Le 13 juin 1942 aurait été un autre jour ordinaire de la Seconde Guerre mondiale sur le théâtre d'opérations de la mer Noire, s'il n'y avait pas eu un "mais". C'est en ce jour d'été que deux torpilleurs soviétiques effectuent un raid audacieux dans le port de Yalta, occupé par les Allemands et leurs alliés italiens et transformé en base navale. À la suite d'une salve de torpilles, l'un des six sous-marins ultra-petits (SMPL) de type SV, qui venait d'arriver d'Italie il y a quelques jours, a coulé avec son commandant.
Caractéristiques de conception
Les sous-marins ultra-petits de type SV étaient les représentants les plus nombreux de cette classe dans la marine italienne pendant la Seconde Guerre mondiale - au total, 22 sous-marins de ce type ont été construits et transférés à la flotte jusqu'en 1943. Et ce malgré le fait qu'au départ ce sous-marin était un projet purement commercial de la société Caproni et qu'après des tests réussis commandés par les amiraux italiens il a été mis en service.
La centrale électrique principale de SMPL type SV est diesel-électrique. Il se composait d'un moteur diesel Isotta Fraschini avec un arbre de 80 ch. avec. et un moteur électrique de la société "Brown-Boveri" avec une puissance d'arbre de 50 litres. avec. L'hélice est une hélice.
Le sous-marin avait une coque légère et durable et différait sensiblement des autres sous-marins italiens. Fondamentalement - la présence d'une sorte de petite superstructure et d'un rouf bas en forme de cône, qui permettait aux membres d'équipage de se trouver en toute sécurité sur le pont supérieur du sous-marin lors de ses manœuvres en surface.
L'armement du sous-marin de type SV était représenté par deux tubes lance-torpilles de 450 mm, situés à l'extérieur de la coque solide du sous-marin. Ainsi, pour recharger les tubes lance-torpilles, il n'était pas nécessaire de sortir le SMPL de l'eau, ce qui facilitait grandement sa maintenance par rapport aux navires d'une classe similaire d'autres types dont disposait la marine de l'Italie fasciste.
La construction du sous-marin de type SV a été réalisée en deux séries. Les six premiers sous-marins (numéros 1 à 6) ont été construits à Milan par la société Caproni et remis à la flotte entre janvier et mai 1941. La construction des sous-marins restants s'est poursuivie près de deux ans plus tard et le SMPLSV-7 n'a été transféré à la marine italienne que le 1er août 1943. La même année, la construction de la série a été achevée.
Utilisation au combat de SMPL de type SV
Le sort des ultra-petits sous-marins de type SV s'est développé de différentes manières. Certains des « ultra-jeunes » n'ont jamais eu l'occasion de participer aux hostilités de leur vivant. De plus, les six premiers sous-marins ont pris une part active aux hostilités en mer Noire contre la marine soviétique.
Les sous-marins SV-8, 9, 10, 11 et 12 se sont rendus aux forces britanniques sur la base navale de Tarente en septembre 1943.
SMPLSV-7 a eu un destin plus intéressant. Elle est capturée par les forces allemandes en Pôle puis transférée à la marine de la République socialiste italienne (nord de l'Italie, dirigée par Mussolini et soutenue par les forces armées du IIIe Reich). Cependant, après un certain temps, il a dû être démonté pour que les pièces maintiennent un autre SMPL, SV-13, en état de préparation au combat. Cependant, cela n'a pas particulièrement aidé ce dernier, et avec SMPLSV-14, 15 et 17, il a été détruit lors des raids aériens alliés en 1945.
Le SMPLSV-16 a également été transféré à la marine de la dernière république italienne, dirigée par Mussolini. Le 1er octobre 1944, il « se coucha sur le sol », comme il est écrit dans des sources étrangères (pour quelle raison, ce n'est pas clair, mais très probablement il fut tout simplement abandonné), à proximité immédiate du Sénégal sur l'Adriatique. côte de la Méditerranée et a ensuite été capturé par les Britanniques.
Les SV-18 et 19 au moment de la fin des hostilités se trouvaient à Venise et ont été découpés en métal peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Le sort du SMPL SV-20, qui a été capturé par les partisans yougoslaves en Pologne, est mystérieux et son histoire est encore inconnue. Il est probable qu'il a été transféré à l'allié du maréchal Tito à l'époque, l'Union soviétique.
Le SMPL SV-21 a été percuté et coulé par un ferry rapide allemand lors de son passage par mer à Ancône afin de se rendre aux Alliés.
Et enfin, le dernier petit sous-marin SV-22 a été capturé par les forces alliées à la toute fin de la guerre à Trieste. Puis, pendant plusieurs longues années, jusqu'en 1950, sa coque gisait à l'abandon sur le rivage à côté du port. Mais cette année-là, un groupe de passionnés, comme on dit, a restauré cette SMPL, et maintenant elle est exposée au grand public au Musée de la guerre de la ville de Trieste.
Actions sur le front soviéto-allemand
Le 14 janvier 1942, l'amiral Ricardi de la flotte italienne a signé un accord avec ses homologues grecs, selon lequel, au printemps 1942, les marines nationales de l'Italie fasciste ont commencé à être attirées pour aider les troupes allemandes sur le front soviéto-allemand.. Pour les Italiens, deux régions ont été identifiées: le lac Ladoga et le théâtre d'opérations de la mer Noire. Dans le premier cas, il était prévu d'envoyer immédiatement 4 bateaux de la composition de combat de la 10e flottille MAS sous le commandement du capitaine de 3e rang Bianchini à Ladoga, et 10 bateaux MAS, 5 torpilleurs MTVM, 5 bateaux d'assaut MTM (tous les bateaux - de la 10e flottille MAS) et un escadron de 6 SMPL de type SV (numérotés 1-6). Ces derniers ont été chargés sur des plates-formes ferroviaires et, dans le plus strict secret, du 25 avril au 2 mai 1942, ont été transportés de la zone de déploiement permanent de La Spezia à Constanta (Roumanie), où ils ont été lancés et mis en alerte..
Puis, par mer, par leurs propres moyens, ils ont traversé la Crimée, où le port de Yalta a été choisi comme base. Le premier groupe de trois SMPL est arrivé à Yalta le 5 mai 1942. Il s'agissait de SV-1 (commandant - Lieutenant-commandant Leysin d'Asten), SV-2 (commandant - Lieutenant junior Attilio Russo) et SV-3 (commandant - Sous-lieutenant Giovanni Sorrentino). Le 11 juin, le deuxième groupe de SMPL est arrivé à Yalta, composé de SV-4 (commandant - sous-lieutenant Armando Sebille), SV-5 (commandant - lieutenant-commandant Faroroli) et SV-6 (commandant - lieutenant Galliano). Les six sous-marins ont été placés dans le seau interne du port et soigneusement camouflés, ce qui n'a pas empêché les bateaux soviétiques de couler l'un d'eux.
Après l'attaque des torpilleurs soviétiques D-3 et SM-3 sous le commandement général de K. Kochiev, à la suite de laquelle le sous-marin SV-5 est allé au fond avec son commandant le lieutenant-commandant Faroroli, seuls cinq italiens Les sous-marins de type Saint sont restés en Crimée. Ils ont accepté une participation plutôt active à la perturbation des communications de la flotte soviétique de la mer Noire et ont coulé de manière fiable le sous-marin Shch-203 "Flounder" (V-bis, commandant - capitaine de 3e rang Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Cela s'est probablement produit dans la nuit du 26 août 1943 dans la région du cap Uret à 45 degrés. 11 minutes 7 secondes avec. NS. et 32 degrés. 46 minutes 6 secondes v. (le sous-marin est entré dans la zone du cap Tarkhankut à la position numéro 82 le 20 août). Toute l'équipe de 46 personnes a été tuée. En 1950, ce sous-marin a été relevé (l'enquête a révélé que le sous-marin n'avait pas de torpilles dans les TA n° 1 et 4).
Le tueur du sous-marin soviétique était le SMPL SV-4 italien. Selon le rapport de son commandant, le SV 4 était en surface lorsque le 26 août 1943, à 400 mètres, le commandant Armando Sebille découvrit lui-même le sous-marin soviétique en surface. Ce dernier, ayant démarré le moteur diesel, commença à se diriger vers le SMPL italien sans s'en apercevoir. SV-4 a calé, et Shch-203 est passé à environ 50-60 mètres de lui, et sur le pont du sous-marin soviétique, le commandant italien a même réussi à distinguer un homme qui regardait au loin. Restant en arrière au Shch-203, le SMPL italien a effectué une circulation et a pris une position avantageuse pour le tir de torpilles. Ensuite, à une distance d'environ 800 mètres, Sebille a effectué un tir de torpille avec une torpille, qui a dévié de manière inattendue vers la gauche et n'a pas endommagé le sous-marin soviétique. Une deuxième torpille a été immédiatement tirée, qui après 40 secondes a atteint la cible, frappant devant la timonerie Shch-203. Une colonne d'eau élevée s'est élevée, une forte explosion a été entendue et après quelques instants, le sous-marin soviétique a disparu sous l'eau.
Selon les données italiennes, des sous-marins ultra-petits ont également coulé un autre sous-marin soviétique, le S-32. Cependant, cette information n'est pas confirmée par des sources nationales. De plus, certains livres étrangers donnent des informations encore plus incorrectes - des SMPL de type SV auraient coulé en mer Noire les sous-marins soviétiques Shch-207 et Shch-208 (en particulier: Paul Kemp. Sous-marins midget de la Seconde Guerre mondiale. Éditions Caxton. 2003). Il est totalement incompréhensible d'où ces informations pourraient être obtenues. Il est immédiatement évident que l'auteur n'a même pas pris la peine d'entrevoir notre littérature russe sur cette question.
Par exemple, Paul Kemp affirme que le SV-2 a attaqué et coulé le sous-marin Shch-208 le 18 juin 1942 et que le sous-marin SV-4 le 25 août 1943, au sud de Tarakhankut, a coulé le sous-marin soviétique Shch-207. Soit dit en passant, il y est également indiqué que le SV-5 a été coulé dans le port de Yalta non pas par des torpilleurs, mais par des avions lance-torpilles. Une hypothèse assez intéressante, donnant du poids à nos pilotes de torpilles, mais totalement infondée.
La situation des sous-marins soviétiques « coulés » est encore plus absurde. Le fait est que le sous-marin Sch-207 (V-bis, deuxième série) n'a pas pu du tout couler pendant la guerre, car … il l'a achevé avec succès et n'a été exclu de la composition de combat de la marine de l'URSS qu'en juillet. 16, 1957 dans le cadre du transfert du sous-marin à un terrain d'entraînement spécial Navy Air Force dans la mer Caspienne pour être utilisé comme cible ! Le SV-4 a donc coulé le sous-marin soviétique Shch-203, ce qui est confirmé de manière fiable par nos sources.
La situation avec le sous-marin Shch-208 (série X, commandant le lieutenant-commandant NMBelanov) est un peu plus compliquée, car il a réellement disparu lors d'une campagne militaire dans l'embouchure Portitsky du Danube du 23 août au 8 septembre 1942. Cependant, la plupart des sources russes et étrangères s'accordent néanmoins à dire que la cause la plus probable de sa mort est l'explosion d'obstacles roumains sur les mines ou la détonation d'une mine flottante.
Le fait du naufrage du sous-marin soviétique S-32 (série IX-bis, commandant le capitaine de 3e rang Pavlenko Stefan Klimentievich) par un sous-marin de poche italien de type SV est confirmé par des sources italiennes et russes. Dans ce dernier cas, voir: A. V. Platonov. Navires de guerre soviétiques 1941-1945 Partie III. Sous-marins. Saint-Pétersbourg. 1996 p. 78-79. L'auteur affirme que le S-32 a été coulé par le SMPLSV-3 italien le 26 juin 1942, lors du premier vol régulier sur la route Novorossiysk-Sébastopol. Le lieu de la noyade est la zone du cap Aytodor.
En revanche, certaines sources étrangères mentionnent que le S-32 a été coulé le 26 juin 1942 par un bombardier He-111 du groupe de combat 2 / KG 100. sa cargaison vers Sébastopol - 40 tonnes de munitions et 30 tonnes d'essence. Bien que l'information selon laquelle les restes de la coque du sous-marin S-32 ont été récemment retrouvés au fond de la mer Noire au sud-ouest de Yalta, parle en faveur de la version du naufrage de son sous-marin italien.
Au total, lors de leur séjour en Russie, les petits sous-marins italiens ont effectué 42 campagnes militaires, en ne perdant qu'un seul bateau en mer (selon les données italiennes, il a été perdu non pas au combat, mais pour une autre raison).
Le 9 octobre 1942, la 4e flottille de la marine italienne, qui comprenait tous les petits sous-marins et bateaux de combat de la mer Noire (commandant de flottille, capitaine de 1er rang Mimbelli), reçut l'ordre de se déplacer vers la mer Caspienne (!). Cependant, les troupes soviétiques contrecarrent ces plans. La 6e armée allemande à Stalingrad fut encerclée et rapidement détruite.
En conséquence, le 2 janvier 1943, l'amiral Bartholdi ordonna le rappel de tous les navires italiens du théâtre d'opérations de la mer Noire. Tous les petits sous-marins restants du type SV le 9 septembre 1943 sont arrivés à Constanta et ont été transférés à la marine roumaine. Les équipages sont rentrés dans leur patrie.
Par la suite, ils ont été capturés sains et saufs par les troupes soviétiques et, selon certains rapports, étaient dans la composition de combat de la marine soviétique jusqu'en 1955.
