Malgré toute la rhétorique anti-russe, les formations armées pro-gouvernementales et les Forces armées ukrainiennes utilisent assez activement des véhicules assemblés dans l'ex-URSS et même en Russie au combat. Cette revue contient des preuves photographiques de la "shushpanzerisation" d'équipements, principalement issus des entrepôts de conservation et de stockage à long terme de l'arsenal de l'URSS. Commençons par shishigi.
GAZ-66
Véhicule tout-terrain domestique sérieusement blindé avec vent installé et verre blindé latéral. Par la précision de l'exécution et de la couleur (camouflage des pixels), on peut supposer que la voiture a été réservée à l'usine. Par exemple, à l'usine de réparation de locomotives diesel de Nikolaev. L'utilisation d'acier blindé dans la structure n'est pas exclue.
Un autre GAZ-66 avec une couleur "pixel", pour une raison quelconque dans une version désertique. Il n'y a pas de réservation de vitrage, mais il y a un black-out des phares. En position de combat, la vitre est fermée par des rabats. De toute évidence, la voiture a été construite avec des fonds collectés par les habitants compatissants de la ville de Nizhyn dans la région de Tchernihiv.
"Shishiga", construit sur l'argent de ceux qui ne sont pas indifférents au centre régional de Zhmerynka, dans la région de Vinnitsa. Chacun peut apporter sa propre contribution à la construction de la prochaine génération "Zhmerinka". Le réglage a été fait en usine, mais les ingénieurs ukrainiens ont encore une fois laissé les portes et les fenêtres sans protection.
D'accord, certains des produits faits maison ukrainiens ont un style indescriptible. Les concepteurs soviétiques ont doté le GAZ-66 d'un tel charisme, qui ne peut être gâché.
GAZ-66 exclusivement pour les attaques frontales. Une excellente cible pour un ATGM ?
ZIL-130/131
Il est assez difficile de réserver du matériel de capot, ils ont donc décidé de ZIL-131 (assemblé, soit dit en passant, à Moscou), pour armer le DShK et le ZSU à la fois. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un gantruck brutal, peint dans l'atelier en camouflage hivernal. Cependant, au poste de combat, la voiture a acquis sa couleur estivale habituelle.
"La seiche noire" et sa triste fin. Une perte de combat ou un véhicule « a épuisé sa ressource », l'histoire est muette.
"Gingembre", ainsi nommé, apparemment à cause de l'abondance de rouille. La voiture a été rétrofitée dans des conditions artisanales. Un lattage intéressant sur le corps pour accueillir des sacs de sable.
ZIL-131 sous le pseudonyme T-150. On ne sait pas s'il porte le nom du réservoir expérimental ou non, mais le nombre de modifications prélevées sur le stockage par le ZIL est très limité.
Beaucoup de couleurs démasquées, gâchant franchement l'apparence de la voiture, jettent le doute sur l'adéquation des personnes qui conduisent la voiture. Gantrak doit clairement travailler dans une zone de combat - pour cela, il a un DShK et plusieurs gilets pare-balles sur les côtés.
Le véhicule ZIL-131 est clairement destiné à briser les manifestations. Une protection en treillis abondante ne protégera que contre les pierres. Dnipropetrovsk Nikopol à l'avant.
KAMAZ
Et encore KAMAZ. Ces véhicules sont peut-être devenus les plus massifs parmi les camions blindés artisanaux de la zone ATO. La prédominance de la machine, la maintenabilité et la disponibilité des pièces de rechange affectent également. Au début de l'opération militaire dans le sud-est de l'Ukraine, ce sont les camions KAMAZ de diverses modifications qui étaient les unités de transport les plus "prêtes au combat". De nombreux véhicules sont réquisitionnés à la population et mobilisés pour de nombreux bataillons de volontaires. Cependant, les camions KAMAZ sont également demandés par les milices.
KAMAZ de production russe de la famille Mustang. La voiture appartient très probablement aux divisions LPNR.
Un échantillon d'équipements exploitant la grande capacité de charge des véhicules KAMAZ. Il a été décidé de réserver le front dans certains modèles avec ressorts à lames.
Camion à benne basculante KAMAZ pour les forces aéroportées de l'armée ukrainienne. Evidemment exécution en usine.
Un autre "shushpanzer-KAMAZ", assemblé à partir de rebuts et de ferraille pure et simple.
Neat Novovolynsky (une ville de la région de Volyn en Ukraine) basé sur KAMAZ, déjà assemblé à Naberezhnye Chelny russe. La réservation de la cabine est cachée par une usine strictement spécialisée, le verre est conçu pour au moins une balle AKM. Il s'agit peut-être d'une refonte d'un véhicule de transport de fonds, mais la carrosserie est dépourvue de failles et, évidemment, de réservation.
Pepelats monstrueux avec panneaux d'acier inclinables dans la projection frontale. L'attention est attirée sur le plafond trop haut du corps.
KAMAZ-4310 avec des projections latérales bien réservées du cockpit.
Touchant et mignon…
URAL
L'Ural-4320 à traction intégrale de Miass est également devenu un héros de l'ATO en Ukraine. Il devient rarement un objet de réglage d'usine, mais des artisans artisanaux fabriquent de véritables crocodiles à partir d'une voiture.
L'une des images typiques de la marche des unités militaires des forces armées ukrainiennes au début de la guerre - les voitures sont traînées sur un attelage rigide par les camarades handicapés. Le tracteur est équipé d'un ensemble minimum de blindage d'angle.
L'une des raisons pour lesquelles l'Oural est respecté dans l'armée est la résistance relativement élevée aux explosions de mines dans la zone du pont avant. L'énergie de l'explosion va au compartiment moteur, laissant des chances au conducteur et aux passagers. KAMAZ est privé d'un tel bonus. Sur la photo, un fourgon avec un museau fortement blindé entouré de soldats des forces armées ukrainiennes en uniformes de l'OTAN.
DShK et PKM sont installés à l'arrière de cet Oural en camouflage "argile". Fait intéressant, sur l'une des photos en position de combat, la vitre de la porte conducteur en position relevée fixe un gilet pare-balles léger. Ce gilet pare-balles fera-t-il tourner la tête du conducteur avec une rafale d'AKM ?
L'Oural, altéré de façon méconnaissable, avec des pare-brise cassés et déjà blindés.
Les commentaires sont superflus. On voit bien où l'appareil a combattu et qui l'a « modernisé ».
Oural avec des barres pour le calme psychologique et des sourcils en acier formant un cadre pour empiler des sacs de sable.
Un échantillon d'une réservation entièrement "ferme collective". Les barricades sur l'ouverture du pare-brise sont impressionnantes.
Un exemple rare d'« ingénierie » d'usine de l'Oural. La voiture appartient au renseignement militaire des Forces armées ukrainiennes.
Version allégée de la réservation de projection frontale Uralov.
La triste fin de l'attaque contre le camion-citerne des Forces armées ukrainiennes.
Dans la partie suivante, nous parlerons de la transformation des UAZ, des équipements de l'OTAN en "shushpantsy" et de spécimens complètement exotiques du génie ukrainien de l'ingénierie de l'ère ATO.
