Nous continuons d'examiner les navires en construction sur ordre de la marine russe.
Lead BPC Russe Vladivostok, construit par STX France et l'usine Baltic selon le projet DCNS. Le 27 juillet 2013, les deux moitiés du navire étaient amarrées, maintenant elles vont drainer le bassin et les niveler. D'ici la fin de l'été, le navire flottera à nouveau, maintenant dans son ensemble. La livraison de la marine russe est prévue pour 2014, wait and see.
Déplacement - 21 000 t
Armement - 2 systèmes de défense aérienne 30 mm AK-630M et 2 3M47-01 Flexion avec missiles Igla.
Groupe aérien - 16 hélicoptères Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Débarquement - un bataillon de marines avec tout l'équipement et les armes standard, brièvement 2 bataillons avec renfort. Péniches de débarquement - 4 TC CTM, chacun pouvant embarquer un MBT, 2 IFV ou 90 Marines avec des armes (ou une charge de 94 tonnes), des vedettes et des bateaux pour les forces spéciales et les marines.
Serial BPC Russe Sébastopol, construit par STX France et l'usine Baltic selon le projet DCNS. Fondée le 18 juin 2013, la construction et un ensemble de blocs sont en cours, dont certains sont visibles sur la photo de Vladivostok, ci-dessus. Il est prévu de remettre le navire à la Marine en 2015.
Le grand navire de débarquement de tête, pr. 11711 Ivan Gren, en cours de construction par l'usine Yantar, selon la conception du Nevsky Design Bureau. Le navire a été mis à l'eau et se termine à flot. Les voitures ont été acceptées, les compartiments sont saturés. Cette année, ils devraient emménager, l'année prochaine, ils seront en construction et en livraison. Le faible taux est dû au forçage de l'ordre des frégates.
Déplacement - 5000t
Armement - Canon de 76 mm AK-176M, deux lance-roquettes de 40 canons de 122 mm A-215 (grêle de mer), 2 AK-630M de 30 mm, un hélicoptère avec un hangar.
Capacités amphibies - 13 chars ou 36 véhicules blindés, déchargeant dans le port ou par la rampe d'étrave dans l'eau, 2 compagnies du Corps des Marines avec renfort (300 personnes, pour une courte période jusqu'à 500).
Bateau de débarquement du projet 21820 Denis Davydov, en cours de construction par le chantier naval de Yaroslavl selon la conception du Bureau central de conception pour SEC eux. RÉ. Alekseeva. Le navire a été lancé le 26 juillet 2013. Ils promettent de commencer les tests cette année.
Déplacement - 280t
Armement - 2 mitrailleuses MTPU 14,5 mm
Capacités aéroportées - 2 MBT ou 4 véhicules blindés, environ 100 personnes avec des armes.
Projet de bateau de débarquement 21820 Lieutenant Rimsky-Korsakov n° 702, en cours de construction par le chantier naval de Yaroslavl selon la conception du Bureau central de conception pour le SPK im. RÉ. Alekseeva. L'installation des équipements et des machines est en cours, la descente est prévue pour fin 2013.
Projet de bateau de débarquement 21820 Midshipman Lermontov n° 703, en cours de construction par le chantier naval de Yaroslavl selon la conception du Bureau central de conception pour le SPK im. RÉ. Alekseeva. Mis en chantier le 18 janvier 2013, la construction est en cours.
Bateau de débarquement du projet 21820 Ivan Kartsov, en cours de construction par le chantier naval Vostochny selon la conception du Bureau central de conception pour le SPK im. RÉ. Alekseeva. Le navire est peint et prêt pour le lancement, il est prévu pour août 2013. La Flotte du Pacifique s'attend à recevoir Kartsev d'ici la fin de l'année, nous verrons comment ce sera.
Projet 18280 grand navire de reconnaissance Yuri Ivanov, en construction à Severnaya Verf. Nous avons roulé, les préparatifs sont en cours pour la descente, qui est prévue pour le 26 septembre 2013. La date approximative de livraison de la Marine est la fin de 2014 ou 2015. Les principaux problèmes avec le moteur, qui n'a été retiré que du stand et du complexe de reconnaissance principal, qui est également un stand.
Déplacement - 2700t
Le navire de communication, le projet 1388NZ, a été construit par Sokolskaya Shipyard OJSC selon le bureau d'études Vympel. Lancement le 20 juin 2013. L'achèvement est en cours à flot, vraisemblablement d'ici la fin de l'année, le navire de communication ira sur les voies navigables intérieures jusqu'au lieu de service.
Déplacement - 420t
Grand bateau hydrographique du projet 19920 Baklan n°01843, en cours de construction par le chantier naval de Rybinsk selon les plans de KB Vympel pour la flottille caspienne. Préparation du lancement, qui doit avoir lieu en 2013. Transfert à la flotte en 2014.
Déplacement - 320t
Capacités - conçues pour les travaux hydrographiques et pilotes dans les zones côtières des mers, l'entretien, l'inspection, la recharge et la réparation d'équipements de navigation côtière et flottante, la livraison de personnel, d'équipements spéciaux et de cargaisons sur des côtes non équipées. BGK dispose d'équipements hydrographiques modernes: un échosondeur multifaisceaux avec un complexe de collecte et de traitement d'informations, un échosondeur de sondage, un profileur, un système de mesure des paramètres de tangage, un sonomètre dans l'eau, une sonde hydrologique réversible autonome, un marégraphe automatisé.
Grand bateau hydrographique du projet 19920B Baklan n° 702, en construction par Shipyard nommé d'après Révolution d'octobre à Blagoveshchensk, conçue par le Vympel Design Bureau pour la flotte du Pacifique. Préparation du lancement, qui doit avoir lieu en 2013. Le transfert vers la flotte est 2013, mais il sera perturbé car il n'y a pas de descente le 28 juillet.
Le navire de sauvetage du Pr. 21300 Igor Belousov est construit par les chantiers navals de l'Amirauté selon la conception du bureau de conception maritime central d'Almaz. L'achèvement est en cours à flot, tandis que l'état de préparation est de 61 %. Le complexe GVK-450 est envoyé à l'usine. Krasnoe Sormovo a lancé Bester-1 et effectué les premiers tests, mais il y a encore beaucoup de travail partout.
Déplacement - 5000t
Opportunités - un appareil submersible pour 700 mètres, un complexe de plongée GVK-450 pour des travaux jusqu'à 450 mètres, un complexe de chambres de pression pour 60 personnes, un complexe de plongée pour des profondeurs de 60 mètres.
Navire de sauvetage du projet 22870 SB-45, en cours de construction par le chantier naval d'Astrakhan selon le bureau d'études Vympel pour la flottille caspienne. Lancé le 24 mai 2013, en cours d'achèvement à flot. Des tests sont prévus cette année.
Déplacement - 1200t
Opportunités - remorquer et renflouer des navires et des navires, éteindre les incendies sur les navires (navires) et les installations côtières endommagés, évacuer les personnes et fournir une assistance médicale aux personnes secourues; alimenter en électricité le navire de secours (navire) et le maintenir à flot; opérations de plongée à des profondeurs allant jusqu'à 60 m, ainsi que pour la collecte de produits pétroliers avec un point d'éclair supérieur à 60 ° C à partir de la surface de la mer, en effectuant des travaux de prospection.
Le navire spécial de tête basé sur le remorqueur du projet 16609, en cours de construction par le chantier naval Pella selon sa propre conception pour la flotte de la Baltique (client GUGI). Le signet a eu lieu le 24 juillet 2013.
Déplacement - 600t
Opportunités - il sera vraisemblablement utilisé comme plate-forme de base pour les véhicules de haute mer au cours de leur développement.
Bateau de sauvetage, projet 23040, construit par JSC Plant Nizhegorodsky Motor ship. Déposé le 27 juin 2013. La commande totale de 16 bateaux de ce projet, pour trois ans de construction.
Déplacement - 120t
Opportunités - mise à disposition de toutes opérations de plongée à une profondeur de 60 mètres, avec des vagues allant jusqu'à 3 boules, un engin sous-marin télécommandé de base pour 150 mètres, un sonar de descente et tracté. De plus, le bateau a la capacité d'alimenter le navire endommagé ou d'éteindre l'incendie avec des moyens standard, y compris divers agents d'extinction.
Bateau de sauvetage, projet 23040, construit par JSC Plant Nizhegorodsky Motor ship. Déposé le 27 juin 2013.
Bateau-catamaran de plongée 23370 SMK-2093 en construction par OJSC KAMPO selon le projet de OJSC KAMPO et CJSC Quartet-SPb. Coque et superstructure formées, descente en été. En septembre, le chef fera la transition à Lomonosov pour le GI - transféré à la flotte baltique. Au total, 12 catamarans-bateaux de ce type ont été commandés, 8 pour la flotte baltique et 4 pour la flottille caspienne.
Déplacement - 100t
Équipement - le bateau dispose d'une grue hydraulique pour soulever la cargaison en profondeur et est équipé d'une chambre de pression, il y a tout l'équipement nécessaire pour que les plongeurs puissent travailler dans divers équipements.
Bateau de plongée, projet 14157, construit par le chantier naval Blagoveshchenskiy de la Révolution d'Octobre, selon les plans du Vympel Design Bureau. Selon les informations officielles de l'usine, le deuxième bateau est prêt à 70 %. Il est également prévu d'être lancé fin mai, mais il n'y a pas de photos du lancement ou d'autres données à ce sujet. Transféré à la flotte du Pacifique.
Déplacement - 80t
Navire de soutien logistique du projet 23120 Elbrouz (Arc4) en cours de construction par Severnaya Verf selon le projet de CJSC Spetsudoproekt pour la Flotte du Nord. Un jeu de blocs de coque est en cours, cela est entravé par la charge de travail du chantier (c'est ringard il n'y a nulle part où tout amarrer). La livraison prévue à la flotte en novembre 2014 sera perturbée, presque certainement.
Déplacement - 9000t
Capacités - chargement, stockage, transport et transfert de cargaison sèche à terre, navires de surface, sous-marins et navires; appui aux remorqueurs, assistance aux équipages des navires et navires en détresse.
Projet 20180TV transport d'armement maritime Akademik Kovalev en construction au chantier naval Zvezdochka selon le bureau central d'études d'Almaz. La coque a été formée, sa saturation est en cours, et sa descente en 2014.
Déplacement - 6100t
Opportunités - transport maritime, transbordement, fourniture d'essais d'équipements marins, d'armes et d'armes; - recherche, relevé et récupération d'équipements marins coulés; - autres travaux avec le déploiement, l'utilisation et le levage d'objets de grande taille; fournir une formation au combat pour la flotte; opérations de recherche et de sauvetage.
Transport maritime d'armes du projet 20183 L'académicien Aleksandrov en construction au chantier naval Zvezdochka selon la conception du bureau central de conception marine d'Almaz. La coque est en cours de recrutement, la livraison prévue est 2015.
Navire de ravitaillement portuaire, pr. SKPO-1000 Umba (classe Ice3 R2) en cours de construction par le chantier naval Pella selon sa propre conception. Il s'achève à flot, les essais en mer débuteront avant la fin de l'année.
Déplacement - 2290t
Opportunités - avitaillement des navires avec différents types de carburant (des citernes à cargaison séparées lavables sont utilisées, ce qui vous permet de transporter simultanément différents types de cargaisons liquides et, si nécessaire, de les changer dans les plus brefs délais), collecte de déchets huileux, eaux de cale des navires et objets flottants, collecte des déchets solides et des déchets alimentaires des navires, transport et placement de bouées, entretien des aides flottantes à la navigation, intervention en cas de déversement d'hydrocarbures, transport de marchandises.
Navire de ravitaillement portuaire, pr. SKPO-1000 Pecha (classe Ice3 R2) en cours de construction par le chantier naval Pella selon sa propre conception. Le navire a été lancé le 11 juin 2013 et est en cours d'achèvement à flot.
Quai flottant de transport pr. 22570 Sviyaga en construction par l'usine de Zelenodolsk du nom A. M. Gorky selon le projet du bureau central de conception d'Almaz pour la marine russe. Mis en chantier le 30 novembre 2012, le bâtiment est en cours de recrutement actif, la livraison prévue est 2015.
Capacité de charge - navires ou marchandises pesant jusqu'à 3300 tonnes
Opportunités - transport de navires et de navires, ainsi que d'assurer leurs inspections et réparations à quai.
Projet de grue flottante marine automotrice 02690 tête. N° 900 en construction au chantier naval d'Almaz, selon le projet de ZAO Spetsudoproekt. Déposé le 17 mai 2013, en construction dans l'intérêt de la marine russe.
Déplacement - 2000t
Opportunités - gamme automotrice jusqu'à 3500 miles, capacité de charge 150 tonnes. Conçu pour effectuer tous types d'opérations de levage, la production de chargement de cargaison de déchargement sur des navires de surface, des sous-marins et des navires, des cargaisons ordinaires, des travaux de serrage des chaînes de fixation de couchettes flottantes, l'installation et le tir d'équipements de rade, le transport de marchandises sur le pont supérieur.
Remorqueur de mer en plomb, projet PS-45 (zone de navigation illimitée avec classe Ice2 - Arc5), en cours de construction par le chantier naval Pella selon sa propre conception. Prévu le 22 juillet 2013 pour la Flotte du Nord, le transfert est prévu pour 2014.
Opportunités - 80t de poussée au crochet, brise 1m de glace, autonomie de croisière jusqu'à 3500 miles, la présence de conteneurs pour matériel de plongée, une unité médicale équipée, un héliport déployable, un système de lutte contre l'incendie d'une capacité totale de 4000 mètres cubes. m par heure.
Projet 745MBS remorqueur de sauvetage en mer Viktor Konetsky en construction par le chantier naval de Yaroslavl selon le bureau d'études Vympel. Après la descente hivernale sous le sapin de Noël (14 décembre 2012), la construction s'achève à flot, l'usine promet d'être testée avant la nouvelle année, la livraison de la marine russe selon le calendrier prévu pour 2014, en effet, le la commande est en avance sur le calendrier.
Déplacement - 1300t
Opportunités - remorquer des navires et des navires en haute mer, ainsi qu'entre les bases, dans les ports et dans les rades; porter assistance aux navires et navires en détresse (extinction d'incendies, renflouage, pompage d'eau); éteindre les incendies dans les installations à terre. La plage de croisière va jusqu'à 5000 miles, avec une excitation allant jusqu'à 5 balles, vous pouvez garder n'importe quel cap et cap.
Remorqueur portuaire, projet 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, en cours de construction par le chantier naval Pella selon sa propre conception. Lancé le 25 juillet 2013, transféré à la Flotte du Nord, expédition du remorqueur fin 2013.
Déplacement - 417t
Opportunités - la force de poussée de 23 à 35 t, escortant à des vitesses allant jusqu'à 10 nœuds, peut être utilisée pour retirer les navires et les navires du sol, éteindre les incendies sur les objets flottants et les installations à terre, participer aux opérations OSR, transporter des marchandises, laver la glace.
Remorqueur portuaire, projet 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, en cours de construction par le chantier naval Pella selon sa propre conception. Préparé pour le lancement début août, sera transféré à la flotte de la Baltique d'ici la fin de 2013.
Le principal croiseur lance-missiles à propulsion nucléaire à vocation stratégique, le pr. 955U Knyaz Vladimir, en cours de construction à Sevmash selon les plans du Rubin Central Design Bureau de MT. La construction est en cours.
Déplacement - environ 16 000/26 000 tonnes
Armement - 16 (20 ?) Missiles intercontinentaux R-30 Bulava, 6 533 mm TA.
Sous-marin nucléaire polyvalent Pr. 8851 Kazan en construction à Sevmash selon le projet du SPMBM "Malakhit". La construction active est en cours, le bâtiment est entièrement formé et sa saturation est en cours. La descente est prévue pour 2014, l'admission à la Flotte du Nord en 2015.
Cylindrée - 8 600/13 800 t
Armement - 8 mines quadruples pour le complexe Calibre et 10 533 mm TA.
Sous-marin nucléaire polyvalent Pr. 8851 Novossibirsk en construction à Sevmash dans le cadre du projet du SPMBM "Malakhit". Déposé le 26 juin 2013.
Le sous-marin nucléaire de tête pour les missions spéciales, projet 09852 K-139 "Belgorod" en construction à Sevmash selon la conception de CDB MT Rubin. En décembre 2012, le bateau a été ré-hypothéqué. La coque est presque terminée, des travaux sont en cours pour moderniser les compartiments et la coque elle-même pour un nouveau projet.
Déplacement - environ 25 000 tonnes
Objectif - travail en profondeur, base pour véhicules hauturiers, y compris ceux avec équipage.
Sous-marin diesel-électrique 636,3 B-261 "Novorossiysk" en cours de construction aux chantiers navals de l'Amirauté selon la conception de CDB MT "Rubin". La construction est en cours, la coque et les bateaux sont pratiquement formés. Cependant, en raison de l'ordre vietnamien, tout est décalé d'un an, c'est-à-dire que la descente est très probablement au printemps 2014. Il est prévu qu'il soit transféré à la flotte de la mer Noire.
Déplacement - environ 3000t
Armement - 6 533 mm TA, à travers lequel les missiles du complexe Calibre-PL peuvent être utilisés.
Sous-marin diesel-électrique 636,3 B-237 "Rostov-on-Don" en cours de construction aux chantiers navals de l'Amirauté selon la conception de CDB MT "Rubin". Les blocs sont assemblés et le corps est formé. Il est prévu qu'il soit transféré à la flotte de la mer Noire.
Sous-marin diesel-électrique 636,3 B-262 "Stary Oskol" en construction aux chantiers navals de l'Amirauté selon la conception de CDB MT "Rubin". L'assemblage des blocs de carrosserie est en cours. Prévu pour le transfert à la flotte de la mer Noire en 2015.
Sous-marin diesel-électrique modèle 677 B-586 "Kronstadt" en cours de construction aux chantiers navals de l'Amirauté selon la conception de CDB MT "Rubin". Après les modifications nécessaires aux travaux de conception et de recherche, le contrat de construction a été débloqué le 9 juillet 2013. La date prévue pour le transfert du bateau modernisé est 2017, à la Flotte du Nord.
Déplacement - sous l'eau environ 3000t
Armement - 6 533 mm TA, à travers lequel les missiles du complexe Calibre-PL peuvent être utilisés.
Sous-marin diesel-électrique modèle 677 B-587 en construction aux chantiers navals de l'Amirauté selon la conception du Bureau central de conception MT "Rubin". Le bateau a été sélectionné comme leader du nouveau VNEU, qui vient d'être testé. Depuis juillet 2013, les travaux ont commencé sur le bateau liés à la modernisation et au changement du projet d'installation de VNEU. Date d'achèvement 2017, qui peut être perturbée en raison de retards dans VNEU. Lieu d'immatriculation Flotte du Nord.
Comme vous pouvez le voir, des navires de différentes classes sont en cours de construction pour la Marine. Tous sont nécessaires à la flotte et il n'est pas nécessaire d'affecter un nombre assez important de fournisseurs. En effet, sans remorqueurs, hydrogrammes, pétroliers, sauveteurs et navires de ravitaillement, aucune flotte ne sera prête au combat. De plus, vous devez faire attention au nombre croissant de chantiers navals travaillant sur les commandes de la marine russe ! Séparément, il faut souligner le SSZ Almaz, qui ne construit pratiquement pas pour la Marine, mais il fonctionne sur commande du FSB PS, construisant des navires sophistiqués et les plus modernes. En particulier, PSKR pr.22460 et PS code Purga, série PS-825 vient tout juste de commencer la transition vers le Nord, puis ira tout seul dans l'océan Pacifique le long de la NSR.
