Les soldats de l'armée ukrainienne bloqués à l'aéroport en mai-juin se sont battus mollement avec les milices, qui n'étaient pas non plus pressées de prendre d'assaut le port aérien de Donetsk. Les avions n'ayant pas pu atterrir sur la piste, ils ont largué une aide "humanitaire" aux unités bloquées des Forces armées ukrainiennes, passant au-dessus de l'aéroport à basse altitude. Depuis le sol, les travailleurs des transports leur ont tiré dessus avec des armes légères - en général, juin 2014 s'est déroulé à un tel rythme. En raison d'une certaine désunion et d'une faible cohésion, les milices n'ont même pas réussi à encercler complètement l'aéroport et à bloquer les canaux d'approvisionnement des assiégés par voie terrestre. Au fil du temps, la milice a intensifié l'assaut, aplanissant les bâtiments avec les soldats retranchés des forces armées ukrainiennes avec des canons automatiques, des mortiers et des mitrailleuses lourdes. L'aéroport de celui-ci s'est progressivement transformé en ruines, dont les images ont été diffusées dans le monde entier.
Une photographie aérienne, prise à l'aide d'un drone, se superpose à une image satellite de tout un terminal de l'aéroport de Donetsk dans le service GoogleEarth et démontre l'ampleur des destructions.
Début juillet, la situation autour de l'aéroport de Donetsk a commencé à changer rapidement, en raison de l'activité des forces armées ukrainiennes. Du côté de Tonenkoye, situé à l'ouest d'Avdiivka, les Ukrainiens ont commencé à couper le couloir de déblocage vers l'aéroport. Au début, les unités de la RPD n'avaient pas assez de forces et de moyens pour repousser l'offensive - le front s'approchait inexorablement de Donetsk. Déjà le 22 juin, Strelkov a officiellement annoncé la levée du blocus de l'aéroport par des unités des Forces armées ukrainiennes. En fait, l'aéroport est maintenant devenu un bastion de l'armée ukrainienne - les forces punitives du "Secteur droit" interdites en Russie et "Dnepr-1" y ont également été déployées. La 93e brigade mécanisée distincte "Kholodny Yar" (Kharkov) est arrivée avec la 17e brigade Kryvyi Rih. C'est cette société et plusieurs autres divisions qui reçurent plus tard le nom spécifique de « cyborgs ». Il est intéressant de retracer le "chemin de combat" de l'unité "Dnepr-1", qui a capturé le 24 juillet le village de Peski, en route pour éliminer les milices de Karlovka, Pervomaisky et Netaylovo. La prise du village de Peski était d'une importance stratégique et a permis de débloquer partiellement les soldats encerclés des Forces armées ukrainiennes à l'aéroport Sergueï Prokofiev. Il a détenu Peski "Dnepr-1" jusqu'au 21 août 2015, jusqu'à ce qu'un ordre soit reçu de transférer des positions à la 93e brigade. Les punisseurs du "Dniepr-1" se sont également distingués lors de sorties de sabotage à Donetsk, au cours desquelles ils ont détruit un camion avec des soldats du bataillon "Vostok", et ont également saisi une jeep de patrouille. Mais l'ardeur du sabotage s'est sensiblement atténuée après l'embuscade, au cours de laquelle 4 personnes ont été blessées ainsi que le commandant de la compagnie Shilov.
L'impulsion pour une action active de la part de la milice a été les succès dans la région d'Ilovaisk, qui ont quelque peu démoralisé les unités des Forces armées ukrainiennes et conduit la direction militaire de l'Ukraine dans une confusion temporaire. Il fut décidé de forger le fer pendant qu'il était chaud et d'organiser un assaut fin août. De plus, des unités libérées après la liquidation de la chaudière d'Ilovaisk sont venues au secours de la milice. Au début, l'aéroport a été soumis à des tirs d'artillerie, qui ont infligé des dégâts assez conditionnels aux unités ukrainiennes - la plupart des combattants ont réussi à se cacher dans de vastes donjons. Même avec une pénurie chronique de munitions de la part de la milice, les bâtiments ont été pris au sérieux par l'artillerie. Le complexe autrefois magnifique s'est progressivement transformé en ruines difficiles à franchir. L'écrou le plus dur à casser était la tour de contrôle, qui était conçue pour résister à l'impact d'un avion de ligne, et tenait donc fermement les obus de la milice.
Les positions d'artillerie des forces armées ukrainiennes derrière l'aéroport, qui ont méthodiquement tiré sur Donetsk, et l'emplacement des unités de milice restaient un problème. Dans les livres d'Evgueni Norin et d'Anatoly Tsygank, les propos d'un combattant de la RPD anonyme sont cités, qui ont décrit très précisément la situation opérationnelle actuelle:
« Ukry est assis sous terre. Des guetteurs, parfois des tireurs d'élite et des mortiers, remontent à la surface. De plus, ils surveillent la surface à l'aide de caméras. Les nôtres, après un mince barrage d'artillerie (parce qu'il y a pénurie d'obus), ils commencent [à frapper] depuis Peski et Avdeevka avec tout ce qu'ils peuvent, ils battent en retraite. Et ainsi tous les jours. Résultat: 1-3 "deux centièmes" et 10-20 "trois centièmes" par jour. Et tout serait très mauvais, mais ici entre en vigueur l'ukrokomandovanie, qui, pour une raison quelconque, s'efforce toujours d'avoir des chars et des véhicules de combat d'infanterie à l'aéroport. Qu'il y conduit à travers le territoire, qui est abattu par le nôtre, après quoi les boîtes restantes se précipitent le long du décollage jusqu'à ce qu'elles soient brûlées. Eh bien, de petites équipes de durs à cuire des deux côtés jouent à Counter-Strike hors ligne dans les ruines des terminaux avec des scores à peu près égaux. Donc jusqu'à ce que notre peuple prenne Peski et Avdiivka (ou au moins supprime l'artillerie des ukrovs là-bas), cela n'aura aucun sens. »
L'une des erreurs de calcul les plus graves du commandement des Forces armées ukrainiennes a été l'utilisation chaotique et irréfléchie de véhicules blindés dans les champs bien balayés adjacents à l'aéroport. Mikhail Zhirokhov a écrit sur la participation du 1er bataillon de la 79e brigade aux événements de cette époque:
«Fin septembre, notre bataillon est entré dans l'aéroport - Peski, Tonenkoe. Et les premières pertes sérieuses à l'aéroport ont eu lieu le 28 septembre. La troisième compagnie du 1er bataillon est prise en embuscade le 28 septembre. Ce n'est même pas une embuscade - deux véhicules blindés de transport de troupes sont entrés dans une position ennemie. Tout le matériel se rend au terminal de l'aéroport de nuit, sans lumière et à grande vitesse. Le conducteur a fait une erreur et ils ont foncé droit sur un char russe. Ensuite, 2 véhicules blindés de transport de troupes ont été abattus, 9 gars ont été tués, dont notre Zaporozhets Sasha Pivovarov."
Vient ensuite le commentaire éditorial, selon lequel, en fait, deux chars T-72 de la milice se dirigeaient vers le poste de contrôle de Bronya dans l'espoir de détruire les chars des Forces armées ukrainiennes. Mais ensuite, deux véhicules blindés de transport de troupes de la 79e brigade sont arrivés et ont été abattus. Selon la partie ukrainienne, plus tard, ces chars ont été incendiés par un certain vaillant pétrolier portant l'indicatif d'appel "Adam". En outre, des parties de la 79e brigade ont été retirées de l'aéroport vers la région de Zaporozhye pour être reconstituées, puis retournées à proximité du port aérien détruit.
Le commandant du 1er bataillon de la 79e brigade avec l'indicatif d'appel "Mike" décrit très précisément la situation tragique des Forces armées ukrainiennes, qui s'est développée dans une période d'automne chaud, et qui a finalement conduit à la reddition de l'aéroport:
« La question la plus importante qui m'inquiète à propos de la DAP: pourquoi l'aéroport de Donetsk n'a-t-il pas été initialement considéré comme une tête de pont pour la défense ? Après la première bataille du 26 mai 2014, personne n'y a amélioré les barrières techniques. Ce n'est qu'en novembre que nous avons commencé à le renforcer - nous avons apporté du sable dans des sacs. Il était cependant possible de renforcer la DAP plus tôt, de creuser par endroits, d'apporter des blocs de béton. Et en novembre, il n'était plus possible de les livrer ni de la grue. Il est difficile de défendre un bâtiment de verre. Les cloisons sèches se sont effondrées, les balles ont traversé, les colonnes ont ricoché. Nous avons apporté du sable jusqu'à ce que notre camion à benne basculante soit touché. Pour les militants, la DAP était un terrain d'entraînement, ils s'y entraînent. Et nous avons défendu chaque parcelle de terrain à l'aéroport. C'est pourquoi il était important pour nous. Je pense qu'il n'y aurait pas d'aéroport de Donetsk - nous ne serions pas à Avdiivka, Kramatorsk et Slavyansk maintenant. »
