Résumons quels types de véhicules blindés sont actuellement en service dans les États balkaniques, formés sur l'épave de l'ex-Yougoslavie.
Slovénie
Pendant la "guerre des dix jours" avec la JNA, les Slovènes ont réussi à capturer plus de 100 unités de divers véhicules blindés (60 M-84, 90 T-55 et au moins 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Soldats de la TO slovène au trophée T-55 JNA
Les T-34-85 obsolètes et les véhicules blindés à chenilles M-60 ont été mis au rebut. En outre, 6 chars amphibies PT-76, 4 BRDM-2, 19 canons automoteurs antichars M36 Jackson, 8 122-mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 ont été retiré du service., 12 yougoslave SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Prague".
Les T-55 Slovènes se modernisent avec l'aide de l'Occident, leur attribuant l'indice M-55S. Le char était équipé d'un blindage réactif explosif monté israélien "Blazer" sur la tourelle et sur le front de la caisse, d'écrans anti-cumulatifs latéraux en tissu caoutchouc, d'un canon anglais L7 de 105 mm, d'une tourelle modulaire sur la tourelle Rafael avec une mitrailleuse DShK, un nouveau système de conduite de tir Fotona SGS-55 (avec calculateur balistique numérique intégré, télémètre laser, viseur de tireur SGS-55 avec stabilisateur à deux plans et capteur atmosphérique), système d'observation pour le commandant Fotona COMTOS-55, périscope du conducteur Fotona CODRIS équipé de NVD, deux lance-grenades fumigènes à six canons avec système de capteurs laser LIRD 1A. Le moteur fut modernisé, la puissance portée à 600cv. La piste peut être équipée de patins d'asphalte amovibles. Une autre modification était le M-55S1 avec un moteur MAN de 850 ch.
Char slovène M-55S
Le M-55S est progressivement retiré du service de l'armée slovène; actuellement, les 30 derniers chars sont en réserve et sont dans des entrepôts.
Sur les 54 chars M-84, seuls 19 sont restés en service, le reste est également en réserve.
Char slovène M-84
Également dans la réserve se trouvent 52 BMP M-80A yougoslaves.
BMP M-80A de l'armée de Slovénie
Le 1er mai 2004, la Slovénie est devenue membre de l'OTAN. Son armée passe activement aux normes de l'OTAN, se débarrassant des armes soviétiques et yougoslaves. Le principal véhicule blindé à roues de l'armée slovène est le Valuk, qui est une version du véhicule blindé à roues autrichien Pandur, produit par la société slovène Sistemska Tehnika Armas Doo sous licence de Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG en deux versions - en tant que véhicule blindé de transport de troupes (APC) et en tant qu'ambulance blindée.
Le transport de troupes blindé VALUK est disponible avec trois options pour les systèmes d'armes installés dans la tourelle:
- mitrailleuse lourde (HMG) de 12,7 mm x 99 (0, 50);
- lance-grenades automatique (ALG) de calibre 40 mm;
- canon automatique 25 mm M242 Bushmaster, couplé à une mitrailleuse de 7,62 mm dans le module OWS-25 de la société israélienne RAFAEL.
De plus, le véhicule est équipé de lance-grenades fumigènes et à fragmentation montés sur la coque. L'équipage se compose de 9 personnes - pilote, commandant, tireur et six fantassins. La coque et la tourelle offrent une protection contre les tirs d'armes légères. La machine est équipée de plusieurs systèmes:
- système de contrôle automatique du trafic ADM;
- dispositif de vision nocturne passive du conducteur;
- protection balistique supplémentaire;
- système d'extinction d'incendie, extincteur portatif;
- système d'extinction d'incendie dans le compartiment de combat;
- système de protection collective;
- système de chauffage et de ventilation;
- système de gonflage centralisé des pneus;
- des équipements de communication externe et interne;
- auvent;
- phare de recherche;
- système de désenfumage;
- rampe arrière avec entraînement hydraulique.
Au total, l'armée slovène est armée de 85 véhicules blindés de transport de troupes Valuk.
Véhicule blindé de transport de troupes Valuk et char M-84 aux exercices de l'armée slovène
Le développement ultérieur du véhicule de transport de troupes blindé Valuk était le véhicule de transport de troupes blindé Krpan 8x8. Krpan a été offert à la fois à l'armée slovène (cependant, a perdu la concurrence à l'AMV finlandais) et à l'exportation, cependant, selon les données actuelles, aucune commande n'a été reçue pour ce véhicule et les perspectives pour ce véhicule sont vagues.
Véhicule blindé de transport de troupes Krpan
Fin 2006, un contrat a été signé pour la fourniture de 135 véhicules blindés finlandais Patria AMV, appelés SKOV Svarun, en sept versions différentes. Dans le même temps, la plupart des machines devaient être produites à l'usine Rotis de la ville de Kochevye, et les livraisons prévues devaient être effectuées pour 2008-2012. Cependant, en raison de la corruption, le contrat a été résilié. Au total, durant la période 2009-2011. 30 voitures ont été reçues, qui ont été produites en Finlande.
Véhicule blindé de transport de troupes SKOV Svarun de l'armée slovène
En outre, 28 véhicules de transport de troupes blindés à roues yougoslaves BOV-M, fabriqués par TAM de la ville slovène de Maribor, sont restés dans la police militaire de l'armée slovène, en plus de 16 autres BOV-VP en réserve. Les BOV-M sont également retirés du service et transférés dans des entrepôts.
En tant que véhicules blindés légers, 10 LME turcs Otokar Cobra (commandés en 2007, reçus en 2008) sont utilisés dans la version d'un véhicule de reconnaissance radiologique, chimique et biologique.
LME slovène "Cobra"
Et pour la reconnaissance - 42 Hummers américains (un total de 54 véhicules ont été transférés) dans la version HMMWV.
HMMWV Armée de Slovénie
Croatie
Après la fin de la guerre, la Croatie a considérablement réduit son armée. Ainsi, sur 393 véhicules blindés, dont 232 chars, qui étaient dans l'armée croate en août 1995 (début de l'opération Tempête), seuls 76 M-84 sont restés en service. Tous les chars T-55 et T-34-85, les véhicules blindés de transport de troupes M-60 et autres véhicules obsolètes ont été retirés du service et mis au rebut. Le 1er avril 2009, la Croatie a rejoint le bloc de l'OTAN et a également commencé à moderniser ses forces armées selon les normes de l'alliance.
Actuellement, l'armée croate est armée de 76 chars M-84, précédemment produits en Croatie dans la ville de Slavonski Brod par la société Djuro Djakovic, et mis à niveau vers la variante M-84A4 Snajper. Le char M-84A4 est une version améliorée des chars M-84A et M-84AB, ses précieuses acquisitions sont un nouveau système de conduite de tir, l'installation d'un meilleur mécanisme de stabilisation pour le dispositif de visée et le canon principal, et un télémètre laser. Le blindage, le moteur, la boîte de vitesses et le placement des ogives dans le M-84A4 sont restés les mêmes que dans le M-84A / M-84AB. Le M-84A4 peut être équipé de deux moteurs de puissance différente. Le faible moteur V46-6 a 780 ch et le puissant V-46TK a 1000 ch, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de 65 km/h. Le V-46TK est un moteur multicarburant 12 cylindres à quatre temps refroidi par eau. Le carburant principal est le diesel, mais vous pouvez également faire le plein d'essence avec un indice d'octane allant jusqu'à 72 et de carburéacteur.
Il est intéressant de noter que sur la base du châssis blindé M-84A4, les spécialistes croates ont réalisé un prototype non conventionnel du char M95 Cobra, équipé d'une grue, sur lequel des viseurs ont été installés ainsi que des missiles antichars.
Un autre développement était la variante M-84D. Il est équipé d'un nouveau moteur de 1200 cv. avec. (895 kW) et nouvelle protection dynamique RRAK. Le M-84D peut être équipé du module de combat télécommandé Samson fabriqué par la société israélienne Rafael ou du module Protector M151 fabriqué par Kongsberg, ainsi que du calculateur balistique numérique Omega fabriqué par Fotona. La tourelle est entraînée électriquement pour un transfert de tir rapide, et le nouveau kit de protection des zones vulnérables protège l'équipage des menaces biologiques, chimiques et nucléaires. Les caméras thermiques avancées offrent la possibilité de fonctionner dans des conditions de faible visibilité - au crépuscule, la nuit, dans le brouillard, la fumée, etc. Tous les nouveaux chars M84D et M84A4 sont équipés du dernier kit de communication de Racal. La portée des M-84A4 et M-84D est de 700 km, la vitesse maximale est de 65 km/h. L'amélioration du chargeur automatique a augmenté la cadence de tir de 8 à 9 coups par minute, l'efficacité a augmenté de 15%. Le râtelier à munitions est protégé par des écrans anti-cumul, le moteur à l'arrière est en outre protégé par des chaînes. Pour stocker des munitions supplémentaires, un panier de tour a été ajouté, dont la protection est renforcée par des écrans anti-cumulatifs. Installation des systèmes antichars israéliens LAHAT et du système d'alerte laser LIRD-4B.
Au total, 4-8 chars M-84 ont été mis à niveau vers la variante M-84D, mais tous les chars croates M-84A4 Snajper devraient l'être. En outre, cette option de modernisation a également un certain potentiel d'exportation. Ainsi, l'armée koweïtienne prévoyait de mettre à niveau les chars M84AB livrés de Yougoslavie au standard M-84D, mais depuis 2007, cet accord a été interrompu. L'Irak envisage également de faire évoluer ses T-72 au niveau du M-84D ou aux standards des concurrents polonais et tchèques de cette conception croate.
Sur la base de l'expérimenté char yougoslave M-91 Vihor, destiné à remplacer le M-84 (dans le cadre duquel seulement 2 prototypes furent construits par les Croates, le char M-95 Degman fut créé. Le M-95 fut équipé avec un nouveau MSA, BIUS et DZ, créé par la firme israélienne Elbit Systems. Le char n'est pas encore entré en production. Le M-95 devait installer un canon à âme lisse de 120 mm conforme aux normes de l'OTAN. On suppose que le Le char sera capable de tirer des ATGM israéliens LAHAT à travers le canon du canon. Au total, deux prototypes du char ont été fabriqués: le premier en 2003, le second en 2007, mais son développement ultérieur a été abandonné au profit du M-84D.
Au total, selon le plan défensif à long terme, la Croatie prévoit d'avoir 2 bataillons de chars ou au moins 104 chars modernes d'ici 2015.
Sur les 128 BMP M-80A capturés par la JNA, 104 BMP sont en attente d'une éventuelle modernisation, plus 24 autres - déclassement ou conversion.
BMP M-80A de l'armée croate sur des exercices
Les Croates ont développé une version de modernisation du BMP sous la désignation M-80A1, sur laquelle sont installés un canon de 30 mm et un nouveau MSA. Une version expérimentale du BRM-M80AI et un SPAAG M80A SPAAG de 20 mm ont également été créés.
Croate expérimental 20 mm SPAAG M80A SPAAG
En octobre 2007, un contrat a été signé pour la fourniture de 84 véhicules blindés finlandais Patria AMV, et en décembre 2008, 42 autres. Ainsi, la Croatie a reçu 126 véhicules blindés au total. Dans le même temps, seules 6 voitures ont été produites en Finlande et l'assemblage du reste des voitures est effectué au véhicule spécial Duro Dakovic (DDSV) en Croatie. Depuis la mi-2010, quatre véhicules par mois ont été produits, mais le besoin déclaré de la Croatie est de 252 véhicules blindés de transport de troupes. Il est donc probable qu'un troisième lot de véhicules soit commandé. Tous les véhicules ont été fournis avec une configuration de base lourde de la coque - équipée d'un blindage supplémentaire (comme le véhicule blindé de transport de troupes XC360 de l'armée finlandaise) et sont privés de la capacité de nager. Les AMV Patria sont armés de modules de combat télécommandés américains M151 "Protector", dont 36 seront équipés de systèmes de missiles antichars Spike ER, et 24 de lance-grenades de 40 mm, 24 seront équipés de tourelles à Spike de 30 mm. Systèmes de missiles antichars ER (ou Konensberg, ou Raphael), les 6 restants seront des ambulances blindées et des véhicules blindés de dépannage sans armes.
Patria AMV véhicule blindé de transport de troupes avec module de combat guidé M151 "Protector"
En 2012, la société norvégienne Kongsberg, qui produit des modules de combat, et la holding croate Đuro Đaković (Djuro Djakovic) ont présenté un nouveau module de combat pour les véhicules de combat AMV fabriqués en Croatie par la société Patria. Le module de combat PROTECTOR Medium Caliber RWS (MCRWS) est équipé d'un canon de 30 mm et d'un module de combat PROTECTOR M151 avec une mitrailleuse de 12,7 mm. Ainsi, le système d'arme multicanal a été mis en œuvre.
Pour la reconnaissance, l'armée croate a acheté 93 véhicules blindés légers italiens Iveco LMV, dont 10 véhicules ont été livrés en 2007, 84 autres devraient être livrés d'ici 2017.
En 2007, l'armée américaine a fait don de 12 Hummers aux Croates, 30 autres en 2008 puis 30 en 2009, qui sont principalement utilisés par le contingent croate en Afghanistan, mais certains d'entre eux sont stationnés en Croatie. En 2011, les Croates ont reçu 40 nouveaux M1151 blindés pour remplacer partiellement les M1114 obsolètes, et 13 autres ont été livrés en février 2012. Actuellement en service dans l'armée croate, il y a 84 "marteaux".
"Hummer croates en Afghanistan"
En juillet 2014, 40 MRAP International MaxxPro ont été offerts par l'armée américaine, dont 10 basés en Afghanistan et 30 en Croatie.
Dans le même temps, les Américains ont également remis 20 RG-33 avec un agencement de roues 6x6.
18 BTR-50PU soviétiques capturés par la JNA en 2012 ont été mis hors service et remplacés par des AMV finlandais Patria.
Croate BTR-50PU
Un sort similaire est arrivé à 10 MT-LB livrés de Pologne pendant la guerre.
Le sort de 54 véhicules blindés de transport de troupes yougoslaves BOV-VP et 37 automoteurs ATGM BOV-1 créés sur leur base n'est pas clair. Selon certains rapports, ils ont été retirés du service et transférés dans des entrepôts. Selon d'autres, ils sont utilisés par la police militaire croate, y compris en Afghanistan.
Véhicule blindé de transport de troupes croate BOV-VP en Afghanistan
Le sort ultérieur des 72 véhicules de transport de troupes blindés légers à roues LOV de fabrication croate et des véhicules qui en dépendent n'est pas clair non plus; selon certaines sources, ils ont été retirés du service, selon d'autres, non.
Cependant, toutes les sources s'accordent à dire que 44 ZSU BOV-3 sont toujours en service dans l'armée croate.
Sont également en service 9 (selon d'autres sources 12) lanceurs du système de défense aérienne soviétique 9K35 Strela-10, reçu d'Allemagne, installés sur le châssis du camion de l'armée yougoslave TAM-150, qui a reçu une coque blindée artisanale en acier. Ce « produit » a été nommé Arrow 10 CROA1. Le complexe est actuellement en cours de modernisation et de test, il est susceptible d'être installé sur les véhicules blindés de transport de troupes Patria AMV pour augmenter la maniabilité
Les 9 122 mm SG 2S1 Gvozdika capturés à la JNA en 1991 devraient être remplacés cette année par 12 obusiers automoteurs allemands 155 mm Panzerhaubitze 2000 fournis dans le cadre de la mise aux normes de l'OTAN à l'armée croate.
Croate 2S1 "Carillet"
