Le 6 juin 1665, un nouveau gouverneur arrive sur l'île de Tortuga - Bertrand d'Ogeron de La Bouëre, originaire de la ville de Rochefort-sur-Loire (province d'Anjou).
Bertrand d'Ogeron
Dans sa jeunesse, il participa à la guerre de Catalogne (1646-1649), recevant le grade de noblesse et le grade de capitaine pour les services militaires. Après la fin de la guerre, d'Ogeron vécut paisiblement dans son pays natal, étant propriétaire du cimetière des Noyés dans la ville d'Angers et rien ne semblait de bon augure pour ses aventures aux Antilles. Mais en 1656, il succomba à la persuasion de connaissances et investit la quasi-totalité des fonds qu'il possédait dans l'entreprise pour la colonisation des terres sur le fleuve sud-américain Ouatinigo (appelé aussi Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo).
Le début des aventures caribéennes de Bertrand d'Ogeron
En 1657, après avoir affrété le navire « Pelage », avec des serviteurs à gages, il se rend aux Antilles. Au moment de son arrivée en Martinique, on sut que le projet de colonisation sur lequel de tels espoirs reposaient n'avait pas eu lieu, et d'Ogeron se rendit donc à Hispaniola. Sur cette île du golfe du Cul-de-Sac, près du port de Leogan, son navire fait naufrage. D'après du Tertre, d'Ogeron et ses serviteurs devaient
« Mener la vie de boucaniers, c'est-à-dire la vie la plus dégoûtante, la plus douloureuse, la plus dangereuse, en un mot, la plus coquine que le monde ait jamais connue.
Quelques mois plus tard, d'Ogeron réussit encore à rentrer en Martinique, où il s'avéra que le deuxième navire, affrété par lui, et sorti plus tard, avait déjà été vendu par un certain M. Vigne, qui, en guise de dédommagement, donna lui seulement des biens valant 500 livres. En allant en France, d'Ogeron y acheta un lot de vin et d'eau-de-vie, avec lequel il retourna à Hispaniola, mais cette entreprise commerciale n'eut pas de succès, car en même temps de nombreux autres marchands apportaient de l'alcool avec lui, et les prix en tombèrent. Il était facile de se décourager devant de tels échecs, mais l'Angevin têtu, ayant emprunté de l'argent à sa sœur et reçu du roi le droit de "commerce exclusif à l'intérieur des Bahamas et des îles Caïques, également sur Tortuga et la côte d'Hispaniola", est revenu à Antilles, basé à Léogâne.
Activités de Bertrand d'Ogeron en tant que gouverneur de Tortuga
En 1664, la Compagnie française des Indes occidentales acquiert les droits de Tortuga et de Saint-Domengo. Sur proposition du gouverneur de la Martinique, Robert le Fichot, de Frichet de Claudore d'Ogeron est nommé à Tortuga.
Le début de son règne a été éclipsé par un conflit avec les colons, qui étaient extrêmement mécontents de la demande de la Compagnie des Indes occidentales (à savoir, elle a nommé d'Ogeron comme gouverneur) d'abandonner le commerce avec les Hollandais, qui ont offert leurs marchandises beaucoup moins chères..
Alexandre Exquemelin a écrit:
« Le gouverneur de Tortuga, qui était en fait respecté par les planteurs, a tenté de les forcer à travailler pour l'entreprise… et il a annoncé que des navires spéciaux seraient envoyés en France quatre fois par an sous le commandement de ses capitaines. Ainsi, les obligeant à faire venir des marchandises de France, il a simultanément interdit le commerce avec les étrangers sur place. »
En mai 1670, à l'instigation des contrebandiers hollandais, les habitants de Tortuga et de la Côte de Saint-Domengo se révoltent. D'Ogeron, utilisant la méthode de la « carotte et du bâton », réussit à s'entendre avec eux. D'une part, il a répandu des rumeurs sur l'approche d'une puissante escadre gouvernementale sur l'île, d'autre part, il a négocié, qui s'est soldé par une décision de compromis, selon laquelle les tribunaux français étaient autorisés à commercer sur les côtes de la colonie. de Saint-Domengo, en déduisant 5% du prix de tous les articles vendus ou achetés. Fin avril 1671, Tortuga est pacifiée. Exquemelin rapporte:
« Le gouverneur a ordonné de pendre quelques-uns des meneurs les plus évidents, mais il a vraiment pardonné aux autres. »
Et en octobre 1671du roi Louis XIV, un décret a été reçu sur une amnistie complète pour les habitants de Tortuga et de la Côte de Saint-Domengo.
À l'avenir, aucune friction entre d'Ogeron et les habitants de Tortuga n'a surgi. Il entretenait d'excellentes relations avec la « confrérie côtière », il cessa même de prendre des droits aux corsaires pour les passeports et l'autorisation de quitter librement le port de Tortuga. Il a également émis des lettres de marque gratuitement, tandis que le gouverneur de la Jamaïque a facturé 20 livres sterling (200 écus) pour les lettres de marque.
Jean-Baptiste du Tertre prétend que d'Ogeron
"N'a pas pris plus de dix pour cent (de la valeur du prix) et, par pure générosité, a laissé la moitié du capitaine pour la division à sa discrétion parmi les soldats qui ont fait le travail mieux que d'autres, augmentant ainsi l'autorité du capitaine, gardant les soldats dans l'obéissance et maintenant leur courage." …
En Jamaïque, les corsaires devaient donner un dixième du butin au roi, et un quinzième au Lord Amiral (soit un total de 17%).
De plus, d'Ogeron tenta de fournir à « ses » flibustiers des lettres de marque des États qui étaient alors en guerre avec l'Espagne. Tout cela contribua à la fois à accroître l'autorité du nouveau gouverneur de Tortuga et la prospérité de l'île qui lui était confiée. Le fait que l'économie de Tortuga soit désormais totalement dépendante de la chance des corsaires antillais et du nombre de navires flibustiers entrant dans les ports de l'île, les autorités françaises ont tenté d'ignorer. Le maréchal de France Sébastien Le Prêtre de Vauban a déclaré à cette occasion:
« Il faut décider de l'emploi des corsaires, comme moyen le plus facile et le moins cher, le moins dangereux et le moins pesant pour l'État, d'autant plus que le roi, qui ne risque rien, n'encourra aucune dépense; il enrichira le royaume, fournira au roi de nombreux bons officiers et forcera bientôt ses ennemis à la paix. »
Cette politique souple de d'Ogeron a conduit au fait que certains flibustiers de la Jamaïque ont choisi de partir de là, profitant de "l'hospitalité" du gouverneur de Tortuga. Parmi eux se trouvait John Bennett, qui fin 1670 se rendit avec Henry Morgan au Panama: lorsque la paix fut conclue entre l'Angleterre et l'Espagne, il partit pour Tortuga, y reconstituant l'équipage de corsaires français et recevant une lettre de marque de d'Ogeron. permettant d'attaquer les navires espagnols et hollandais.
Un autre membre de l'expédition Panama d'Henry Morgan, Humphrey Furston, refusa l'amnistie offerte au nom du roi à tous les corsaires de la Jamaïque et s'installa également à Tortuga. Son épouse (« partenaire ») était le flibustier néerlandais Peter Janszoon, mieux connu en Jamaïque sous le nom de Peter Johnson.
Les autres « transfuges » étaient John Neville, John Edmunds, James Brown et John Springer.
En 1672, les capitaines Thomas Rogers et William Wright quittèrent Port Royal pour Tortuga. Trois ans plus tard, en mars 1675, alors qu'il naviguait en tant que corsaire français, Rogers trouva sur la côte est de l'île de Vash sa vieille connaissance, Henry Morgan, qui avait fait naufrage alors qu'il se rendait en Jamaïque depuis Londres, déjà en tant que chevalier et lieutenant-gouverneur. de cette île - et l'a gentiment emmené au lieu de son nouveau service. Et déjà en avril de la même année, Sir Henry Morgan a envoyé à tous ses associés jamaïcains une invitation officielle pour apporter les prix capturés au "bon vieux Port Royal". Au grand regret de d'Ogeron, beaucoup d'amis de Morgan se sont alors en effet trompés en Jamaïque.
Lieutenant-gouverneur de la Jamaïque Sir Henry Morgan
D'Ogeron a également accueilli les corsaires d'autres nationalités, dont la plus célèbre était le danois Bartel Brandt, originaire de Zélande. En avril 1667, il amène à Basseterre un navire très sérieux - une frégate de 34 canons avec un équipage de 150 personnes. Ayant reçu une lettre de marque, Brandt a saisi 9 navires marchands anglais (la valeur des prix est d'environ 150 000 pesos) et 7 navires de ses "collègues" - les obstructions britanniques, dont le plus grand était l'ancienne frégate espagnole Nuestra Senora del Carmen avec 22 armes à feu. Le nombre de navires d'abordage était si grand que Brandt a été contraint d'en brûler 7 dont 2 qu'il a généreusement donné aux prisonniers britanniques, 2 des meilleurs qu'il a vendus plus tard en Europe.
François Olone - le flibustier le plus célèbre et le plus terrible de l'île de Tortuga
Sous le règne de Bertrand d'Ogeron sur Tortuga, François Naud, plus connu sous le nom de François Olone (il reçut ce surnom de la ville portuaire des Sables d'Olonne dans le Bas Poitou dont il était originaire) devint célèbre parmi les flibustiers, fut célèbre pour François Naud, l'un des corsaires les plus cruels d'Inde occidentale.
On l'appelait le "Fléau de l'Espagne", personne ne connaissait la raison de la haine qu'Olone avait eue pour les Espagnols tout au long de sa vie. Parmi les Espagnols capturés, il n'en laissait généralement qu'un seul vivant - afin qu'il puisse parler de son prochain "exploit". D'autres ont été exécutés, souvent Olone lui-même. Exquemelin prétend que ce faisant, il pourrait lécher le sang des victimes de son sabre.
On voit ici un sabre d'abordage dans les mains d'Olone, ce qui correspond tout à fait aux réalités historiques.
Et cette figurine en étain peint représente Olone avec une épée - une arme faible et inadaptée au vrai combat, que les pirates n'ont jamais utilisée.
Son premier exploit de grande envergure a été la capture d'un navire de 10 canons sur l'île de Cuba, sur lequel se trouvaient 90 soldats - malgré le fait qu'Olone lui-même n'avait que 20 personnes aux commandes, et le navire espagnol a été envoyé par le gouverneur de La Havane pour chasser ce pirate (1665 av. J.-C.). En 1666, Olone mène la campagne extrêmement réussie des corsaires de Tortuga et d'Hispaniola contre Maracaibo (d'Ogeron lui fournit soigneusement une lettre de marque portugaise).
La chance a tout de suite accompagné Olone: de Hispaniola, il a intercepté un navire marchand espagnol avec une cargaison de cacao et de bijoux, qui a été envoyé à Tortuga (la valeur totale du "prix" était d'environ 200 000 pesos). Et au large de l'île de Saona, un navire avec armes et salaire pour la garnison espagnole de Saint-Domingue (12 000 pesos) a été capturé. Après avoir débarqué l'équipage de ce navire à terre, les corsaires ajoutèrent le navire à leur escadre. Après que les corsaires aient capturé le fort El Fuerte de la Barra couvrant Maracaibo, la panique a commencé parmi les habitants de la ville: des rumeurs se sont répandues selon lesquelles la population française dépassait les 2 000 (en fait, environ 400). En conséquence, les habitants de Maracaibo ont fui:
« Les armateurs ont chargé leurs marchandises sur des navires et ont navigué vers Gibraltar. Ceux qui n'avaient pas de bateaux sont allés à l'intérieur des terres sur des ânes et des chevaux"
(Exquemelin.)
Baie (lac) Maracaibo sur la carte du Venezuela
Gibraltar, qui se trouvait sur la rive opposée de la baie (parfois appelée le lac) de Maracaibo, a également été capturé par les corsaires. Ses défenseurs ont résisté aux pirates, mais Olone a dit à ses hommes:
"Je tiens à vous avertir que celui qui a froid aux yeux, je le tuerai immédiatement de ma propre main."
L'issue de la bataille fut décidée par la fausse retraite des Français, qui furent imprudemment poursuivis par les Espagnols. Selon les données espagnoles, une centaine de soldats sont morts dans cette bataille et le même nombre a été capturé.
Flibustier et un Espagnol captif. Gravure tirée du livre d'A. O. Exquemelin "Pirates d'Amérique" (Amsterdam, 1678)
Les pertes parmi les habitants d'Olone s'élevaient à cent personnes.
Ayant reçu une rançon pour Maracaibo et Gibraltar (30 000 pesos et 10 000, respectivement), les corsaires se sont rendus sur l'île de Gonav au large de la côte ouest d'Hispaniola, où ils ont divisé l'argent saisi, les objets de valeur et les esclaves, puis sont retournés à Tortuga.
Exquemelin estime la production du voyage à Maracaibo à 260 000 pesos, Charlevoix à 400 000 couronnes. La popularité d'Olone parmi la communauté des pirates après cette expédition était si grande que le gouverneur de la Jamaïque, Thomas Modiford, entra en correspondance avec lui, l'exhortant à « venir à Port Royal, où il lui promit les mêmes privilèges que l'anglais naturel. Apparemment, les « prix » de Morgan et d'autres « propres » obstructions ne lui suffisaient pas; Cependant, François Olone était content de tout sur Tortuga, et il n'est pas parti pour la Jamaïque.
En 1667, Olone rassembla une nouvelle flottille - cette fois, il décida de piller une colonie espagnole près du lac Nicaragua en Amérique centrale. 5 navires de Tortuga et un de l'île d'Hispaniola sont partis en campagne. Le plus grand d'entre eux était le propre navire d'Olone, une flûte de 26 canons capturée à Maracaibo. Cependant, l'escadre de pirates tomba dans le calme et le courant emporta les navires vers le golfe du Honduras. Confrontés à de graves problèmes alimentaires, les pirates commencèrent à piller les villages indiens côtiers. Enfin, ils ont atteint la ville de Puerto Cavallo (aujourd'hui Puerto Cortez, Honduras), où ils ont capturé un navire espagnol de 24 canons et pillé des entrepôts, puis se sont dirigés vers l'intérieur des terres jusqu'à la ville de San Pedro (San Pedro Sula). Malgré trois embuscades organisées par les Espagnols, les corsaires parviennent à atteindre la ville et à la capturer. Sur le chemin du retour, les pirates ont capturé un autre grand navire espagnol dans le golfe du Guatemala. En général, la production s'est avérée inférieure aux attentes, donc lors de l'assemblée générale, les corsaires n'ont pas voulu continuer l'expédition commune et se sont séparés. Le navire de Moïse Vauclain a coulé, heurtant les récifs, les corsaires ont été secourus par le navire d'un certain chevalier du Plessis, venu de France avec une lettre de marque du duc de Beaufort. Le malheureux chevalier mourut bientôt au combat, et Vauquelin, qui le remplaça, s'empara d'une flûte chargée de cacao, avec laquelle il retourna à Tortuga. Pierre Picard a pillé la ville de Veragua au Costa Rica. Olone est allé à l'est et non loin de la côte du Nicaragua, son navire a volé dans un récif au large de l'une des petites îles. Il n'a pas été possible de sauver le navire, c'est pourquoi les hommes d'Olone l'ont démonté pour construire une barcalone (longue barge). Olone a dû passer plusieurs mois sur cette île, son peuple a même semé un petit champ avec des haricots, du blé et des légumes, et a obtenu une récolte. Après avoir finalement construit un nouveau navire, les corsaires se sont à nouveau divisés: certains d'entre eux sont allés sur le barcalone jusqu'à l'embouchure du fleuve San Juan, certains sont restés sur l'île, d'autres, menés par Olone, sont allés jusqu'à la côte du Nicaragua pour passer le long de la côte du Costa Rica et du Panama à Carthagène, dans l'espoir de capturer un navire et de le rendre à leurs compagnons.
Exquemelin rapporte:
«Plus tard, il s'est avéré que Dieu ne veut plus aider ces gens, et il a décidé de punir Olone de la mort la plus terrible pour toutes les cruautés qu'il avait perpétrées sur de nombreux malheureux. Ainsi, lorsque les pirates sont arrivés dans la baie de Darien, Olone et ses hommes sont tombés directement entre les mains des sauvages que les Espagnols appellent "indios braves". Les Indiens étaient réputés cannibales et, malheureusement pour les Français, ils étaient sur le point de manger. Ils ont déchiré Olone en lambeaux et rôti ses restes. Cela a été raconté par l'un de ses complices, qui a réussi à éviter un sort similaire, car il s'est enfui ».
Exquemelin date ces événements de septembre 1668.
Les Antilles font écho aux guerres européennes
Les colons de Tortuga ont également participé aux guerres "officielles" menées par la France, selon la bonne vieille tradition, tout en n'oubliant pas leurs bienfaits.
En 1666, pendant la courte guerre entre la France et la Grande-Bretagne, le capitaine Champagne, sur la frégate La Fortson au large de Cuba, combat un « collègue » de Port Royal. Les combattants se connaissaient bien, et pour Champagne, qui n'était pas au courant de la guerre, l'attaque était une surprise - il décida même dans un premier temps qu'il était attaqué par les Espagnols, qui avaient capturé le navire de "l'ami anglais ". En fait, il y avait deux navires jamaïcains, mais le deuxième navire n'a pas participé à la bataille en raison du vent (de face) défavorable pour lui. Le navire anglais qui attaqua la frégate Champagne était commandé par John Morris, un capitaine connu pour sa bravoure, l'un des associés d'Henry Morgan, qui en 1665 navigua avec lui jusqu'aux côtes du Mexique et de l'Amérique centrale. La bataille entre les corsaires français et anglais était si féroce que le navire de Champagne a à peine atteint Tortuga, et le navire de Morris est devenu complètement inutilisable et a dû être brûlé.
"Mais le bon monsieur d'Ogeron, pour le remercier (Champagne) d'un acte si glorieux, lui donna huit cents piastres, soit huit cents écus, à dépenser pour une frégate qui lui appartenait, et envoya le ramener à la croisière."
(Exquemelin.)
En 1667, pendant la guerre entre la Métropole et l'Espagne, un détachement de Cion débarqua sur la côte nord d'Hispaniola et s'empara de la ville de Santiago de los Caballeros.
La guerre contre la Hollande, qui commença en avril 1672, fut extrêmement infructueuse pour d'Ogeron. Son propre navire "Ekyuel", qui transportait 400 boucaniers, a été pris dans une tempête et a heurté un récif près de Porto Rico. Les Français qui débarquèrent furent capturés par les Espagnols.
Exquemelin et Charlevoix rapportent que d'Ogeron et certains de ses camarades ont pu s'échapper dans un bateau capturé:
« Les bouts des planches remplaçaient les rames, les chapeaux et les chemises servaient de voiles, la mer était belle, et ils couvraient assez facilement le chemin de Porto Rico à Saint-Domengue. Et en vérité, lorsque les quatre voyageurs sont arrivés à Samana, ils étaient plutôt morts que vifs » (Charlevoix).
Au crédit de D'Ozheron, il a immédiatement essayé d'organiser une expédition à Porto Rico pour libérer ses subordonnés. Le 7 octobre 1673, il reprend la mer, mais en raison du mauvais temps, la tentative de débarquement échoue.
"L'âge d'or" de Tortuga
Bertrand d'Ogeron a régné sur Tortuga et la Côte de Saint-Domengue jusqu'en 1675, et il faut bien avouer que cette période est devenue l'époque "d'or" de l'île, c'est à propos de cette tranche de son histoire qui est racontée dans les romans "pirate" et cinéma. Bertrand d'Ogeron lui-même est devenu le héros des livres de Gustave Aimard ("Gitans des mers", "Castille d'or", "Ours à tête de fer" - l'action se déroule dans les années 60 du XVIIe siècle) et Raphaël Sabatini (ici l'auteur s'est trompé, puisque l'action des romans sur Captain Blade se développe dans les années 80 du même siècle).
Illustration pour le roman de R. Sabatini "L'Odyssée du Capitaine Blood"
Illustration pour le roman de Gustave Aimard " Iron Head Bear ": ce navire de capitaine. Le héros du roman s'est retrouvé dans les Caraïbes en tant que "recruté temporaire" (comme Alexander Exquemelin, Raveno de Lussan et Henry Morgan)
D'Ogeron a pris des mesures pour déplacer à Tortuga environ 1 000 boucaniers qui vivaient encore dans les régions reculées d'Hispaniola. La population de Tortuga a augmenté rapidement, principalement dans la partie orientale de l'île. Le célèbre scientifique et diplomate français François Blondel, qui a visité Tortuga en 1667, a dressé une liste des colonies de Tortuga - il y en avait 25. En plus de Buster, qui est devenu le fief des flibustiers en visite, il y avait des colonies comme Cayon (les colons les plus riches y vivaient), La Montagne (la résidence du gouverneur y était située), Le Milplantage, Le Ringot, La Pointe-aux-Mason.
Dans la seconde moitié du XVIIe siècle, la composition de la population de Tortuga était approximativement la suivante: environ trois mille boucaniers (qui chassaient, dont Hispaniola), trois à quatre mille « habitants » (colons pratiquant l'agriculture) et « recrutés » (à leur sujet décrit dans l'article Flibusters et boucaniers), jusqu'à trois mille corsaires et flibustiers, qui, cependant, pouvaient difficilement être appelés résidents permanents.
La vie amusante de l'île de Tortuga
Au fil du temps, même une banque est apparue sur Tortuga, puis - des églises catholiques et des chapelles protestantes, dans lesquelles les "travailleurs de la mer" pouvaient demander à leur saint bien-aimé l'intercession et l'aide. Naturellement, le "secteur des services" a également commencé à se développer: les propriétaires de tavernes, de maisons de jeux et de maisons closes offraient volontiers aux pirates la possibilité de laisser tous leurs "gains" dans leurs établissements.
Soit dit en passant, le premier bordel de Tortuga (qui devint également le premier bordel de toute l'Amérique), par ordre de d'Ogeron, fut ouvert en 1667 - et cela augmenta immédiatement le nombre de bateaux pirates arrivant pour décharger le butin dans le ports de Buster et Cion, et, par conséquent, des îles à revenus accrus. A Port Royal, en concurrence avec Tortuga, cette initiative a été appréciée, et très vite dans la "Pirate Babylone" de la Jamaïque, il y avait leurs propres bordels.
En 1669, deux navires furent livrés à Tortuga par 400 compatriotes d'Ozherona (de l'Anjou), parmi lesquels il y avait environ 100 femmes. Certains auteurs rapportent qu'il s'agissait de « jeunes filles dépravées » qui ont été envoyées à Tortuga en guise de punition, après les avoir publiquement punies avec un fouet. Il semble qu'ils aient réapprovisionné les bordels de l'île "joyeuse". Au total, pendant le règne de D'Ozheron, environ 1200 prostituées ont été amenées à Tortuga.
Cependant, c'est D'Ozheron qui a eu l'idée d'amener à Tortuga et à Saint-Domingue d'Europe également des dames respectables qui sont prêtes à devenir les épouses des colons. Ces femmes étaient « vendues » à ceux qui souhaitaient fonder une famille, et pour beaucoup d'argent.
Les traditions martiales des flibustiers
Quelle était la rentabilité des raids corsaires ?
Pirate de l'île de Tortuga, figurine en étain, vers 1660
Avant la campagne, les flibustiers ont passé un accord qu'ils ont appelé la chasse-partie. Dans ce document, les parts des membres de l'équipe et du capitaine étaient stipulées à l'avance. Le seul membre d'équipage qui recevait un salaire, même en cas d'échec d'un raid, était le médecin de bord. Une partie de l'argent a été payée immédiatement - pour l'achat de médicaments.
Après la bataille, les flibustiers ont mis tout le butin sur le pont près du grand mât, tandis que tout le monde (y compris le capitaine) a dû jurer sur la Bible qu'il n'avait rien caché à ses camarades. Les contrevenants, au mieux, étaient privés de leur part dans le partage du butin. Mais ils pourraient être "condamnés à débarquer": laissés sur une île inhabitée avec un fusil, une petite réserve de poudre à canon, de plomb et d'eau.
Le revenu d'un flibustier ordinaire après une campagne réussie pouvait aller de 50 à 200 pesos (1 peso était égal à 25 grammes d'argent). Le capitaine a reçu au moins 4 parts d'un pirate ordinaire, mais parfois même 5 ou 6, l'assistant et le quartier-maître - deux parts chacun, le garçon de cabine - seulement la moitié de la part du privé. Une rémunération distincte était due au charpentier et au médecin de bord, qui étaient des spécialistes si précieux qu'ils ne prenaient généralement pas part aux hostilités. Le médecin du navire, en règle générale, recevait un "salaire" pas moins (et souvent plus) que le second. De plus, la récompense était également versée au médecin d'un navire ennemi, s'il, étant capturé, prêtait assistance aux corsaires blessés. Des primes pour « mérite militaire » ont également été versées - généralement d'un montant de 50 pesos. Si un navire opérait dans le cadre d'une escadre, et avant le voyage, un accord était conclu sur un partage « équitable » du butin entre les équipages de tous les navires, alors, en cas de capture d'un navire ennemi, son équipe a reçu une prime de 1000 pesos. De plus, des paiements "d'assurance" étaient supposés - pour les blessures ou les mutilations. La perte de la main droite était généralement estimée à 600 pesos ou six esclaves, la perte d'un bras gauche ou d'une jambe droite, ou une blessure grave à 500, la perte d'une jambe gauche - 400 piastres, la perte d'un œil ou d'un doigt - 100. Une partie du butin a été remise aux parents (ou matlot) des victimes.
Il y avait d'autres dépenses: pour une lettre de marque ils payaient 10 % du butin, les corsaires, qui n'en avaient pas, « donnaient » la même somme au gouverneur de « leur » île - pour qu'il ne trouve pas faute avec lui et poser des questions inutiles.
Peso espagnol (piastre), monnaie du XVIIe siècle
Pour 10 pesos en Europe, vous pouvez acheter un cheval, pour 100 pesos, vous pouvez acheter une belle maison. Et sur Tortuga le prix d'une bouteille de rhum atteignait parfois 2 pesos. De plus, les pirates ordinaires voyaient rarement de l'or ou de l'argent: les capitaines payaient plus souvent avec eux avec des marchandises provenant de navires embarquants pour l'arraisonnement. Il peut s'agir de rouleaux de tissu, de vêtements, d'outils divers, de sacs de fèves de cacao. Les marchands de Tortuga ont pris des marchandises à un prix très avantageux, et cela a été considéré comme un grand succès de vendre la production pour la moitié du prix.
« Qu'est-ce qu'un braquage de banque par rapport à la fondation d'une banque ? » - Posé une question rhétorique dans le "Threepenny Opera" B. Brecht. Les flibustiers qui n'avaient peur ni de Dieu ni du diable n'ont l'air de petits punks comparés à ces "requins" qui ont volé et littéralement "déshabillé" les "messieurs de la fortune", risquant seulement d'avoir des hémorroïdes à force de rester assis longtemps à leur bureau. En même temps, on ne sait rien des tentatives d'obstructionnistes ivres de voler ces sangsues: peut-être disposaient-ils d'équipes de sécurité solides, et, peut-être, on croyait qu'attaquer les commerçants et les propriétaires d'établissements de divertissement de « leur » île n'était « pas par définition".
Pirates dans une taverne à Charleston, Caroline du Sud, lithographie, 1700. Tortuga Island avait probablement à peu près la même taverne à cette époque
En général, les profits de toutes sortes d'"hommes d'affaires" et de propriétaires de "points chauds" à Tortuga étaient tout simplement prohibitifs. Par conséquent, peu de flibustiers qui sont revenus ici ont réussi à «marcher magnifiquement» sur le rivage pendant plus d'une semaine. Voici ce qu'écrit Exquemelin à propos de la "spree" à Tortuga des corsaires d'Olone après le célèbre et très réussi voyage à Maracaibo, à la suite duquel chaque pirate ordinaire a reçu un montant égal au revenu de quatre ans du boucanier:
«En trois jours, peut-être un jour de moins ou un jour de plus, ils ont laissé tomber tous leurs biens et ont perdu tout leur argent… une grandiose beuverie a commencé. Mais cela n'a pas duré longtemps - après tout, une bouteille de vodka (vodka ? C'est la traduction russe) coûtait quatre piastres. Eh bien, alors certains pirates se sont livrés au commerce sur Tortuga, tandis que d'autres sont allés à la pêche. Le gouverneur a acheté le navire de cacao pour un vingtième de sa valeur. Une partie de l'argent des pirates a été reçue par des aubergistes, une partie - des putes."
Mais pour s'enivrer en mer, risquer l'ivresse pour affronter une tempête ou un navire de guerre, seuls les suicides le pouvaient. Et la perspective de rater une proie à cause d'un guetteur endormi par inadvertance ou de la liber d'un timonier non tricoteur n'inspirait personne.
Dans le célèbre film, on voit constamment ce héros avec une bouteille à la main. Il n'est pas surprenant que de temps en temps le "Black Pearl" lui soit "détourné".
Mais ce capitaine en mer préfère les pommes, et donc il est en parfait état sur le navire.
Lors des voyages en mer, le rhum n'était ajouté qu'en petites quantités à l'eau contaminée. La discipline à bord des bateaux pirates était très stricte et il n'était pas d'usage de discuter des ordres du capitaine pendant le voyage. Au lieu d'une tenue extraordinaire pour la galère, un « gentleman de fortune » trop bavard pourrait immédiatement prendre la mer pour les requins, ou - avec une bouteille de rhum à ce fameux « coffre d'homme mort »: une île déserte au milieu de la océan (si un squelette humain était trouvé sur l'une de ces îles inhabitées, personne ne se demandait comment et pourquoi il s'était retrouvé ici). Le cas suivant de punition pour désobéissance et violation de la discipline est également décrit: en 1697, deux flibustiers français ont continué à voler les habitants de Carthagène après avoir reçu l'ordre de mettre fin aux émeutes, tout en violant plusieurs citadins. Pour cela, ils ont été immédiatement abattus.
Mais lorsque le navire ne menait pas les hostilités, le pouvoir du capitaine était limité, tous les problèmes ont été résolus lors d'une assemblée générale de l'équipage. De plus, à cette époque, les pouvoirs du capitaine étaient souvent moindres que ceux du quartier-maître, qui était élu par l'équipage. Le quartier-maître était chargé d'approvisionner le navire en munitions et en vivres, de maintenir l'ordre à bord, de décider seul des sanctions pour les infractions mineures et d'agir en tant que juge en cas d'infractions graves (le capitaine agissait en tant que « procureur », l'équipage membres - "jury"), supervisait la flagellation des marins coupables. Il était aussi souvent le chef de l'équipe d'arraisonnement (c'est-à-dire le commandant des corsaires les plus fringants - les "marines"). En cas de situations conflictuelles, les pirates devaient se tourner vers le quartier-maître, qui pouvait soit régler le différend seul, soit assister à leur duel (qui se tenait uniquement sur le rivage) afin de s'assurer que chacun des adversaires avait la possibilité de charger une arme et n'a pas été attaqué par derrière…
Comprenez-vous maintenant pourquoi John Silver se souvenait si fièrement qu'il était quartier-maître sur le navire de John Flint ? Et pourquoi lui, n'ayant pas peur de ressembler à un drôle de videur, a dit:
« Certains avaient peur de Pew, d'autres de Billy Bons. Et Flint lui-même avait peur de moi"
Robert Newton comme John Silver, ancien quartier-maître du navire de Flint, 1950
Puisque nous nous sommes souvenus du "coffre de l'homme mort" et des corsaires "littéraires" de Stevenson, nous parlerons également de certains des "héros" des célèbres "multi-séries" Pirates des Caraïbes.
Le diable des mers Davey Jones
Alors, rencontrez - Davy Jones, le diable des mers, le héros des contes de marins et quelques romans de « pirates ». Le premier livre de ce type était The Adventures of Peregrine Peaks, écrit par Tobias Smollett en 1751. Ici, Davy Jones est un monstre aux yeux ronds, trois rangées de dents, des cornes, une queue et un nez qui émet de la fumée bleue. Et "la poitrine de Davy Jones (ou cachette)" dans laquelle est tombé Jack Sparrow est le fond marin, où, selon les légendes, vivent les âmes agitées des marins noyés.
Pas tout à fait correct Davy Jones dans Pirates des Caraïbes. Le coffre du mort . Cependant, le vrai, après tout, personne n'a vu
Kraken: le monstre des autres mers
Mais le Kraken est arrivé dans les Caraïbes à cause d'un malentendu: ce monstre marin légendaire, en fait, « vivait » au large des côtes de la Norvège et de l'Islande. La première mention de ce monstre appartient à l'évêque danois Eric Pontopnidan, en 1752 il l'a décrit comme un poisson crabe géant qui traîne les navires vers le fond:
« Le kraken, que l'on appelle aussi le crabe, a une tête et de nombreuses queues, et n'est pas plus long que l'île Yoland (16 kilomètres). Lorsque le kraken remonte à la surface, tous les navires devraient immédiatement partir de là, car il s'élève avec une énorme éclaboussure, émet de l'eau par ses terribles narines et des vagues en rayonnent en faisant des cercles d'un mille de haut."
Le Kraken tire son nom de l'épithète "kraks", qui s'applique aux animaux mutants anormaux.
Kraken, gravure médiévale
Une autre représentation médiévale du Kraken
Les pêcheurs croyaient que lorsque le Kraken se repose, d'énormes bancs de poissons se rassemblent autour de lui, qui se nourrissent de ses excréments. Les marins norvégiens et islandais ont utilisé un dicton à propos des grosses prises: « Vous devez avoir pêché sur le Kraken. Et aux XVIII-XIX siècles. Le kraken est déjà décrit comme un poulpe, auquel le mode de vie des calmars est attribué: les poulpes vivent sur les fonds marins et les calmars vivent dans la colonne d'eau. En allemand, le mot "kraken" est devenu synonyme de seiche ou de poulpe. Karl Linnaeus, induit en erreur par de nombreuses histoires de "témoins oculaires", a inclus le Kraken dans la classification des organismes vivants réels en tant que mollusque céphalopode, lui donnant le nom latin Microcosmus marinus (livre "Le système de la nature", 1735). Mais plus tard, il a retiré de ses écrits toutes les références à lui. Les vrais calmars atteignent parfois vraiment une grande taille - des spécimens atteignant 9 mètres de long sont décrits, avec des tentacules représentant environ la moitié de la longueur du corps. Le poids d'individus de cette taille record atteint plusieurs centièmes. En théorie, ils peuvent constituer un danger pour les plongeurs et les plongeurs, mais ils ne représentent aucune menace pour les navires.
Le Hollandais Volant et son vrai capitaine
Eh bien, et quelques mots sur le "Flying Dutchman": assez curieusement, la légende du navire fantôme n'est pas apparue aux Pays-Bas, mais au Portugal. En 1488, Bartolomeu Dias atteignit la pointe sud de l'Afrique - le cap de Bonne-Espérance, qu'il appela à l'origine le cap des tempêtes. C'est dans ces endroits qu'il a disparu avec son navire lors d'un de ses voyages ultérieurs - en 1500. Puis, parmi les marins portugais, une croyance est née que Dias erre toujours sur les mers sur un navire fantôme. Au siècle suivant, l'hégémonie sur les mers passa aux Pays-Bas et le capitaine du navire des morts changea de nationalité - apparemment parce que les Néerlandais n'aimaient pas beaucoup les concurrents, et donc rencontrer leur navire en haute mer ne promettait pas quelque chose de bon pour les Britanniques, les Français, les Portugais, les Espagnols. Le nom du capitaine du navire des morts était même connu, et son nom n'était nullement Davy Jones, mais Van Straaten ou Van der Decken.
Le Hollandais volant, gravure médiévale allemande
