Pour la première fois, un moteur d'avion russe a été certifié conformément aux normes internationales.
Le moteur SaM146, développé pour l'avion régional russe Sukhoi Superjet 100, a reçu un certificat de type international de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).
Le moteur de l'avion, développé avec la participation de la partie russe, aurait été certifié pour la première fois selon les normes internationales.
Le lancement et en même temps le plus gros client est Aeroflot, qui devait commencer à recevoir ces avions en décembre de l'année dernière. Selon la compagnie aérienne, un total de 30 avions de ligne Superjet 100 ont été commandés.
Le moteur SaM146 a été créé sur les principes d'un partenariat stratégique entre le russe NPO Saturn et la société française Snecma. Pour fournir un fournisseur unique, les sociétés ont créé la coentreprise PowerJet. Selon NPO Saturn, certaines des pièces du nouveau moteur sont fabriquées dans l'entreprise commune russo-française Volgaero, ouverte il y a cinq ans.
Selon les experts de l'industrie, les principales caractéristiques du moteur fabriqué sont non seulement un haut niveau de fiabilité, de faibles coûts de maintenance, une faible consommation de carburant, mais également une pleine conformité aux exigences environnementales existantes et futures de l'OACI. La certification des moteurs est effectuée conformément aux réglementations aéronautiques européennes, russes et américaines. Cela permettra au Superjet 100 de fonctionner sans aucune restriction dans tous les pays.
Comme Sukhoi l'a expliqué, la famille Sukhoi Superjet 100 se compose de deux avions d'une capacité de 75 et 95 sièges en configuration de base - SSJ100 / 75B et SSJ100 / 95B - et d'un rayon d'action étendu - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Les avions de la famille Sukhoi Superjet 100 sont construits dans un environnement d'étroite coopération internationale sans précédent. Le partenaire est la société italienne Alenia Aeronautica, le partenaire de partage des risques est Snecma. Le consultant du projet est le leader mondial de la construction aéronautique, Boeing.
Au total, plus de 30 principaux fournisseurs de systèmes et de composants participent au programme de création d'une nouvelle famille d'avions Sukhoi Superjet 100.
Les avions Sukhoi Superjet 100 intègrent les meilleures solutions de la construction aéronautique moderne. Les caractéristiques techniques et opérationnelles du Sukhoi Superjet 100 offrent un avantage concurrentiel et un potentiel d'exportation élevé pour le produit. La taille du marché des avions de la famille est estimée à 1 040 avions jusqu'en 2027, tandis que la demande projetée d'avions de cette classe atteindra 6 100 avions d'ici 2027.
La société a également noté que le caractère unique de la famille d'avions Sukhoi Superjet 100 réside dans le fait que les dernières technologies sont utilisées non seulement dans l'avion lui-même, mais également à toutes les étapes de sa création - de la conception à l'assemblage, qui, à son tour, garantit la création d'un avion moderne répondant aux exigences du marché mondial.
Lors de la conception du cockpit, des solutions prometteuses de la construction aéronautique moderne telles qu'une poignée latérale "passive" et des leviers de commande de moteur "actifs" ont été prises en compte. L'utilisation du concept Human Centered Design a optimisé le placement des commandes et de l'instrumentation de manière à ce que le vol puisse être effectué par un seul pilote, même en cas d'urgence.
L'organisation de la production pilote et en série des avions de la famille Sukhoi Superjet 100 est réalisée à l'aide des installations de production des usines de fabrication d'avions en série de la holding Sukhoi (KnAAPO, NAPO) et de VASO, qui dispose de technologies modernes et d'une expérience dans la fabrication d'avions. pièces en matériaux composites.
Sukhoi Civil Aircraft Company effectue l'assemblage final, les essais en vol et l'acceptation des avions, et dispose également d'un centre d'approvisionnement situé à Komsomolsk-on-Amur.
Selon le Premier ministre russe Vladimir Poutine, en 2011-2013, le rééquipement technique et le soutien aux entreprises aéronautiques se poursuivront.
« En 2011-2013, United Aircraft Corporation prévoit de tripler la production d'avions civils, c'est-à-dire de passer de la production à la pièce à la production en série », a déclaré Poutine, soulignant que pour mettre en œuvre ces plans ambitieux, « il est nécessaire de poursuivre le rééquipement technique des entreprises aéronautiques. ". Le Premier ministre a ajouté qu'"un programme similaire de développement technologique existe ou est prévu dans un certain nombre d'autres industries".
L'UAC comprend 18 entreprises, dont l'AHK Sukhoi, l'association économique étrangère Aviaexport, la société de leasing Ilyushin Finance, le NPK Irkut, l'association d'aviation Komsomolskoye-on-Amur nommée d'après Y. A. Gagarin, la société de construction d'avions interétatiques Ilyushin.
