Dans cet article nous vous parlerons de la fin de la grande époque des flibustiers Tortuga et Port Royal.
Démission et décès de Bertrand d'Ogeron
Bertrand d'Ogeron, qui a gouverné Tortuga pendant 10 ans et a tant fait pour la prospérité de l'île, est décédé en France.
C'est ainsi que les spectateurs du film franco-soviétique de 1991 ont vu Bertrand d'Ogeron.
Les circonstances de son retour étaient tristes. En 1674, une commission spéciale nommée pour vérifier la situation financière de la Compagnie des Antilles françaises (au nom de laquelle d'Ogeron dirigeait Tortuga) constata un déficit de 3 328 553 livres, le roi étant l'investisseur le plus touché. En conséquence, en décembre 1674, la Compagnie des Indes occidentales fut liquidée et toutes les colonies d'outre-mer furent déclarées propriété royale. D'Ogeron n'avait rien à voir avec ces machinations, après sa mort il n'avait même pas de biens ou d'argent qui auraient dû être transférés aux héritiers. Abandonné aux affaires, à la fin de 1675, il rentre en France, où il tente d'intéresser les autorités à de nouveaux projets de colonisation, mais tombe malade et meurt le 31 janvier 1676. Pendant quelque temps, ils l'ont oublié et ses mérites. Ce n'est qu'en octobre 1864, à l'initiative de Pierre Margri, directeur adjoint des Archives de la Flotte et des Colonies, qu'une plaque commémorative est installée dans l'église Saint-Séverin de Paris avec l'inscription:
« Le dernier jour de janvier 1676, en la paroisse de l'église Saint-Séverin, rue Mason-Sorbonne, mourut Bertrand d'Ogeron, M. de la Bouer de Jalier, qui entre 1664 et 1665 jeta les bases de société et religion parmi les flibustiers et les flibustiers des îles de Tortuga et de Saint-Domengue. Ainsi, il a préparé le sort de la République d'Haïti par des voies inconnues de la providence. »
Église Saint-Severin, Paris, Quartier Latin, près de la Sorbonne
Jacques Nepveux de Poinset en tant que gouverneur de Tortuga
Le neveu de D'Ogeron, Jacques Nepveux de Poinset, resté à Tortuga pour le gouverneur, continua la politique d'encourager les obstructions, y compris anglaises, de la Jamaïque, dont le gouverneur se plaignait que son lieutenant (adjoint) Henry Morgan envoyait des corsaires pour des lettres de marque à Tortuga, pour lequel il reçoit d'eux une certaine part du butin. Le nombre de corsaires à Tortuga et à Saint-Domingue ces années-là, les chercheurs l'estiment à 1000 - 1200 personnes.
En 1676, l'escadre hollandaise de Jacob Binkes s'est approchée des côtes d'Hispaniola et de Tortuga, qui en 1673, avec le commodore Cornelis Evertsen le Jeune, ont agi avec beaucoup de succès contre les Britanniques et les Français, capturant 34 navires ennemis et en coulant 50. Le 9 août, 1673, il s'empare même de New York. Evertsen prend alors possession des colonies françaises de Cayenne et des îles de Marie-Galante et Saint-Martin. Après cela, il se tourna vers les boucaniers de Tortuga et de Saint-Domingue, les exhortant à accepter la citoyenneté des Pays-Bas et leur promettant la permission de faire venir des Noirs (ce que les autorités françaises leur refusèrent) et « la satisfaction du libre-échange avec toutes les nations."
Le 15 juillet 1676, une bataille navale a eu lieu près de Tortuga, à laquelle ont participé 2 cuirassés, une frégate et un sloop corsaire du côté néerlandais, du côté français - un nombre important de petits navires, qui, pris ensemble, étaient inférieur à l'ennemi en nombre d'équipage et en nombre de canons… La bataille se termine par une victoire totale des Hollandais: sous leur feu, les Français jettent leurs navires dans les hauts-fonds côtiers et disparaissent sur le rivage. Les Hollandais ont réussi à soulever et à réparer trois d'entre eux, mais ils n'ont pas osé débarquer.
En février 1678, de Poinset, à la tête d'une flottille de 12 corsaires, emportant environ 1 000 flibustiers, fait voile vers l'île de Saint-Christophe, où il rejoint l'escadre royale du comte d'Estré pour attaquer conjointement l'île. de Curaçao, qui appartenait aux Pays-Bas. Le début de cette expédition est marqué par un terrible naufrage près des îles Aves: dans la nuit du 10 au 11 mai, 7 cuirassés, 3 transports et 3 navires flibustiers coulent. Les pertes en vies humaines s'élèvent à plus de 500 personnes. L'expédition a échoué, le commandant des flibustiers, de Grammont, a été autorisé à prendre tout ce dont il avait besoin sur les navires naufragés et à se lancer dans une "chasse libre". Environ 700 corsaires de Tortuga et du Rivage de Saint-Domengue partirent avec Grammont. Son escadre s'est rendue sur les côtes du Venezuela moderne, où les corsaires ont réussi à capturer les villes de Maracaibo, Trujillo, le village de San Antonio de Gibraltar et à prendre 5 navires espagnols comme prises. Le coût total du butin était de 150 mille pesos (piastres). C'est moins que le butin que François Olone et Henry Morgan ont réussi à capturer à Maracaibo, mais aucun des pirates n'est mort dans cette campagne.
Une autre entreprise de Jacques Nepveux de Poinset était une tentative de négocier avec les Espagnols sur la reconnaissance des droits français sur la partie occidentale de l'île d'Hispaniola (qui n'était déjà pas contrôlée par les autorités espagnoles), mais il n'a pas réussi. Cependant, en 1679, les Espagnols ont néanmoins reconnu les droits français sur Tortuga.
La même année, un certain Pedro Juan, que les Français locaux appelaient Padrejean, se révolta à Tortuga. Il était l'esclave d'un Espagnol de Saint-Domingue, qui a tué son maître et s'est enfui à Tortuga. À la tête d'un petit détachement de 25 esclaves noirs fugitifs, il a attaqué les colonies de colons. Mais les boucaniers locaux et les colons eux-mêmes étaient des gens déterminés et très durs: sans la participation des autorités, ils ont trouvé les rebelles et les ont abattus.
Boucanier avec mousquet, figurine en étain par Julio Cabos
En 1682, un ouragan tropical a causé des dommages importants aux colonies de Tortuga, en 1683 un incendie qui s'est déclaré sur les ruines de l'un des bâtiments qui s'est effondré lors de cette tempête a presque détruit la principale ville de l'île - Buster. Il n'a jamais été destiné à se remettre des conséquences de ces catastrophes naturelles.
L'extinction et la désolation de Tortuga
En 1683, Jacques Nepveux de Poinset meurt sur l'île d'Hispaniola, son seul héritier est son matlot Galichon. Le successeur de Poinset en tant que gouverneur de Tortuga et de la Côte de Saint-Domengue est nommé sier de Cussy, qui prend ses fonctions le 30 avril 1684 et dirige la colonie jusqu'en 1691. Cette période est marquée par l'émergence de plantations de tabac dans la partie ouest d'Hispaniola (Côte française Saint-Domengue) et sur Tortuga.
Plantation de tabac, gravure 1855. Les conditions de travail ont peu changé depuis la fin du 17e siècle
Cependant, il y avait peu de zones libres sur Tortuga, et le sol propice à la culture du tabac s'est rapidement épuisé. De plus, le développement de l'agriculture ici est traditionnellement entravé par le manque d'eau douce (il n'y a pas de rivières sur Tortuga, il y a peu de sources, il faut récupérer l'eau de pluie). En conséquence, le nombre de colons français sur la côte de Saint-Domengo (partie ouest d'Hispaniola) a augmenté régulièrement et le rôle de Tortuga en tant que colonie a progressivement diminué.
L'ère des flibustiers était également en déclin, et avec une diminution du nombre de corsaires, les ports de Buster et Cion ont été affaiblis. En conséquence, il a été décidé de développer les possessions françaises dans le nord et l'ouest d'Hispaniola - au détriment des anciennes colonies de Tortuga. Le nouveau gouverneur de Tortuga et de la Côte de Saint-Domengue, Jean-Baptiste du Casse, écrit en 1692:
« L'île de Tortuga est totalement indigne d'attention… Cette île fut la première conquête des Français et un havre de pirates pendant quarante ans. Aujourd'hui, il ne donne rien; les gens qui sont là n'y restent que pour être dans l'oisiveté et l'oisiveté; Je les transporterai, dès qu'ils entendront la voix de la raison, à la colonie de Port-de-Pays. »
Gouverneur de Tortuga et de la Côte de Saint-Domengue Jean-Baptiste du Cass. Portrait par Iasent Rigaud, Musée de la Marine, Paris
La réinstallation des habitants de Tortuga a été achevée en 1694 et la base de flibustiers autrefois florissante a cessé d'exister.
Et en 1713, le dernier coup est porté aux corsaires de la Côte de Saint-Domengue: la France a interdit toute forme de piraterie - et les flibustiers ont alors finalement quitté l'île autrefois hospitalière d'Hispaniola. Certains d'entre eux ont été embauchés pour le service royal, d'autres ont encore essayé, à leurs risques et périls, d'attaquer des navires dans les Caraïbes.
Tortuga (plus précisément, déjà Tortu) n'a recommencé à peupler qu'à partir du début du XXe siècle.
L'île de Tortu aujourd'hui
Il semble logique de supposer qu'à l'heure actuelle, après la sortie de la célèbre saga cinématographique "Pirates des Caraïbes", Tortu connaît un boom touristique. La côte n'a plus qu'à être aménagée en hôtels, de nombreuses « tavernes de pirates » et « cabanes de boucaniers » devraient proposer du rhum et de la viande selon la fameuse recette. Une copie confortable du Black Pearl (sous le commandement de Jack Sparrow, bien sûr) devrait amener quotidiennement les touristes des ports de la République dominicaine voisine au parc à thème avec un modèle informatisé de Kraken et un Flying Dutchman grandeur nature. Les immenses paquebots de croisière qui sillonnent la mer des Caraïbes ne devraient pas non plus contourner cette île.
Côte de l'île de Tortu (Tortuga)
Ces tortues marines ont donné le nom à l'île de Tortu (Tortuga). Cette photo a été prise dans les eaux de la République dominicaine, mais exactement les mêmes tortues peuvent être trouvées au large de Tortu
Hélas, Tortue appartient à l'un des pays les plus pauvres et les plus défavorisés du monde - la République d'Haïti (qui fait partie du département du Nord-Ouest), et dans certains villages de cette île, il n'y a toujours pas d'électricité. Dans le même temps, il est avancé que le niveau de vie ici est encore plus élevé que dans d'autres régions de la République d'Haïti (qui de la manière la plus paradoxale coexiste sur la même île avec les pas trop riches, mais sur fond de voisins, République dominicaine apparemment assez prospère).
République d'Haïti et République dominicaine
Saint-Domingue, capitale de la République dominicaine
Port-au-Prince, capitale de la République d'Haïti
Et si la République dominicaine est connue dans le monde entier pour ses stations balnéaires et ses plages, alors Haïti est devenu célèbre comme le berceau de l'un des trois principaux types de culte vaudou, à savoir la variété haïtienne, qui a été fortement influencée par le christianisme. Peu de gens savent qu'en 1860, le pape Pie IX a reconnu ce culte comme l'une des branches du catholicisme.
Pape Pie IX. Celui qui parvint à l'adoption des dogmes de l'Immaculée Conception de la Vierge Marie et de l'infaillibilité des papes, continua la « grande castration » des anciennes sculptures vaticanes commencée au XVIe siècle, fut déclaré « serviteur de Dieu » par Jean-Paul II et canonisé le 3 septembre 2000 G.
Et un autre pape, Jean-Paul II, a dit un jour qu'il respecte les prêtres du vaudou et reconnaît la "vertu fondamentale" inhérente à l'enseignement et à la croyance du vaudou. En 1993, il a même honoré l'une de ces cérémonies de sa présence.
Jean-Paul II et le prêtre du culte du vaudou
Et c'est l'un des coupables de la détresse actuelle du pays: le dictateur "banane" François Duvalier ("Papa Doc"), qui s'est déclaré prêtre vaudou et "chef des morts":
En général, la République d'Haïti peut à juste titre être considérée comme l'un des pays les plus malheureux et les plus appauvris du monde. C'est pourquoi pendant longtemps nous ne verrons sur l'île de Tortu ni des hôtels de luxe, ni un immense parc d'attractions, ni les voiles du Black Pearl remplies de touristes.
Au fait, vous êtes-vous déjà demandé quel genre de navire est le célèbre « Black Pearl » ? Est-ce une frégate, un galion, un brick ? Selon certains experts, il s'agit d'un navire fantastique qui a absorbé les caractéristiques du galion anglais du XVIIe siècle, de la « frégate de Dunkerque » et des pinas hollandaises.
Et voici "The Flying Dutchman" du film "Pirates des Caraïbes". Du 5 juillet 2006 à 2010, elle se tenait près des Bahamas Garda Cay, où The Walt Disney Company a ouvert un parc à thème en 1998, et l'île elle-même a été rebaptisée Castaway Cay - Shipwreck Reef:
Castaway Cay: "The Real" "The Flying Dutchman" du film "Pirates des Caraïbes" devant un paquebot
Peut-être qu'un jour Tortu pourra se vanter de quelque chose de similaire. Mais aujourd'hui, presque rien ne rappelle l'histoire bruyante de cette île. Sa seule attraction est maintenant un vieux navire (qui rappelle extérieurement un galion espagnol) près du port de Buster.
Tortuga, un vieux navire au large de Buster Bay
Personne ne peut dire de quel type de navire il s'agit et d'où il vient, mais peu de touristes le photographient activement, puis publient des photographies d'un « bateau pirate presque réel » sur Internet.
Le triste sort de Port Royal
Le sort de Port Royal était également triste, qui, contrairement aux villes de Tortuga, a grandi et s'est développé à un rythme enviable.
Rien ne laissait présager d'ennuis lorsque, le 7 juin 1692, « le ciel devint rouge comme un four chauffé au rouge. La terre s'est élevée et a gonflé comme de l'eau de mer, a commencé à se fissurer et à avaler des gens. »
En 1953, les plongeurs sous-marins du navire de recherche "Sea diver" ont levé une montre en or fabriquée à Amsterdam (maître Paul Blodel) en 1686 du fond de la catastrophe.
L'une après l'autre, trois puissantes secousses ont détruit la ville. Sous la couche de grès dur, les eaux souterraines se sont avérées être, elles sont remontées à la surface et les rues se sont transformées en un marécage qui a instantanément englouti des centaines de maisons avec leurs habitants. La mort de ces personnes a été terrible: le recteur de la cathédrale Saint-Paul, Emmanuel Heath, a rappelé que lorsque le sable durcissait à nouveau, « en de nombreux endroits, les mains, les pieds ou les têtes des gens en dépassaient ».
Lorsque le sable durcit à nouveau, « en de nombreux endroits, les mains, les pieds ou la tête des gens en dépassaient ». Dessin médiéval
Le marchand local Lewis Galdi a eu de la chance, qui, comme beaucoup de malheureux, est tombé dans des sables mouvants, mais en a été soudainement chassé par un nouveau tremblement de terre. Et la partie côtière de la ville "a glissé" dans la mer. Pour toujours les forts James et Carlisle sont entrés dans l'eau, seulement parfois Ford Rupert apparaît de l'eau maintenant. Fort Charles a survécu, dont le commandant plus tôt, comme nous le rappelons de l'article précédent (Privateers and corsairs of the island of Jamaica), plus tard (en 1779) était le capitaine I rang Horatio Nelson, et Fort Walker, qui est situé sur une petite île.
Musée Fort Charles Marititime, Jamaïque, banlieue de Kingston, photo moderne
Les contemporains ont rappelé comment les cloches de la cathédrale Saint-Paul se balançaient à cette époque, se balançant dans le vent, comme pour dire au revoir à la ville et chanter le service funèbre à ses habitants, mais bientôt elles se sont également tues.
Robert Renn a écrit dans The History of Jamaica (1807):
« Tous les piliers s'effondrèrent d'un coup, et en deux minutes les 9/10 de la ville étaient recouverts d'eau, qui montait à une telle hauteur qu'elle se déversait dans les chambres hautes des maisons, qui étaient encore debout. Les sommets des maisons les plus hautes pouvaient être vus au-dessus de l'eau, entourés de mâts de navires qui ont coulé avec les bâtiments. »
La mort de Port Royal, gravure
Le cimetière de la ville est allé dans la mer - et les corps des morts ont flotté à côté des cadavres de personnes décédées depuis longtemps. Entre autres, Henry Morgan, l'ancien lieutenant-gouverneur de la Jamaïque et le leader reconnu des privatiseurs de l'île, a été enterré ici. On dira plus tard qu'ayant avalé sa dépouille, « la mer s'empara de ce qui lui revenait de droit depuis longtemps ».
La destruction de la ville a été complétée par les vagues du tsunami, qui ont également détruit les navires stationnant dans le port de Port Royal: ils étaient 50, dont un militaire, le reste appartenait à des marchands et à des privatiseurs. Mais la frégate "Swan", tirée à terre pour des travaux de réparation, a été soulevée par la vague du tsunami et transportée à terre, où elle s'est écrasée sur le toit d'un immeuble délabré. Les archéologues ont ensuite calculé que 13 hectares de la zone urbaine avaient été submergés par le tremblement de terre, et 13 autres hectares ont été emportés dans la mer par le tsunami.
Port Royal maintenant, avant et après le tremblement de terre. Dans une photographie moderne de Port Royal: La ligne orange montre les limites de la ville avant le tremblement de terre de 1692, jaune - ses limites après le tremblement de terre
Ruines de Port Royal, tournage sous-marin
Et puis des maraudeurs sont venus dans la ville détruite. E. Heath rapporte:
« Dès la tombée de la nuit, un groupe d'escrocs obscènes a attaqué des entrepôts ouverts et des maisons abandonnées, pillé et abattu leurs voisins, tandis que la terre tremblait sous eux, et des maisons s'effondraient sur certaines d'entre elles; et ces putains impudentes qui étaient encore en place étaient toujours aussi arrogantes et ivres. »
Des témoins oculaires ont rappelé que les morts étaient déshabillés et leurs doigts coupés pour retirer les bagues.
Les conséquences de cette catastrophe ont été désastreuses: de 1 800 à 2 000 maisons ont été détruites, environ 5 000 personnes sont mortes. Les conséquences plus lointaines se sont avérées non moins terribles: en raison des nombreux corps non enterrés se décomposant au soleil, une épidémie a commencé, qui a coûté la vie à plusieurs milliers de personnes supplémentaires.
Tant en Europe qu'en Amérique, la mort de Port Royal a été perçue par tout le monde comme un châtiment céleste, qui est finalement tombé sur la « ville méchante et pécheresse ». De plus, même les membres du Conseil de la Jamaïque, qui se sont réunis deux semaines plus tard, ont décidé que « nous sommes devenus un exemple du jugement sévère du Très-Haut ».
La plupart des citadins survivants ont déménagé à proximité de Kingston, où l'administration coloniale britannique s'est depuis installée. C'est Kingston qui est depuis la capitale de la Jamaïque. Cependant, certains habitants de Port Royal ne voulaient pas quitter la ville - ils ont commencé à construire de nouvelles maisons de l'autre côté du port. Mais le temps de cette ville, apparemment, est bien révolu: d'abord elle a brûlé dans un incendie en 1703, puis plusieurs ouragans ont enseveli les vestiges de l'ancien Port Royal, sous une couche de limon et de sable. Jusqu'en 1859, on y voyait encore les ruines de maisons à moitié enterrées, mais un nouveau tremblement de terre en 1907 détruisit les dernières traces de la "Pirate Babylone".
Kingston. Suite du tremblement de terre de 1907
Une petite colonie sur le site de Port Royal a survécu, maintenant elle abrite environ 2 000 pêcheurs et leurs familles.
Port-Royal moderne
Kingston moderne, carte
Mais même après avoir perdu leurs bases sur Tortuga et Port Royal, les corsaires ont continué à attaquer les navires dans la mer des Caraïbes et le golfe du Mexique pendant un certain temps. Le nouveau centre d'obstruction systématique est devenu l'île de l'archipel des Bahamas, New Providence. Au début du XVIIIe siècle, les flibustiers, à contrecœur, ont été aidés par les Espagnols et les Français, après l'attaque desquels en 1703 et 1706, la plupart des colons anglais ont quitté l'île agitée. Les flibustiers, qui n'acceptaient pas la perte de leurs anciennes bases, s'y rendaient. C'est dans la ville bahamienne de Nassau que la « star » de l'un des pirates les plus célèbres de l'histoire, Edward Teach, plus connu sous le surnom de « Barbe Noire », est née. C'est là et à cette époque que les "Amazones de la mer" "Calico" Jack - Anne Bonnie et Mary Reed deviendront alors célèbres.
Le prochain article parlera des pirates de l'île de New Providence et de la république pirate particulière de Nassau.
Anne Bonnie, Edward Teach (Barbe Noire), Edward England et leur adversaire, également un ancien corsaire - Woods Rogers sur les timbres du Commonwealth des Bahamas
