Pendant la guerre froide, lorsque la seule route vers l'Amérique pour les bombardiers passait par le pôle Nord, l'Union soviétique a construit de nombreuses bases militaires et aérodromes sur la côte et les îles de l'Arctique. Après l'effondrement de l'URSS, la plupart de ces installations ont été abandonnées. Il semblait qu'il y aurait la paix éternelle et rien pour dépenser de l'argent. L'armée a quitté le Nord, le gouvernement de l'époque n'a même pas envisagé la possibilité de développer des villes du Nord - et il n'y avait pas assez d'argent, et il n'y avait aucun désir.
Au fil des ans, d'importants gisements de pétrole (jusqu'à 30 % des réserves mondiales) et de gaz (jusqu'à 13 %), de diamants, de platine, d'or, d'étain, de manganèse, de nickel et de plomb ont été découverts dans l'Arctique. Selon certaines estimations, le coût total des minéraux dans la zone arctique de la Russie peut atteindre 30 000 milliards de dollars. En général, l'Arctique fournit 11 pour cent du revenu national de la Russie. Les conditions climatiques changeantes facilitent l'accès à l'exploitation minière et à l'exploitation minière. Le réchauffement rend possible l'utilisation plus large de la route maritime du Nord pour le transport de marchandises entre l'Europe et l'Asie, et le fait que la prometteuse NSR soit sous contrôle russe est fortement détesté par certains pays occidentaux.
Le temps des décisions stratégiques
Les territoires arctiques sont régis par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer depuis 1982. L'article 76 de cette convention stipule que les États qui ont accès à l'océan Arctique peuvent déclarer un territoire à 200 milles marins de la côte comme leur zone économique exclusive. Et si le pays parvient à prouver que le plateau est une extension de son territoire terrestre, alors il a le droit de recevoir 150 milles nautiques supplémentaires. Alors que le dôme de la planète était recouvert de glace, peu de gens s'intéressaient à ces questions, mais la coquille arctique a commencé à rétrécir et la situation a changé.
Il est devenu plus facile d'extraire du gaz et du pétrole sur le plateau, et des pays, à la fois circumpolaires et très éloignés de ces lieux, comme l'Inde ou la Chine, ont commencé à promouvoir leurs intérêts dans la région. Des appels à la Russie pour partager la zone d'eau et ses ressources, pour rendre libre le passage le long de la route maritime du Nord, ont commencé à être entendus plus souvent. Et les dirigeants du pays devaient prendre la défense de nos intérêts.
Avec la réforme de l'armée, de nouvelles circonscriptions militaires sont créées. Zapadny, dont le siège est à Saint-Pétersbourg, était responsable de la partie européenne du pays, y compris l'Arctique. La partie asiatique de l'Arctique est sous la responsabilité du district militaire de l'Est. En 2014, il est devenu clair que la taille du ZVO est quelque peu importante. Après le retour de la Crimée à la Russie, c'est essentiellement la deuxième guerre froide qui a commencé. Les tâches du ZVO ont considérablement changé. La haute direction militaro-politique a décidé de diviser le district occidental en deux. La flotte du Nord a été retirée du district militaire de l'Ouest et, à partir du 1er décembre 2014, elle a été transformée en commandement stratégique conjoint « Nord ». Désormais, ce commandement nouvellement créé est responsable de la défense du secteur russe de l'Arctique depuis les directions nord-ouest et nord. La défense de la direction nord-est est restée dans la zone de responsabilité des Forces de défense aérienne. Il vaudrait probablement la peine de transférer toute la côte arctique dans la zone de responsabilité du nouveau commandement, mais il faudrait alors y inclure le groupement Kamchatka-Tchoukotka. Mais après de tels changements, il ne resterait qu'une flottille côtière à Vladivostok de la flotte du Pacifique, et les forces sous-marines de la flotte du Pacifique au Kamchatka seraient en double subordination. De plus, il est difficile de gérer des unités dans tout l'Arctique depuis Severomorsk - après tout, il y a huit fuseaux horaires. Par conséquent, OSK Sever est responsable de la défense du secteur de la frontière avec la Norvège à l'île Wrangel, puis vient la sphère de responsabilité de la flotte du Pacifique. Regardons de plus près nos forces arctiques.
Actuellement, la Flotte du Nord comprend les unités et formations principales suivantes.
Collage par Andrey Sedykh
Les forces sous-marines de la Flotte du Nord sont, tout d'abord, quatre divisions sous-marines: la 7e à Vidyaev, la 11e à Zaozersk, les 24e et 31e à Gadzhiev. La principale formation de surface de frappe de la flotte est la 43e division de navires lance-missiles à Severomorsk.
La flottille Kola de forces hétérogènes compte dans sa brigade: 7 navires de surface, 14 navires anti-sous-marins et 121 navires de débarquement, 161 sous-marins, 536 navires lance-missiles côtiers.
Les subdivisions de la base navale de la mer Blanche sont basées à Severodvinsk. Il s'agit des brigades de navires en réparation (16e) et de sous-marins en construction et réparation (336e), ainsi que de la 43e division de navires OVR.
Au total, la Flotte du Nord est en service avec 24 sous-marins nucléaires (dont sept avec missiles balistiques et quatre avec missiles de croisière à bord) et six diesel. Les forces de surface sont représentées par les géants de l'ère soviétique: TARKR "Pierre le Grand" et "Amiral Nakhimov", croiseur lance-missiles "Marshal Ustinov", porte-avions "Amiral Kuznetsov", destroyer "Ushakov". Grands navires anti-sous-marins Admiral Chabanenko, Admiral Levchenko, Severomorsk, Vice-amiral Kulakov et Admiral Kharlamov. Le premier grand navire de construction russe, la frégate Admiral Gorshkov, est toujours en cours de test. Il y a aussi six petits anti-sous-marins et trois MRK, neuf dragueurs de mines et quatre navires de débarquement.
Les unités de combat et de soutien logistique comprennent des sous-unités de reconnaissance, de guerre électronique, de communications et de surveillance.
L'arrière de la flotte comprend un centre logistique, un détachement de navires de soutien, un service de secours d'urgence et d'autres pièces, dont une hydrographique.
Le district militaire ayant droit à l'armée de l'air et à l'armée de défense aérienne, celui-ci a été créé au numéro 45 en 2015. Il comprenait à la fois des unités d'aviation navale et des unités de l'ancienne 1re Force aérienne et du Commandement de la défense aérienne du district militaire de l'Ouest. Il possède actuellement les 279e et 100e régiments de chasseurs embarqués avec le Su-33 et le MiG-29KR, respectivement. La 7050e base aérienne (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) compte deux escadrons anti-sous-marins, un de sauvetage et deux escadrons d'hélicoptères. Le 98e régiment aérien mixte de Monchegorsk comprend des escadrons de bombardiers Su-24M, d'avions de reconnaissance Su-24MR et de chasseurs MiG-31. Des unités de la 1re division de défense aérienne sont déployées sur la péninsule de Kola, à Severodvinsk et à Novaya Zemlya. Elle est l'héritière directe de la célèbre 10e armée de défense aérienne, qui couvrait le nord du pays et Moscou contre d'éventuelles frappes aériennes ennemies.
Mais l'USC n'est pas seulement des navires et des avions, mais aussi des unités des forces côtières et terrestres. La flotte du Nord comprenait déjà la 61e brigade de marine et la 200e brigade de fusiliers motorisés, stationnées près de la ville de Pechenga. Ce sont des pièces standards. En 2014, des plans ont été rendus publics pour la création de deux brigades spéciales de fusiliers motorisés de l'Arctique. Le premier était le 80e, créé en 2015 à Alakurti. Le second devait être formé en 2016 à Yamal. Cependant, pour le moment, aucune information n'a été reçue concernant des appels d'offres pour la construction d'une ville militaire sur cette péninsule. Très probablement, le ministère de la Défense attend les résultats du développement de la première brigade, à bien des égards encore expérimentale. Elle entre en service avec des véhicules arctiques spéciaux à haute capacité de cross-country, en particulier des véhicules tout-terrain à deux bras, des motoneiges, etc. Les soldats maîtrisent avec force et maîtrise à la fois les méthodes arctiques de survie des petits peuples et le transport exotique - cerf, ils étudient les méthodes de guerre dans l'Arctique.
En 2014-2015, le 99e groupe tactique a été déployé à Kotelny (îles de Novossibirsk). Il se composait d'un bataillon de missiles anti-aériens et d'artillerie avec le système de défense aérienne Pantsir-S1 et d'un bataillon de missiles côtiers avec le complexe de missiles balistiques Rubezh, des unités de commandement et de contrôle, de communications et de soutien logistique. Très probablement, cet exemple est utilisé pour développer des groupes tactiques prometteurs qui devraient être déployés sur les îles à l'avenir.
Au Kamchatka et au Chukotka, il existe des unités du commandement conjoint des troupes et des forces du nord-est de la Russie (OKVS). Le regroupement comprend des brigades: le 114e navires de surface, le 40e marines, le 520e missile côtier, ainsi que la 53e division de défense aérienne, la 7060e base aérienne, des unités de combat et de soutien logistique. De plus, les forces sous-marines de la flotte du Pacifique sont stationnées au Kamchatka dans le cadre des 10e et 25e divisions sous-marines. Le groupe est armé de 15 sous-marins nucléaires (six avec balistique et cinq avec missiles de croisière), deux petits navires anti-sous-marins, quatre MRK, trois dragueurs de mines.
Effacer les taches blanches
Ces dernières années, les études de l'océan Arctique se sont fortement intensifiées, à la fois pour obtenir des informations hydrographiques et océanographiques, et à des fins militaires.
Le département auparavant top secret de la GUGI a commencé à s'impliquer dans des activités dans l'intérêt de l'économie nationale. Par exemple, un sous-marin connu sous le nom de Losharik a participé à l'expédition Arctic-2012 dans le cadre d'opérations de forage sous-marin sur les crêtes Lomonosov et Mendeleev. Les travaux ont été réalisés dans le but d'élargir les limites du plateau continental de la Russie et, en conséquence, d'augmenter sa zone économique. Cependant, jusqu'à présent, la Commission des Nations Unies sur le droit de la mer n'a pas pris de décision. Avec l'entrée en service du croiseur GUGI "Yantar", les recherches vont sans aucun doute se poursuivre.
À la Flotte du Nord et à la Flotte du Pacifique, les expéditions hydrographiques ont été activement reprises pour clarifier le littoral des îles et des détroits et mettre à jour les cartes de navigation. En 2013, une nouvelle caractéristique géographique a été découverte dans l'archipel des îles de Nouvelle-Sibérie. La petite île de Yaya (moins de 500 mètres carrés) a donné au pays 452 miles carrés de zone économique exclusive. La Société géographique russe mène également un grand nombre d'études différentes. Il y a moins de taches blanches dans l'Arctique.
Un point intéressant était le développement actif des eaux de haute latitude par les navires de guerre. Lorsqu'un groupe de navires de combat et auxiliaires dirigé par « Pierre le Grand » s'est lancé le long de la route maritime du Nord à l'automne 2013, tous les observateurs ont considéré qu'il s'agissait d'une pratique consistant à transférer des navires vers l'océan Pacifique le long de la NSR. Cependant, le groupe a atteint les îles de Nouvelle-Sibérie et a commencé à créer une base à Kotelny. Il convient de noter qu'à l'époque soviétique, les activités des navires de guerre de la flotte du Nord dans le Laptev ou la mer de Sibérie orientale n'étaient pas observées, à l'exception du transfert de navires vers la flotte du Pacifique via la NSR. Et maintenant, les campagnes de navires de guerre dans cette région sont devenues monnaie courante.
La particularité du programme arctique des Forces armées RF est sa complexité. Il semble que rien n'ait été oublié, même les questions d'éducation militaire spéciale. Par exemple, la Far Eastern Higher Command School forme des officiers pour les opérations sous les hautes latitudes. Dans le cadre des Forces aéroportées, un centre d'entraînement au combat arctique a été créé.
Au fait, à propos des forces aéroportées. Des parties de la réserve principale du commandant en chef suprême sont constamment impliquées dans des manœuvres et des exercices dans le cercle polaire arctique, ce qui, en général, est compréhensible. En cas d'attaque de nos avant-postes, les parachutistes seront les premiers à être jetés au combat.
Base, je peux te voir !
Après les années 90, dans le Nord, en fait, seule la base militaire de Novaya Zemlya a survécu, ce qui n'est pas surprenant, puisque le seul site d'essais nucléaires russe se trouve ici. Actuellement, la Spetsstroy Corporation reconstruit le réseau de bases militaires sur les îles et la côte de l'océan Arctique.
Mais le premier avant-poste était la ville des gardes-frontières de Nagurskoe dans le Land de Franz Josef. Il est clair que ce point a été créé non pas pour attraper les migrants en route de la Somalie vers la Norvège, mais pour arborer notre drapeau sur l'île la plus éloignée. Actuellement, des camps militaires sont en construction sur l'île d'Alexandra Land, où se trouve la pointe Nagurskoye, au Moyen (archipel de Severnaya Zemlya), sur Kotelny. Ce sont des divisions du Conseil de la Fédération. Les garnisons de l'île Wrangel et du cap Schmidt appartiennent au BBO.
Chacun de ces avant-postes est une mini-ville avec des quartiers d'habitation et des installations de stockage et un aérodrome avec un parking de groupe, y compris des parkings couverts pour accueillir un vol de quatre bombardiers Su-34. La création de hangars chauffés est envisagée pour eux. Structure typique des unités militaires aux avant-postes: un bureau du commandant de l'aviation, une compagnie de radar distincte, un point de guidage de l'aviation, un bataillon d'artillerie antiaérienne, des unités de communication et de soutien. Ainsi, la garnison peut surveiller le territoire environnant, assurer l'accueil et le basement d'aéronefs de tout type, y compris les bombardiers stratégiques, et procéder à l'autodéfense.
Le coût estimé d'une telle ville avec la reconstruction ou la construction d'un aérodrome peut atteindre quatre milliards de roubles. Ils sont conçus selon une technologie fermée, toutes les structures, qu'il s'agisse de bâtiments résidentiels et administratifs ou de boxes à équipements militaires, sont reliées par des passages. Le personnel peut servir sans quitter les lieux.
Des travaux sont en cours sur les aérodromes de Severomorsk, Naryan-Mar, Vorkouta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny. Au total, il est prévu d'en construire ou reconstruire 13.
À l'époque soviétique, des régiments de chasseurs de défense aérienne (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) étaient basés sur certains aérodromes du nord de la Russie. D'autres, comme Vorkuta ou Anadyr, ont servi à disperser l'aviation à longue distance pendant la guerre.
Il est prévu de créer des bases navales dans les ports de Dikson, Pevek et Tiksi. La relance de la base abandonnée de Yokanga n'est pas à exclure.
Des espaces tels que l'océan Arctique doivent être constamment surveillés. À cette fin, un système d'État unifié pour l'éclairage de la situation de surface, sous-marine et aérienne est en cours de création. Il comprendra des unités d'ingénierie radio automatisées avec radar pour détecter les cibles aériennes et maritimes. Des travaux sont en cours sur un système d'éclairage pour l'environnement sous-marin. Un complexe unique de communications par satellite avec des installations côtières, des navires, des sous-marins et des avions est en cours de formation. Le développement du système spatial polyvalent "Arktika" est en cours, qui comprendra des satellites pour l'observation radar, la communication et le contrôle, l'observation hydrométéorologique.
Un impressionnant programme de remplacement d'armes et d'équipements militaires est en cours. La brigade arctique reçoit les motoneiges TTM-1901 et les véhicules tout-terrain à chenilles DT-10PM à deux bras.
Il est prévu de former un certain nombre d'unités de l'armée de l'air et de la défense aérienne, qui seront situées dans des avant-postes militaires en construction. Un régiment de missiles anti-aériens avec le complexe S-300 a été formé sur l'île de Novaya Zemlya à Rogachev. Les forces de défense aérienne reçoivent des complexes S-400, deux régiments ont déjà été réarmés. Les divisions de missiles anti-aériens et d'artillerie reçoivent le Pantsir-S1 ZRAK. Les forces côtières de missiles et d'artillerie étant saturées des complexes Bastion et Ball, il faut s'attendre à la création de nouveaux groupes tactiques comme le 99e déployé à Kotelniy, qui dispose d'unités des systèmes de missiles de défense aérienne Rubezh BRK et Pantsir-S1.
L'aviation reçoit un nouvel avion anti-sous-marin IL-38N modernisé. En 2015, un deuxième régiment d'aéronavale a été formé, entièrement armé de MiG-29KR embarqués, mais il faudra du temps pour qu'il soit opérationnel. Le MiG-31BM modernisé est apparu dans la défense aérienne. Après l'achèvement de la reconstruction des aérodromes, il faut certainement s'attendre au déploiement de nouvelles unités de défense aérienne sur ceux-ci. Le groupe de sociétés VKS a déjà annoncé son intention de déployer des chasseurs MiG-31 à Tiksi, Anadyr et, éventuellement, Novaya Zemlya en 2017. Il faut s'attendre au déploiement de nouvelles unités d'aviation de première ligne avec des bombardiers Su-34 et des avions d'attaque Su-30SM. Il est possible que le 279th Aviation Regiment remplace ses Su-33 après l'expiration de leur durée de vie par des Su-34. Un escadron est déployé au Kamtchatka et au Tchoukotka, armé de véhicules aériens sans pilote "Orlan-10" et "Forpost", une unité similaire a été formée sur la péninsule de Kola. À l'avenir, ces escadrons deviendront des régiments. Une version arctique de l'hélicoptère Mi-171A2 est en cours de création. VKS prévoit d'en acheter jusqu'à 100. Il faut donc s'attendre à la formation de plusieurs régiments d'hélicoptères.
L'incarnation de loin la plus visible de tout programme d'armement est la construction de navires et de sous-marins. À cet égard, le Conseil de la Fédération et l'OKVS attendent des mises à jour sérieuses, mais pas aussi vite que nous le souhaiterions.
On notera en particulier le programme de modernisation des navires de surface et des sous-marins. CS "Zvezdochka" est engagé dans la modernisation des sous-marins nucléaires des projets 971 et 945, répare les sous-marins lance-missiles du projet 667BDRM. L'usine de Zvezda à Bolshoy Kamen modernise les sous-marins du projet 949A. En général, d'ici 2025, on peut s'attendre à un second souffle pour tous les sous-marins nucléaires de troisième génération existants - huit bateaux équipés de missiles de croisière du projet 949A, quatre sous-marins nucléaires polyvalents des projets 945 et 945A et 12 du projet 971.
L'usine de Sevmash reconstruit le croiseur à propulsion nucléaire Admiral Nakhimov. La date limite annoncée précédemment pour son achèvement (2018) a été reportée à 2020. Après cela, le "Pierre le Grand" se lèvera pour une révision. La coque du croiseur "Frunze", alias "Amiral Lazarev" attendra peut-être dans les coulisses d'être restaurée dans la baie de Strelok à Primorye. "Le maréchal Ustinov" en 2016 doit quitter le territoire de "Zvezdochka" et retourner à la SF. Les BOD de Severomorsk ont commencé à subir des réparations moyennes avec la modernisation. Le premier d'entre eux - "Amiral Chabanenko" reviendra dans la flotte en 2018.
Dans le cadre du programme de construction navale militaire jusqu'en 2050, de sérieuses réserves sont constituées pour le développement et le renouvellement de la composition de la Flotte du Nord et de l'OKVS. Certes, la construction d'une série de nouvelles frégates du projet 22350 "Amiral Gorshkov" est toujours au point mort à la fois en raison du manque de connaissance des systèmes électroniques et en relation avec la réorientation de la production de systèmes de propulsion à turbine à gaz de l'Ukraine vers la Russie. Il existe des programmes de construction de corvettes et autres navires de surface. On notera en particulier la création de brise-glaces polyvalents, tels que les Ilya Muromet lancés à Saint-Pétersbourg (pour plus de détails, voir page 08) et de deux patrouilleurs arctiques, qui devraient être mis à l'eau cet automne.
A Sevmash, un programme de construction de sous-marins nucléaires de quatrième génération est en cours. En 2020-2025, les forces sous-marines de la Flotte du Nord et de la Flotte du Pacifique reçoivent huit SNLE du Projet 955A (trois sont déjà en service) et sept familles 855 polyvalentes (le chef est en service). Mais les sous-marins diesel-électriques du projet 677 sont au point mort, et très probablement plusieurs sous-marins du projet 636,3 seront commandés pour la flotte du Nord dans quelques années, qui sont actuellement en cours de construction pour les flottes de la mer Noire et du Pacifique (New Varshavyanki).
Dans l'intérêt du service frontalier du FSB, une série de patrouilleurs du projet 22100 est en cours de construction, dont le chef de file, le Polar Star, termine actuellement les tests. Plusieurs autres navires de ce type devraient être construits.
C'est pour vous, sauveteurs, c'est pour vous, écologistes
La zone arctique est riche non seulement en sous-sol, mais aussi en un grand nombre d'industries dangereuses, des installations nucléaires, qui sont sous la surveillance étroite du ministère des Urgences. L'agence a déployé sur la côte trois centres intégrés de sauvetage d'urgence à Arkhangelsk, Naryan-Mar et Dudinka, quatre équipes régionales de recherche et de sauvetage, 196 pompiers avec un nombre total d'environ 10 000.
A l'époque soviétique, les questions d'écologie et de protection de l'environnement n'ont pas reçu l'attention voulue. Maintenant, l'une des tâches importantes résolues par l'armée est le nettoyage de la côte des débris restants, principalement des barils de carburant et de lubrifiants. À cette fin, des divisions spéciales ont été formées qui collectent la ferraille et l'utilisent.
Il est prévu de créer un centre environnemental régional de la Flotte du Nord, qui assumera les fonctions de surveillance et de contrôle du respect de la législation environnementale russe et internationale à la fois dans les emplacements de la flotte et des unités de l'armée, et dans toute la zone arctique.
