Le sujet des saboteurs navals est l'un des plus intéressants de l'histoire de la Seconde Guerre mondiale. Cela peut peut-être être qualifié de peu étudié et oublié: les actions de petits groupes de combat sont perdues dans le contexte de batailles historiques d'armées de chars et de batailles navales à couper le souffle.
Quand il s'agit de nageurs de combat, tout le monde, bien sûr, se souvient vaguement de la légendaire 10e flottille italienne MAS. Et puis, cependant, plus souvent dans le contexte des théories du complot associées à la mort du cuirassé "Novorossiysk". Certains ont entendu parler à distance des torpilles kamikazes habitées japonaises. Mais comme pour tous les autres pays participant à la guerre, nous ne pouvons rencontrer ici qu'un malentendu silencieux.
La Seconde Guerre mondiale a été le prélude à l'entraînement massif des forces spéciales - et l'Allemagne n'y a en aucun cas fait exception. La direction militaire du Troisième Reich, paralysée par la supériorité totale des forces alliées, tant sur mer que dans les airs, a été contrainte de commencer à développer une réponse asymétrique - et telles étaient les équipes de saboteurs navals …
« La situation militaire de l'hiver 1943/44 n'autorisait que des actions défensives de la flotte. On savait que pour cette raison, je préférais les navires et les véhicules d'assaut nombreux, mais petits, aux grands navires de guerre.
Dans les milieux industriels, j'ai rencontré une compréhension et un soutien complets, dus, en particulier, à la considération sobre que l'ancienne direction de la construction navale ne peut plus apporter le succès à la guerre.
Nos intentions à la première étape étaient les suivantes:
1. Concevoir et construire des bébés sous-marins spéciaux selon des modèles anglais et des équipages de train; utilisez ces baby-boats pour effectuer des tâches spéciales, par exemple pour infiltrer les ports ennemis, etc.
2. Réaliser un entraînement spécial au combat des détachements d'assaut naval (groupes de frappe) - également selon le modèle britannique. Le but de la formation est de s'assurer que les petits bâtiments de surface et les bébés sous-marins mènent des attaques sur les zones côtières ennemies et les installations militaires importantes qui s'y trouvent (stations radar, positions de pièces d'artillerie, etc.) ", - des notes personnelles du vice-amiral Helmut Geye, commandant de la formation "K".
Formation et sélection des recrues
Pendant assez longtemps, la direction de la Kriegsmarine a rejeté tout projet lié à l'utilisation de moyens de sabotage dans une guerre navale. Cependant, à la 43e année, l'Allemagne n'avait pas le choix: il était évident que l'ancienne stratégie avait survécu à elle-même, il n'y avait pas de ressources pour construire une flotte (ainsi que des capacités techniques - les Britanniques bombardaient régulièrement les chantiers navals allemands avec des bombes), et le menace d'opérations amphibies dans la côte européenne était évidente pour absolument tout le monde.
Puis, à l'instar de l'utilisation réussie des nageurs de combat en Italie et en Grande-Bretagne, le Reich décide de créer des unités similaires pour contrer les forces des Alliés.
La recherche et le recrutement de personnel pour la formation "K" ont commencé à la fin de 1943. En janvier 1944, l'unité se composait de 30 personnes - presque toutes étaient des volontaires de diverses branches de l'armée.
Ici, peut-être, il vaut la peine de faire une digression.
A cette époque en Allemagne, il était extrêmement difficile d'assurer le recrutement de recrues pour l'équipe d'élite, qui répondraient pleinement et complètement à toutes les exigences. La guerre durait depuis plusieurs années et les branches existantes des forces armées n'étaient pas du tout désireuses de faire don de leur meilleur personnel à la formation de groupes spéciaux navals. La Kriegsmarine avait le monopole de la réception des contingents de conscrits les plus précieux - qui, cependant, ne pouvaient pas être transférés au commandement de l'unité "K" sur ordre personnel du Grand Amiral K. Doenitz.
Ce facteur a entraîné le fait que la plupart des volontaires qui ont rejoint les rangs de la nouvelle unité n'avaient aucune formation et expérience pour mener des opérations de combat en mer.
Cependant, malgré toutes les difficultés, le vice-amiral G. Geye a réussi à sélectionner du matériel humain de haute qualité: les recrues avaient une excellente formation militaire et sportive, ainsi qu'un haut niveau de motivation et de combativité. Sous sa direction, une commission spéciale a été formée, qui a visité des écoles et des collèges pour sous-officiers et candidats aux officiers, a identifié des athlètes capables et les a interrogés pour une entrée volontaire dans les forces spéciales.
La formation des nageurs de combat allemands avait plusieurs directions progressives:
1. Formation d'infanterie et de génie (un accent particulier a été mis sur l'utilisation d'instructeurs-anciens combattants du front de l'Est).
2. Entraînement au corps à corps et à la gymnastique (notamment entraînement au jiu-jitsu, techniques d'autodéfense sans armes et neutralisation silencieuse des postes ennemis).
3. Cours d'ingénierie automobile et radio.
4. Entreprise de plongée.
5. Formation linguistique (une attention particulière a été portée à l'apprentissage du jargon des opposants aux soldats).
6. Entraînement théorique au sabotage basé sur les instructions des trophées des commandos britanniques.
Séparément, il convient de mentionner la discipline appelée dans le programme officiel "éducation à l'initiative personnelle". Au cours de ces sessions, les volontaires ont effectué des tâches non standard conçues pour développer une pensée et une audace non standard chez le personnel.
Par exemple, les stagiaires ont mené des attaques d'entraînement contre des postes de police, des gardes militaires, des parkings surveillés de navires, des patrouilles de troupes ferroviaires, etc. exclusion des rangs des nageurs de combat.
Plusieurs semaines d'une telle préparation forcée ont inculqué aux futurs saboteurs de la marine un sentiment de totale confiance en eux même face aux situations les plus délicates.
"Cependant, il y en avait un" mais "dans ce cas. Au fil du temps, nos gens sont devenus si rusés et coquins qu'ils ont appris à « oser » et contre les autorités. Ainsi, une fois (bien que beaucoup plus tard, en Italie) un soldat de la formation "K", mis au poste de garde par un officier d'une autre unité pour quelque délit, a fait sauter la porte de la cellule (une épée subversive a été trouvée dans sa poche), a été libéré et de bonne humeur il est retourné dans son escadron"
- des mémoires du lieutenant supérieur Prinzhorn, l'un des officiers de la formation "K".
Les principales infrastructures pour la formation des nageurs de combat étaient deux camps dans la région de Lübeck - Steinkoppel (Stone Area) et Blaukoppel (Blue Area). Le siège du complexe était situé dans la petite station balnéaire de Timmendorferstrand, qui figurait sous le nom de "Strandkoppel" ("section à terre").
Au printemps 1944, la préparation des trois premiers groupes de saboteurs navals, appelés « détachements d'assaut naval », était achevée.
En plus du commandant, chaque détachement était composé de 22 personnes supplémentaires. Chacune de ces unités tactiques était nominalement équipée d'équipements automobiles pour leur donner une autonomie et une mobilité totales: le détachement disposait de 15 véhicules, dont 2 véhicules amphibies, 1 autocuisine et un certain nombre de camions pour le transport du personnel, du matériel technique et des munitions.
Les stocks de vivres et de munitions étaient fournis sur la base de six semaines de fonctionnement totalement autonome: les groupes de combat pouvaient exister pendant un temps déterminé sans aucun ravitaillement. En plus de cela, chaque escouade avait 3 radios.
Développement de nouvelles armes navales
Un autre point de départ de la formation d'unités de saboteurs navals allemands fut le centre d'essais de torpilles de recherche à Eckernförd: c'est là en mars 1944 que le prototype de la torpille habitée « Neger », développée par le designer Richard Mohr, fut testé. Cet échantillon d'armes peut être appelé la première arme en série des nageurs de combat de la Kriegsmarine - il sera également destiné à "ouvrir un compte" de la formation "K" dans la lutte contre les navires des alliés.
À ce moment-là, les possibilités d'utiliser une seule torpille à commande humaine semblaient sans aucun doute extrêmement attrayantes. Une telle arme convenait également tout à fait au programme du grand amiral Doenitz, la soi-disant "intensification des méthodes de guerre". L'Allemagne a été forcée de passer de l'offensive à la défensive non seulement sur terre mais aussi en mer, et avait désespérément besoin de surmonter la stagnation forcée des opérations de ses sous-marins.
La défense anti-sous-marine et, en particulier, la couverture des convois alliés avaient atteint une efficacité extrêmement élevée en 1944. Les Britanniques et les Américains ont appris à détecter et à contrecarrer les attaques des sous-marins allemands sur tous les théâtres d'opérations navals. Même s'ils n'ont pas réussi à les frapper avec des grenades conventionnelles et sous-marines, les marins allemands ont perdu l'initiative - en position immergée, leurs bateaux étaient trop lents et impuissants, car ils ne pouvaient pas choisir le lieu et le moment pour torpiller les navires ennemis.
Certes, la chance favorisait parfois les équipages des sous-marins, mais il ne s'agissait que d'actions isolées dictées par une coïncidence favorable. Une nouvelle arme efficace était nécessaire, à l'aide de laquelle il était possible de frapper les navires de surface ennemis - et en tant qu'arme, le choix de la Kriegsmarine s'est porté sur les torpilles habitées Neger.
« Nous avons besoin de quatre ans pour construire un cuirassé. Il ne faut que quatre jours pour produire une douzaine de torpilles monoplaces », - Le grand-amiral Karl Doenitz, commandant des forces navales du Troisième Reich.
La construction du « Neger » s'est déroulée, pour l'essentiel, en mode secours: les torpilles habitées ont été affinées dès les essais à Eckernförd. Les tactiques de leur utilisation au combat y ont également été formées. Presque immédiatement, il a été nécessaire d'abandonner toute entreprise d'utilisation de cette arme en haute mer - au cours de l'étude de l'appareil, il est devenu clair qu'il ne convenait qu'à la destruction de navires se tenant près de la côte, dans la rade ou dans le Port.
Les caractéristiques de l'appareil peuvent être qualifiées de plutôt modestes: la réserve de marche de l'appareil était de 48 milles marins, la vitesse avec une charge (torpille) était de 3,2 milles à l'heure, sans charge - 4,2 milles à l'heure.
Structurellement, "Neger" était basé sur la torpille G7e, dont l'ogive a été remplacée par un cockpit avec un dôme en plastique (sur lequel des marques spéciales ont été appliquées pour servir de dispositifs de visée), et l'une des batteries - sur l'appareil respiratoire de la société "Dräger". Au cours des tests, des respirateurs à cartouches d'oxylite ont également été ajoutés: dans les premiers stades, les pilotes souffraient constamment d'intoxications au dioxyde de carbone - le personnel éprouvait régulièrement des nausées, des maux de tête et des cas de perte de conscience n'étaient pas rares.
En moins d'un mois, les appareils ont été entièrement testés, affinés et mis en production - fin mars 1944, une demande a été reçue de Berlin pour la participation de la flottille Neger aux hostilités. Et les saboteurs navals allemands nouvellement formés ont effectué leur première mission. Ce dont nous parlerons cependant dans le prochain article…
