Le 25 mars 1984, une nouvelle sensationnelle s'est répandue dans le monde entier - un sous-marin nucléaire soviétique a fait surface au centre d'un groupe d'attaque de porte-avions de l'US Navy et … … a percuté le porte-avions Kitty Hawk.
Les événements se sont déroulés comme suit. Début mars, un groupe d'attaque de porte-avions (AUG) de l'US Navy, composé d'un porte-avions et de sept navires de guerre d'escorte, est entré dans la mer du Japon pour mener des exercices prévus avec un assaut amphibie sur la côte sud-coréenne. Pour observer les Américains, le sous-marin nucléaire K-314 et le sous-marin Vladivostok ont pris la mer. Le K-314 était commandé par le capitaine de 1er rang Evseenko, la campagne a été soutenue par le commandant de division, le capitaine de 1er rang Belousov.
Le septième jour de la croisière, le K-314 a établi un contact hydroacoustique avec les navires américains. La nuit, le bateau a fait surface jusqu'à la profondeur du périscope et, introuvable, « suspendu » comme ça pendant plus d'une heure. Après avoir déterminé les éléments du mouvement AUG, le commandant a donné l'ordre de plonger. La surveillance a duré plus de deux jours, lorsque le contact hydroacoustique avec les Américains a été perdu.
Le 21 mars, vers 23h00, un acousticien a signalé des bruits d'écoute. Il a fallu environ 30 minutes pour classer la cible, puis Evseenko a décidé de faire surface sous le périscope et de clarifier la situation. Ayant fait surface à une profondeur de 10 mètres, le commandant a vu à droite, comme il l'a dit, "un aérodrome de lumières". Et puis un coup terrible a secoué le bateau, après 5-7 secondes - la seconde. A la commande "Regardez dans les compartiments !" à partir du septième, le battement de l'arbre porte-hélice est signalé. Le commandant de division a donné l'ordre de faire surface à une position de position, mais Evseenko a tout à fait raisonnablement objecté qu'il commandait le bateau et a ordonné de passer à un système de propulsion de réserve.
Lorsqu'à l'aube l'AUG a disparu au loin (il ne restait qu'un patrouilleur qui a suivi le bateau jusqu'aux eaux très territoriales de l'URSS), le K-314 a fait surface, et le commandant a demandé au Vladivostok, qui s'était approché, d'inspecter la poupe. Une image étrange est apparue devant les yeux des marins émerveillés: l'hélice aux pales cassées pendait d'une manière peu naturelle, à un angle par rapport à la coque. Plus tard, après l'amarrage, il s'est avéré que l'arbre d'hélice entre la coque solide et légère était cassé !
Le bateau a été remorqué et emmené dans la baie de Chazhma, où il a été amarré pour des réparations. À la fin de l'été, la réparation était terminée et le 21 août, le K-314 est allé à des essais en mer, et en septembre est allé dans l'océan Indien pour le service de combat, cependant, avec un commandant différent (Evseenko a été démis de ses fonctions).
Mais le porte-avions a eu moins de chance - avec l'hélice et les gouvernails K-314, le fond lui était proportionné sur 40 (!) Mètres, et, laissant derrière lui des taches de mazout, il a à peine rampé jusqu'au port japonais et s'est également amarré pour réparations.
Mais les mésaventures du K-314 ne se sont pas arrêtées là non plus ! Le 10 août 1985, à l'issue des travaux de recharge des réacteurs, en raison d'une violation des exigences de sécurité nucléaire et de la technologie consistant à saper le couvercle du réacteur, une réaction en chaîne spontanée incontrôlée de fission de l'uranium du réacteur gauche a eu lieu. À la suite de l'explosion thermique, un panache radioactif s'est formé, qui a atteint la mer sur la côte de la baie d'Ussuri. L'accident a fait dix morts.
Le sous-marin nucléaire K-314 du projet 671V "Ruff" (selon la classification OTAN "Victor 1") appartient à la classe des sous-marins tueurs. Leur création était due à l'émergence des sous-marins lance-missiles et à la nécessité de lutter contre les sous-marins, bien que les tâches traditionnelles des sous-marins lance-torpilles n'aient pas non plus été supprimées. Aux États-Unis, le premier bateau de ce type, le SSN-597 Tulibi, est entré en service à l'automne 1960 et de 1962 à 1967. la flotte a été reconstituée avec 14 sous-marins nucléaires plus puissants - la classe Thresher. Il était évident que l'Union soviétique ne pouvait pas non plus se passer de tels sous-marins.
La mission pour la conception du sous-marin nucléaire Project 671 avec un déplacement normal de 3000 tonnes et une profondeur d'immersion d'au moins 400 mètres a été reçue par SKB-143 (plus tard SPMBM "Malakhit"). La mission tactique et technique a été approuvée le 3 novembre 1959, en mars 1960, le projet était prêt et en décembre - la conception technique.
Les données de performance du sous-marin Project 671:
longueur - 93 m, largeur - 10,6 m, tirant d'eau - 7, 2
cylindrée - 3500/4870 t
vitesse - 10/33, 5 nœuds
profondeur d'immersion - 400 m
équipage - 76 personnes, autonomie - 60 jours
Structurellement, le 671st était un sous-marin à deux coques avec une clôture caractéristique "polie" de la tourelle et des dispositifs rétractables. Le corps robuste était en acier AK-29 à haute résistance, d'une épaisseur de 35 mm. La coque légère, la proue de la superstructure, les empennages vertical et horizontal étaient en acier à faible magnétisme, et le garde-manger et le reste de la superstructure étaient en alliage d'aluminium AMG-61. Pour réduire le bruit, la carrosserie a été collée avec un revêtement spécial en caoutchouc.
L'armement se composait de six tubes lance-torpilles de 533 mm, permettant de tirer à des profondeurs allant jusqu'à 250 mètres. Munitions - 18 torpilles (torpilles-roquettes) ou 32 mines.
En parlant du bélier K-143, on ne peut qu'évoquer un autre cas, plus agréable. Lorsqu'en 1964 Khrouchtchev se rendit en Égypte pour remettre à Gamal Abdel Nasser l'Étoile d'or du héros, il fut scandalisé par l'insolence des pilotes américains qui survolèrent le navire, faisant presque tomber les mâts et ne prêtant absolument aucune attention au pavillon de la chef du gouvernement de l'URSS. Et puis l'homme qui avait pratiquement ruiné la flotte se souvint soudain de lui !
Bientôt, nos sous-mariniers ont reçu une tâche secrète et très audacieuse. A midi le 14 juillet 1964, au signal du quartier général principal de la Marine en plein centre de la 6e flotte américaine, 12 (!) De nos sous-marins ont fait surface simultanément, après quoi nos marins sont allés fumer dans la cabine. Les Américains complètement abasourdis étaient paniqués. Ils ne s'attendaient évidemment pas à une telle impudence. Mais en vain! Voici une telle "mère Kuz'kina" qui s'est avérée …
