La Russie et les États-Unis continuent de développer leurs forces de chars en vue d'un avenir lointain, mais utilisent en même temps des approches différentes. L'industrie russe a développé un tout nouveau char de combat principal, le T-14 Armata, tandis que les spécialistes américains continuent de moderniser le M1 Abrams existant. Les deux approches correspondent globalement aux besoins et aux désirs des clients, mais produisent des résultats très différents.
La différence d'approche
Actuellement, un grand programme de renouvellement des forces blindées est mis en œuvre dans notre pays. La modernisation des MBT T-72, T-80 et T-90 disponibles en fonction des projets modernes est en cours, ce qui permet d'augmenter leurs caractéristiques et de prolonger leur durée de vie. En parallèle, les travaux se poursuivent sur une famille fondamentalement nouvelle de véhicules blindés, dont le MBT. Le char T-14 a été amené avec succès à la production d'un lot militaire expérimental et atteindra les unités de combat dans un avenir prévisible.
Le seul char de combat en service aux États-Unis reste le M1 Abrams. Dans le même temps, des machines de plusieurs modifications sont exploitées simultanément, à la fois assez anciennes et modernes. Il n'y a pas si longtemps, les unités de combat ont reçu les premiers chars M1A2C améliorés en série (auparavant désignés M1A2 SEP v.3), et la production de tels équipements se poursuit. De nouvelles améliorations sont effectuées "au-dessus" des anciennes, et les chars reçoivent progressivement de nouveaux composants et fonctions.
L'étude théorique de la prochaine génération de réservoirs a déjà commencé, mais l'apparition d'échantillons réels de ce type est attribuée à un avenir lointain. Dans un avenir proche, il est prévu de poursuivre la modernisation de l'Abrams. Un nouveau projet M1A2D (M1A2 SEP v.4) est en cours de création en ce moment. Dans le passé, il a été signalé le développement d'un projet de modernisation pour le M1A3 avec une plus grande liste d'innovations.
Ainsi, au cours de la décennie en cours, l'armée russe continuera d'exploiter les chars existants de plusieurs types, mais sous une forme actualisée. Au fil du temps, des T-14 en série de la prochaine génération leur seront ajoutés. Dans l'armée américaine, la situation ne changera pas radicalement. "Abrams" restera en service, mais avec de nouvelles unités et des caractéristiques améliorées. On ne sait pas quand cette situation changera et quand le nouveau char américain apparaîtra.
Avantages de la nouveauté
Selon les données disponibles, le char T-14 présente de nombreux avantages importants par rapport aux chars de la génération précédente. De plus, tous à un degré ou à un autre sont liés précisément à la nouveauté du projet. La plate-forme Armata et les équipements basés sur celle-ci ont été développés à partir de zéro, sans aucune restriction significative associée à la «continuité des générations». En d'autres termes, le projet T-14 a été réalisé en utilisant uniquement des composants modernes qui offrent les meilleures performances.
Un nouveau corps blindé avec une protection améliorée a été développé pour le "Armata". La protection dynamique et active des derniers modèles - "Malachite" et "Afganit", respectivement, est également utilisée. D'autres solutions ont été appliquées pour améliorer la capacité de survie et la stabilité. Ainsi, au lieu de la tour traditionnelle, une unité inhabitée avec une section transversale minimale est utilisée et l'équipage est déplacé dans un seul compartiment avec une protection maximale.
Le groupe motopropulseur et le châssis ont été développés à l'origine avec la croissance des principales caractéristiques à l'esprit. Le moteur 12N360 a été créé spécialement pour la plateforme avec la possibilité de changer de puissance en forçant. Une transmission automatique est utilisée. Le châssis a reçu sept roues de route par côté; suspension active a été signalée. La centrale électrique et le châssis sont contrôlés par automatisation.
Le nouveau compartiment de combat inhabité dispose d'un canon à âme lisse de 125 mm 2A82-1M avec un chargeur automatique. Pour elle, une nouvelle génération d'obus de char aux caractéristiques améliorées a été créée, qui assure la lutte contre toutes les cibles typiques. La possibilité d'utiliser des missiles guidés par des chars demeure. L'armement auxiliaire comprend une mitrailleuse coaxiale et "anti-aérienne". Ce dernier est installé sur le module télécommandé.
Un système de conduite de tir fondamentalement nouveau a été créé pour le T-14, qui comprend de nombreux moyens différents. Ainsi, l'observation de la situation et la détection des cibles s'effectuent à l'aide de moyens optiques opérant dans les domaines visible, infrarouge et ultraviolet. Des installations radar ont été introduites. Les données de tous les systèmes de détection peuvent être utilisées à la fois pour le tir et pour cibler la protection active. De plus, l'électronique du char fonctionne au sein du système de contrôle tactique unifié et est capable de transmettre et de recevoir des données sur des cibles sur le champ de bataille.
En raison de l'utilisation de solutions et de composants fondamentalement nouveaux du MBT, le T-14 diffère radicalement des précédents véhicules blindés de conception russe. L'efficacité globale au combat d'un tel char est plusieurs fois plus élevée, ce qui en fait un grand intérêt pour l'armée - et un grand danger pour un ennemi potentiel.
L'importance de la modernisation
Aux États-Unis, il est jugé opportun de poursuivre le développement du char M1 Abrams avec le remplacement progressif de certains composants, l'introduction de nouveaux systèmes, etc. Ainsi, dans le passé, il y a eu une augmentation des blindages et une mise à jour des équipements de conduite de tir, et des projets récents prévoient l'introduction de nouveaux moyens d'approvisionnement en énergie, des munitions prometteuses, etc.
Le projet actuel de modernisation du M1A2C propose le transfert du groupe auxiliaire de puissance sous le blindage, à l'intérieur du compartiment moteur, ce qui réduira sa vulnérabilité aux menaces majeures. L'unité de puissance reçoit également un système de gestion de la santé du véhicule. Dans ce cas, le moteur et la transmission ne sont pas modifiés. De plus, la question de la remotorisation n'a pas été envisagée depuis longtemps.
Le blindage standard du châssis et de la tourelle du projet M1A2C est complété par des moyens aériens. La projection frontale reçoit une protection balistique supplémentaire. Prévoit l'installation de protections dynamiques ARAT sur les écrans latéraux. Active protection Trophy a été testé et est en cours de préparation pour une mise en œuvre sur des chars de combat. Le fond reçoit des plaques de blindage supplémentaires pour améliorer la protection contre les mines.
Le canon standard de 120 mm M256 reste dans la tourelle habitée. De nouveaux dispositifs infrarouges du tireur et du commandant avec des caractéristiques accrues sont introduits dans le FCS. Pour la première fois, un programmeur est utilisé pour entrer des commandes dans des fusées de projectiles contrôlées. Les armes auxiliaires sont améliorées grâce à l'utilisation d'un nouveau DBM CROWS à profil bas.
Un nouveau projet de modernisation du M1A2D est en cours d'élaboration, prévoyant de nouvelles innovations. Tout d'abord, cela affectera le MSA. Les caméras optiques et infrarouges existantes seront remplacées par de nouvelles, ainsi que le télémètre laser sera mis à jour. Le capteur météorologique sera également remplacé. Les qualités de combat seront améliorées grâce à l'introduction de nouveaux obus, incl. XM1147 polyvalent avec fusible programmable.
Il n'est pas prévu de retravailler l'armure, mais de nouveaux moyens de protection apparaîtront. Ainsi, un ensemble de capteurs de rayonnement laser sera introduit. Le système de lance-grenades fumigènes sera capable de tirer des munitions en direction de la source de rayonnement afin de cacher en temps voulu le char et d'échapper à l'attaque.
Taux de production
À l'heure actuelle, l'industrie russe est engagée dans la production d'un lot pilote de chars T-14 et d'autres véhicules sur la plate-forme Armata. Selon les plans des années précédentes, 132 unités. des équipements de natures diverses auraient dû être transférés à l'armée jusqu'en 2021 inclus. Une partie de cette commande a déjà été réalisée, mais le nombre exact de chars construits reste inconnu.
Selon diverses estimations, au cours des prochaines années, le T-14 passera par toutes les procédures nécessaires et sera officiellement mis en service. Parallèlement, débutera la production en série, puis les équipements seront maîtrisés par les unités de combat. Le nombre de chars et dans quel délai entreront dans l'armée n'a pas encore été précisé.
L'industrie américaine a présenté le réservoir expérimental M1A2 SEP v. 3 il y a quelques années, et il fait l'objet d'essais depuis 2015. Les livraisons d'équipements modernisés en série ont commencé en 2017-18; les premières unités sur des chars mis à jour ont atteint leur pleine disponibilité en 2019-2020. Dans les années à venir, il est prévu de mettre à niveau tous les chars M1A2 SEP v.2 existants. Dans le même temps, des quantités importantes d'équipements d'autres modifications resteront dans les troupes.
Le prochain projet M1A2D / SEP v.4 est toujours en cours de développement. Un prototype de ce type ne sera construit qu'en 2021, et plusieurs années supplémentaires seront consacrées aux tests et à d'autres activités. Des chars en série de ce type entreront dans les troupes au plus tôt au milieu de la décennie, et plusieurs années supplémentaires seront consacrées à la fourniture d'une quantité suffisante d'équipement et à la formation d'unités prêtes au combat.
Similitudes et différences
Les armées russe et américaine reçoivent de nouveaux véhicules blindés répondant aux dernières exigences et construits avec les technologies les plus modernes. Cependant, les méthodes de sa création étaient radicalement différentes. Un char, dont la production est actuellement en cours de développement, a été développé à partir de zéro, et l'autre, conçu pour lui faire concurrence, est une autre version du développement d'un modèle assez ancien.
Les deux approches ont leurs avantages et leurs inconvénients. Ainsi, créer un tout nouveau design vous permet de vous débarrasser des limitations des plates-formes existantes et d'améliorer les performances, mais cela s'avère assez coûteux et prend beaucoup de temps. La modernisation d'un réservoir fini est plus rapide et moins chère - mais elle ne permet pas de résoudre certains problèmes sans apporter de modifications fondamentales à l'échantillon d'origine.
Du point de vue des technologies et des perspectives, pour le moment l'approche russe utilisée dans le projet "Armata" semble plus intéressante et utile. Dans ce contexte, la prochaine modernisation de l'Abrams ressemble à une tentative de rattraper un concurrent sans perdre de temps et d'argent sur un char fondamentalement nouveau. À en juger par les données publiées, cette tâche sera partiellement résolue, mais avec un retard notable.
Il s'avère que dans la confrontation actuelle entre les CCP avancés des principales puissances productrices de chars, l'approche russe avec la création d'un véhicule de combat fondamentalement nouveau s'avère plus efficace et prometteuse. Cependant, cet état de choses ne durera pas éternellement. Les États-Unis envisagent déjà de créer un nouveau char, et dans un avenir lointain, ils pourront changer la situation en devenant un nouveau leader. Mais le moment de cela reste inconnu.
