Actuellement, les forces aérospatiales sont armées de quatre postes de commandement aérien Il-80. Dans un avenir prévisible, un nouveau VKP pourrait être créé pour remplacer ces aéronefs. Elle sera réalisée sur une plate-forme moderne avec des caractéristiques techniques et opérationnelles améliorées.
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Le 14 octobre, l'agence de presse TASS a rendu compte des projets de développement de la direction VKP, citant ses sources dans l'industrie aéronautique. Selon lui, les postes de commandement et de contrôle aériens devraient être transférés de l'avion Il-80 à l'Il-96-400M. Le calendrier et les détails techniques d'un tel projet n'ont pas été précisés.
La source a noté que le remplacement de la plate-forme de base améliorera les caractéristiques et les capacités du VKP. Une augmentation de la durée du service de combat est attendue. De plus, la zone de couverture de commandement et de contrôle augmentera. Cependant, aucun chiffre précis n'a été nommé.
Avion à remplacer
Selon des données ouvertes, il y a maintenant quatre avions Il-80 dans les forces aérospatiales russes. Le VKP de ce type a été développé dès le début des années quatre-vingt. Le premier vol a eu lieu en 1985 et au début des années 90, une machine prometteuse a été adoptée. En raison du rôle particulier de l'avion, ils étaient limités à une petite série. En 2015, au moins un Il-80 a été modernisé avec l'installation d'équipements modernes.
L'Il-80 est construit sur la base de l'avion de passagers à fuselage large Il-86. La cellule de l'avion et un certain nombre de systèmes généraux ont été modifiés conformément aux exigences spécifiques. En particulier, un radôme saillant de dispositifs d'antenne est apparu sur le fuselage et des conteneurs suspendus avec des équipements ont été installés sous l'aile. De plus, deux des quatre avions ont reçu des dispositifs de ravitaillement en vol.
La composition exacte de l'équipement embarqué de l'Il-80 n'a pas encore été divulguée. On sait qu'un tel VKP devrait assurer la communication avec toutes les branches des forces armées en utilisant les systèmes de contrôle existants. Il existe des moyens bien développés d'approvisionnement en énergie, de maintien de la vie, etc. Des mesures ont été prises pour assurer le fonctionnement des équipements sur tous les aérodromes de l'aviation militaire et civile. Il offre également une protection contre les facteurs dommageables d'une explosion nucléaire.
Les IL-80 sont capables de remplir les fonctions d'un quartier général mobile et de contrôler tout type de troupes et de formations. En cas de conflit à grande échelle, ces aéronefs doivent assurer l'évacuation des hauts responsables militaires des zones dangereuses tout en gardant le contrôle sur les forces armées.
Sur une nouvelle plateforme
En 2015, il est devenu connu que United Aircraft Corporation travaillait à la création d'un nouveau VKP pour remplacer l'Il-80 existant. Une désignation possible pour une telle machine a été donnée - Il-96VKP, indiquant le type de plate-forme de base. Il a été avancé qu'il s'agirait de la « troisième génération » du PCUS.
Les dernières nouvelles confirment l'utilisation de la nouvelle plate-forme et clarifient également sa modification - Il-96-400M. La nouvelle version du liner Il-96 présente un certain nombre de différences importantes par rapport à ses prédécesseurs et est en effet capable de donner au futur VKP de sérieux avantages par rapport aux machines existantes.
L'Il-96-400M est une version profondément modernisée de l'Il-96-300 de série. Le nouveau projet prévoit l'allongement du fuselage de 8,6 m à 63,9 m, augmentant la masse maximale au décollage jusqu'à 270 tonnes et la charge utile jusqu'à 58. La conception de la cellule est réalisée sur la base de matériaux modernes et fournit le rapport requis de force et légèreté.
La nouvelle modification de l'Il-96 reçoit quatre turboréacteurs PS-90A1 d'une poussée maximale de 17 400 kgf. Une telle centrale électrique offre une vitesse de croisière allant jusqu'à 850 km/h et une autonomie avec une charge utile d'au moins 8700 km. Ainsi, l'Il-96-400M surpasse l'Il-86 obsolète et, par conséquent, les machines basées sur celui-ci en termes de vol de base et de caractéristiques techniques.
Comment exactement l'Il-96-400M sera reconstruit dans un poste de commandement n'est pas tout à fait clair. Probablement, les mêmes modifications seront appliquées que dans le cas de l'Il-80. Sur la surface extérieure de la cellule, il y aura de nouveaux carénages pour différents systèmes et appareils; les hublots seront supprimés. Au lieu de l'habitacle, des systèmes radio-électroniques et des postes d'opérateurs, ainsi que des locaux d'habitation et de service, seront placés à l'intérieur du fuselage.
Le VKP du nouveau type devrait conserver toutes les capacités et fonctions de son prédécesseur, mais elles devraient être mises en œuvre sur la base de composants et de technologies modernes. Dans le même temps, il est nécessaire de prendre en compte les progrès de ces dernières années dans le domaine des systèmes de commandement et de contrôle et d'assurer la compatibilité avec tous les moyens modernes de ce type. Peut-être que le nouveau projet utilisera les développements de la récente modernisation de l'Il-80.
A noter que les avions de la famille Il-96 sont souvent critiqués. La raison principale en est le grand âge et l'obsolescence de la structure de base. En outre, il existe une divergence avec un certain nombre de tendances modernes dans le développement de l'aviation de passagers. Cependant, dans le contexte du futur VKP, de telles affirmations n'ont pas de sens. Des exigences particulières sont imposées à ces équipements et l'Il-96-400M s'avère être presque la seule machine domestique qui leur correspond pleinement.
Problème de synchronisation
Le développement d'un projet prometteur Il-96VKP a été signalé il y a près de cinq ans, mais l'avion n'est toujours pas prêt. De plus, selon les dernières données, son développement est toujours dans les plans. Ainsi, la réception de l'avion fini est reportée indéfiniment.
Cependant, les développeurs du VKP ne sont peut-être pas pressés jusqu'à présent en raison de l'absence d'une plate-forme série prête à l'emploi. La construction du premier IL-96-400M en configuration passagers a commencé il y a environ deux ans, et il est prévu d'achever l'assemblage final d'ici la fin de cette année. Le premier vol est prévu pour 2021. L'année prochaine, la ligne de production modernisée sera mise en service, ce qui permettra de démarrer la production en série de nouveaux avions.
Une série à part entière ne peut être déployée que d'ici 2023-25, et seulement si elle est disponible, le ministère de la Défense pourra ordonner la construction d'un certain nombre de nouveaux VKP. La quantité requise d'un tel équipement est inconnue. On peut supposer qu'il est nécessaire d'acheter jusqu'à 4 à 6 véhicules - pour un remplacement équivalent des postes de commandement existants.
Avec un regard vers l'avenir
Maintenant, dans les rangs, il y a quatre postes de commandement aérien Il-80, construits avant le milieu des années 90. Ils n'ont pas encore développé de ressource et peuvent continuer à servir, même si des réparations régulières sont nécessaires et, si possible, une modernisation doit être effectuée. Cependant, de tels processus ne peuvent pas durer éternellement. Probablement en 2025-30. cash IL-80 devra être radié pour cause d'obsolescence physique et morale.
À ce stade, un nouveau VKP devrait être développé avec toutes les fonctions nécessaires et des caractéristiques améliorées. L'étude préliminaire d'un tel projet a commencé il y a plusieurs années et les travaux sur ce sujet se poursuivent. Ainsi, à tout moment, de nouveaux messages peuvent apparaître sur l'avancement des travaux et même sur le début de la construction de nouveaux équipements.
