Mitrailleuse légère Lewis

2024 Auteur: Matthew Elmers | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-11 06:59

La mitrailleuse légère Lewis a été développée aux États-Unis par Samuel McClean avec la contribution du lieutenant-colonel Lissak. Les développeurs ont vendu les droits de brevet de l'arme à la nouvelle "Automatic Arms Company" à Buffalo. L'Automatic Arms Company, à son tour, a demandé au colonel Isaac N. Lewis de mettre le système dans un état qui conviendrait aux acheteurs potentiels. En 1911, Lewis a présenté la mitrailleuse au Secrétariat de la guerre et au chef d'état-major de l'armée américaine. Quatre exemplaires ont été achetés pour des tests (ce qui est typique du premier test effectué dans le Maryland à l'Air Force School), mais la Direction de l'armement n'a pas trouvé cette arme intéressante pour l'armée. Lewis est allé en Belgique, où il a pu établir la production d'une mitrailleuse.

En 1913, la mitrailleuse Lewis est adoptée par l'armée belge (elle devient aussi le premier pays à l'utiliser au combat, en 1914 lors de sa retraite). Dans le même temps, des spécialistes russes se sont intéressés à la mitrailleuse. Début juillet, un échantillon d'une mitrailleuse a été envoyé à Saint-Pétersbourg par la "Société belge des armes automatiques". Lors des tests effectués à l'école de tir des officiers, le système n'était pas développé. Les principaux griefs concernaient le refroidissement du canon, qui ne permettait pas de tirer plus de 600 coups. Malgré cela, GAU a fait une proposition d'achat pour tester en 1914 10 mitrailleuses McClen-Lewis, 3 mitrailleuses Hotchkiss (pour avions) et 2 mitrailleuses Berthier (Berthier-Pacha). Le Conseil militaire approuva cet achat le 25 juillet 1913. Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, les fonds alloués au Berthier et au Hotchkiss ont été utilisés « pour renforcer le fonds de guerre », et l'intérêt pour Lewis, apparemment, est resté. Après que 10 "Lewis" aient été testés à l'école de tir des officiers, le chef du GAU a ordonné de les envoyer à l'école de cavalerie des officiers. À son tour, l'école de cavalerie des officiers a abandonné les mitrailleuses et elles ont été transférées "à l'aérodrome du corps". Les commentaires positifs du chef de GAU ont inspiré la société à proposer le 8 août - après le début de la guerre - la fourniture de 5 000 mitrailleuses légères avec 56 cartouches de chargeurs. Cependant, ils n'ont pas émis de nouvelles commandes à ce moment-là. Et lorsque le besoin de telles armes devint évident, les livraisons durent attendre la fin de 1915. En 1914, avec le déclenchement de la guerre, la mitrailleuse a été adoptée par l'armée britannique. Initialement, le contrat a été signé avec BSA (Birmingham Small Arms), et bien que la production de Lewis ait pris 6 fois moins de temps que le chevalet Vickers et ait été 5 fois moins chère, la société n'a pas pu établir des armes de production à l'échelle requise. À cet égard, le contrat a été transféré à l'American Savage Arms Company. Et ce n'est qu'après l'établissement d'une production stable qu'une partie du contrat a été « cédée » à la Russie.

La mitrailleuse avait un moteur automatique à essence. Les gaz en poudre étaient évacués par un trou transversal situé au fond du baril. La tige de piston avait une course longue. L'alésage du canon a été verrouillé lorsque le boulon a été tourné. Les caractéristiques de la mitrailleuse étaient un ressort de retour de combat en spirale (en forme d'escargot), un magasin à disque d'une capacité relativement grande (il n'y avait pas de ressort d'alimentation), un refroidissement par air du canon.

Le système de refroidissement utilise un circuit de siphon d'origine. Un radiateur en aluminium à hautes nervures longitudinales, recouvert d'une enveloppe cylindrique, a été placé sur le canon. Le couvercle avant s'est rétréci, dépassant le museau du canon. Pendant le tir, un vide s'est formé dans le museau des gaz en poudre, à la suite de quoi l'air de la culasse a été soufflé à travers le radiateur.

La chambre à gaz est de type fermé. Un régulateur avec des trous de différents diamètres a été vissé dans la chambre à gaz par le bas, qui se trouvait alternativement en face de la sortie transversale de la chambre. Le régulateur a été tourné avec la clé inférieure. Sur la tige du piston, il y avait des courroies d'obturation et sur le piston, il y avait un évidement en forme de bol. Les parties arrière et avant du porte-boulon (tige) étaient reliées de manière rigide par des goupilles. À l'arrière, il y avait un rack, un rack et un peloton de combat. La poignée de rechargement était insérée dans la crosse par la gauche ou la droite. Le ressort de lutte contre le recul était situé en bas dans une boîte spéciale et mettait en rotation l'engrenage, qui était en prise avec la crémaillère du piston. Cette solution laissait de l'espace libre dans le récepteur, protégeait le ressort de l'échauffement, mais était inutilement compliquée.

Quatre pattes étaient situées à l'arrière du cadre de l'obturateur et deux éjecteurs à ressort étaient montés à l'avant. L'obturateur a été tourné par un support à piston à gaz coulissant dans la rainure de vis du cadre. Le batteur était monté sur le même stand. La queue non rotative du boulon, insérée à l'arrière du cadre, portait des saillies de guidage. La saillie supérieure a entraîné le chargeur. Le mécanisme de déclenchement permettait un tir extrêmement continu. Il était assemblé dans une boîte de déclenchement, qui était attachée au récepteur avec un loquet et une saillie. Un tir de la gâchette arrière a permis un tir intense sans danger d'enflammer des cartouches dans une chambre chauffée. Tout en appuyant sur la détente, il tourna la détente, tandis que la gâchette du levier sortait de sous l'armement de la tige du piston. La fonction de fusible était assurée par une barre qui chevauchait la fente du récepteur, verrouillant la poignée de rechargement. Le système mobile avait une course égale à 163 millimètres.

L'obturateur, tout en reculant, a retiré la douille usagée de la chambre et a tourné le réflecteur à levier situé dans le récepteur sur sa paroi gauche. La tête du réflecteur dépassait du mur, pénétrait dans la rainure du cadre du volet et poussait le manchon d'un coup vers la droite.

Le système d'alimentation d'origine était une tentative d'abandonner la bande tout en maintenant l'entraînement du mécanisme d'alimentation du système d'automatisation mobile, ainsi que de synchroniser le fonctionnement des mécanismes. Le magasin de disques comprenait une coupelle, qui était divisée en 25 secteurs par des tiges et des saillies murales. Dans les secteurs, les cartouches étaient empilées sur deux rangées le long du rayon. Au centre du disque se trouvait une douille avec un trou central et une rainure hélicoïdale. Le mécanisme d'alimentation, monté dans le récepteur, avait une mangeoire, un chien avec un ressort, deux butées et une languette avec une plaque de guidage avec un ressort. Le chargeur équipé a été mis en place avec un trou central sur la vitre du récepteur (flèche vers l'avant). La première cartouche était en face de la butée et de la languette. En reculant, le boulon, avec la saillie de sa queue, s'est déplacé le long de la rainure incurvée du chargeur, le faisant pivoter vers la gauche. Le chien d'alimentation déplaçait la coupelle du magasin, tandis que la butée gauche limitait sa rotation, ne permettant pas de faire plus d'un pas. La cartouche a été essorée avec une languette et déplacée vers la fenêtre de réception de la boîte. L'obturateur, en avançant, a ramassé la cartouche et le chargeur, tournant vers la droite, a sauté par-dessus la saillie suivante de la tasse avec son chien. La pointe du magasin a essoré le limiteur gauche. La butée droite bloquait la rotation de la coupelle vers la droite. Comme le manchon du chargeur était fixe, les cartouches glissant avec le nez des balles le long de la rainure de vis du manchon descendaient. Ainsi, à chaque tour, une nouvelle cartouche était placée sous la languette.

Un viseur à cadre pliable avec une vue arrière dioptrique et une vis de réglage a été monté sur le couvercle du récepteur. Le guidon triangulaire était monté sur la bague de connexion du boîtier, mais cette disposition ne contribuait pas à la précision. La ligne de visée mesurait 818 millimètres de long. La conception de la mitrailleuse se composait de 88 pièces.

Le bipied de la mitrailleuse Lewis était un triangulaire rigide avec une bielle avec une pince et une fourche. Le bipied peut être attaché avec une fourche vers l'arrière ou vers l'avant. Lorsqu'il est fixé en arrière, le secteur de tir a augmenté (de plus, moins d'espace était nécessaire au bord de la tranchée), lorsqu'il a été fixé en arrière, la stabilité a augmenté. Bipied léger fixé à l'anneau de liaison du boîtier sur charnières.

La machine à trépied pour la mitrailleuse légère Lewis - la machine a été fournie à la Russie en petites quantités - avait deux pieds avant et un arrière avec des ouvreurs et des chaussures. Les pieds étaient fixés au cadre sur des charnières, ce qui permettait de modifier la hauteur de la ligne de tir. La mitrailleuse était fixée à la barre pivotante avec une pince. Pour la visée grossière verticale, il y avait un mécanisme avec un arc. La visée fine était assurée par un mécanisme à vis, qui modifiait la position relative de la barre et de l'arc. Bien sûr, le trépied offrait une meilleure précision, mais cela ne rendait pas le Lewis "polyvalent".

La mitrailleuse Lewis a été développée aux États-Unis, et la majeure partie de la Lewis pour la Russie y a également été produite, mais nous avons cette mitrailleuse - grâce à la cartouche et à la procédure d'émission d'ordres - a toujours été considérée comme "anglaise". En plus de lui, l'armée russe était armée d'un canon automatique McClean de 37 millimètres, dont la tâche principale était de combattre les mitrailleuses.

Au Royaume-Uni, la mitrailleuse Lewis de 1915 a été équipée d'un chargeur de 47 cartouches en octobre 1916 et a été désignée Mkl. A la fin de la guerre, il fut remplacé par le modèle 1923. L'ancien "Lewis" est resté dans les pays du Commonwealth britannique, des modifications avec d'autres calibres ont été fournies au Japon et à l'Estonie. En décembre 1916, Savage reçut une commande de l'armée américaine pour des mitrailleuses Lewis chambrées pour.30-06 Springfield. Cet ordre était associé aux préparatifs de l'entrée en guerre des États-Unis aux côtés de l'Entente. Certes, dans l'armée américaine, "Lewis" était principalement utilisé comme mitrailleuse d'avion. En 1917, la société Savage avait porté la production de Lewis à 400 unités par semaine.

Bien que le Lewis soit très lourd - près de la moitié du poids du chevalet Vickers - de toutes les variétés de mitrailleuses légères utilisées pendant la Première Guerre mondiale, il s'est avéré être le plus "durable". Au milieu des années 1920, il était le seul en Russie à continuer d'être répertorié comme arme de service des unités de fusiliers. Dans notre pays, ces mitrailleuses se sont manifestées pour la dernière fois dans les premiers mois de la Grande Guerre patriotique, lorsqu'elles ont été remises aux milices et aux nouvelles formations. Cependant, à cette époque, les "Lewis" étaient utilisés par d'autres armées. La dernière "grande guerre" de "Lewis" était la guerre de Corée, mais plus tard, ils ont fait surface dans diverses parties du monde.

Étant le modèle de mitrailleuse légère le plus réussi de son époque, la mitrailleuse Lewis est également devenue largement connue sous le nom de mitrailleuse d'avion. Le 11 octobre 1915, le général Belyaev, assistant du ministre de la Guerre, écrivait: « Je crois qu'il est nécessaire (…) de commander mille mitrailleuses à la société Lewis pour équiper des avions. C'est-à-dire que la mitrailleuse Lewis a été achetée à l'origine par la Russie pour l'aviation. Le général Hermonius rapporta le 14 juillet 1916: « 50 mitrailleuses à air Lewis marquées « Aviation » furent envoyées du 10 au 23 juillet au nom de l'état-major de la Marine. En Grande-Bretagne, la modification de l'avion de la mitrailleuse Lewis Mk 2 a été adoptée en novembre 1915 - juste un mois après l'adoption du Land Mkl (bien que le Lewis ait été utilisé en combat aérien depuis 1914). Le Mk 2 se distinguait par la présence d'une deuxième poignée de commande située à la place de la crosse, d'un sac collecteur de manche, d'un chargeur de 97 coups, d'un carter et d'un radiateur raccourcis sur certaines des mitrailleuses, et d'un coupe-flammes etait installé. En 1918, le radiateur a été retiré - le flux d'air venant en vol refroidissait suffisamment le canon. En mai 1918, le Lewis a commencé à être converti en Mk 2 avec des changements dans les pièces d'automatisation et une sortie de gaz agrandie. Les automatismes ont été modifiés pour augmenter la cadence de tir. Cette mitrailleuse, produite à nouveau, a reçu la désignation Mk 3. Lorsque l'avion "Lewis" de la Seconde Guerre mondiale a commencé à être utilisé au sol, il s'est avéré que le radiateur massif n'était pas très nécessaire pour la mitrailleuse légère.

La procédure de déchargement de la mitrailleuse Lewis: En la baissant, allumez le fusible situé à gauche au dessus du pontet. En appuyant sur le loquet situé à l'intérieur de l'ouverture du magasin, séparez-le. Retirez la cartouche de la fenêtre de réception (sous le levier d'alimentation) du récepteur. Tirez sur le fusible pour l'éteindre. En appuyant sur la gâchette, libérez doucement le porte-culasse de l'armé.

La procédure de démontage partiel de la mitrailleuse Lewis:

1. Déchargez la mitrailleuse.

2. Séparez le coussinet de la crosse et la crosse. Pour cela, appuyez sur le loquet situé en bas derrière la poignée pistolet et tournez la crosse d'1/8 de tour vers la gauche.

3. La boîte de déclenchement est séparée. Pour cela, appuyez sur la gâchette pour repousser la box.

4. La boîte avec le ressort alternatif et l'engrenage est séparé.

5. Séparez le couvercle du récepteur en le faisant glisser vers l'arrière.

6. Retirez le levier d'alimentation du couvercle. Pour ce faire, déplacez le loquet du levier d'alimentation vers l'avant; tourner le levier vers la droite de façon à ce que la découpe soit en position contre le rebord du verre.

7. Retirez le porte-boulon et le boulon du récepteur. Pour ce faire, tirez la poignée de chargement vers l'arrière. Retirez la poignée du cadre en la déplaçant sur le côté. Retirez le boulon et le support de boulon.

8. Le boulon est séparé du porte-boulon.

L'assemblage est réalisé à l'envers. Lors de l'assemblage, il faut faire attention au fait que, lors de la fixation du levier d'alimentation, la saillie de la queue du boulon pénètre dans la rainure incurvée du levier d'alimentation; avant de fixer le boîtier, le ressort de retour-combat doit être comprimé (partiellement torsadé).