Les corsaires et corsaires (corsaires) de l'île de la Jamaïque au 17ème siècle étaient connus aux Antilles pas moins que les flibustiers de Tortuga. Et le plus célèbre des privatiseurs du Port Royal jamaïcain, Henry Morgan, est devenu une personnification vivante de cette époque. Aujourd'hui, nous allons commencer une histoire sur la Jamaïque et les flibustiers fringants de Port Royal.
Île de la Jamaïque: histoire et géographie
Le nom de l'île de la Jamaïque est dérivé du mot indien déformé "Xaymaca", qui peut être traduit par "terre de sources" (ou "sources"). Il existe en effet de nombreuses petites rivières - environ 120, la plus longue d'entre elles, le Rio Grande, fait plus de 100 km de long, et le long de la Rivière Noire, les petits bateaux peuvent monter jusqu'à une distance de 48 km.
Pour les navires espagnols traversant l'océan Atlantique, une telle abondance de ressources en eau s'est avérée très utile, la Jamaïque est devenue une base importante pour eux sur le chemin de l'Amérique centrale et du retour.
Cette île a été découverte par Christophe Colomb le 5 mai 1494, lors de son deuxième voyage vers les côtes américaines.
En 1503-1504 (quatrième voyage) Colomb se retrouve à nouveau en Jamaïque, cette fois contraint, car il doit débarquer ses navires déchirés par la tempête sur l'échouage de cette île. Pour améliorer le ravitaillement des équipages de ses navires, il agit comme un grand magicien, capable « d'éteindre la lune » (éclipse lunaire du 29 février 1504).
Sur cette île, Colomb a dû passer une année entière, ayant survécu à la révolte d'une partie des membres de l'équipe, dirigée par les frères Francisco et Diego Porras, qui l'ont accusé de ne pas faire assez d'efforts pour retourner dans son pays natal.
Ce n'est que le 28 juin 1504 de l'île d'Hispaniola que deux navires espagnols sont venus les chercher.
Parfois, on entend que Colomb a reçu le titre de "Marquis de la Jamaïque", mais ce n'est pas vrai. Ce titre (ainsi que le titre de "duc de Veragua") a été accordé en 1536 au petit-fils du navigateur - pour avoir abandonné les revendications sur les terres découvertes par son grand-père (et, par conséquent, sur les revenus de ceux-ci).
La Jamaïque appartient au groupe des Grandes Antilles, étant la troisième plus grande, juste derrière Cuba et Haïti. L'un des colons espagnols a écrit ceci à propos de la Jamaïque:
« C'est une île magique et fertile, comme pour moi, soit un jardin, soit un trésor. Il y a beaucoup de meilleures terres ici, que nous n'avons pas vues dans d'autres parties des Indes; il est abondant dans le bétail, le manioc et d'autres fruits de toutes sortes. Nous n'avons pas trouvé d'endroit plus agréable et plus sain aux Indes."
L'île s'étend d'ouest en est (longueur - 225 km), sa largeur varie de 25 à 82 km et sa superficie est de 10991 km². La population de ce pays est actuellement de plus de 2 millions 800 mille personnes.
Aux côtes du Panama, où le chargement des flottes d'argent a été effectué, de la Jamaïque, il n'y a que 180 lios de mer (999, 9 km) - Hispaniola et Tortuga étaient plus loin.
La côte nord de la Jamaïque est rocheuse, avec une étroite bande de plages dans la partie centrale. Sur la partie sud, plus échancrée, se trouvent de nombreuses criques dont la meilleure est Kingston Harbour (au sud-est de l'île).
Il est fermé aux vagues de l'océan par la flèche de sable des Palissades, longue de 13 km. C'est ici que se trouve Kingston, la capitale de la Jamaïque, et ici, un peu au sud, se trouvait auparavant la ville pirate de Port Royal.
Actuellement, la Jamaïque est divisée en trois comtés: Cornwall, Middlesex et Surrey, leurs noms rappellent les siècles de domination britannique.
La première colonie européenne en Jamaïque (Nouvelle Séville) est apparue en 1509. Sur l'île, les Espagnols ont rencontré les tribus amicales des Indiens Taino ("bons, pacifiques" - apparemment en comparaison avec les Indiens des Caraïbes) du groupe Arawak. Au début du 17ème siècle, ces Indiens ont presque disparu sur l'île en raison de maladies introduites par les colons et des conditions de travail difficiles dans les plantations de canne à sucre (actuellement, le nombre d'Indiens Taino en Jamaïque est d'environ 1000 personnes).
Pour travailler dans les plantations, dès 1513, les Espagnols ont commencé à importer des esclaves noirs d'Afrique en Jamaïque. En raison de cette « politique migratoire », la population jamaïcaine est actuellement à plus de 77 pour cent de Noirs et environ 17 pour cent de mulâtres. L'île est également habitée par des Indiens (2,12%), des Caucasiens (1,29%), des Chinois (0,99), des Syriens (0,08%).
Conquête de la Jamaïque par les Britanniques
En 1654, Oliver Cromwell a décidé que faire des navires de guerre libérés après la fin de la guerre avec les Pays-Bas. C'était dommage de les désarmer, de verser aux équipages un salaire « comme ça » - d'autant plus. Et il fut donc décidé de les utiliser pour la guerre avec l'Espagne aux Antilles: la victoire promettait de grands bénéfices aux marchands anglais commerçant avec le Nouveau Monde, et la saisie de nouveaux territoires permit de réinstaller « un tel nombre de personnes de la Nouvelle-Angleterre, de la Virginie, de la Barbade, des îles Somers ou d'Europe, autant qu'il nous en faut."
La raison de la saisie des possessions espagnoles était les attaques contre les colons anglais de l'île de Saint-Christophe (1629), Tortuga (qui était alors sous le contrôle des Britanniques - 1638) et Santa Cruz (1640).
Au début du mois d'août 1654, Cromwell remet une note à l'ambassadeur d'Espagne, qui contient des demandes délibérément irréalisables et même provocatrices d'assurer la liberté religieuse des sujets anglais dans les terres contrôlées par les rois espagnols et de donner aux marchands anglais le droit de libre-échange. en eux.
L'ambassadeur a dit que « exiger cela revient à exiger de mon maître qu'il lui donne les deux yeux !
Maintenant, les mains de Cromwell étaient déliées et un escadron de 18 navires de guerre et 20 navires de transport a été envoyé aux Antilles avec l'ordre de capturer l'île d'Hispaniola pour la Grande-Bretagne. Au total, les navires abritaient 352 canons, 1145 marins, 1830 soldats et 38 chevaux. Ils ont ensuite été rejoints par trois à quatre mille volontaires recrutés dans les îles britanniques de Montserrat, Nevis et Saint-Christophe. Cet escadron a commencé à "gagner de l'argent" sur l'île de la Barbade, dans le port de laquelle les Britanniques ont capturé 14 ou 15 navires marchands néerlandais, dont les capitaines ont été déclarés contrebandiers.
Le gouverneur d'Hispaniola, le comte Peñalba, n'avait que 600 ou 700 soldats pour défendre l'île, au secours desquels des colons locaux et des boucaniers sont venus, qui n'attendaient rien de bon des Britanniques. Malgré la nette supériorité des forces, le Corps expéditionnaire britannique n'a pas réussi ici, perdant environ 400 soldats au combat et jusqu'à 500 morts de dysenterie.
Afin de ne pas rentrer chez eux « les mains vides », le 19 mai 1655, les Britanniques attaquent la Jamaïque. Sur cette île, leurs actions ont été couronnées de succès, le 27 mai les Espagnols se sont rendus. Cromwell, cependant, n'était pas satisfait du résultat, à la suite duquel l'amiral William Penn et le général Robert Venables, qui dirigeait l'expédition, ont été arrêtés à leur retour à Londres et placés dans la tour.
Le temps a montré que la Jamaïque est une acquisition très précieuse, cette colonie fut l'une des plus prospères de l'Empire britannique. La fin de l'ère des privatisations et des obstructions a été relativement indolore pour la Jamaïque. A l'époque coloniale, son économie, basée sur l'exportation de sucre, de rhum, puis de café, de fruits tropicaux (principalement des bananes), puis aussi de bauxite, était assez prospère. La Jamaïque est même devenue le premier pays du Nouveau Monde à construire un chemin de fer. L'esclavage sur cette île a été aboli plus tôt qu'aux États-Unis (en 1834) - pas à cause de l'amour particulier des colonialistes britanniques pour la liberté et la démocratie, bien sûr: les Noirs désespérés se sont constamment rebellés, perturbant l'approvisionnement en sucre et en rhum, et les Britanniques est arrivé à la conclusion qu'il y aura moins de problèmes avec les travailleurs civils. Et les planteurs étaient désormais soulagés des soucis d'entretien des esclaves handicapés.
Les Espagnols tentèrent à deux reprises de reprendre l'île. Ils n'ont accepté sa perte qu'en 1670, lors de la conclusion du traité de paix de Madrid, selon lequel la Jamaïque et les îles Caïmans relevaient de la juridiction britannique.
Le 6 août 1962, la Jamaïque a déclaré son indépendance, tout en restant membre du Commonwealth britannique des nations, c'est-à-dire que le chef de cet État est toujours les monarques de Grande-Bretagne - un pays qui n'a toujours pas de document qui pourrait être appelé une constitution… Et il existe une opinion selon laquelle la même chère vieille dame Elizabeth II n'est en aucun cas une reine "fabuleuse" ou décorative, mais les gouverneurs généraux des dominions britanniques ne sont pas du tout des généraux "mariés".
Mais revenons au XVIIe siècle.
Le résultat de la conquête britannique fut un afflux d'aventuriers et de pauvres en Jamaïque, principalement d'Irlande et d'Écosse. En raison de sa position géographique favorable, l'île s'est avérée extrêmement attrayante pour les corsaires anglais (corsaires), ils ont particulièrement aimé la petite ville de Puerto de Caguaia, fondée par les Espagnols en 1518. Les Britanniques ont commencé à l'appeler Passage Fort, et le port a été nommé Port Caguey. La nouvelle ville, qui surgit en juin 1657 à la pointe de la flèche des palissades, se nomme Point Caguey. Mais cette ville recevra une renommée mondiale sous le nom de Port Royal - un tel nom qu'elle aura au début des années 60 du 17ème siècle.
Le vice-amiral Hudson et le commodore Mings, leurs campagnes contre les Espagnols
Les premiers à attaquer les possessions espagnoles ne furent pas les soldats de la Jamaïque, mais le vice-amiral William Hudson, basé sur cette île, qui fit un raid sur la ville de Santa Marta (aujourd'hui la Colombie) en 1655, et le commodore Mings, qui mena des expéditions sur les côtes de Mexique et Venezuela en 1658-1659.
L'expédition d'Hudson fut plutôt infructueuse: ses proies étaient des canons, de la poudre à canon, des boulets de canon, des peaux, du sel et de la viande, qui, selon l'un des officiers de cet escadron, ne pouvaient récupérer "la poudre à canon et les balles qui ont été utilisées dans cette affaire."
Mais les raids des Mings, dont les actions courageuses et la chance que même Olone et Morgan pouvaient envier, se sont avérés très fructueux. En 1658, ses navires attaquent et incendient le port de Tolu, ainsi que la ville de Santa Marta dans ses environs (Nouvelle Grenade). Trois navires espagnols ont été capturés, que Mings a vendus avec profit aux capitaines corsaires (Laurence Prince, Robert Searle et John Morris). Et au début de 1659, Mings, à la tête d'une escadre de trois navires, réapparut au large du Venezuela, pillant Cumana, Puerto Cabello et Coro. A Corot, le commodore a reçu un fabuleux "prix" - 22 boîtes d'argent (400 livres chacune). De plus, 1 navire espagnol a été incendié et 2 hollandais (sous pavillon espagnol) ont été capturés, dont l'un transportait un chargement de cacao. Le coût total de l'exploitation minière en 1659 était de 500 000 pesos (environ 250 000 livres sterling). En 1662, le commodore Mings dirigea un escadron conjoint de navires de guerre britanniques et de corsaires de Port Royal et de Tortuga, qui attaqua la ville de Santiago de Cuba (cette campagne est décrite dans l'article Tortuga. Paradis caribéen des flibustiers).
À l'avenir, les « soucis » de s'emparer des navires espagnols et de piller les côtes tombèrent sur les épaules des soldats de Port Royal.
Rivalité entre Port Royal et Tortuga
Port Royal et Tortuga se disputaient férocement le droit d'être les bases les plus « hospitalières » et visitées par les corsaires et les corsaires: chaque navire qui pénétrait dans leur port rapportait des revenus substantiels à la fois au trésor public et aux « hommes d'affaires » locaux - des marchands de butin, des propriétaires de tavernes, de jeux de hasard et de maisons closes aux planteurs et aux boucaniers qui vendent avec profit diverses fournitures aux flibustiers.
En 1664 g.l'ancien gouverneur de la Jamaïque, Charles Littleton à Londres, a présenté au Lord Chancelier d'Angleterre son point de vue sur le développement de la privatisation sur cette île. Entre autres, il a souligné que "la privatisation alimente un grand nombre de marins, dont l'île reçoit une protection sans la participation des forces navales du royaume". S'il est interdit aux privatiseurs de stationner dans les ports de la Jamaïque, a souligné Littleton, ils ne retrouveront pas une vie paisible, mais iront vers d'autres îles, les "marchandises" cesseront d'affluer vers Port Royal, puis de nombreux marchands partiront Jamaïque, ce qui entraînera une augmentation significative des prix.
Un autre gouverneur de l'île, Sir Thomas Modiford, après la levée des restrictions temporaires sur la privatisation en 1666, rapporta avec joie à Lord Arlington:
« Votre Excellence est bien consciente de la grande antipathie que j'avais pour les corsaires lors de mon séjour à la Barbade, mais après avoir accepté les décrets de Sa Majesté pour l'exécution la plus stricte, j'ai découvert mon erreur au vu du déclin des forts et de l'abondance de ce lieu. …
Quand j'ai vu l'état déplorable des flottilles qui revenaient de Saint-Eustache, de sorte que les navires ont été vaincus et que les gens sont allés sur la côte de Cuba pour gagner leur vie et se sont donc complètement éloignés de nous. Beaucoup sont restés aux îles du Vent, n'ayant pas assez de fonds pour payer leurs obligations sur Tortuga et parmi les boucaniers français…
Lorsque, vers le début du mois de mars, j'ai découvert que la Garde de Port Royal, qui sous le commandement du Colonel Thomas Morgan (pas le Pirate Henry) était au nombre de 600, avait été réduite à 138, j'ai convoqué un Conseil pour décider comment fortifier cette ville très importante… tout le monde s'accordait à dire que le seul moyen de remplir Port Royal de monde était d'envoyer des lettres de marque contre les Espagnols. Votre Excellence ne peut même pas imaginer quels changements généraux ont eu lieu ici dans les gens et dans les affaires, les navires sont en réparation, un grand afflux d'artisans et d'ouvriers qui se rendent à Port Royal, beaucoup reviennent, de nombreux débiteurs ont été libérés de prison, et les navires de le voyage à Curaçao ceux qui n'osaient pas entrer par peur des créanciers sont venus se rééquiper. »
Le gouverneur de Tortuga Bertrand d'Ogeron (décrit dans un article précédent, "L'âge d'or de l'île de Tortuga"), essayant de rendre son île plus attrayante pour les corsaires de tous bords, a fait venir de France des charpentiers et calfats de navires afin qu'ils puissent « réparer et expédier les navires qui viennent à Tortuga ». Sa lettre à Kolbert, datée du 20 septembre 1666, déclare:
« Nous devons le faire pour… augmenter encore le nombre de nos obstructions.
Il faut envoyer annuellement de France à Tortuga et à la Côte de Saint-Domengue de mille à mille deux cents personnes, dont les deux tiers doivent être capables de porter des armes. Que le tiers restant soit des enfants de 13, 14 et 15 ans, dont certains seraient répartis entre les colons, et l'autre partie se livrerait à l'obstruction systématique. »
Dans la lutte pour les corsaires et les corsaires, les Britanniques envisagent même la possibilité d'une expédition militaire contre Tortuga et la Côte de Saint-Domengue. Cependant, en décembre 1666, il fut décidé que l'attaque de Tortuga
« Aura de très mauvaises conséquences, car les tentatives d'assassinat (sur les colonies françaises) les habitueront, les gars désespérément dans le besoin, à se venger de nos plantations côtières… fidélité au roi."
Coopération forcée entre Port Royal et Tortuga
Pendant ce temps, les mesures prises par le gouvernement espagnol pour escorter ses caravanes et renforcer les implantations du Nouveau Monde poussent les corsaires et corsaires de Tortuga et de Port Royal à coopérer et à coordonner les actions: le temps des solitaires est révolu, désormais « de grands escadrons pour de grands choses étaient nécessaires. Les autorités des îles rivales l'ont également compris.
A l'automne 1666(à cette époque il y avait une guerre entre la France et l'Angleterre), visitant Tortuga, le capitaine anglais Will, dans une conversation avec le gouverneur D'Ozheron
"J'ai essayé de toutes les manières possibles de maintenir la paix entre Tortuga et la Jamaïque, déclarant que les habitants de cette île forceraient le général à le faire, même s'il résiste."
Trois jours plus tard, le corsaire français Jean Picard (mieux connu sous le nom de capitaine de Champagne) retourna à Tortuga, qui emmena avec lui le navire anglais qu'il avait capturé.
Bertrand d'Ogeron a acheté le navire à Picard, et a permis au capitaine Will de l'emmener en Jamaïque pour le rendre à ses propriétaires légitimes.
Le gouverneur Thomas Modiford a répondu en libérant huit flibustiers français capturés.
"Le navire qui les a amenés était chargé de vin et de nombreuses femmes noires, dont nous avions grand besoin", - dit d'Ozheron.
Pourquoi avait-il tant besoin de ces femmes noires, D'Ozheron se tait. Peut-être que certaines d'entre elles sont devenues "prêtresses d'amour" dans le premier bordel de Tortuga (ouvert en 1667). Mais la plupart d'entre eux étaient probablement utilisés comme domestiques - après tout, il fallait aussi raccommoder les chemises et laver les pantalons des marins qui viennent sur l'île des corsaires et des navires de marque.
En 1667, un traité de paix fut conclu entre l'Angleterre et l'Espagne, mais les flibustiers britanniques continuèrent leurs attaques contre les navires et les côtes espagnols. Fin 1671, Francis Wizborn et son collègue français de l'île de Tortuga Dumangle (participant à la célèbre campagne Morgan vers Panama), agissant sans lettre de marque, pillèrent deux villages espagnols sur la côte nord de Cuba. Ils furent capturés comme des pirates par le colonel William Beeston, commandant de la frégate royale Esistens, et emmenés à Port Royal. En mars 1672, les amis-capitaines sont condamnés à mort, mais les autorités jamaïcaines n'osent exécuter cette sentence, craignant la vengeance des flibustiers de Tortuga. En conséquence, les pirates ont été libérés et ont continué leur pêche en mer. Gravement inquiets de l'impossibilité de délivrer des certificats de privatisation à "leurs" corsaires, les responsables jamaïcains ont regardé avec envie "les Français de Tortuga faire tout ce qu'ils parviennent à capturer avec un prix". En novembre 1672, le sous-gouverneur Thomas Lynch déplore qu'« il n'y a désormais plus un seul pirate anglais aux Indes, sans compter quelques-uns naviguant sur des navires français » (laissant entendre que certains des flibustiers anglais étaient allés à Tortuga et à Saint-Domengue).
Cependant, des "liens commerciaux" étroits n'empêchaient pas les corsaires d'attaquer les navires d'autres pays (pas seulement l'Espagne), s'il y avait une telle opportunité. Pendant la guerre anglo-néerlandaise de 1667, les corsaires des Pays-Bas, qui ont volontairement et fructueusement collaboré avec les Britanniques et les Français, ont commencé à attaquer activement les navires marchands britanniques dans les Caraïbes.
Pirate Babylone
Revenons à Port Royal. La base de corsaires et de corsaires en Jamaïque s'est développée rapidement, atteignant rapidement le niveau de Tortuga français, et le dépassant bientôt. Le port de Port Royal était plus grand que Buster's Bay et plus confortable. Son port abritait généralement 15 à 20 navires en même temps, et la profondeur de la mer atteignait 9 mètres, ce qui permettait de recevoir même les plus gros navires. En 1660, Port Royal comptait 200 maisons, en 1664 - 400, en 1668 - 800 bâtiments, qui, selon les contemporains, étaient « aussi chers que s'ils se trouvaient dans les bonnes rues commerçantes de Londres ». À son apogée, la ville comptait environ 2 000 bâtiments en bois et en pierre, dont certains avaient quatre étages. Les privatiseurs disposaient de 4 marchés (dont un marché aux esclaves), des banques et des bureaux de représentation de sociétés commerciales, de nombreux entrepôts, plusieurs églises, une synagogue, plus d'une centaine de tavernes, de nombreux bordels et même une ménagerie.
La charge de travail du port de Port Royal est éloquemment attestée par le fait suivant: en 1688, il a reçu 213 navires, et tous les ports de la côte américaine de la Nouvelle-Angleterre - 226. En 1692, le nombre d'habitants de Port Royal a atteint 7 mille personnes.
Un de ses contemporains a décrit cette ville comme suit:
« Les tavernes regorgent de coupes en or et en argent, de pierres précieuses scintillantes volées dans les cathédrales. De simples marins avec de lourdes boucles d'oreilles en or avec des pierres précieuses jouent sur des pièces d'or, dont personne ne s'intéresse à la valeur. N'importe lequel des bâtiments ici est un trésor."
Il n'est pas surprenant que les contemporains considéraient Port Royal comme « la Babylone pirate » et « la ville la plus pécheresse de tout le monde chrétien ».
A son apogée, Port Royal, situé à l'extrémité ouest de la flèche des Palisados, comptait 5 forts dont le principal s'appelait "Charles".
En 1779, le commandant de ce fort était le capitaine I rang (futur amiral) Horatio Nelson.
D'autres forts ont été nommés Walker, Rupert, James et Carlisle.
corsaires et soldats jamaïcains
Lewis Scott (Lewis l'Écossais), à propos duquel Alexander Exquemelin a écrit:
« Au fil du temps, les Espagnols sont devenus convaincus qu'il n'y avait pas d'échappatoire des pirates en mer et ont commencé à naviguer beaucoup moins fréquemment. Mais cela ne les a pas aidés non plus. Ne rencontrant pas de navires, les pirates ont commencé à se rassembler en compagnies et à piller les villes et les colonies côtières. Le premier pirate de ce type à se livrer à un vol par voie terrestre était Lewis l'Écossais. Il a attaqué Campeche, l'a pillé et l'a incendié. »
En 1665, pour la première fois, le nom du célèbre corsaire Henry Morgan retentit dans les documents officiels: avec les capitaines David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (qui un an plus tard combattra le corsaire français Champagne et perdra la bataille - voir le article L'âge d'or de l'île Tortuga) et Freeman part en randonnée sur la côte du Mexique et de l'Amérique centrale. Au cours de cette expédition, les villes de Trujillo et de la Grande Grenade sont saccagées. À leur retour, il s'est avéré que les certificats de privatisation de ces capitaines étaient devenus invalides en raison de la conclusion de la paix entre l'Espagne et la Grande-Bretagne, mais le gouverneur de la Jamaïque, Modiford, ne les a pas punis.
En 1668, les capitaines John Davis et Robert Searle (qui, comme nous nous en souvenons, ont acheté son navire au commodore Mings) ont dirigé l'escadre de 8 navires de flibustier (et non de privatir). Ils avaient l'intention d'intercepter des navires espagnols au large de Cuba, mais, ne les trouvant pas, se sont rendus en Floride, où ils ont capturé la ville de San Augustin de la Florida. Le butin des corsaires était de 138 marcs d'argent, 760 mètres de toile, 25 livres de cierges de cire, la décoration de l'église paroissiale et de la chapelle du couvent franciscain valant 2 066 pesos. De plus, ils ont pris des otages, pour lesquels une rançon a été payée, et des esclaves noirs et métis, qu'ils espéraient vendre en Jamaïque. Comme Robert Searle a agi sans lettre de marque, il a été arrêté en Jamaïque, mais relâché quelques mois plus tard et a participé à la campagne de Morgan au Panama.
Le titre officieux de Chief Brethren of the Coast a été détenu pendant un certain temps par Edward Mansvelt (Mansfield), qui était soit un Anglais, soit un Hollandais de Curaçao.
Pour la première fois son nom apparaît dans les sources historiques en 1665, quand il, à la tête de 200 flibustiers, attaqua la côte cubaine, pillant plusieurs villages. En 1666, nous le voyons comme le commandant d'une escadre de 10 à 15 petits navires. Alexander Exquemelin affirme qu'en janvier de cette année, il a attaqué Grenade, d'autres sources ne mentionnent pas cette campagne. Mais, étant donné la conscience de cet auteur, on peut supposer que cette expédition, néanmoins, a eu lieu. En avril 1666, les soldats de Mansvelt attaquèrent l'île de Sainte-Catherine et l'île de la Providence (Sainte-Catalina). Sur ce dernier, il tenta de prendre pied, en faisant une nouvelle base pour les corsaires et les privatiseurs, mais, n'ayant pas reçu de renforts du gouverneur de la Jamaïque, il fut contraint de le quitter. Les circonstances de la mort de ce corsaire ne sont pas claires. Exquemelin prétend qu'il a été capturé lors d'un autre raid sur Cuba et a été exécuté par les Espagnols. D'autres parlent de la mort à la suite d'une maladie ou même d'un empoisonnement. Il a été remplacé par le célèbre Henry Morgan, qui a reçu le surnom de "Cruel" de ses contemporains. C'est lui, bien sûr, qui est devenu le corsaire et pirate le plus titré de la Jamaïque, une sorte de "marque" de cette île.
La vie et le destin d'Henry Morgan seront abordés dans le prochain article.
