandes à peroxyde de type Steinval et autres. Soit dit en passant, en 1942, la torpille électrique simple de 533 mm ET-80 est entrée en service dans les sous-marins soviétiques, basée sur le G7e allemand, qui est apparu dans sa première modification en 1929.
Avec la formation de la RDA, son industrie de la construction navale était impliquée dans des travaux dans l'intérêt de la marine de l'URSS. Des chantiers navals allemands ont été fournis des navires auxiliaires à des fins diverses, ainsi que des navires de reconnaissance sur la coque du chalutier (ils étaient équipés d'équipements spéciaux, bien sûr, en URSS). En 1986-1990, la Baltic Fleet a reçu de la RDA 12 petits navires anti-sous-marins du projet 1331M (type Parkhim-2) développés conjointement par des spécialistes du Zelenodolsk Design Bureau et du chantier naval est-allemand Peene-Werft (Volgast) de la RDA.. Certains d'entre eux sont encore en service. Il est curieux que des navires similaires construits pour la Volksmarine (16 unités du projet légèrement différent 1331 "Parkhim-1"), après la réunification de l'Allemagne, aient été vendus à l'Indonésie, dans la marine de laquelle ils sont répertoriés comme corvettes du "Captain Patimura " taper.
À la fin du Pacte de Varsovie, la RDA a été choisie comme principal fabricant de missiles guidés pour le système de missiles antinavires tactiques du développement soviétique "Uranus" - un analogue du "Harpoon" américain. Elle était également censée construire des bateaux lance-missiles du projet 151A armés d'Uranus, destinés à la fois à elle-même et aux flottes de l'URSS et de la Pologne. Cependant, ces plans n'étaient pas destinés à se réaliser.
