La Russie a une longue histoire de parades navales. Ils existent depuis aussi longtemps que la marine. Mais à différents moments, il y avait différents phénomènes derrière les défilés. Parfois, ils marquaient les guerres gagnées ou le haut niveau de préparation au combat atteint. Parfois, au contraire, ils masquaient des échecs béants dans l'entraînement au combat ou dans la théorie de l'utilisation au combat, au pire, des problèmes de moral derrière leur brio. Et si une flotte aussi "camouflée" était alors obligée de se battre, alors cela se terminait mal.
L'ère des parades navales a commencé en même temps que la flotte elle-même a commencé - à l'époque de Pierre le Grand.
Début. Peter le grand
Tout a commencé avec la Grande Ambassade et le séjour du roi en Angleterre. Le roi Guillaume III ordonna de montrer à Pierre Mikhailov (le Premier) tout ce qui l'intéresserait dans la flotte anglaise, jusqu'à assister à la revue et aux manœuvres de la flotte sur la rade de Spithead. Peter jubilait, il était sur le pont toute la journée, grimpait dans les mâts, essayant de tout comprendre…
Il y a seulement dix ans, il a vu pour la première fois un voilier, et maintenant devant ses yeux était un "instrument" réel et efficace de la puissance maritime (et utilement "ouvert").
Dans les années qui suivirent, Pierre Ier montra qu'il n'était pas seulement un « tsar-charpentier », mais un homme d'État hors pair, stratège qui, dans une situation militaro-politique et économique extrêmement défavorable, réussit à gagner la guerre du Nord et à faire un pays agraire arriéré. un empire. Cela s'est produit dans des batailles où les "mains" de l'État étaient l'armée et la marine, et cette dernière, complètement nouvelle pour l'État, avait (grâce au génie de Peter) un concept clair et clair de développement conceptuel et d'application pour son objectif visé au "niveau stratégique", à la suite de quoi il s'est développé très rapidement sur le plan tactique.
L'exemple de Peter est sous-estimé aujourd'hui, et il est extrêmement important. Au cours de la guerre du Nord, la Russie était confrontée à une puissance qui avait non seulement une armée et une marine plus solides, une économie, mais également une expérience navale significative. Il semblerait qu'il ne sert à rien d'investir dans une guerre en mer contre un tel ennemi. Mais Peter n'a pas seulement investi. Il sut formuler des principes à partir desquels la flotte russe la plus faible de l'époque mena avec succès sa guerre contre la Suède. Il a créé sa propre doctrine, sur la base de laquelle la flotte a combattu et gagné la guerre (fournissant à la fois des débarquements en Suède et "l'interception" du commerce balte dans les ports russes).
Ayant une compréhension claire et précise de ce qu'ils faisaient et pourquoi, les marins russes ont commencé à vaincre l'ennemi contre lequel, en théorie, ils n'auraient dû avoir aucune chance.
Aujourd'hui, nous sommes dans une situation un peu similaire: il y a beaucoup de rivaux et de coalitions autour, incontestablement hostiles à notre pays et ayant la supériorité des forces en mer. Et l'exemple donné par le premier empereur russe est plus que jamais d'actualité.
Peter, qui aimait les vacances et comprenait le grand rôle politique et éducatif d'une digne célébration des "victoires", après la première grande victoire de la flotte russe en 1714 à Gangut, organisa le premier défilé naval à Saint-Pétersbourg.
Un grand défilé naval a eu lieu le 11 août 1723 lors du raid de Kronstadt après la victoire sur la Suède lors de la guerre du Nord. La flotte, qui a joué un rôle stratégique dans la guerre, a rencontré dignement son premier "navire" - un petit bateau, à partir duquel la flotte russe a commencé, à la barre duquel se trouvait Pierre le Grand lui-même. Le bateau a traversé toute la formation des navires qui le saluaient (seulement des cuirassés - 21, plus de 1,5 mille canons au total).
Malheureusement, Pierre Ier n'a pas laissé à ses descendants un concept écrit de puissance navale pour la Russie. L'affrètement introduit de la flotte s'est avéré être plutôt un "recul" de ce que la flotte a réussi à faire pendant la guerre du Nord … Et bien que la flotte ait de nombreuses victoires et réalisations à venir, il y a eu aussi des périodes où elle existait plutôt par inertie, sans objectif clair et clair pour tous les sens (avec un "échec" correspondant de sa préparation au combat).
L'amiral Lazarev et la guerre de Crimée. À propos de l'entraînement au combat réel et du spectacle
Deux photos des revues de flotte avec la participation de Nicolas Ier sont connues: A. P. Bogolyubov. « Examen de la flotte de la Baltique » en 1848 et Aivazovsky « Flotte de la mer Noire » en 1849
Dans le même temps, il est important de comprendre qu'il était entendu que « les choses se dirigent vers la guerre » et que les examens n'étaient pas simplement un « exercice ». Nicolas Ier s'intéressait à la capacité de combat réelle de la flotte. Et bientôt, il a dû être testé dans la pratique. Mais l'époque de la cour était loin de l'époque de Peter.
Les réalités de cette époque ont été excellemment décrites par l'historien Sergueï Makhov:
Dans les années 1840. Pour la première fois, notre département naval s'est penché sur la question de savoir s'il existe un navire entièrement prêt au combat. Nous avons longuement réfléchi, argumenté et finalement décidé: un navire prêt au combat est un navire qui peut au moins résister au feu de ses canons et ne pas s'effondrer dans un vent fort. Nous avons été ravis ! Classer! Formulé gracieusement et magnifiquement ! Nous avons décidé d'appliquer ce principe aux navires disponibles et un peu… mangé de la soupe de poisson: sur 35, seuls 14 peuvent résister au feu de leurs canons et ne pas s'effondrer.
Le problème était que la formule élégante avait déjà été exprimée devant le tsar Nikolaï Pavlovitch. Effrayé… Mais le besoin d'inventions est rusé…
Nikolaï a écouté ces frasques verbales et … lui a demandé d'expliquer en russe normal ce qu'il voulait dire … Les amiraux avaient peur d'expliquer et le tsar n'a rien compris. Et il a demandé à son fils Konstantin de comprendre ce qui se passait avec les ânes résineux.
Konstantin l'a compris. En 1853. Alors que la guerre de Crimée avait déjà commencé et qu'il était trop tard pour prendre des mesures. On dit qu'il a juré longtemps.
Alors que la guerre faisait rage depuis un an, en 1854, le conseil militaire de la flotte de la Baltique a décidé d'abandonner complètement les opérations actives, donnant la mer à l'ennemi. Cette décision du conseil fit s'exclamer Nicolas Ier de colère:
"Est-ce que la flotte existait et était entretenue pour ça, de sorte qu'au moment où on en a vraiment besoin, on m'a dit que la flotte n'était pas prête pour le travail !"
La flotte de la Baltique n'était pas prête… Puis vinrent les mesures d'urgence qui n'ont pas permis aux Alliés de percer jusqu'à la capitale, mais ce n'était qu'un "impromptu". La flotte qui paraissait belle et puissante à la revue impériale de 1848 s'est avérée absolument inadaptée aux affaires et à la bataille.
L'inspection de la flotte de la mer Noire par l'empereur a eu lieu en 1849, mais la situation y était absolument opposée à celle de la Baltique.
En 1849, la flotte de la mer Noire n'est pas seulement prête au combat sous le commandement du réformateur amiral Lazarev, elle était « au sommet de sa forme », étant prête à livrer bataille à n'importe quel ennemi, même les Turcs, même les Les Français, même les Britanniques, même le diable lui-même… Et gagnez !
Le 8 octobre 1833, Lazarev devient commandant de la flotte de la mer Noire. Entraînement au combat à la flotte de la mer Noire: horreur, la flotte n'a pas pris la mer pendant trois ans.
Sergueï Makhov parle:
Devenu commandant de flotte, Lazarev s'est fixé deux tâches principales: former des équipages et créer une base matérielle normale…
En 1834, « Exercice de canon », « Règles de préparation d'un navire pour la bataille », « Instructions pour les lieutenants de quart », etc., ont été introduits comme obligatoires. Lazarev, probablement pour la première fois dans la flotte russe en 1841, mène des combats d'entraînement entre escadrons.
Lazarev soutient pleinement les officiers qui montrent une passion pour le commandement. A l'anglaise, il soutient l'institut "Master and Commander", faisant progresser en premier lieu ceux qui ont l'expérience du commandement indépendant et de la navigation.
Le barbare-anglophile Lazarev s'est penché sur le sacré - il a exigé et croyait qu'il était nécessaire de promouvoir et de nommer les gens uniquement en fonction de leurs capacités. Et que leur origine et leurs connexions ne jouent aucun rôle !
Et en conséquence, en 1841, Mikhail Petrovich a réussi: Lazarev a fait une flotte de combat, normale, flottante sur la mer Noire. Qui a amélioré de toutes les manières possibles son entraînement au combat, a mené des pratiques de navigation et de tir en mer, mais qui manquait encore d'infrastructure.
Quel est le grand mérite de Lazarev ? En fait, il ne composait pas tellement les états-majors (de la flotte), mais s'y conformait également pleinement. Mais le problème n'était pas seulement de construire, le fait est que nos chantiers navals ne pouvaient construire qu'un seul cuirassé à la fois. Et Lazarev entame une modernisation complète de l'industrie de la construction navale…
Tout cela est décrit en détail dans les excellents articles de Sergey Makhov, soulignons l'essentiel:
Lazarev fait attention à un véritable entraînement au combat, il ne se soucie pas des défilés et du shagistik.
Menchikov, qui a visité Sébastopol en 1836, n'était pas particulièrement satisfait du passage des troupes de la garnison de Sébastopol en formation de parade. Il écrit à Lazarev: « Vous n'avez pas d'expert en la matière. Ne devrais-je pas vous envoyer un Exercirmeister ? » À quoi le commandant de la flotte dit qu'il ne s'intéresse pas à la façon dont ils marchent, l'essentiel est de savoir comment ils se battront … En ce moment dans la mer Baltique, oubliant la vraie étude, les marins s'entraînent sur le terrain de parade et apprennent à marcher. Car le prince et l'empereur sont heureux de le voir.
Et « il y avait une guerre demain »…. Hélas, Lazarev n'était plus en vie, et le système qu'il a créé avait un élément clé de lui-même non seulement en tant qu'amiral réformateur talentueux, mais aussi en tant que personne en qui le souverain avait une confiance inconditionnelle.
La victoire à Sinop sur un ennemi faible (les Turcs) est devenu un déclencheur pour l'Angleterre et la France entrant dans la guerre, pour le débarquement d'une grande force d'assaut alliée en Crimée. La flotte de la mer Noire était inactive, ayant donné la mer à l'ennemi … En même temps, on sait aujourd'hui que notre ennemi était en très mauvais état, et, lui ayant donné une bataille (ce que Kornilov a demandé), notre flotte avait de grandes chances d'obtenir son Trafalgar. Hélas, au contraire, tout s'est terminé par le naufrage de navires (dont les premiers ont été coulés en général avec des canons et des fournitures) …
Et la préparation de la flotte n'a pas encore disparu, dont un exemple est la bataille entre frégates à vapeur le 3 juin 1854 … Les Britanniques (Close) pour une raison quelconque ont désigné cette bataille le 11 juin, mais il dit aussi que " l'ennemi avait organisé un excellent service de surveillance le long de la côte, et noté et signalé chaque mouvement des frégates », mais la bataille était vraiment sur un pied d'égalité. Car - du coup ! - les marins et capitaines ne savaient pas que les Britanniques ne pouvaient pas être vaincus, que, selon certains… "Il est contre-indiqué pour la Russie de se battre en mer", ils ont juste fait ce qu'ils savaient faire. Quelle différence cela fait-il sur qui tirer ? Un Anglais meurt exactement de la même manière qu'un Turc.
Mais attention, ce n'est plus la politique de la flotte, mais une initiative…
Et enfin, la réunion du 9 septembre [sur l'envahissement de la flotte]. Le chef de flotte est parti. Les plans ont été perturbés. Il est interdit de se battre. Il y a des querelles à l'intérieur de la flotte qui n'ont pas encore éclaté, mais à peu près. En même temps - ne l'oubliez pas - il n'y a plus de couverture sous la forme de Lazarev, et si quoi que ce soit, ils seront jugés par la charte, qui ne prêche que l'obéissance inconditionnelle et la prudence.
Nous voyons un anti-exemple par rapport à Peter. Un seul amiral comprend pourquoi une flotte est nécessaire et comment elle doit être gérée, les autres au pouvoir n'ont qu'une vague compréhension que, d'une manière générale, une flotte est nécessaire, mais rien de plus.
En conséquence - le remplacement de l'entraînement au combat par le spectacle et le shagistika. Ça a l'air super, mais, hélas, ça n'aide pas à se battre.
Sur la mer Noire, la situation est quelque peu différente - une flotte prête au combat a été créée, mais hélas, la seule personne qui savait quoi et comment l'utiliser est décédée.
Laissés sans comprendre clairement pourquoi ils existent, les marins « abandonnent » brusquement. Le reste est connu. Les examens à grande échelle n'ont pas aidé.
Presque comme aujourd'hui. Début du 20ème siècle
Fin juillet (selon l'ancien style) de 1902, la plus haute inspection des navires de la marine impériale a lieu à la rade de Revel (aujourd'hui Tallinn). L'empereur Nicolas II, l'empereur allemand Guillaume II, des navires allemands en tant qu'"invités" étaient présents. Bientôt, la plupart des nouveaux navires de guerre qui ont participé à l'examen se sont rendus dans l'océan Pacifique, vers la nouvelle base de la flotte de Port Arthur.
Les inspections des navires sont devenues régulières pendant un certain temps. En 1903, la flotte de la Baltique a participé à une grande fête à l'occasion du 200e anniversaire de Saint-Pétersbourg. Et en 1904, alors que la guerre russo-japonaise était déjà en cours, le 2nd Pacific Squadron, qui était destiné à faire le tour du monde et à rencontrer la flotte japonaise dans le détroit près de l'île de Tsushima et à périr presque entièrement (les navires restants se sont rendus, seul un quelques navires et un messager ont fait irruption jusqu'à Vladivostok).
Je dois dire que les vacances et les célébrations avec la participation de la flotte en Russie au cours de ces années étaient à très grande échelle et spectaculaires, et le prestige du service naval était élevé. Dans la préparation au combat, cependant, il y a eu de tels échecs qui ont coûté à la Russie une cruelle défaite dans la guerre russo-japonaise avec les conséquences politiques et, encore sous-estimées, psychologiques les plus difficiles.
Dans le même temps, avant le début de la guerre russo-japonaise, de nombreux marins nationaux sous-estimaient clairement la complexité et la responsabilité du dossier auquel ils se consacraient (« il y avait beaucoup de bons marins, mais il y avait très peu de bons marins »).
Extrait du livre de V. Yu. Gribovsky "Vice-amiral Rozhestvensky":
Il ne fait aucun doute que le "spectacle" de juillet 1902, organisé par Rozhestvensky avec la participation, en service, de ses subordonnés et (selon la coutume établie) de l'amiral général et du chef du ministère, était purement ostentatoire..
A la fin des manœuvres et des tirs, Guillaume au Tirpitz dit à Nicolas II:
- Je serais heureux si j'avais des amiraux aussi talentueux que votre Rozhestvensky dans ma flotte.
Nikolai le croyait et chérissait son opinion, sourit joyeusement. Il a d'abord embrassé … le grand-duc Alexeï Alexandrovitch, puis - Rozhdestvensky. L'amiral, dans un accès de sentiments hautement soumis, se pencha, saisit la main du tsar et y pressa fermement ses lèvres, mais se redressa aussitôt et, voulant renforcer l'impression faite sur le souverain couronné, déclara fermement:
- Ce serait quand nous devrons faire la guerre, Votre Majesté Impériale.
Ensuite, il y a eu Port Arthur et la défaite Tsushima de notre flotte. Avant le départ du 2e escadron du Pacifique, Rozhestvensky lui-même envisageait déjà ses perspectives de combat d'une manière complètement différente. Mais c'était trop tard. Il fallait se préparer à la guerre plus tôt, maintenant il ne restait plus qu'à se battre. Mais derrière nos marins, il y avait une préparation insuffisante et franchement faible de la flotte à la guerre qui avait effectivement commencé et était déjà en cours (de la stratégie en général au choix du type d'obus) et trop de lustre d'apparat.
En 1908, un livre est publié à Genève "Panama de la flotte russe" Boris Tageev, un homme à la biographie étonnante, sorti sous le pseudonyme de Rustam Bek. Le mot "Panama" était autrefois utilisé (et dans certains endroits, il est encore utilisé) dans le sens d'"arnaque". Après l'énorme scandale qui a éclaté en France en 1892-1893 en raison de la corruption monstrueuse et du vol dans la construction du canal de Panama, toute fraude à une échelle particulièrement importante a commencé à être appelée "Panama".
Le livre était de nature révélatrice et était consacré à la divulgation des vices caractéristiques de la flotte impériale russe dans les années d'avant-guerre et au début de la guerre avec le Japon. Tageev connaissait bien le sujet - il a lui-même pris part à la guerre, a servi à Port Arthur et a été fait prisonnier par les Japonais.
Voici juste une citation de ce travail:
Tous les télégrammes sur l'état de préparation au combat de la flotte ont volé et toute la Russie, à travers le cliquetis des armes "Novoye Vremya" et des publications similaires, a lu sur le puissant bastion d'Extrême-Orient en la personne de l'escadron de l'océan Pacifique.
Grâce au journal laquais "Novy Kray", Lieutenant Colonel du Département Maritime P. A. Artemyev, l'entraînement au combat de notre flotte a été gonflé au dernier degré. Les articles flatteurs et élogieux ont été repris par les journaux russes, et l'orgue français soudoyé à Shanghai, "Echo de Chine", a fait écho à son camarade de l'Amour, embuant les têtes déjà vertigineuses des marins.
Le reste est connu. Mais comme c'est similaire à ce que nous voyons aujourd'hui !
Nos jours. GVMP-2020
Fin juillet, la Russie célèbre traditionnellement la Journée de la Marine. En 2020, ce jour tombe le 26 juillet et au même moment, le défilé naval principal a eu lieu à Saint-Pétersbourg.
Les défilés sont bons, mais seulement lorsque les troupes et les forces qui y sont représentées sont prêtes au combat sans réserves. Dans le cas de la marine russe, ce n'est pas tout à fait vrai, et au lieu d'un sentiment de puissance militaire indestructible, le défilé principal évoque des associations complètement différentes, principalement avec l'époque de Nicolas II et de Rozhdestvensky.
La « façade de la parade » ne doit pas masquer les vrais problèmes de la flotte, le fait que tout soit « beau à la parade » ne doit pas être une excuse pour l'existence de problèmes critiques de notre flotte (dont le niveau signifie même défaite, mais défaite à la guerre).
Et le problème principal de notre GVMP est précisément celui-ci ! Nous avons maintenant « tout va bien », les problèmes ne sont pas seulement « non », ils « ne peuvent tout simplement pas être » ! De plus, tout cela se passe non seulement au niveau du profane, mais aussi au niveau de la « haute direction militaro-politique ». En fait, nos principales parades navales servent précisément à remplacer le vrai travail par une image lumineuse.
Il y a des questions sur les navires qui ont participé au défilé.
Pourquoi « faire glisser » un croiseur de sous-marin nucléaire (APCR) du projet 949A vers le GVMP ? Oui, il s'agit toujours d'un puissant navire de frappe (sous un contrôle et un commandement habiles), dont un facteur est toujours perçu par l'US Navy comme une épée de Damoclès. Cependant, la modernisation du complexe agro-industriel du projet 949A et seulement 3 générations de navires à propulsion nucléaire a été perturbée (et elle a effectivement été volontairement perturbée), et seules quelques unités de navires à propulsion nucléaire de 3ème génération seront effectivement capable d'obtenir la réparation moyenne établie de longue date (avec modernisation) à l'avenir. Aujourd'hui, par son niveau technique, l'Orel AICR présenté au GVMP correspond au niveau technique du milieu des années 80, tout en ayant de sérieuses restrictions d'exploitation !
La question aiguë de la petite ressource résiduelle du complexe agro-industriel, qui au lieu d'entraînements au combat en mer et aux campagnes de longue distance, est assommée à la parade, n'est plus abordée. En fin de compte, si vous avez besoin d'un navire à propulsion nucléaire au GVMP, il existe un "banc d'essai automoteur nucléaire" représentatif du projet 941UM "Dmitry Donskoy", dont la ressource a été restaurée après une réparation moyenne, mais qui a longtemps eu aucune valeur de combat.
Perturbée par la Marine, la modernisation de navires encore tout à fait adaptés aux affaires est particulièrement visible dans l'exemple des participants du GVMP: dragueurs de mines de raid et de base (détails dans les articles de M. Klimov "Qu'est-ce qui ne va pas avec nos dragueurs de mines" et "Qu'est-ce qui ne va pas avec le" plus récent "projet PMK 12700").
Dans leur forme actuelle, ce sont des unités dépassées depuis longtemps et absolument épuisées qui n'ont aucune valeur au combat (il suffit de porter le drapeau dans le défilé). Pourquoi cette honte de la Marine a-t-elle été mise sur le GVMP ?
Surtout en tenant compte du fait qu'à l'étranger, ils modernisent avec succès les navires de nos projets d'exportation, incl. action contre les mines.
Pourquoi a-t-il été déshonoré par la démonstration au GVMP non seulement du système de déminage importé DIAMAND (dont BEC INSPECTOR fait partie), mais d'un système réellement incapable de combattre, incapable de résoudre les problèmes dans des conditions (réelles) difficiles ? De plus, dont l'imposition à la flotte s'accompagnait de détails très nauséabonds et de l'écrasement (au nom de "l'importation") de développements nationaux réussis.
Il est également intéressant de noter qu'ils ne se sont pas présentés au GVMP-2020, à savoir la corvette Project 20385 "Thundering". Mais cela n'a pas grandi ensemble.
Je voudrais savoir: pourquoi n'a-t-il pas participé au défilé ? À un moment donné, le fait que le client n'ait pas encore accepté le navire n'a pas gêné la démonstration de la frégate "Amiral Gorshkov" lors du défilé. Est-ce que tout va bien avec le "Thundering" ? Il convient de garder à l'esprit que ce navire est équipé d'un système radar fondamentalement nouveau, plutôt complexe et très coûteux. Qui et pourquoi a poussé ce radar sur le navire de la zone proche de la mer, qui devrait être massif et bon marché, n'est pas clair. Est-ce que ce vaisseau avec son radar coûteux abat des cibles aériennes ?
Le fait que la nouvelle corvette n'ait pas été montrée au défilé est alarmant. Ce n'est pas notre façon de cacher le nouveau vaisseau. Il y a une déclaration dans les médias de l'ex-directeur du Severnaya Verf sur des "tests d'état accélérés" afin de remettre le navire à la Marine d'ici la fin août, étant donné qu'aujourd'hui le radar "Zaslon" du "Thundering" ne pouvait assurer l'abattage d'une seule cible aérienne, l'absence de "Thundering" sur le GVMP est plutôt "d'enlever le Suprême des yeux" (afin que des questions inconfortables ne se posent pas).
La situation avec l'aéronavale est encore pire…
Il n'y a pas eu d'avions de transport de missiles navals depuis 2010, les forces aérospatiales n'ont même pas trouvé un seul Tu-22M3 de l'aviation à longue portée pour le commandant en chef suprême et le GVMP. C'est très symbolique: si une guerre éclate, les Forces aérospatiales ne donneront pas d'avions à la flotte. Leurs tâches en vrac. Oui, et la préparation des vols au-dessus de la mer et des frappes contre les groupes de porte-avions et les formations navales nécessite des spécificités (y compris en termes d'interaction avec la Marine).
La démonstration d'Il-38 absolument anciens lors du défilé, c'est comme abandonner l'aviation anti-sous-marine en général: quelque chose vole là-bas, et d'accord … "Bakou" a pratiquement perdu sa signification de combat dans les années 90.
Les hélicoptères n'ont pas non plus suscité d'émotions positives: les Ka-27 et Ka-29 ne sont plus produits en Russie, la prometteuse Lamproie est encore très loin, en fait nous n'avons pas d'hélicoptères maritimes en série. Sur le Ka-27 modernisé, montré au défilé, il y a un GAS à haute fréquence, inefficace pour la recherche de sous-marins, et… un système de recherche et de ciblage (PPS) est totalement absent. Installé à la place du "natif" pour les "béquilles" Ka-27PL PPS "Octopus" sous la forme de systèmes de commande-tactique et radio-hydroacoustique ne peut en aucun cas remplacer le "découpé" PPS "Octopus".
Avec tout cela, il y a bien sûr du bon, et au GVMP-2020 c'était la première frégate de série "Amiral of the Fleet Kasatonov" du projet 22350 tout d'abord, en termes de défense anti-sous-marine, y compris à cause du Ka -27M hélicoptère), c'est un projet très louable dont on peut être vraiment fier.
Une série de nouvelles IRA du projet 22800 a été lancée, qui a montré de manière convaincante que notre industrie, avec une organisation normale, est capable de construire des navires entièrement prêts au combat rapidement et à moindre coût. Avec les RTO, cependant, il y a une question: environ ¼ du coût d'un porte-avions d'attaque a été investi dans la série "Karakurt" et "Buyanov-M". La question se pose: faut-il aussi les protéger des sous-marins et des avions ? Il serait beaucoup plus logique de créer de tels navires comme polyvalents.
Mais, hélas, la flotte a aujourd'hui une nouvelle religion - "l'étalonnage". Le sujet est important et utile, mais il ne faut pas le réduire à lui seul. La principale menace maritime pour la Russie est sous-marine. Les navires devraient pouvoir combattre les sous-marins d'une manière ou d'une autre.
Nous n'avons pas cette compréhension
Néanmoins, les navires du projet 22800 "se sont avérés", il convient particulièrement de noter le travail vraiment exceptionnel des concepteurs. Ils auraient toujours la bonne mission tactique et technique…
Et dans l'aviation, il existe de nouveaux chasseurs navals Su-30SM et MiG-29KUB. Les deux sont très utiles, le seul dommage est qu'il y en a peu.
Le tout nouveau "Varshavyanka" pour la flotte du Pacifique, le sous-marin "Petropavlovsk-Kamchatsky", le premier porte-missiles "Caliber" construit pour la flotte du Pacifique est passé en service à Kronstadt. C'est vrai, je veux tout de suite poser la question: y a-t-il un télécontrôle sain pour les torpilles là-bas ? Anti-torpilles ? Possibilité d'appliquer le PLUR ? Antenne étendue remorquée basse fréquence ? La réponse à toutes les questions est non. Et pourquoi?
Mais parce qu'il était plus important pour certains de signaler que le bateau était construit que de tendre et de remettre à la Marine un navire prêt au combat sans remise. Mais au lieu d'anti-torpilles (et d'une protection anti-torpilles efficace), le bateau a reçu des entrées de journal sur la participation au défilé.
Et c'est aussi un symbole.
Et le GVMP, et ces navires qui défilent ce jour-là, et l'aéronavale aujourd'hui comme symbole de la Marine dans son ensemble: de l'argent est investi, des navires sont construits, mais sans armes efficaces. Oui, nos missiles de frappe sont traditionnellement puissants et efficaces, mais encore faut-il aller droit au but !
De nouveaux « uns » sont ajoutés, mais des vulnérabilités critiques subsistent, chacune étant capable de couler la Marine même dans une guerre avec un ennemi faible mais compétent.
Comme un soldat qui a tout, absolument tout sauf les cartouches. Et nulle part où prendre des cartouches. En même temps, on ne peut pas dire qu'il n'est bon à rien. Il est en bonne santé, entraîné physiquement, plus ou moins entraîné, bien équipé.
Il est simplement de facto désarmé. Mais ça n'a pas d'importance pour les défilés, n'est-ce pas ?
Conclusion
Le défilé militaire n'est pas seulement un jour férié. C'est un symbole de puissance militaire, et ce n'est pas en vain que le concept de « revue » existe dans quelque chose de similaire dans son contenu. C'est une démonstration de force militaire. Montrez à vos citoyens de créer en eux un sentiment d'appartenance, de fierté et de confiance dans le pouvoir de la société dont ils font partie.
Montrer aux autres nations: certains à avoir peur d'attaquer, d'autres à croire aux capacités d'un allié potentiel.
Les défilés sont un élément important de la diplomatie internationale. Vous pouvez vous souvenir des défilés grandioses en Angleterre lors du Spithead Raid. En 1937, le cuirassé soviétique Marat était présent au défilé en l'honneur du couronnement de George VI.
L'ironie de la situation est que ce sont la revue et les manœuvres du raid de Spithead, montrées par Guillaume III à Pierre, qui sont devenues l'un des facteurs clés qui ont fait de la Russie une puissance maritime. À cet égard, la réaction émotionnelle des médias britanniques à notre Main Naval Parade n'est pas surprenante.
Ici, il faut noter la très digne représentation de la Russie au défilé en l'honneur du 70e anniversaire de l'APL en 2019 à Qindao. La plus récente frégate du projet 22350 "Amiral Gorshkov" y a participé, ce qui était bien mieux que si un vieux navire de construction soviétique était venu de la flotte du Pacifique. "Gorshkov" a montré à nos voisins que quelle que soit la crise dans laquelle nous nous trouvons en termes de construction navale, nos concepteurs et ingénieurs sont toujours capables de créer des équipements militaires modernes, et l'industrie, bien que lentement, commence à se remettre de la crise. C'était un signal important.
Mais derrière la « diplomatie cérémonielle », il devrait y avoir de réelles opportunités, et dans le cas de la Marine, elles devraient impliquer l'absence de vulnérabilités sérieuses.
Nous pouvons nous permettre de construire peu de navires, mais nous ne pouvons pas nous permettre de laisser des « trous » dans les défenses, par exemple dans les capacités d'action contre les mines
En route, nos sous-marins sont dépassés par rapport aux bateaux ennemis, mais leur potentiel doit être exploité au maximum, avec tous les moyens de contre-mesures hydroacoustiques, anti-torpilles et un haut niveau de formation des équipages, essentiellement tactique. Ensuite, le message, qui est la parade, reflète la réalité et apporte un bénéfice inconditionnel au pays.
Mais si le défilé est un bluff géant, et s'il est suivi de ce qui a suivi les défilés cérémoniels du début du siècle dernier (Port Arthur et Tsushima), alors l'effet des défilés se transforme en désastre, et alliés et opposants complètement perdre la foi et la peur. Mais le plus important est que la foi dans le pouvoir de la population est complètement et inconditionnellement perdue.
Si nous étions même entrés maintenant dans des affrontements lents avec un adversaire compétent qui pourra « travailler » sur nos points faibles (défense anti-mines et anti-sous-marine, par exemple), ne nous permettant pas d'imposer ces scénarios dans lesquels nous sommes forts en surface navires), et notre système politique recevra un coup dont il ne se relèvera jamais. La propagande la plus puissante a convaincu les gens que nous sommes, sinon les plus forts du monde, alors presque les plus.
Plusieurs sous-marins détruits "à sec" et une base minée, dont on ne peut sortir rapidement et sans pertes, donneront à la population l'impression non seulement qu'on leur a menti, mais de la faiblesse, de l'infériorité et de l'inadaptation de l'ensemble de la machine étatique.
En même temps, du fait que les foules ne savent pas penser rationnellement, tout ce qui vient des autorités sera considéré comme un mensonge. Même la vérité.
Et c'est déjà une situation révolutionnaire
Ainsi, les parades navales, derrière lesquelles il n'y a pas de réel pouvoir, peuvent nous aller si latéralement qu'elles défient toute description. Cela ne signifie pas qu'ils ne doivent pas être effectués, en aucun cas. Ils sont nécessaires et exactement sous la forme dans laquelle ils sont effectués. Ils ne devraient tout simplement pas remplacer les capacités militaires réelles.
Des défilés sont nécessaires. Mais la force militaire montrée au GVMP doit être réelle. Sans un seul élément props. De vrais dragueurs de mines avec de vraies capacités d'action contre les mines, pas de musée, des anti-torpilles réelles et non mythiques sur tous les navires de guerre et sous-marins sans exception, de vraies stations de sonar sur des hélicoptères de navires, et pas des raretés dont les Turcs tomberaient au sol en riant.
Maintenant, malheureusement, ce n'est pas le cas, et pour notre pays, c'est très dangereux.
