Système de missile anti-aérien S-25 : « Berkut » en garde de la capitale

Système de missile anti-aérien S-25 : « Berkut » en garde de la capitale
Système de missile anti-aérien S-25 : « Berkut » en garde de la capitale
Anonim

Dans la seconde moitié des années quarante, les concepteurs d'avions des principaux pays ont commencé à créer de nouveaux avions avec des moteurs à réaction. Le nouveau type de centrale a permis d'améliorer considérablement les caractéristiques des avions. L'émergence et le développement actif des avions à réaction sont devenus une source de préoccupation pour les concepteurs de systèmes anti-aériens. Les canons antiaériens les plus récents et les plus prometteurs ne pouvaient plus lutter efficacement contre les cibles à haute vitesse et à haute altitude, ce qui nécessitait une approche différente de la création de systèmes de défense aérienne. Le seul moyen de sortir de cette situation était les missiles guidés.

Système de missile anti-aérien S-25: « Berkut » en garde de la capitale

Véhicules de transport de chargement du système de missiles anti-aériens S-25 avec des missiles B-300 lors du défilé à Moscou

Les dirigeants militaires et politiques de l'URSS étaient bien conscients des risques associés au développement de l'aviation de bombardement, ce qui a abouti à la résolution correspondante du Conseil des ministres. Le document du 9 août 1950 exigeait, dans les plus brefs délais, de créer un système de missile anti-aérien capable d'assurer une défense aérienne efficace d'une grande ville. Le premier objet protégé devait être Moscou, et à l'avenir, il était censé déployer le système de défense aérienne de Leningrad. Le principal exécuteur des travaux était le Bureau spécial n° 1 (SB-1), maintenant GSKB "Almaz-Antey". S.L. Beria et P.N. Kuksenko. D'après les premières lettres des noms des dirigeants, le projet s'appelait « Berkut ». Pour développer divers éléments d'un système de défense aérienne prometteur, plusieurs autres organisations ont été impliquées dans le projet.

Conformément aux premières versions du projet, le système de missiles de défense aérienne Berkut aurait dû inclure plusieurs éléments de base. À une distance d'environ 25-30 et 200-250 km de Moscou, il a été proposé de placer deux anneaux du système de détection radar. La station Kama allait devenir la base de ce système. Pour contrôler les missiles anti-aériens, deux anneaux radar de guidage B-200 devaient être utilisés. Il était censé frapper les avions ennemis à l'aide de missiles guidés B-300. Les positions de lancement des missiles devaient être situées à proximité des stations de guidage radar.

Selon les données disponibles, le complexe Berkut était censé comprendre non seulement un missile, mais aussi une composante aéronautique. Pendant un certain temps, le développement d'un avion intercepteur basé sur le bombardier Tu-4 a été réalisé. L'intercepteur était censé transporter des missiles air-air G-300. Le développement de la composante aéronautique du système Berkut a été interrompu au début du projet. Selon certains rapports, sur la base du Tu-4, il était également censé créer un avion pour radar d'alerte précoce. Apparemment, ce projet est resté au stade de la recherche préliminaire.

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Système de guidage radar B-200 S-25

Conformément aux termes de référence, le système de missiles de défense aérienne Berkut était censé assurer la défense de Moscou contre un raid massif d'avions ennemis. Le nombre maximum d'avions participant au raid a été fixé à 1000 unités. Les missiles du complexe étaient censés toucher des cibles volant à des vitesses allant jusqu'à 1200 km / h à des portées allant jusqu'à 35 km et à des altitudes de 3 à 25 km. Le respect de ces exigences a permis de garantir la protection de la capitale contre tout raid massif utilisant des bombardiers à longue portée modernes et prometteurs d'un ennemi potentiel.

Le système de missile de défense aérienne « Berkut » devait inclure un missile guidé V-300.Le développement de cette munition a été confié à OKB-301 sous la houlette de S.A. Lavochkine. Les termes de référence exigeaient la création d'un missile d'un poids de lancement ne dépassant pas 1 000 kg, capable de toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 30 km et à des altitudes allant jusqu'à 25 km. Déjà les premiers calculs montraient que le niveau actuel de développement de la science et de la technologie ne permettrait pas de répondre à de telles exigences. Avec un manque d'environ 50-75 mètres (telles étaient les capacités de l'équipement de contrôle proposé), une ogive pesant au moins 250-260 kg était nécessaire. L'équipement pesait encore 170 kg, c'est pourquoi il restait un peu plus de 500 kg sur les éléments structurels de la fusée, du moteur et du carburant. Tout cela n'a pas permis de remplir les exigences spécifiées pour la portée et la hauteur de la destruction de la cible.

La conformité garantie de la fusée aux exigences n'était assurée qu'avec un poids de lancement supérieur à 3,5 tonnes. Après avoir reçu l'approbation, les employés d'OKB-301 ont commencé à développer deux versions de la fusée B-300. La première option prévoyait la création d'une fusée à un étage avec un poids de lancement de 3,4 tonnes et une durée de vol de 60 secondes. En outre, une fusée à deux étages avec un propulseur à propergol solide (1, 2 tonnes) et un étage de soutien pesant environ 2,2 tonnes a été proposée. Sur la base des résultats de la comparaison, l'option avec un étage a été choisie.

La fusée V-300 finie (indice d'usine "produit 205") avait une longueur totale d'environ 11, 45 m, un corps d'un diamètre de 650 mm et un poids de lancement de 3, 58 tonnes. Dans le nez de la fusée, il y avait des gouvernails pneumatiques en forme de X, au milieu des ailes en forme de X avec ailerons. Dans la queue de la fusée, des gouvernails à gaz supplémentaires étaient prévus, nécessaires au contrôle dans les premières secondes de vol. Le moteur liquide de la fusée V-300 a été développé à OKB-2 NII-88 sous la direction d'A.I. Isaïeva. Le moteur a développé une poussée allant jusqu'à 9000 kg. Pour simplifier la conception de la fusée, le moteur était équipé d'un système d'alimentation en carburant à déplacement avec un accumulateur de pression d'air.

Le missile du système de missile de défense aérienne "Berkut" était équipé d'un système de contrôle de commande radio. Les éléments au sol du complexe étaient censés surveiller le mouvement de la cible et du missile, traiter les informations reçues et développer des commandes pour les munitions guidées. Le missile B-300 était équipé d'une ogive à fragmentation hautement explosive E-600 capable de frapper des cibles à une distance allant jusqu'à 70-75 mètres. L'ogive était équipée d'un détonateur radio sans contact. On connaît le développement d'une ogive cumulative.

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Missiles B-300 aux positions de lancement

La fusée devait être lancée verticalement à l'aide d'un lanceur spécial. La rampe de lancement des missiles guidés était une structure métallique relativement simple avec un ensemble de supports de fusée. L'équipement au sol et la fusée étaient reliés par un câble via un connecteur à dégagement rapide. La fusée devait être installée sur la rampe de lancement à l'aide d'un chariot de transport spécial avec un mécanisme de levage.

Toutes les stations radar disponibles dans les troupes pourraient être utilisées pour détecter des cibles aériennes. Le suivi des cibles et le guidage des missiles devaient être effectués à l'aide du radar B-200. Les antennes polygonales sont devenues une caractéristique de la station B-200. Les antennes se composaient de deux formateurs de faisceaux triangulaires. Le radar B-200 était équipé de deux de ces antennes: l'azimut et l'élévation. La première d'entre elles avait une largeur de 8 m, la seconde de 9 m. En rotation constante, chacune des antennes balayait un secteur d'une largeur de 60 °. La largeur du faisceau était de 1°.

Le radar B-200 était également désigné par l'abréviation TsRN - "Central Guidance Radar", puisqu'il était destiné à contrôler un missile anti-aérien. Le CPR disposait de 20 canaux de tir, chacun étant constitué d'un bloc distinct d'équipements de calcul et de décision. Les canaux de tir de chaque radar B-200 ont été regroupés en quatre groupes, chacun étant équipé de sa propre antenne de transmission de commande.

Fin juillet 1951 - un peu moins d'un an après le début des travaux - le premier lancement de la fusée B-300 a lieu sur le site d'essai de Kapustin Yar.Les produits expérimentaux ont été lancés en position verticale depuis la rampe de lancement. Les trois premiers lancements d'essai étaient destinés à tester le fonctionnement des systèmes de fusée dans les premiers stades du vol. Trois fois de suite, les missiles expérimentaux s'élevaient normalement de la rampe de lancement, laissaient tomber les gouvernails à gaz en temps opportun et présentaient également des caractéristiques correspondant à celles calculées. Les cinq essais suivants étaient destinés à tester le système de déclinaison dans le plan vertical à l'aide de gouvernails à gaz. Dans cette série, seul le deuxième lancement s'est déroulé sans aucun problème.

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Une étude des résultats des lancements d'essais a permis d'établir que les équipements de fusée et les lignes de câbles au sol étaient les coupables de quatre échecs d'essais. Fin août et début septembre 51, les systèmes de missiles B-300 ont été testés sur le stand n°301 de l'usine, ce qui a permis de reprendre prochainement les essais en vol. Du 19 septembre au 5 octobre, 10 autres lancements d'essais ont été effectués. En novembre-décembre, la dernière série de lancements d'essais de la première phase d'essais en vol a été réalisée. Sur les 12 missiles lancés, 4 transportaient un équipement complet et 2 étaient équipés de fusées radio. Une série de 12 lancements s'est déroulée sans problèmes sérieux, mais le développement de la fusée s'est poursuivi.

Les quatrième, cinquième et sixième séries de lancements, réalisées en 1952, visaient à tester divers éléments d'équipement de fusée, principalement des systèmes électroniques. Jusqu'à la fin de la 52e année, deux autres séries de lancements ont été effectuées, dans lesquelles le radar de guidage B-200 a été utilisé. Dans les neuvième et dixième séries de lancements d'essais (1953), des fusées produites par des usines en série ont été utilisées. Le résultat de dix séries de lancements d'essais a été une recommandation de lancer la production en série d'un nouveau missile et d'autres éléments du nouveau complexe anti-aérien Berkut.

La production en série de missiles B-300 a été réalisée dans les usines n° 41, n° 82 et n° 464. À la fin de 1953, l'industrie avait réussi à produire plus de 2 300 missiles. Peu de temps après l'apparition de la commande pour démarrer la production en série, le projet Berkut a reçu une nouvelle désignation - C-25. Le nouveau chef de projet était A.A. Rasplétine.

À la fin du printemps 1953, de nouveaux tests ont été effectués, dont le but était de déterminer les caractéristiques réelles du système de missile anti-aérien. Des avions Tu-4 et Il-28 convertis ont été utilisés comme cibles. Lorsqu'ils attaquaient des cibles de type Tu-4, les artilleurs antiaériens tiraient sur deux cibles en même temps. L'un des bombardiers convertis a été touché par le premier missile et le second a explosé à côté d'une cible en feu. La destruction des trois autres avions a nécessité un à trois missiles. Lors du tir sur des cibles Il-28, un avion a été détruit par un missile, trois autres par deux.

Le déploiement du système de défense aérienne de Moscou basé sur le système de défense aérienne S-25 s'est avéré être une tâche extrêmement difficile. Pour assurer le fonctionnement le plus efficace du système, il a été décidé de créer deux anneaux de défense autour de la capitale: l'un à 85-90 km du centre de Moscou, l'autre à 45-50 km. L'anneau extérieur était destiné à détruire la majeure partie des avions ennemis attaquants, et l'anneau intérieur était censé abattre les bombardiers qui avaient percé. La construction de positions pour le système de défense aérienne S-25 a été réalisée de 1953 à 1958. Deux rocades et un vaste réseau routier ont été construits autour de Moscou pour desservir les systèmes antiaériens. Au total, 56 régiments de missiles anti-aériens ont été déployés autour de Moscou: 22 sur l'anneau intérieur et 34 sur l'extérieur.

Les positions de chacun des 56 régiments ont permis de déployer 60 lanceurs avec missiles anti-aériens. Ainsi, 3360 missiles pourraient être en service en même temps. En utilisant trois missiles sur une cible, le système de défense aérienne S-25 était capable de repousser l'attaque de milliers d'avions ennemis. Selon certains rapports, chaque régiment disposait de trois missiles B-300 avec une ogive spéciale d'une capacité de 20 kilotonnes.Un tel missile pourrait garantir la destruction de tous les avions ennemis dans un rayon de 1 km du point de détonation et endommager gravement ceux qui se trouvent à une plus grande distance.

Au milieu des années soixante, le système de défense aérienne S-25 a subi une modernisation majeure, à la suite de laquelle la lettre "M" a été ajoutée à son nom. Le radar central de guidage B-200 a subi les plus grosses modifications. Tous les appareils électromécaniques utilisés ont été remplacés par des appareils électroniques. Cela a eu un effet positif sur les caractéristiques du radar de guidage. En outre, le système de missile de défense aérienne S-25M a reçu un missile mis à jour avec un nouvel équipement électronique. Le nouveau missile pourrait atteindre des cibles à des portées allant jusqu'à 40 km et à une altitude de 1,5 à 30 km.

Le 7 novembre 1960, la fusée B-300 a été présentée pour la première fois au grand public. Plusieurs produits de ce type ont été transportés sur des tracteurs à travers la Place Rouge. Jusqu'au milieu des années 80, les missiles B-300 étaient présents à chaque défilé militaire. Pendant plus de deux décennies, plus de 32 000 missiles B-300 ont été livrés aux régiments de défense aérienne qui ont défendu Moscou. Pendant longtemps, ces produits sont restés le type de missiles guidés le plus répandu en URSS.

La création du complexe S-25 "Berkut" et le déploiement d'un système de défense aérienne à Moscou sur sa base ont été le premier projet national réussi dans le domaine des systèmes de missiles anti-aériens, et le missile V-300 est devenu le premier projet soviétique produit de série de sa catégorie. Comme tout premier développement, le système de défense aérienne S-25 présentait certains inconvénients. Tout d'abord, des doutes ont été causés par la stabilité du complexe aux moyens de guerre électronique, qui est apparu peu après sa mise en service. De plus, la répartition uniforme des missiles autour de Moscou sans tenir compte des risques accrus d'attaques depuis les directions nord et ouest était une solution ambiguë. Enfin, le déploiement d'un système de défense aérienne pour la plus grande ville du pays était un projet extrêmement coûteux. Initialement, il était prévu de construire deux systèmes de défense aérienne basés sur le complexe S-25: autour de Moscou et autour de Léningrad. Cependant, le coût colossal du projet a finalement conduit au fait qu'un seul de ces systèmes a pris le relais et la construction du second a été annulée.

Les missiles B-300 et leurs modifications ont défendu le ciel de Moscou et de la région de Moscou jusqu'aux années quatre-vingt. Avec l'avènement des nouveaux complexes S-300P, les systèmes obsolètes ont commencé à être progressivement retirés du service. Au milieu des années 80, tous les régiments de défense aérienne de Moscou sont passés à de nouveaux équipements. La plus grande efficacité des nouvelles stations radar et systèmes anti-aériens, ainsi que le développement de la défense aérienne dans tout le pays, ont permis d'assurer une protection plus efficace de la capitale et de ses environs.

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