Dans l'armée cubaine, la technologie ne vieillit pas
« Dans la mer bleue des Antilles, on l'appelle aussi la Caraïbe, fouettée de remparts maléfiques, décorée d'écume ajourée, Cuba se balance sur la carte: un long lézard vert aux yeux comme des pierres mouillées », a peint le poète Nicholas Guillen l'Île de la Liberté. Et Washington a averti: "Mais vous, un geôlier de la mer debout sur une garde forte au bord de la mer, souvenez-vous des hautes lances scintillantes, de la langue des langues de feu et du lézard qui s'est réveillé pour arracher les griffes de la carte!" Le lézard s'est finalement réveillé au tout début de 1959 et l'Union soviétique l'a aidée à trouver des griffes acérées.
Cuba est devenu un avant-poste militaire de l'URSS dans le ventre même des États-Unis, qui ont connu un choc colossal en 1962 des missiles russes à tête nucléaire, dont les positions de départ - même pour une courte période - se sont installées parmi les forêts de palmiers de l'île rebelle..
Arguments pour la révolution
Équipées de ce qu'on appelle des armes soviétiques jusqu'aux dents, les Forces armées révolutionnaires (RVS) de Cuba sont rapidement devenues les plus puissantes d'Amérique latine. En 1961, l'armée de Castro avait de loin dépassé tous les autres États d'Amérique centrale et du Sud combinés en termes de puissance blindée, ayant reçu 150 trente-quatre, 41 IS-2 lourds et plusieurs dizaines de canons automoteurs SU-100. Ils ont joué leur rôle en 1961 lors de la défaite du débarquement de Gusanos dans la baie des Cochons. Ils disent que Fidel lui-même a frappé l'un des navires équipés de la CIA avec un tir bien dirigé du SU-100, et que le T-34-85 n'a pas permis aux navires de l'US Navy d'évacuer les prétendus contre-révolutionnaires qui tentaient de s'échapper de l'île. Dans ce contexte, les cinq chars légers M41 "Walker Bulldog", avec lesquels les Yankees ont fourni ces "Gusanos", ressemblaient à une pure absurdité. Et le Batista évincé quatre ans plus tôt a reçu jusqu'à sept Sherman moyens, qui sont finalement tombés entre les mains des rebelles (contre qui ils étaient destinés). L'un de ces Sherman avec un Fidel triomphant entrant à La Havane peut être vu sur le billet d'un peso cubain.
À l'avenir, l'équipement de l'armée cubaine avec des équipements militaires soviétiques et en partie d'Europe de l'Est n'a fait qu'augmenter. La république s'est dotée d'un puissant avion de combat et d'une marine « mordante » avec des armes de missiles navire-navire (la première en Amérique latine). Les unités soviétiques retirées de Cuba à la fin de la crise des missiles cubains ont laissé à Fidel même des équipements aussi exotiques que la classe sol-sol FKR-1, ne prenant que des ogives nucléaires pour eux. Les Cubains aimaient porter ces cadeaux lors des défilés.
Au milieu des années 80, plus de 200 millièmes RVS avaient plus de 600 chars (selon certaines sources, jusqu'à 900) - du PT-76 léger au moyen T-62, des centaines de véhicules blindés de transport de troupes et de combat d'infanterie, une puissante artillerie de calibre jusqu'à 152 millimètres inclus, systèmes de missiles tactiques et anti-aériens, environ 170 combattants (MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-23), trois sous-marins diesel du projet 641, un couple (plus tard trois) spécialement conçu à Zelenodolsk pour exporter des patrouilleurs flambant neufs du projet 1159T et trois douzaines de bateaux lance-missiles des projets 183R, 205 et 205U. Les troupes cubaines ont fait preuve d'un excellent entraînement en Angola et en Éthiopie, effectuant des missions de combat dans l'intérêt de la Pax Sovietica. En un mot, c'était encore cette écharde coincée dans le cul de la Pax Americana et bien plus durable que d'autres alliés sous le Pacte de Varsovie (nous laisserons la question de savoir ce que le contenu de Pax Sovietica s'est avéré être en dehors du cadre de cet article).
En chemin, La Havane résolvait ses propres problèmes par la force. Ainsi, en 1977, les Dominicains n'ont pas trop tripoté la libération du détenu était un navire civil cubain: le vol postcombustion d'une dizaine de MiG-21, qui avaient été concédés depuis l'Ile de la Liberté, a assommé leur capitale, Saint-Domingue., a rapidement relancé le leadership de la république bananière.
Kulibins involontairement
L'effondrement de l'URSS a été particulièrement douloureux pour les forces aériennes et navales de Cuba. Le manque de pièces de rechange, de composants et de modèles simplement modernes d'équipements militaires a été durement ressenti par les forces terrestres.
Mais les Cubains n'abandonnent pas. Aujourd'hui, Freedom Island n'est pas seulement un freak show d'autoclassiques américaines, mais aussi un atelier unique de matériel militaire, lui aussi "vintage". C'est incroyable de voir comment les Cubains parviennent à faire face à la culture du poids dans les produits préparés, qui ne sont pas du tout conçus pour ce que les Kulibins locaux en font. Il n'y a qu'une seule explication: la technique soviétique, à deux cœurs.
Dans les mesures de "réarmement", l'accent est mis sur l'allongement de la durée de vie des éléments de l'équipement militaire soviétique, aptes à être utilisés, malgré le fait que les machines elles-mêmes soient tombées en désuétude. Par exemple, nous parlons des modules de combat BMP-1 (tour avec canon de 73 mm "Thunder" et lanceur ATGM "Baby") et des canons de char 100 mm D-10T, retirés des chars moyens T-54 et T-55 … "Top" BMP-1 sans aucune modification est installé sur le châssis des véhicules blindés de transport de troupes à roues BTR-60PB. Dans le second cas, des tourelles légères de conception locale avec un canon de char de 100 mm sont montées sur la même base. Soit dit en passant, ce BMP à roues reprenait pratiquement le BMP expérimental soviétique GAZ-50, créé en 1971 sur le même châssis et avec le même armement. La seule différence est que le système de missile antichar Malyutka utilisé par les Cubains n'est pas le système soviétique d'origine, mais, apparemment, la modification chinoise du HJ-73C ou HJ-73D avec guidage semi-automatique et ogive en tandem.
Sur certains BTR-60PB cubains, le toit a été complètement coupé et un double canon antiaérien de 23 mm ZU-23-2 a été installé dans le compartiment des troupes. D'anciens véhicules blindés de transport de troupes du type ouvert BTR-152 sont utilisés de manière similaire (il ne s'agit plus du savoir-faire cubain, mais d'une modification "self-made" du 152e, assez courante dans les pays d'Asie et d'Afrique).
L'équipement militaire soviétique a commencé à subir ce genre de métamorphose à Cuba pendant longtemps - il y a une photo de Fidel Castro dans la force de l'âge sur fond de BTR-60P, converti en canon automoteur avec un 30- Tchécoslovaque- canon anti-aérien automatique coaxial de mm M53 / 59. Une partie du BTR-60PB est équipée d'un double rotatif de canons antiaériens automatiques de 37 mm.
Le T-34-85 s'adapte également à différents types de canons automoteurs. Ce sont des canons automoteurs avec un canon antiaérien KS-19 de 100 mm sur une plate-forme rotative et deux variantes d'obusiers automoteurs de 122 mm basés sur le D-30A. Dans un cas, le canon a été installé dans une tourelle de char avec le blindage coupé à l'avant et sur le dessus, dans l'autre, la tourelle a été retirée et le canon a été placé dans une timonerie ouverte semblable aux canons automoteurs allemands du Seconde Guerre mondiale, créée, notamment, sur la base de chars français capturés (quelque chose de similaire à partir de D-30 et « trente-quatre » étaient autrefois fabriqués par les Syriens). Certains des T-34-85 cubains ont été convertis en canons automoteurs de 130 mm avec un M-46 à montage ouvert. Il existe également une version anti-aérienne du « trente-quatre » avec un S-68 jumelé de 57 mm du soviétique ZSU-57-2.
Deux modifications locales du BMP-1 ont été remarquées: un chasseur de chars (une sorte de "Ferdinand" cubain) avec un canon de char D-10T de 100 mm et un obusier automoteur avec un D-30A, également installé à l'arrière de la coque, mais dans une chambre blindée à toit ouvert. Des canons automoteurs improvisés complétaient une flotte décente (selon les normes latino-américaines) d'obusiers automoteurs de fabrication soviétique (40 122 mm Gvozdik et 152 mm Akatsy).
Mais ce n'est pas tout. Les Cubains aimaient les camions de l'armée KrAZ-255B. Toute une famille de canons automoteurs Jupiter a été créée sur leur châssis. Il existe des exemples similaires dans l'histoire: par exemple, dans les années 30, le 76-mm SU-12 sur le châssis du GAZ-AAA à trois essieux a été adopté par l'Armée rouge.
Les Jupiter de première génération sont équipés d'un canon M-46 de 130 mm et d'un obusier D-30A de 122 mm. Dans la deuxième génération, le châssis lui-même a subi une modification importante - il a été fabriqué à deux cabines à la manière du MAZ-543. Sur les plates-formes de ces "Jupiters" sont installés à la fois le M-46 et le canon soviétique de 122 mm A-19 du modèle 1931/1937, qui a reçu un second souffle, par rapport à la version automotrice, raisonnablement équipé par les Cubains avec un frein de bouche à deux chambres du modèle D-30A.
Un autre développement local est un mortier de 120 mm basé sur le BRDM-2. Soit dit en passant, une décision très raisonnable. Vous ne pouvez pas tirer autant à l'arrière d'un camion, mais à partir d'un BRDM-2 spécialement préparé au bon moment.
En augmentant la maniabilité de l'artillerie d'une manière aussi originale, les Cubains n'ont pas oublié les systèmes de missiles anti-aériens de la défense aérienne de l'objet. Ils ont transformé les S-75 et S-125 semi-stationnaires en automoteurs, plaçant des lanceurs de missiles sur la plate-forme T-55. Pour la version automotrice du S-125, un nouveau véhicule de transport-chargement basé sur le PT-76 a également été créé. Ici, il faut le noter, les Cubains ne sont pas des pionniers. Les Chinois ont créé leurs propres versions automotrices à chenilles du C-75 (HQ-2B sur châssis spécial), le C-125 - par les Polonais (le complexe Newa SC basé sur le T-55, qui rappelle beaucoup le Cubain), et sur la plate-forme automobile, ils sont disponibles en Corée du Nord (par exemple, C-125 pour KrAZ-255B).
Chalutier Hélicoptère
Les BM-21 Grad, BM-14 et BM-24 soviétiques constituent la base de l'artillerie à fusée. Mais il y a aussi des exemples. L'ancien lanceur automoteur du système de missiles anti-aériens Strela-1 (basé sur le BRDM-2) apparaît sous le nom de "Canimar-57". Une telle utilisation des "eres" est assez répandue dans toutes sortes de conflits, y compris sur le territoire de l'ex-URSS.
Le développement inimitable du RVS de Cuba est le MLRS, qui est une combinaison d'un châssis automobile et d'un lance-roquettes anti-sous-marin de 212 mm à 12 canons RBU-6000 "Smerch-2". Ce miracle de la technologie, apparemment, s'est produit après le déclassement de trois navires du projet 1159T, dont chacun avait deux RBU-6000. On peut donc supposer que le RVS dispose d'une batterie de six de ces MLRS, même s'il existe encore un stock de grenades sous-marines RSL-60, avec lesquelles les Cubains sont prêts à harceler un ennemi terrestre.
L'exclusion de la flotte, apparemment due à l'état technique de toutes les frégates du projet 1159T (l'une d'elles a été vendue après déclassement à une société privée qui l'a inondée près des îles Caïmans pour le plaisir des amateurs de plongée) a privé la marine cubaine de plus ou navires de surface moins grands. Mais ici aussi, les insulaires rusés ont procédé à une "substitution des importations", ayant armé le grand chalutier de pêche "Rio Damuji" de 3200 tonnes de la construction espagnole de 1972. Il dispose de deux lanceurs mono-conteneur de missiles antinavires P-20 (version d'exportation P-15U), retirés d'un bateau lance-missiles obsolète 205U, d'un support d'artillerie avec un canon de char D-10T de 100 mm, d'un canon de 25 mm embarqué mitrailleuse anti-aérienne jumelle 2M3 et mitrailleuse 12,7 mm DShK. En plus de cela, il y a un héliport sur le chalutier. Bien sûr, d'une part, il s'est avéré que diable sait quoi, et d'autre part, Cuba a démontré l'une des options pour mobiliser la flotte de pêche. Par la suite, réalisant la futilité d'un canon de char pour un tel navire, les Cubains l'ont remplacé par un support de canon automatique jumelé AK-725 de 57 mm retiré d'un torpilleur hydroptère du projet 206M mis hors service (neuf unités ont été livrées à Cuba par l'Union soviétique en 1979-1983).
Une application inattendue a également été trouvée pour les tubes lance-torpilles monotubes OTA-53-206M démantelés de ces bateaux. Les Cubains ont installé un tube lance-torpilles sur une sorte de catamarans constitués de bateaux à moteur (au moins deux de ces "bateaux lance-torpilles" sont connus). Et des étrangers observateurs ont rapporté avoir vu un sous-marin miniature dans le port de La Havane. Compte tenu des liens entre Cuba et la RPDC, qui est devenue habile dans la construction de tels bébés, peut-être.
Sur près de deux douzaines de bateaux lance-missiles des projets 205 et 205U, donnés à l'URSS en 1972-1982, il ne reste que six dans les rangs de la marine cubaine. Le commandement naval a décidé de placer les lanceurs des missiles P-20 retirés des bateaux déclassés sur des remorques, équipant la défense côtière de tels complexes Bandera (en espagnol), en plus des systèmes de missiles antinavires automoteurs soviétiques existants " Rubezh".
En un mot, les Forces armées révolutionnaires cubaines ne vont pas abandonner leurs positions dans la région. Et quand le besoin urgent de nouvelles improvisations d'armes disparaît, Dieu le sait.
