La saturation massive des unités et des formations des armées modernes avec des chars et autres véhicules blindés a finalement conduit au fait qu'elles sont devenues l'une des plus importantes sur les champs de bataille. Par conséquent, la confrontation des armes antichars (PTS) avec eux, comme le montrent un certain nombre de guerres locales du XXe siècle, est le contenu principal du combat interarmes moderne.
Une expérience extrêmement riche dans la lutte contre les chars ennemis et le dépassement de sa défense antichar a été acquise pendant la Grande Guerre patriotique. Considérons quelques directions du développement des méthodes de lutte contre le PTS en surmontant la défense antichar des troupes allemandes.
Pour combattre les chars, le commandement fasciste a largement utilisé l'artillerie de campagne et antiaérienne, l'aviation, les armes antichars spéciales et les chars. Pour augmenter l'efficacité de l'artillerie de campagne dans la lutte contre les chars soviétiques bien blindés, l'ennemi a commencé à inclure des obus cumulatifs dans les munitions de systèmes de calibre allant jusqu'à 155 mm en 1943. Ils ont touché des cibles blindées à des distances allant jusqu'à 800 m. L'aviation a également reçu des obus perforants et des bombes antichars. Les PTS spéciaux des troupes allemandes ont également été continuellement améliorés. La portée de tir effective et la pénétration du blindage de l'artillerie antichar allemande avaient triplé à l'été 1943. L'artillerie antichar automotrice et les PTS spéciaux de mêlée (cartouches Faust, canons antichars, grenades, etc.) ont été créés.
Les chars, en tant qu'arme de combat polyvalente, étaient également l'arme antichar la plus efficace, en particulier dans la défense offensive et mobile. L'analyse des pertes de combat des chars soviétiques montre qu'en moyenne 75% d'entre eux ont été touchés par des tirs d'artillerie et de chars à une distance de 500 à 1500 m. mines de chars - 9%, aviation - 3,4%.
Pour la défense des directions principales en 1944-1945. Les hitlériens ont créé des PTS à haute densité. Bien que l'ennemi ait échelonné le PTS, la majeure partie d'entre eux était située dans la bande principale, à une profondeur de 6 à 8 kilomètres. Environ 80 % des MTS en son sein étaient situés dans les deux premières positions. L'ennemi a utilisé des avions et de l'artillerie à longue portée pour vaincre les chars soviétiques en marche, dans les zones d'attente et de départ. A l'approche de nos chars de la ligne de front de la défense allemande et à la percée de sa zone principale, toutes les armes antichars de l'ennemi ont été successivement liées à la lutte contre eux.
Comme l'a montré l'expérience des opérations offensives les plus importantes de la troisième période de la Seconde Guerre mondiale, la probabilité d'une percée réussie de la défense allemande dépendait avant tout du degré de destruction des armes antichars, du rythme de l'attaque, ainsi que sur l'efficacité de l'appui-feu des chars qui avancent. La défaite du PTS ennemi par des tirs d'artillerie et des frappes aériennes en préparation de l'attaque a été particulièrement importante. L'expérience de Lvov-Sandomierz, Vistula-Oder, Berlin et d'autres opérations montre que la haute fiabilité de la destruction par le feu du PTS a été obtenue au cours d'un barrage d'artillerie court mais puissant. Dans le même temps, les tirs au début et à la fin du barrage d'artillerie étaient particulièrement importants. La défense antichar de l'ennemi a été supprimée pendant la période de préparation de l'artillerie sur toute la profondeur de la zone de défense principale. Cependant, du fait que le calibre de près de 70% de l'artillerie était inférieur à 100 mm, il n'a été possible de supprimer de manière fiable le PTS de l'ennemi que dans les première et deuxième positions, c'est-à-dire à une profondeur d'environ 5 km.
Pour détruire les PTS ennemis observés pendant la période de barrage d'artillerie, des canons à tir direct ont été utilisés très efficacement. Leur densité était généralement de 20 à 30 et, dans un certain nombre d'opérations, jusqu'à 60 puits ou plus par 1 km de percée. Avec l'artillerie, l'aviation de première ligne a effectué un grand nombre de tâches d'engagement de tir sur le PTS ennemi, qui pendant la guerre a effectué 46,5% de toutes ses sorties afin de soutenir les opérations de combat des chars et de l'infanterie.
L'aviation a supprimé la défense antichar, livrant des frappes massives avec les forces des divisions et des corps aériens d'assaut et de bombardiers contre les points d'appui antichars, les positions d'artillerie et les réserves antichars de l'ennemi. Habituellement, ces actions étaient liées dans le temps et dans les objets aux frappes d'artillerie, aux actions des chars et de l'infanterie.
Le plus caractéristique était la séquence suivante dans la livraison des frappes aériennes et d'artillerie (on peut faire remonter l'exemple du 3e front biélorusse dans l'opération en Prusse orientale). Avant le début de la préparation de l'artillerie, une frappe massive a suivi avec l'implication de la plupart des bombardiers et jusqu'à 20 % de l'aviation d'assaut contre des cibles situées dans la principale zone de défense allemande. Au cours du barrage d'artillerie, l'aviation a mené des frappes contre le PTS, les chars et d'autres armes de tir ennemis sur les flancs de la percée, profondément dans les deux premières lignes de sa défense. L'entraînement à l'aviation se terminait juste avant le début de l'attaque avec une frappe massive de grandes forces aériennes contre des cibles antichars dans le secteur de percée.
Dans les cas où l'ennemi disposait d'un système de défense antichar profond avec une forte densité de PTS dans la zone de défense principale (opération en Prusse orientale, opérations Vistule-Oder et Berlin), un soutien d'artillerie pour l'attaque des chars et de l'infanterie soviétiques a été effectué avec un ou deux barils de feu à une profondeur de 2 à 4 km ou au moyen d'une concentration séquentielle de feu. Cela a permis de réduire considérablement l'efficacité du tir antichar de l'ennemi lors du dépassement des première et deuxième positions de la ligne principale de sa défense.
Pour maximiser l'impact du tir sur le PTS et d'autres armes à feu ennemi lors d'une attaque par des chars, il était important d'assurer la continuité de la transition de la préparation de l'artillerie au soutien de l'artillerie pour l'attaque. Ainsi, lors de l'opération Vitebsk-Orsha, le feu du dernier raid a continué d'augmenter, jusqu'au mode maximum autorisé. En termes de puissance et de caractère, il correspondait pratiquement au tir de barrage, qui réalisait une transition surprise vers l'attaque. 2-3 minutes avant la fin du barrage d'artillerie, un tiers de l'artillerie concentre son feu sur la première ligne du barrage (à 200 mètres du bord avant). À la fin du barrage d'artillerie, le reste de l'artillerie a également transféré le feu sur la même ligne, mais il a été mené par petits sauts (le tir était " glissé ") en fonction de l'avancée des chars et de l'infanterie. Cela a assuré la percée de la première position avec des pertes relativement faibles dans les chars.
La défaite du PTS et des chars par l'aviation, avec le début de l'appui aérien aux assaillants, s'effectuait généralement par des frappes échelonnées de 40 à 60 avions. Les zones de frappe de chaque échelon d'avion ont été successivement décalées de 1 à 1,5 km dans la profondeur de la défense fasciste, fournissant une action de feu continue sur son PTS depuis les airs. L'escorte d'artillerie des forces attaquantes jusqu'à la profondeur de la zone tactique de la défense allemande a été réalisée à la fois dans des zones pré-planifiées par concentration séquentielle des tirs, et par des tirs à l'appel des commandants des sous-unités de chars et des observateurs d'artillerie stationnés au radium réservoirs.
Afin d'augmenter l'efficacité des dommages causés par le feu aux PTS et aux chars ennemis par l'artillerie à ce moment-là, il a été envisagé de le re-subordonner aux bataillons de fusiliers, aux régiments et aux brigades de chars. Les combats ont révélé le besoin urgent d'escorter directement les chars attaquants de la première ligne de bataille avec des unités d'artillerie automotrices (ACS), qui par leurs tirs ont détruit le PTS et ont lutté contre les chars ennemis contre-attaquants. Pour résoudre ces problèmes, une artillerie automotrice blindée a été créée. Déjà en 1943, elle faisait partie des formations de chars sur le plan organisationnel et était le meilleur moyen de tir pour escorter les chars lors d'une attaque. Grâce à la protection blindée et à la grande maniabilité, les canons automoteurs pouvaient opérer directement dans des formations de combat de chars, et leurs armes plus puissantes ont permis de détruire le PTS de l'ennemi avant même que nos véhicules blindés n'entrent dans la zone de tir effective de l'ennemi. Dans les opérations les plus réussies, le ratio de canons automoteurs et de chars lors de la percée de la défense allemande était de 1: 2, c'est-à-dire. tous les deux chars étaient soutenus par un canon automoteur.
L'expérience d'un certain nombre d'opérations au cours de la troisième période de la Seconde Guerre mondiale a montré qu'à la fin de l'entraînement à l'artillerie et à l'aviation, les chars soutenant l'infanterie à une profondeur de deux à cinq kilomètres ont été soumis aux tirs du PTS allemand restant et des chars transférés à le site de percée. La densité des tirs d'artillerie après l'achèvement du barrage d'artillerie a diminué. Dans ces cas, l'efficacité de la lutte contre le PTS et les chars ennemis dépendait de la formation de la formation de combat des chars, des tactiques d'action et de leur interaction étroite avec les canons automoteurs. En règle générale, l'artillerie automotrice attaquait les formations de combat de l'infanterie attaquante et soutenait les chars de la première ligne de bataille par le feu. Le deuxième échelon de chars (lors de la construction d'une brigade de chars en deux échelons) se déplaçait derrière les fantassins à une distance pouvant atteindre 200 m.
Lors de la percée d'une forte défense antichar (l'opération de Berlin, dans le 1er front biélorusse et l'opération de Prusse orientale dans le 2e front biélorusse), des chars lourds ont été utilisés, représentant respectivement 33% et 70% des chars NPP, dans ces opérations. L'expérience de combat a révélé que les propriétés de combat des véhicules blindés étaient d'une grande importance pour le succès du combat contre le PTS et les chars ennemis. Par conséquent, pendant les années de guerre, tous les types de chars soviétiques ont été continuellement améliorés. Le calibre des chars moyens est passé de 76 mm à 85 mm et lourd - de 76 à 122 mm. En conséquence, la portée d'un tir direct a augmenté de 30 à 50 % et l'efficacité de frappe des cibles a augmenté. La protection blindée a été renforcée, en installant une coupole de commandant sur les véhicules de combat, la vue s'est améliorée, la précision du tir et la maniabilité des chars ont augmenté.
Lors de l'entrée dans la percée des formations de groupes mobiles d'armées et de fronts, la défaite du PTS et des chars devant la ligne de percée et sur ses flancs a été réalisée par l'artillerie et l'aviation pendant la période d'appui à l'entrée, par le feu des chars, des canons automoteurs, de l'artillerie des détachements avancés (brigades du premier échelon). Par exemple, pour fournir un soutien d'artillerie pour entrer dans la bataille de la 3e garde. armée de chars pendant l'opération Lvov-Sandomierz, cinq brigades d'artillerie et l'artillerie de quatre divisions de fusiliers ont été impliquées, et l'introduction de la 2e garde. l'armée de chars dans l'opération de Berlin était soutenue par cinq brigades d'artillerie, deux régiments et l'artillerie de cinq divisions de fusiliers. Cela a permis d'attirer de huit à douze divisions d'artillerie et de mortiers pour vaincre les PTS ennemis dans les zones d'entrée des armées de chars.
L'artillerie supprimait généralement les défenses antichars ennemies devant le front et sur les flancs des groupes mobiles jusqu'à une profondeur de quatre à cinq kilomètres de la ligne d'entrée, mais de manière plus fiable - jusqu'à une profondeur de 2 à 2,5 km. La plus grande efficacité dans la défaite du PTS a été obtenue lorsque le feu était planifié à l'avance, et les officiers d'artillerie des chars marchant dans les formations de combat des bataillons blindés ont effectué l'appel et la correction par radio.
L'aviation a joué un rôle important dans la défaite du PTS et des chars ennemis lors de l'introduction de groupes mobiles. La suppression de la défense antichar au cours de cette période a été effectuée, en règle générale, au cours d'une offensive aérienne impliquant jusqu'à 70% de l'aviation du front. L'offensive aérienne comprenait: un entraînement aérien préliminaire, lorsque les réserves de chars et antichars ont été supprimées; entraînement direct à l'aviation (les avions ont poursuivi leurs attaques contre les réserves allemandes et ont également supprimé le PTS, les chars, l'artillerie); l'appui aérien aux détachements avancés et l'offensive des forces principales, au cours de laquelle, parallèlement aux frappes sur les réserves, l'aviation a supprimé les PTS et les chars ennemis devant les chars qui avançaient à la demande des commandants des formations blindées. L'impact aérien le plus puissant sur les défenses antichars ennemies a eu lieu dans les 2-3 premières heures après l'introduction des groupes mobiles.
Après avoir atteint la profondeur opérationnelle et séparé les groupes mobiles des forces principales, ils ont perdu le soutien de l'artillerie des formations interarmes. La suppression de la défense antichar de l'ennemi sur les lignes défensives intermédiaires à cette époque et la lutte contre ses chars étaient menées par l'artillerie régulière et ravitaillée, l'aviation, les tirs de chars et de fusiliers motorisés.
Le succès de la lutte contre les PTS et les chars ennemis dans la profondeur opérationnelle dépendait fortement de la saturation des chars et des corps mécanisés (armées) en artillerie et du nombre d'aviation de soutien. La saturation des armées de chars en artillerie était en moyenne de 18 à 20 canons avec mortiers pour chaque bataillon. Le ratio de chars et de canons automoteurs était dans les limites: un canon automoteur moyen ou lourd pour 3-4 chars.
Pour accompagner les brigades de chars de la 1ère armée de chars dans l'opération Lvov-Sandomierz, des groupes de soutien d'artillerie pour chars ont été créés en fonction du nombre de brigades, dont la base était, en règle générale, l'artillerie automotrice. Parfois, ces groupes comprenaient de l'artillerie antichar et des roquettes. La création de groupes de soutien d'artillerie très mobiles pour les chars a accru l'indépendance des brigades de chars dans la lutte contre les PTS et les chars ennemis lorsqu'elles menaient des opérations de combat très maniables.
Selon l'expérience des opérations les plus importantes de la troisième période de la guerre, les actions de l'armée de chars dans la profondeur opérationnelle ont soutenu jusqu'à trois corps aériens. L'utilisation massive des PTS de combat rapproché dans l'armée allemande a fortement marqué le problème de leur lutte et a fortement limité l'indépendance des opérations de combat de chars. Des mesures supplémentaires étaient nécessaires pour assurer les actions des véhicules blindés. En particulier, une reconnaissance approfondie des positions de tir ennemies et des lieux de concentration des PTS a été effectuée et leur destruction par l'artillerie et l'aviation. L'accompagnement obligatoire de chaque char par des mitrailleurs est instauré (opération Berlin). La sécurité des réservoirs a été renforcée lorsqu'ils ont été localisés en place. La condition la plus importante pour la suppression et la destruction du PTS de combat rapproché était l'interaction de haute qualité des chars individuels avec les petites unités et les groupes d'infanterie, à la fois lors de la percée de la défense allemande et lors des opérations dans la profondeur opérationnelle.
Dans la lutte contre le PTS et les chars ennemis, presque tous les moyens militaires dont les troupes disposaient étaient impliqués. Pendant l'offensive, cette tâche a été résolue dans plusieurs directions à la fois. Les principaux étaient: l'augmentation du degré de destruction par le feu du PTS ennemi par les tirs d'artillerie et les frappes aériennes lors de la préparation de l'attaque; améliorer la formation des formations de combat des formations de chars afin d'assurer l'interaction la plus efficace de tous les moyens de combat lors d'une offensive; améliorer les propriétés de combat des chars et des canons automoteurs; création de la structure organisationnelle la plus acceptable des unités et formations de chars; la réalisation d'un appui-feu continu de l'échelon attaquant des chars pendant toute la durée des hostilités.
