Chaque année, de plus en plus loin dans le passé, l'histoire de l'URSS remonte, à cet égard, nombre des réalisations passées et de la grandeur de notre pays s'effacent et sont oubliées. C'est triste… Maintenant, il nous semble que nous savions tout de nos réalisations, néanmoins, il y avait et il y a encore des blancs. Comme vous le savez, le manque d'information, la méconnaissance de leur histoire, a les conséquences les plus désastreuses…
En ce moment, nous observons des processus générés, d'une part, par la possibilité aisée de diffuser n'importe quelle information (Internet, médias, livres, etc.), et par l'absence de censure étatique, d'autre part. Le résultat est que toute une génération de designers et d'ingénieurs est oubliée, leur personnalité est souvent dénigrée, leurs pensées sont déformées, sans parler d'une perception inexacte de toute la période de l'histoire soviétique.
Et de plus, les réalisations étrangères sont mises au premier plan et sont présentées presque comme la vérité ultime.
À cet égard, la restauration et la collecte d'informations concernant l'histoire des systèmes technogéniques créés en URSS semblent être une tâche importante qui permet à la fois de comprendre leur histoire passée, d'identifier les priorités et les erreurs et d'en tirer des leçons pour l'avenir.
Ces documents sont consacrés à l'histoire de la création et à quelques détails techniques concernant un développement unique qui n'a toujours pas d'analogue dans le monde - le missile anti-navire 4K18. On s'est efforcé de synthétiser des informations de sources ouvertes, de dresser un descriptif technique, de rappeler les créateurs d'une technologie unique, et aussi de répondre à la question: la création de ce type de missile est-elle pertinente à l'heure actuelle. Et sont-ils nécessaires en tant que réponse asymétrique face à de grands groupes de navires et à des cibles navales uniques ?
La création de missiles balistiques basés en mer en URSS a été réalisée par le bureau d'études spécial d'ingénierie mécanique SKB-385 à Miass, dans la région de Tcheliabinsk, dirigé par Viktor Petrovich Makeev. La production de missiles a été établie dans la ville de Zlatoust sur la base de l'usine de construction de machines. À Zlatoust, il y avait un institut de recherche "Hermès", qui effectuait également des travaux liés au développement d'assemblages de missiles individuels. Le carburant de fusée a été produit dans une usine chimique à une distance sûre de Zlatoust.
Makeev Victor Petrovitch (25.10.1924-25.10.1985).
Concepteur en chef de la seule balistique anti-navire au monde
fusée R-27K, exploitée depuis 1975 sur un sous-marin.
Au début des années 60. En lien avec les progrès de la construction de moteurs, la création de nouveaux matériaux de structure et leur traitement, de nouveaux agencements de missiles, une diminution des poids et des volumes des équipements de contrôle, une augmentation de la puissance par unité de masse des charges nucléaires, il est devenu possible de créer des missiles avec une autonomie d'environ 2500 km. Un système de missile avec un tel missile offrait de riches opportunités: la possibilité de frapper une cible avec une ogive puissante, ou plusieurs types dispersants, ce qui permettait d'augmenter la zone touchée et de créer certaines difficultés pour des armes prometteuses de défense antimissile (ABM), portant le deuxième étage. Dans ce dernier cas, il devenait possible d'effectuer des manœuvres dans le segment transatmosphérique de la trajectoire avec guidage vers une cible maritime de contraste radio, qui pouvait être un groupe d'attaque de porte-avions (AUG).
Dès le début de la guerre froide, il était clair que les groupes de frappe de porte-avions à grande mobilité, emportant un nombre important d'avions porteurs d'armes atomiques, possédant une puissante défense anti-aérienne et anti-sous-marine, représentaient un danger important. Si les bases des bombardiers, et plus tard des missiles, pouvaient être détruites par une frappe préventive, alors il n'était pas possible de détruire l'AUG de la même manière. La nouvelle fusée a permis de le faire.
Deux faits doivent être soulignés.
D'abord.
Les États-Unis ont fait d'énormes efforts pour déployer de nouveaux AUG et moderniser les anciens. Jusqu'à la fin des années 50. ont été posés quatre porte-avions sur le projet Forrestal, en 1956 a posé le porte-avions d'attaque du type Kitty Hawk, qui est un Forrestal amélioré. En 1957 et 1961, les porte-avions du même type, le Constellation et l'America, sont posés. Les porte-avions créés pendant la Seconde Guerre mondiale ont été modernisés - les Oriskani, Essex, Midway et Ticonderoga. Enfin, en 1958, une étape décisive a été franchie: la création du premier porte-avions d'attaque à propulsion nucléaire au monde, l'Enterprise, a commencé.
En 1960, l'avion E-1 Tracker d'alerte précoce et de désignation de cible (AWACS et U) est entré en service, augmentant considérablement les capacités de la défense aérienne (défense aérienne) AUG.
Au début de 1960, le chasseur-bombardier F-4 Phantom basé sur un porte-avions est entré en service aux États-Unis, qui était capable de vol supersonique et de transport d'armes atomiques.
Deuxième fait.
Le plus haut commandement militaro-politique de l'URSS a toujours accordé une attention considérable aux questions de défense antinavires. Dans le cadre des progrès réalisés dans la création de missiles de croisière basés en mer (ce qui est en grande partie le mérite de l'OKB n ° 51, dirigé par l'académicien Vladimir Chelomey), la tâche de vaincre l'AUG de l'ennemi a été résolue et les systèmes de l'aviation et de l'espace la reconnaissance et la désignation des cibles permettaient de les détecter. Cependant, la probabilité de défaite au fil du temps est devenue de moins en moins: des bateaux polyvalents nucléaires ont été créés, capables de détruire des porte-avions sous-marins verrouillables de missiles de croisière, des stations hydrophones capables de les suivre ont été créées, la défense anti-sous-marine a été renforcée par Neptune et R-3C Avion Orion. Enfin, les AUG de défense aérienne en couches (avions de chasse, systèmes de missiles de défense aérienne, artillerie automatique) ont permis de détruire les missiles de croisière lancés. À cet égard, il a été décidé de créer un missile balistique 4K18 capable de frapper AUG, basé sur le missile 4K10 en cours de développement.
Une brève chronologie de la création du complexe SNLE D-5K, projet 605
1968 - le projet technique et la documentation de conception nécessaire ont été développés;
1968 - répertorié dans le 18e sous-marin du 12e sous-marin de la flotte du Nord basé sur la baie de Yagelnaya, dans la baie de Sayda (région de Mourmansk);
1968, 5 novembre - 1970 9 décembre A été modernisé selon le projet 605 à la NSR (Severodvinsk). Il existe des preuves que le sous-marin subissait des réparations dans la période du 1968-07-30 au 1968-09-11;
1970 - la conception technique et la documentation de conception ont été corrigées;
1970 - tests d'amarrage et d'usine;
1970, 9-18 décembre - procès d'État;
1971 - travaux périodiques d'installation et d'essai des équipements arrivant progressivement;
1972, décembre - poursuite des essais d'État du complexe de missiles, non terminés;
1973, janvier-août - révision du système de missiles;
1973, 11 septembre - début des tests de missiles R-27K;
1973 - 1975 - tests avec de longues pauses pour l'achèvement du système de missile;
1975, 15 août - signature du certificat d'acceptation et admission dans la marine de l'URSS;
1980, 3 juillet - expulsé de la Marine dans le cadre de la livraison à l'OFI pour démantèlement et vente;
1981, 31 décembre - dissous.
Une brève chronologie de la création et des tests de la fusée 4K18
1962, avril - le décret du Comité central du Parti communiste de l'Union soviétique et du Conseil des ministres sur la création du système de missiles D-5 avec le missile 4K10;
1962 - avant-projet;
1963 - avant-projet de conception, deux variantes du système de guidage ont été développées: à deux étages, balistique plus aérodynamique et avec ciblage purement balistique;
1967 - achèvement des tests 4K10;
1968, mars - l'adoption du complexe D-5;
la fin des années 60 - des tests complexes ont été effectués sur le deuxième étage du moteur à propergol liquide du R-27K SLBM (le deuxième "noyé" approuvé);
1970, décembre - début des tests 4K18;
1972, décembre - à Severodvinsk, la phase d'essais conjoints du complexe D-5 a commencé avec le lancement d'un missile 4K18 m d'un sous-marin du projet 605;
1973, novembre - achèvement des tests avec une salve à deux roquettes;
1973, décembre - achèvement de la phase d'essais en vol conjoints;
1975, septembre - par un décret gouvernemental, les travaux sur le complexe D-5 avec le missile 4K18 ont été achevés.
Paramètres techniques SLBM 4K18
Poids de lancement (t) - 13, 25
Portée de tir maximale (km) - 900
La partie tête est monobloc avec guidage sur cibles mobiles
Longueur du missile (m) - 9
Diamètre de la fusée (m) - 1, 5
Nombre d'étapes - deux
Carburant (aux deux étages) - diméthylhydrazine dissymétrique + tétroxyde d'azote
Description de la construction
Les systèmes et assemblages de missiles 4K10 et 4K18 étaient presque complètement unifiés en termes de moteur du premier étage, système de lancement de fusée (plate-forme de lancement, adaptateur, méthode de lancement, amarrage missile-sous-marin, silo à missiles et sa configuration), technologie de fabrication de coque et de fond, technologie d'usine de ravitaillement et d'amplification des réservoirs, des unités d'équipement au sol, des installations de chargement, le schéma de passage du constructeur au sous-marin, aux entrepôts et arsenaux de la Marine, selon les technologies de fonctionnement dans les flottes (y compris sur un sous-marin), etc.
La fusée R-27 (4K-10) est une fusée à un étage avec un moteur à carburant liquide. C'est l'ancêtre des fusées navales à propergol liquide. La fusée met en œuvre un ensemble de solutions de mise en page schématique et de conception technologique qui sont devenues la base de tous les types ultérieurs de missiles à propergol liquide:
• structure entièrement soudée du corps de fusée;
• introduction d'un système de propulsion « encastré » - l'emplacement du moteur dans le réservoir de carburant;
• l'utilisation d'amortisseurs caoutchouc-métal et la mise en place d'éléments du système de lancement sur la fusée;
• le ravitaillement en usine des missiles avec des composants de stockage de carburant à long terme, suivi de l'amplification des réservoirs;
• contrôle automatisé de la préparation du pré-lancement et du tir de salve.
Ces solutions ont permis de réduire radicalement les dimensions de la fusée, d'augmenter fortement sa préparation au combat (le temps de préparation avant le lancement était de 10 minutes, l'intervalle entre les lancements de missiles était de 8 s), et le fonctionnement du complexe dans les activités quotidiennes était simplifié et rendu moins cher.
Le corps de la fusée, en alliage Amg6, a été allégé par l'application de la méthode de broyage chimique en profondeur sous la forme d'un tissu "wafer". Un fond séparateur à deux couches a été placé entre le réservoir de carburant et le réservoir de comburant. Cette décision a permis d'abandonner le compartiment inter-réservoirs et de réduire ainsi la taille de la fusée. Le moteur était à deux blocs. La poussée du moteur central était de 23850 kg, celle des moteurs de contrôle - 3000 kg, ce qui représentait au total 26850 kg de poussée au niveau de la mer et 29600 kg dans le vide et permettait à la fusée de développer une accélération de 1,94 g au départ. L'impulsion spécifique au niveau de la mer était de 269 secondes, dans le vide - 296 secondes.
Le deuxième étage était également équipé d'un moteur noyé. Surmonter avec succès les problèmes liés à l'introduction d'un nouveau type de moteurs aux deux étapes a été assuré par les efforts de nombreux concepteurs et ingénieurs dirigés par le lauréat du prix Lénine, le principal concepteur du premier "noyé" (SLBM RSM-25, R-27K et R-27U) AA Bakhmutov, qui est le co-auteur de "l'homme noyé" (avec A. M. Isaev et A. A. Tolstov).
Un adaptateur a été installé au bas de la fusée pour l'arrimer au lanceur et créer une «cloche» d'air qui abaisse le pic de pression lors du démarrage du moteur dans une mine inondée d'eau.
Pour la première fois, un système de contrôle inertiel a été installé sur le BR R-27, dont les éléments sensibles étaient situés sur une plate-forme gyrostabilisée.
Lanceur d'un schéma fondamentalement nouveau. Il comprenait une rampe de lancement et des amortisseurs en caoutchouc-métal (RMA) placés sur la fusée. Le missile était sans stabilisateurs, ce qui, en combinaison avec le PMA, a permis de réduire le diamètre de l'arbre. Le système embarqué pour la maintenance quotidienne et avant le lancement du missile a fourni un contrôle et une surveillance à distance automatisés de l'état des systèmes à partir d'une seule console, et un contrôle centralisé automatisé de la préparation du pré-lancement, du lancement du missile, ainsi que des contrôles de routine complets de tous les missiles ont été effectués. depuis le panneau de contrôle des armes de missiles (PURO).
Les données initiales pour le tir ont été générées par le système d'information et de contrôle de combat Tucha, le premier système embarqué automatisé polyvalent national permettant l'utilisation d'armes à missiles et à torpilles. En outre, "Tucha" a effectué la collecte et le traitement des informations sur l'environnement, ainsi que la résolution des problèmes de navigation.
Opération fusée
Initialement, la conception d'une ogive détachable à haute qualité aérodynamique, contrôlée par des gouvernails aérodynamiques et un système de guidage radio-technique passif, a été adoptée. Le placement de l'ogive était prévu sur un porte-avions à un étage, unifié avec la fusée 4K10.
Suite à l'apparition d'un certain nombre de problèmes insurmontables, à savoir: l'impossibilité de créer un carénage radio-transparent pour les antennes de guidage aux dimensions requises, une augmentation de la taille de la fusée due à l'augmentation de la masse et du volume des l'équipement des systèmes de contrôle et de ralliement, qui rendait impossible l'unification des complexes de lancement, enfin, avec les capacités des systèmes de reconnaissance et de désignation des cibles et avec un algorithme de prise en compte de l'"obsolescence" des données de désignation des cibles.
La désignation des cibles a été fournie par deux systèmes techniques radio: le système satellitaire Legend de reconnaissance de l'espace maritime et de désignation de cibles (MKRT) et le système d'aviation Uspekh-U.
La « Légende » du CICR comprenait des satellites de deux types: US-P (index GRAU 17F17) et US-A (17F16-K). L'US-P, qui est un satellite de reconnaissance électronique, a fourni des désignations de cibles dues à la réception d'émissions radio émises par un groupe d'attaque de porte-avions. L'US-A fonctionnait sur le principe du radar.
Le système "Success-U" comprenait des avions Tu-95RTs et des hélicoptères Ka-25RTs.
Lors du traitement des données reçues des satellites, de la transmission de la désignation de la cible au sous-marin, de l'alerte du missile balistique et pendant son vol, la cible pouvait s'éloigner de 150 km de sa position d'origine. Le système de guidage aérodynamique ne répondait pas à cette exigence.
Pour cette raison, dans le projet de pré-conception, deux versions de la fusée à deux étages 4K18 ont été développées: à deux étages, balistique plus aérodynamique (a) et avec ciblage purement balistique (b). Dans la première méthode, le guidage est effectué en deux étapes: après la capture de la cible par le système d'antenne latérale avec une précision de goniométrie et une portée de détection accrues (jusqu'à 800 km), la trajectoire de vol est corrigée en redémarrant le moteur du deuxième étage. (Une correction balistique double est possible.) À la deuxième étape, après que la cible est capturée par le système d'antenne du nez, l'ogive est dirigée vers la cible déjà dans l'atmosphère, assurant une précision de frappe suffisante pour l'utilisation d'une faible puissance frais de classe. Dans ce cas, de faibles exigences sont imposées aux antennes de nez en termes d'angle de vision et de forme aérodynamique du carénage, puisque la zone de guidage requise a déjà été réduite de presque un ordre de grandeur.
L'utilisation de deux systèmes d'antenne exclut le suivi continu de la cible et simplifie l'antenne nasale, mais complique les dispositifs gyroscopiques et nécessite l'utilisation obligatoire d'un calculateur numérique embarqué.
En conséquence, la longueur de l'ogive guidée était inférieure à 40 % de la longueur du missile et la portée de tir maximale a été réduite de 30 % par rapport à celle spécifiée.
C'est pourquoi, dans la conception pré-esquisse de la fusée 4K18, l'option n'a été envisagée qu'avec une double correction balistique; il a considérablement simplifié le système de contrôle embarqué, la conception de la fusée et de l'ogive (c'est-à-dire l'ogive), la longueur des réservoirs de carburant de la fusée a été augmentée et la portée de tir maximale a été portée à la valeur requise. La précision de la visée de la cible sans correction atmosphérique s'est considérablement détériorée. Par conséquent, une ogive incontrôlée avec une charge de puissance accrue a été utilisée pour frapper la cible en toute confiance.
Dans la conception préliminaire, une variante de la fusée 4K18 a été adoptée avec réception passive du signal radar émis par la formation du navire ennemi et avec correction de trajectoire balistique en allumant deux fois les moteurs du deuxième étage dans la phase de vol extra-atmosphérique.
Essai
La fusée R-27K est passée par un cycle complet de conception et d'essais expérimentaux; une documentation de travail et opérationnelle a été élaborée. Depuis le stand au sol du site d'essai central de l'État à Kapustin Yar, 20 lancements ont été effectués, dont 16 avec des résultats positifs.
Un sous-marin diesel-électrique du projet 629 a été rééquipé pour le missile R-27K sur le projet 605. Les lancements de missiles depuis le sous-marin ont été précédés par des essais de lancer des maquettes de fusée 4K18 sur le banc d'essai submersible PSD-5 spécialement créé selon la documentation de conception du TsPB Volna.
Le premier lancement d'une fusée 4K18 depuis un sous-marin à Severodvinsk a été effectué en décembre 1972, en novembre 1973, les essais en vol ont été achevés avec une salve de deux fusées. Au total, 11 missiles ont été lancés depuis le bateau, dont 10 lancements réussis. Au dernier lancement, un coup direct (!!!) de l'ogive dans le navire cible a été assuré.
Une caractéristique de ces tests était qu'une barge avec une station radar fonctionnelle était installée sur le champ de bataille, qui simulait une grande cible et dont le rayonnement était guidé par la fusée. Le responsable technique des tests était le concepteur en chef adjoint Sh. I. Boksar.
Par un décret gouvernemental, les travaux sur le complexe D-5 avec le missile 4K18 ont été achevés en septembre 1975. Le sous-marin Project 605 avec des missiles 4K18 était en opération d'essai jusqu'en 1982, selon d'autres sources jusqu'en 1981.
Ainsi, sur 31 missiles lancés, 26 missiles ont atteint la cible conditionnelle - un succès sans précédent pour une fusée. Le 4K18 était une fusée fondamentalement nouvelle, personne n'avait rien fait de tel auparavant, et ces résultats caractérisent parfaitement le haut niveau technologique des fusées soviétiques. Le succès est également largement dû au fait que le 4T18 est entré dans les essais 4 ans plus tard que le 4T10.
Mais pourquoi le 4K18 n'est-il pas entré en service ?
Les raisons sont différentes. Premièrement, le manque d'infrastructures pour les cibles de reconnaissance. N'oublions pas qu'au moment où le 4K18 a été testé, le système "Legend" des ICRT n'avait pas encore été mis en service, le système de désignation de cibles basé sur des porte-avions n'aurait pas été en mesure d'assurer une surveillance globale.
Des raisons techniques sont nommées, en particulier, « l'erreur du concepteur dans le circuit électrique, réduisant de moitié la fiabilité du guidage du 4K18 SLBM sur les cibles mobiles d'apprentissage radio (porte-avions), qui a été éliminée lors de l'analyse des causes d'accidents de deux lancements d'essai., est mentionné.
Le retard des tests est dû, entre autres, à la pénurie de systèmes de contrôle de missiles et à un complexe de désignation de cibles.
Avec la signature du traité SALT-2 en 1972, les SNLE du projet 667V avec missiles R-27K, qui n'avaient aucune différence observable fonctionnellement déterminée par rapport aux navires du projet 667A - les porteurs du R-27 stratégique, ont été automatiquement inclus dans le liste des sous-marins et lanceurs limitée par le traité. …Le déploiement de plusieurs dizaines de R-27K a ainsi réduit le nombre de SLBM stratégiques. Malgré le nombre apparemment plus que suffisant de ces SLBM autorisés pour le déploiement par la partie soviétique - 950 unités, toute réduction du groupement stratégique au cours de ces années a été considérée comme inacceptable.
De ce fait, malgré la mise en service formelle du complexe D-5K par un décret du 2 septembre 1975, le nombre de missiles déployés n'a pas dépassé quatre unités sur le seul sous-marin expérimental du projet 605.
Enfin, la dernière version est la lutte secrète des chefs de bureau qui ont produit des complexes anti-navires. Makeev a empiété sur le patrimoine de Tupolev et Chelomey et, peut-être, a perdu.
Il convient de noter qu'à la fin des années 60, les travaux sur la création de systèmes anti-sous-marins se sont multipliés: des bombardiers Tu-16 10-26 modifiés avec des missiles P-5 et P-5N ont été produits, des projets de Tu -Avion 22M2 (développé au Tupolev Design Bureau) avec le missile Kh-22 et le T-4 "Sotka" avec un missile hypersonique fondamentalement nouveau, développé au bureau d'études dirigé par Sukhoi. Le développement de missiles anti-navires pour les sous-marins Granit et 4K18 a été réalisé.
De tout ce gros travail, les plus exotiques n'ont pas été réalisés - T-4 et 4K18. Peut-être les partisans de la théorie du complot entre hauts fonctionnaires et chefs d'usine sur la priorité de produire certains produits ont-ils raison. La faisabilité économique et la moindre efficacité ont-elles été sacrifiées pour la production de masse ?
Une situation similaire s'est développée pendant la Seconde Guerre mondiale: le commandement allemand, qui s'appuyait sur la wunderwaffe, une arme étonnante, a perdu la guerre. Les technologies des missiles et des avions à réaction ont donné une impulsion sans précédent au développement technologique d'après-guerre, mais n'ont pas aidé à gagner la guerre. Au contraire, ayant épuisé l'économie du Reich, ils en rapprochèrent la fin.
L'hypothèse suivante semble être la plus probable. Avec l'avènement des porte-missiles Tu-22M2, il est devenu possible de lancer des missiles à longue distance et d'échapper aux chasseurs ennemis à une vitesse supersonique. La réduction de la probabilité d'interception des missiles a été assurée par l'installation de dispositifs de brouillage sur certaines parties des missiles. Comme indiqué, ces mesures ont été si efficaces qu'aucun des 15 missiles n'a été intercepté au cours de l'exercice. Dans de telles conditions, la création d'un nouveau missile, ayant même une portée un peu plus courte (900 km contre 1000 pour le Tu-22M2) était trop inutile.
Complexe D-13 avec missile anti-navire R-33
(cité du livre / "Design Bureau of Mechanical Engineering nommé d'après l'académicien V. P. Makeev \")
Parallèlement au développement du complexe D-5 avec le missile balistique anti-navire R-27K, des travaux de recherche et de conception sur d'autres versions de missiles anti-navires utilisant un correcteur de vue combiné actif-passif et un autodirecteur en phase atmosphérique de vol pour atteindre des cibles prioritaires dans des groupes de frappes aériennes ou des convois. Dans le même temps, en cas de résultats positifs, il était possible de passer à des armes nucléaires de petite et de très faible puissance ou d'utiliser des munitions conventionnelles.
Au milieu des années 60. des études de conception ont été réalisées pour les missiles D-5M avec une longueur et une masse de lancement accrues par rapport aux missiles D-5. A la fin des années 60. Les missiles R-29 du complexe D-9 ont commencé à être étudiés.
En juin 1971, un décret gouvernemental a été publié sur la création du système de missile D-13 avec le missile R-33, équipé de moyens combinés (actif-passif) et d'un équipement de guidage d'ogive dans le secteur descendant.
Selon le décret à la fin de 1972. un avant-projet a été présenté et un nouveau décret a été publié précisant les étapes de développement (les essais d'un missile à partir d'un sous-marin étaient initialement fixés pour 1977). Le décret a arrêté les travaux sur le placement du complexe D-5 avec le missile R-27K sur le sous-marin pr.667A; les éléments suivants ont été établis: la masse et les dimensions de la fusée R-33, similaire à la fusée R-29; placement de missiles R-33 sur les sous-marins du projet 667B; l'utilisation d'ogives monoblocs et multiples avec des équipements spéciaux et conventionnels; champ de tir jusqu'à 2, 0 mille km.
En décembre 1971, le Conseil des concepteurs en chef a déterminé les travaux prioritaires sur le complexe D-13:
- émettre les données initiales sur la fusée;
- se mettre d'accord sur les tâches tactiques et techniques des composants de la fusée et du complexe;
- faire une étude de l'aspect de la fusée avec les équipements acceptés pour le développement dans l'avant-projet (l'équipement sur le lanceur est d'environ 700 kg, le volume est de deux mètres cubes; sur le bloc autoguidé de la tête séparable - 150 kg, deux cents litres).
L'état des travaux à la mi-1972 n'était pas satisfaisant: la portée de tir a diminué de 40 % en raison d'une augmentation du compartiment avant de la fusée à 50 % de la longueur de la fusée R-29 et d'une diminution de la masse de départ de la fusée Fusée R-33 par rapport à la fusée R-29 de 20%.
En outre, des problèmes liés au fonctionnement du dispositif de visée combiné dans des conditions de formation de plasma, avec la protection des antennes contre les effets thermiques et mécaniques pendant le vol balistique, avec l'obtention d'une désignation de cible acceptable, en utilisant des moyens de reconnaissance spatiale et hydroacoustique existants et prometteurs, ont été identifié.
En conséquence, un développement en deux étapes de l'avant-projet a été proposé:
- dans le quartier II. 1973 - sur les missiles et les systèmes complexes avec la détermination de la possibilité d'atteindre les caractéristiques requises, dont le niveau a été fixé au Conseil des concepteurs en chef en décembre 1971 et confirmé par la décision du Conseil du ministère de la Construction générale des machines en juin 1972;
- au 1er trimestre. 1974 - pour la fusée et le complexe dans son ensemble; Parallèlement, il s'agissait de coordonner dans le processus de conception les problématiques de développement liées au modèle ennemi, avec le modèle de contre-mesure ennemi, ainsi qu'aux problèmes de désignation des cibles et des moyens de reconnaissance.
La conception préliminaire du missile et du complexe a été développée en juin 1974. Il était prévu que la portée de tir de la cible diminuerait de 10 à 20 % si nous restions dans les dimensions de la fusée R-29R, ou de 25 à 30 % si les problèmes de formation de plasma ont été résolus. Des essais en vol conjoints à partir d'un sous-marin étaient prévus pour 1980. Le projet préliminaire a été examiné à l'Institut des armements de la marine en 1975. Il n'y avait pas de décret gouvernemental pour un développement ultérieur. Le développement du complexe D-13 n'a pas été inscrit dans le plan quinquennal de R&D 1976-1980, approuvé par décret gouvernemental. Cette décision a été dictée non seulement par des problèmes de développement, mais aussi par les dispositions des traités et du processus des traités sur la limitation des armes stratégiques (SALT), qui classaient les missiles balistiques antinavires comme des armes stratégiques en fonction de leurs caractéristiques externes.
Complexe de missiles anti-navires UR-100 (option)
Basé sur le plus massif ICBM UR-100 Chelomey V. M. une variante du système de missile antinavire était également en cours d'élaboration.
Développement d'autres variantes de missiles antinavires basés sur l'IRBM et l'ICBM
Déjà au début des années 1980, pour détruire les porte-avions et les grandes formations amphibies aux abords des côtes de la partie européenne de l'URSS et des pays du Pacte de Varsovie sur la base du missile balistique à moyenne portée 15Zh45 du complexe mobile Pioneer et du les systèmes de désignation de cibles des Navy MKRTs "Legend" et MRCTs "Success" Le MIT (Moscow Institute of Heat Engineering) a créé un système de reconnaissance côtière et de choc (RUS).
Les travaux sur le système ont été arrêtés au milieu des années 1980 en raison des coûts élevés de création et dans le cadre des négociations sur l'élimination des missiles à moyenne portée.
Un autre travail intéressant était en cours au centre de fusée sud.
Par un décret gouvernemental d'octobre 1973, le Yuzhnoye Design Bureau (KBYU) s'est vu confier le développement de l'ogive à tête chercheuse Mayak-1 (15F678) avec un moteur à gaz pour l'ICBM R-36M. En 1975, une conception préliminaire du bloc a été développée. En juillet 1978, commença et se termina en août 1980, le LCI de la tête autodirectrice 15F678 sur la fusée 15A14 avec deux options d'équipement de visée (par cartes radio-luminosité de la zone et par cartes du terrain). L'ogive 15F678 n'a pas été acceptée pour le service.
Déjà au début du XXIe siècle, un autre travail non conventionnel a été réalisé avec des missiles balistiques de combat, où il était important d'utiliser la maniabilité et la précision de la livraison d'équipements de combat pour missiles balistiques, et également associé à la résolution de problèmes en mer.
NPO Mashinostroyenia conjointement avec TsNIIMASH propose de créer sur la base du missile ambulancier ICBM UR-100NUTTH (SS-19) et du complexe spatial "Call" d'ici 2000-2003 pour fournir une assistance d'urgence aux navires en détresse dans la zone d'eau de la océans du monde. Il est proposé d'installer des avions de sauvetage aérospatiaux spéciaux SLA-1 et SLA-2 comme charge utile sur la fusée. Dans le même temps, la vitesse de livraison du kit d'urgence peut aller de 15 minutes à 1,5 heure, la précision d'atterrissage est de + 20-30 m, le poids de la cargaison est de 420 et 2500 kg, selon le type de SLA.
Il convient également de mentionner le travail sur l'aérophone R-17VTO (8K14-1F).
Sur la base des résultats de la recherche, l'Aerophone GOS a été créé, capable de reconnaître, de capturer et de se diriger dans l'image photo de la cible.
Temps présent
Cela vaut peut-être la peine de commencer cette partie par un message sensationnel d'agences de presse:
"La Chine développe des missiles balistiques antinavires", a rapporté Defense News.
Selon un certain nombre d'analystes militaires des États-Unis et de Taïwan, en 2009-2012, la Chine commencera à déployer une version antinavire du missile balistique DF-21.
Les ogives du nouveau missile seraient capables de toucher des cibles mobiles. L'utilisation de tels missiles permettra de détruire les porte-avions, malgré la puissante défense aérienne des formations navales.
Selon les experts, les systèmes de défense aérienne embarqués modernes ne sont pas capables de frapper les ogives de missiles balistiques tombant verticalement sur la cible à une vitesse de plusieurs kilomètres par seconde.
Les premières expérimentations de missiles balistiques comme missiles antinavires ont été menées en URSS dans les années 70, mais elles n'ont ensuite pas été couronnées de succès. Les technologies modernes permettent d'équiper une ogive de missile balistique d'un système de guidage radar ou infrarouge, qui assure la destruction des cibles en mouvement"
Conclusion
Comme vous pouvez le voir, déjà à la fin des années 70, l'URSS possédait la technologie du "bras long" contre les formations de porte-avions.
Dans le même temps, peu importe que tous les composants de ce système: désignation de cible aérospatiale et missiles balistiques antinavires - BKR n'aient été pleinement déployés. L'essentiel est qu'un principe ait été développé et que des technologies aient été développées.
Il nous reste à répéter le travail de fond existant au niveau moderne de la science, de la technologie, des matériaux et de la base d'éléments, de le perfectionner, et de déployer en quantité suffisante les systèmes de missiles nécessaires et un système de reconnaissance et de désignation de cibles basé sur l'espace radars à composants et au-dessus de l'horizon. De plus, beaucoup d'entre eux ne sont pas nécessaires. Au total, avec en perspective, moins de 20 systèmes de missiles (selon le nombre d'AUG dans le monde), compte tenu de la garantie et de la duplication des frappes - 40 complexes. Ce n'est qu'une division de missiles de l'époque de l'Union soviétique. Il est bien entendu souhaitable de se déployer en trois types: mobile - sur sous-marin, PGRK (basé sur Pioneer-Topol) et une version silo basée sur un nouveau missile lourd ou le même Topol stationnaire dans les zones côtières.
Et puis, comme on dirait, les opposants à l'AUG seraient un pieu en tremble (tungstène, uranium appauvri ou nucléaire) au cœur des porte-avions.
Au contraire, ce serait une réponse asymétrique et une menace réelle, attribuant à jamais AUGi au rivage.
