En mai 2015, la Turquie et l'Indonésie ont signé un accord sur le développement conjoint d'un prometteur char moderne de poids moyen (MMWT). Au cours des années suivantes, la FNSS et PT Pindad ont préparé la documentation de conception, construit et testé des équipements expérimentaux et organisé la production en série. Les premiers chars de production du nouveau modèle ont récemment été remis à l'armée turque. Dans un avenir proche, les livraisons se poursuivront et l'Indonésie recevra ses équipements.
D'après les résultats des tests…
Rappelons que l'accord turco-indonésien est apparu au printemps 2015 et qu'à l'automne 2016, les sociétés de développement ont d'abord montré le tracé du futur réservoir. En mai 2017, une démonstration d'un prototype à part entière a eu lieu. Bientôt, la voiture a été envoyée pour des tests, qui ont duré plus d'un an.
En septembre 2018, la FNSS a annoncé l'achèvement d'inspections majeures. En particulier, le char a confirmé la pleine conformité aux exigences de l'armée indonésienne. Dans un avenir proche, la signature d'un contrat pour l'assemblage du premier lot de production était attendue. De nouvelles commandes devaient suivre.
En mai 2019, les sociétés de développement ont signé un accord supplémentaire pour la production en série de MMWT. Il stipulait la procédure pour la libération des composants individuels et l'assemblage des équipements dans deux pays. Selon les médias étrangers, l'un des principaux sujets de l'accord était le transfert d'un certain nombre de technologies à la société indonésienne PT Pindad.
A cette époque, le premier contrat avec le ministère indonésien de la Défense était toujours absent. L'armée devait commander jusqu'à 20 chars d'une valeur totale de 135 millions de dollars. Plus tard, une commande officielle de 18 véhicules est apparue. Les livraisons de ces équipements sont prévues en 2020-21.
L'année dernière, un contrat a également été signé pour la production de chars pour l'armée turque. Les véhicules blindés de pré-production et de première production devaient être remis au client en 2019-2020. De nouvelles commandes pour de grandes quantités d'équipements sont attendues.
Réservoir en production
Selon les termes de l'accord sur le développement et la production, la sortie de nouveaux équipements sera réalisée dans deux pays. Les réservoirs MMWT pour la Turquie doivent être assemblés par la FNSS. Ils seront acceptés en service sous le nom de Kaplan (tour. "Tiger"). PT Pindad fournira des équipements à l'armée indonésienne en conséquence. Ces chars ont été nommés Harimau (« Tigre » en indonésien).
En décembre 2019, la FNSS a remis à l'armée turque un lot de pré-production de deux chars Kaplan. Début février 2020, la société FNSS a annoncé le démarrage de la production en série et la livraison imminente de véhicules aux troupes. Le 23 mars, le département militaire a annoncé la réception du premier lot de production de six chars. Dans un avenir proche, l'armée recevra plusieurs autres Kaplans. Ensuite, le travail commencera sur de nouveaux contrats. Les exigences générales de l'armée turque concernant le nombre de chars moyens n'ont pas encore été précisées.
Le contrat indonésien existant prévoit la fourniture de 18 chars Harimau en série d'assemblage local. Selon les nouvelles de ces derniers mois, PT Pindad a déjà commencé à exécuter cette commande, mais l'équipement n'est pas encore prêt à être transféré aux troupes. Les premiers réservoirs seront livrés courant 2020, et la livraison du deuxième lot est prévue pour 2021.
Livraisons futures
À divers stades de développement et de préparation à la production, il a été affirmé que la Turquie et l'Indonésie pourraient commander un total de 200 à 400 chars moyens MMWT / Kaplan / Harimau. Le nombre exact d'équipements requis n'a pas encore été nommé et il est fort possible qu'il n'ait même pas encore été déterminé.
Le volume total des commandes des deux pays dépendra à la fois de leurs envies et projets, et des opportunités économiques. La Turquie et l'Indonésie sont confrontées à certains problèmes, c'est pourquoi elles ne peuvent pas acquérir tous les équipements militaires souhaités en toutes quantités. Les volumes de production réels ne deviendront clairs qu'à l'avenir. Jusqu'à présent, nous ne parlons que de dizaines de voitures.
Le projet MMWT a été développé sur la base des besoins des armées indonésienne et turque, mais il a pris en compte la possibilité de futurs approvisionnements à l'exportation. Lors des expositions des années passées, les représentants des armées étrangères ont étudié le nouveau char et lui ont donné leurs appréciations. Sous une forme ou une autre, plusieurs pays ont manifesté leur intérêt pour la voiture. À l'avenir, cela peut conduire à l'émergence de nouveaux contrats.
À l'automne 2018, après l'achèvement des tests, le Bangladesh et les Philippines ont exprimé leur intérêt pour le MMWT. Puis Brunei s'est intéressé à la voiture. Un an après, à l'automne 2019, l'armée ghanéenne est entrée dans le cercle des clients potentiels. Il est possible que la nouvelle du lancement de la production en série attire l'attention d'autres pays souhaitant mettre à jour leur flotte blindée.
Cependant, jusqu'à présent, les chars MMWT n'ont été commandés que par les armées qui avaient précédemment initié leur développement. Il n'y a pas d'autres contrats et aucune négociation avec des pays tiers n'est signalée. Ainsi, les perspectives réelles d'exportation de Kaplan / Harimau restent incertaines. Il y a un intérêt pour la technologie, mais il n'est pas encore passé au plan des commandes réelles.
Apparemment, cette évolution des événements est due à plusieurs facteurs. Tout d'abord, les clients peuvent être effrayés par le prix élevé des équipements. Le MMWT coûte plus de 6 à 6,5 millions de dollars - trop pour les pays en développement. De plus, il existe déjà plusieurs chars moyens similaires sur le marché international, et le client a le choix. En même temps, il n'y a pas trop d'acheteurs potentiels, ce qui augmente la concurrence.
Nouveau support
Le véhicule MMWT turco-indonésien appartient à la classe conventionnelle des chars moyens modernes. C'est un véhicule de poids moyen (pas plus de 32 à 35 tonnes) avec un niveau de protection limité, une mobilité élevée et une puissance de feu maximale possible. Cette technique est désormais envisagée comme une alternative aux réservoirs principaux, adaptée aux conditions de conflits de faible intensité.
Le développement conjoint "Tiger" a été réalisé en utilisant les solutions des précédents projets turcs. Il s'agit d'un véhicule avec un blindage pare-balles (niveau 4 selon STANAG 4569) et la possibilité d'installer une protection de niveau 5. Une protection contre les mines de même niveau est envisagée.
Une mobilité élevée est assurée par un moteur diesel Caterpillar C13 de 711 chevaux, une transmission automatique et un châssis à chenilles avec suspension à barre de torsion. La vitesse maximale sur autoroute est de 78 km/h, l'autonomie de croisière est de 450 km.
La tourelle du char MMWT est équipée d'un canon à âme lisse haute pression 105-mm Cockerill CT-CV 105HP avec un chargeur automatique. Tous les obus unitaires de 105 mm conformes aux normes de l'OTAN sont autorisés. Un système de contrôle numérique moderne a été utilisé avec la possibilité de rechercher et de vaincre des cibles jour et nuit. La mise en œuvre du principe du chasseur-tueur est déclarée. Le canon est complété par une mitrailleuse coaxiale.
L'installation d'un système de missile antichar est envisagée. Les premiers Kaplans en série pour la Turquie sont équipés du système de missile antichar russe Kornet-E. À l'avenir, il est prévu d'utiliser le complexe turc OMTAS. Les chars Harimau de l'armée indonésienne devraient recevoir des armes similaires.
L'équipage de trois personnes dispose d'un système de visibilité panoramique, sa sécurité est assurée par un système de protection collective contre les armes de destruction massive. L'automatisation d'un certain nombre de processus est déclarée, ce qui réduit la charge sur les pétroliers.
Sur le champ de bataille, le char MMWT doit combattre de la main d'œuvre, des véhicules non protégés et légèrement blindés, ainsi que diverses structures. La possibilité de destruction des chars moyens et principaux des modèles obsolètes est prévue. Le potentiel de combat des CCP modernes est très limité, mais de telles situations de combat ne sont pas prévues par le concept de base.
Projets pour l'avenir
À l'heure actuelle, le programme MMWT peut se targuer de succès notables, même si tout ne se passe pas parfaitement. La production en série d'équipements pour les deux pays en développement a commencé, et l'un d'entre eux a déjà reçu et maîtrise les premiers réservoirs. L'autre ne commencera à mettre à jour le parc qu'à la fin de cette année. Les perspectives d'exportation restent incertaines.
La Turquie et l'Indonésie ont déjà reçu le principal résultat du projet commun. Les chars vont à l'armée et augmentent sa préparation aux menaces et aux défis modernes. Les succès attendus sur le marché international seront un agréable complément à notre propre réarmement.
